GM: "Saab är nedlagt"

Tack för de år som varit!

Synd att Saab aldrig fick de ägare de förtjänade utan att de skulle sluta sina dagar som "PR-objekt" för profithungriga vargar..

Det är tragist att det skulle behöva gå så här.

Nu är det bara att spotta i näven och ta nya tag.

Ja, det var väntat.
Någon affär med ägget eller Spyker förstod alla vid sunda vätskor att det inte skulle bli något av.

Nu får vi hoppas att regeringe sätter in fläskiga stödåtgärder för utveckling av elbilar mm. Fanns det inte ett företag i Uppsala som sysslade med sådant?

Det är sorgligt att ett fint gammalt märke försvinner. Det är sorgligt att det kommer drabba de anställda, Trollhättan och hela Sverige mycket hårt! Det är skandal hur illa GM har hanterat SAAB under alla dessa år. Jämför SAAB och Audi 1990 fram till nu t.ex. Å andra sidan är det inte första gången de inkompetenta ekonomerna på GM kör ett varumärke i botten, se på Cadillac 1950 till 1990 t.ex.

Jag tycker det är lustigt att alla påpekar att volymen är så väsentlig för SAAB när Holden i Australien har samma tillverkningsvolym och klarar sig helskinnat ändå. Förklar det för mig GM!

Fint! Låt GM dribbla slut nu. Snart kan Christian och Bård köpa billigt av konkursförvaltaren och sedan sätta igång med sin plan.
Just nu lite moln över Trollhättan. Men snart går vi mot ljusare tider. Och det beror inte bara på att vi snart har den 22 december.
God Jul från Lägerleffe. Och under mellandagarna en blomma till Jan-Åke innan det är dags för ett Gott Nytt Saabår.

Det här var alltså bara en lång charad?

Det har funnits kapitalstarka intressenter (Merbanco t.ex.), men GM har hela tiden valt små superbilstillverkare. Varför?

Jag föreslår att Saab AB köper tillbaka Saab Automobil.

Men Maud är säkert nöjd. Nu finns det snart massor av arbetslösa som kan montera vindkraftverk...
(Glöm inte att även Volvo ligger pyrt till)

Volvo och Saab. Tillverkare av världens bästa bilar. En såld till Kina och en nedlagd. Otack är världens lön.

Synd på alla jobb.

Enda Orsaken är:
Dåligt skött & dåliga produkter som tilltalar för få.

Men synd som sakt på alla som blir lidandes pga jobben förvinner.

Saab är och kommer alltid att vara ett speciellt märke för mig. Lider verkligen med alla berörda!

Innebär detta att all utveckling läggs ner också? GM Powertrain AB är ju integrerat i övriga GM...

Tänker på alla som blir arbetslösa nu och den utsatthet som nuvarnde regering skickar ut dem i snacka om att få ett utanförskap.
Nu firar väl Maud & CO med tårta ikväll.

"Vid 15-tiden på fredagen 18 oktober blev det offentligt ...", borde det inte stå 18 december?

Det trista är att man kommer att göra politik av det hela.

Känns onödigt cyniskt att försöka dra väljarpoäng på en tragedi.

Smidig som ett kassaskåp är du. Underbart att vi betalar en fet ministerlön bara för att du under helt år ska säga att du inget kan göra. Vi skulle kunna träna en apa att göra ditt jobb och då skulle vi åtminstone ha roligt under tiden. Det mest tragiska är att detta därmed garanterar vänstern segern i valet nästa år. Hurra för miljötalibaner i en kommande regering, högre skatter och framför allt högre besinpris.

Hur fan kan GM göra så här hatar dom innerligen, det är ju klart nu att man inte ville sälja saab då hade man gjort det för länge sedan, fy fan säger jag bara har Whitacre hata hela GM och så Maud olofsson hata henne över allt annat usa har lånat GM flera tusen milijoner$ och så kan inte hon den ......... säkra våran industri hata gm och hata svenska regeringen.

De fackliga företrädare jag talat med tror inte livet blir lätt för GM Norden i allmänhet Och OPEL i synnerhet!

En allmän opelbojkott blir ju ett av många sett att tacka GM!

För övrigt är ju Opel så undermåligt att en bojkott kanske inte behövs, märket läggs troligen ner inom något år då miljardförlusterna skenar ohämmat.

Nu får vi äntligen se vindmöllor byggas på stallbacka, Littorin får många nya sköna friställda till hushållsnära pig jobb.
TRAGISKT!

