Hittills har vi bara sett kamouflerade testbilar men är de första bilderna på nästa generation Volkswagen Touareg – helt utan maskering. Den bantas 300 kilo, blir 30 centimeter kortare, betydligt snålare och bäst av allt: billigare!
Nästa generation VW Touareg – helt omaskerad! Men det ser ut som om man tejpat fast delar av grillen från nuvarande Touareg. Volkswagens ”ansikte” har mera horisontella linjer, numera. Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
Nästa generation Porsche Cayenne har vi sett nästan helt utan maskering under mer än ett år och det är uppenbart att modellen snart är klar för lansering. Men märkesbrodern Volkswagen Touareg, som delar plattform och mycket av tekniken, har hittills bara fotograferats i tungt kamouflage. Tills nu – här är nästa generation Touareg!
Våra spionfotografer hos Automedia fångade bilen klockan 04:00 i Portugal och uppenbarligen var testföraren inte alls beredd på att någon skulle vara vaken vid den tidpunkten, eftersom bilen inte alls är maskerad. Som vi kunde misstänka blir även nästa generation Cayenne/Touareg ganska snarlika, även om Porsche och Volkswagen den här gången har försökt utseendemässigt skilja de två på ett tydligare sätt.
Nya generationen Touareg/Cayenne blir betydligt nättare i utseende och det beror på att bilen är tre decimeter kortare och lägre. Mindre format sparar vikt också – minus 300 kilo! Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
De uppgifter som sipprat ut inom bilindustrin i Tyskland berättar att nästa generation Touareg (och Cayenne också, för den delen) blir cirka 300 kilo lättare än sin föregångare. Det är främst ett resultat av att hela bilen är en halv storlek mindre på utsidan, cirka 30 centimeter kortare (nuvarande är drygt 4,8 meter) samt något smalare och framför allt lägre. Innerutrymmena har däremot inte behövt bantas speciellt mycket och man behåller principen med fem sittplatser.
Personer som sett Porsche Cayenne i Tyskland berättar att den nya generationen ser mycket "nättare" ut och inte alls har den klumpiga, tunga känslan som föregångaren. Detsamma får man säga om Touareg, när vi nu kan se bilen utan kamouflage.
Drivlinorna i Cayenne och Touareg blir snarlika och även Volkswagen satsar på en modell med bensin-V8. Till skillnad mot Phaeton har Touareg gått att sälja med stora motorer (och högt pris) i en förvånansvärt stor andel av försäljningen. Men givetvis är det V6:orna som dominerar och här blir det för Volkswagen minst två dieselalternativ och två bensinare. Det ryktas till exempel om en 3,0-liters version med kompressor som man hämtar från Audi och den ska även säljas i ett hybridutförande – med tydligt sikte på den amerikanska marknaden. Lägre vikt gynnar både prestanda och bränsleförbrukning, räkna med klart lägre siffror jämfört med nuvarande generation.
Det ryktas att även Volkswagenska få ett V8-alternativ i nästa generation Touareg. Blir det samma V8:or som hos Porsche (tveksamt) eller lånar man en motor från Audi (mera troligt)? Foto: Automedia. KLICKA FÖR STÖRRE
Volkswagen Touareg börjar produceras under andra halvan av 2010, som årsmodell 2011. Prisspannet blir högre och det ska finnas relativt enkelt utrustade instegsmodeller med ett attraktivt pris som ligger under nuvarande Touareg. Men sen går det att bygga på, precis som vanligt, och få Touareg riktigt lyxig.
Med grepp om både Cayenne och Touareg undrar vi nu bara vad som hänt med den tredje brodern: Audi Q7. Den ligger lite senare i livscykeln men borde inte heller vara allt för långt bort. Och hur ska Audi distansera Q5 och Q7 om några år när de två blir så snarlika i storlek?