Politiskt ledarskap har vi inte sett mycket av inom näringsdep - inte minst inom Automotive sidan.
Avis på tyskland, frankrike, italien och USA som sett värdet i "sin" Automotive industri.

Hahaha rätt åt Saab och alla anställda

Efter all surdegspolitik kan verksamheten gå vidare, och då tänker jag närmast på det som komma skall.

Att Saab inte skulle kunna stå upp har varit uppenbart för alla med någon form av förmåga att lyfta blicken. Tyvärr har debatten (bl.a. här på AMS) grumlats av oprecisa hänvisningar till Mauds dåliga ledarskap osv. Kom igen, vad tror ni att hon skulle kunna göra? Inte ett dugg. Och slänga in skattebetalarnas pengar i tombolan är naturligtvis inget bra alternativ. Maud är inget under av ledarskap, men i detta ärende har regeringen gjort rätt genom att hålla sig utanför.

Åter igen, det intressanta är nu vad fortsättningen bjuder på. Styckningen av bolaget kan bli intressant. DET ÄR NU SOM MAUDS LEDARSKAP SÄTTS PÅ SPEL! Det gäller att skapa förutsättningar för nya företag, hjälp till befintliga företag - kombinationer, möjligheter att använda delar av det som kommer ut av Saab. Vi pratar arbetskraft, varför inte hela arbetslag som sugs upp av andra arbetsgivare (kanske K-egg).

Vi måste sluta älta detta och försöka se framåt. Med rätt politik kan detta bli något riktigt bra.

Tack gode Gud - den sminkade grisen är död!

Synd om de annsällda i övrigt ser jag inget negativt med en nerläggning.

Gott folk ... det fanns ju en orsak till att GM köpte Saab från början. Det var ju att Saab var konkursmässiga. Om dom inte gått in då, så hade historien kanske slutat redan i slutet av 80-talet. Så hatet mot GM känns lite skevt. Sen hur dom har levt upp till ägarskapet är en annan sak ... men det finns alltid två parter i ett samarbete. Att då lägga allt klagomål på den ena blir galet.

Starkt jobbat, verkligen ! MVG till Maud & regeringen ! Detta blir ju säkert billigare för alla parter, jag menar vad gör ett X-antal tusen arbetslösa till ? Låna mer pengar till inkomstskattesänkning också så störtar hela Sverige inom snar framtid...

Saab är ett bra mycket bättre bilmärke än många andra mindre tillverkare som fortfarande verkar idag, synd!

Det allra mest intressant/tragiska är inte vad regeringen gjort eller inte gjort. Vad skulle regeringen gjort? Förstatligat som sossarna försökte med varven? Det gick ju verkligen bra...
Nej, problemet är och var att GM alls inte varit intresserade av att sälja Saab från första början! Alla kapitalstarka intressenter har kategoriskt avvisats av GM, och man har riktat fokus mot först Koenigsegg Group och senare Spyker för att, som det verkar, ge sken av att man försökt sälja Saab.
Ett sätt att lägga ner för att slippa se teknik/kompetens (t.ex. nya 9-5) hamna hos en potentiell konkurrent, och samtidigt två sina händer och hoppas att allt fokus och all ilska och besvikelse riktas mot regeringen i Sverige och de s.k. påtänkta köparna.

Hur fan kan man skylla på regeringen? Är väl både saabs och GM:s fel om något.

Lider med dom som jobbar där och även att världen aldrig mer kommer få se vackra saabar rulla ut. Hade varit spekulant på nya 9-5 men nu får man väl leta sig vidare till något annat bilmärke istället.

"Nu är det bara att spotta i näven och ta nya tag. "

Om det är något som blivit tydligt de senaste månaderna är det att den typen av resonemang inte funkar i Sverige. Svenskarna är lata och lägger hellre tid på att smutskasta dem som försöker göra något.

Hur blir det med nya 9.5 bilen? Dom har väl redan börjat tillverka den?

Morfars 900 turbo
Mammas 900 EMS
Grannens 95a
Mina 9-5or

Det är med stor sorg i hjärtat man läser dessa nyheter. Saab var en innovativ biltillverkare som tyvärr missköts av GM från början till slut. Min tanke går till alla Saab anställda i dag!

Hur tråkigt det än är och hur mycket jag än hoppats på en lösning (Koenigsegg/Spyker) känns det till slut som ett väntat besked, tyvärr.

Jag har verkligen sett fram emot nya 9-5 och de planer som Koenigsegg målade upp ingav framtidshopp.

Att klaga på regeringen tycker jag är fegt, skulle de ha gått in i SAAB skulle de rimligen behöva gå in i alla företag som har svårt att få ekonomin att gå runt. Skulden ligger snarare hos GM, som under 20 år inte visste vad de ville åstadkomma med sitt svenska varumärke. Nu får de ta konsekvenserna och de kostnader det medför att avveckla verksamheten.

Utklipp från allabolag.se. Se siffrorna och begrunda. Siffror som dessa leder dit SAAB kommit i dag. Den som tror något annat måste leva i en bubbla....

Alla siffror i (TKR)

2006-12
Antal anställda 4356
Omsättning 24 208 000
Res.e.finansnetto - 3 242 000
Årets resultat - 3 185 000
Summa tillgångar 14 670 000

2007-12
Antal anställda 4070
Omsättning 21 722 000
Res.e.finansnetto -2 169 000
Årets resultat -2 112 000
Summa tillgångar 12 534 000

2008-12
Antal anställda 3867
Omsättning 15 641 000
Res.e.finansnetto -4 539 000
Årets resultat -4 444 000
Summa tillgångar 9 998 000

Så skyll för f-n inte på staten! Om staten gått in och hjälpt, när sätter man gränsen till nästa stora bolag som går trögt? Nej Maud, du har gjort helt rätt! Ett bolag som inte bär sig slutat det så här för förr eller senare.

Men visst är det lite vemodigt, helt klart.

R.I.P SAAB

Lite roligt att läsa alla trångsyntas inlägg ang att det skulle vara Maud/GM:s fel. Saab har inte gjort vinst på drygt 19 år... och det året var det lika stor vinst som ett normalstort bolag, dvs ett par miljoner. Innan dess var det åter ett antal år med förluster.
Gm har stoppat in 35 miljarder i Saab.. har det fungerat, svar nej. Att endast ha 2 modeller på marknaden i ca 10år var utan att uppdatera i någon större utsträckning fungerar ju inte riktigt, och att döma efter dom katastrofala försäljningssiffrorna så skulle ett större utbud behövas.
Känns som de (dagens penningvärde) 144miljarder som puttades in i den värdelösa varvsindustrin.
Jävligt tråkigt för folket på Saab men... hade jag börjat där för 15 år sedan och sett utvecklingen så hade jag dragit för 10 år sen.

Trist sak. Jeg føler med. Verden trenger mer SAAB og mindre av mye av det andre.

Så stolpskottet Maud fick till slut SAAB på fall så hon kan få fabriken till att tillverka vindkraftverk istället? För jag antar att det är det hon menar med att "byta fokus". Jäkla kärring.

Att påstå att GM inte är orsaken till Saabs nedgång är otroligt korkat. Klart som fan att med rätt beslut och investeringar så hade Saab kunnat lyckats precis som något annat bilmärke.

I ärligheten namn har Saab varit en zombie, ett levande lik, precis som Pontiac, som också officiellt lades ner i år, men som i själva verket bara varit ett emblem att klistra på bilar från andra tillverkare.

De allra flesta Saab-entusiaster håller med om att den bästa Saaben, och den bil som "känts mest Saab", de senaste 20 åren var 9-2X. Det säger en hel del.

Nu stängs respiratorn av.

Det blir verkligen gravöl ikväll! Optimist som jag är hoppades jag verkligen att detta inte skulle inträffa, och eftersom jag är uppväxt med SAAB bilar i familjen smärtar det såklart. Det är även ett nytt oerhört hårt slag mot västsverige. Det som känns lite tröstande är ändå att de flesta verkar ha velat, innerst inne, att detta skulle lyckas, men det finns fortfarande tvättäkta rötägg som tex sign Micke som blir glad åt detta. Förhoppningsvis är det en typ av ironi som jag inte förstår, annars fattar jag inte hur du kan önska så många människor olycka.... Återuppstår inte SAAB så hoppas jag att Volvo reser sig ur askan och blir en stor,stark aktör som kan symbolisera Svensk kvalité och svenskt kunnande

Tråkigt att höra att SAAB försvinner, men ett företag som sakta men säkert förbrukat sitt kapital har inget existensberättigande oavsätt vad det heter eller tillverkar.
Att som en del förtvivlade själar skylla på regeringen är nästan mer tragist att läsa än att man lägger ner SAAB, trodde inte att det fanns så många okunniga här på forumet.
Hoppas bara nu att de kvarvarande anställda får bra avslutning, för ägaren GM var inte speciellt givmild med sina julklappar.

Jag tror tyvärr att SAAB skulle gått i graven även om det var Mona som ledde regeringen. GM har helt enkelt inget intresse av SAAB och egentligen inte heller av att någon annan tar över. SAAB skulle ändå vara beroende av Opel/GM en lång tid framöver. Att skylla på Maud går ju om man inte har en aning om affären och hur marknadsekonomi fungerar.
Så tänk lite längre. Jag är glad att staten inte gett pengar till GM i början av året, tror att de kommer bättre till pass nu. Förändring är svårt men oftats leder det till något nytt och bättre.
Till alla utvecklare på SAAB, forsätt vara kreativa och skapa nya företag!

Niko, hur kan det inte vara GMs fel att SAAB bara har två olika modeller att erbjuda där bägge är ungefär lika stora och dessutom rätt gamla? Så vitt jag vet är det GM som bestämt att inte utveckla några fler modeller än så här och istället försöka sig på badge engineering som inte är något bra sätt att öka modellmångfalden. Om jag inte minns fel så har SAAB under dessa år försökt sig på att förnya sina modeller men samtliga projekt, förutom den 9-5 som presenterades nyligen har GM stoppat.

Stackars, stackars er som blir av med arbetet. Jag lider ändå in i hjärtat med er!

På Sveavägen 68 jublas det ikväll. Valsegern är så gott som säkrad, i september höjs skatterna och andelen offentligt anställda ökar i landet. Inte ETT stort svenskt företag är grundat sedan S kom till makten på 30-talet - 70 ÅR sedan!!!
Fundera på det istället för att gnälla över vad Alliansen kunde gjort under ETT år!

Så som jag förstått det, så baserar sig Holden mer eller mindre på lagervara delar = väldigt billig att ta fram och bygga.

Bra läge att börja producera billiga energisnåla folkbilar som även låginkomsttagare har råd med , Asiaterna kan ju varför inte Trollhättan ? Varför inte små säkra el-bilar som går 6 mil per laddning , och samtidigt kräva statsgarantier att inte el-bilar kommer att straffbeskattas i framtiden , långsiktigheten är viktig för köparna.

Hej. Någon som har mailadressen till GM:s huvudkontor så man kan skicka en " väl vald " hälsning efter 20 år av vanstyre.

Det gör ont i hela hjärtat, trodde inte detta var möjligt.

Det som hänt är sorligt, men tyvärr inte helt oväntat precis som några här redan skrivit.

Det är så sorgligt att ett företag ska läggas ned när det är i sitt livs form! BJ glömde nämligen i sin genomgång hur stora förluster Saab gjort i år! Svaret är: I jämförelse kaffepengar! (under en miljard, i det närmaste utan produktion!).

Reklammaterialet som finns på Saabs hemsida talar också om ett självförtroende Saab inte haft på länge.
Och så slutar det så här!

Det är naturligtvis mycket som är orsaken till att det går så här, och en del av förklaringarna finns innan GM gick in 1990. Många fel har gjorts.

Bara en sak vill jag be om i detta läge: Skippa politiken och skippa pajkastningen!
Det är väl det minsta vi kan göra för de Saabanställda just nu!

Fundera också på om DU skulle vilja arbeta under dom anställningsvillkor som rådde under 30-talet? Nej trodde väl inte det,men det är där vi hamnar om Alliansen får fortsätta!Härlig framtid våra barn får då!!!

Du har helt rätt,dumt av mej att blanda in politik i detta men jag har så svårt med dumheter speciellt efter detta besked.Mina tankar går till alla som drabbas ock jag tänker fortsätta hoppas.För övrigt håller jag med Marcus i hans tolkning av situationen.

vad ska jag köpa för bil nästa gång då???
vill inte ha något annat en just en saab.
en sak är riktigt säker iaf.. Tänker inte bidra en jävla krona till GM iaf..
Fuck U.S.A och jag skiter i om jag blir avstängd på den här sidan!! säger bara vad jag känner!!

Lägg nu ner VCG och flytta produktionen till Trollhättan istället!

Jag kommer aldrig sätta mig i en GM produkt tillverkad från dagens datum eller senare. Bojkotta skiten ut från den här marknaden.

GM har redan plockat bort SAAB på deras sida snabba ryck här...
Hoppas hela GM går i kull piss bolag..

Bedrövlig nyhet.. Nu hoppas vi att de som tidigare köpt Saab väljer Volvo istället.

Jätte tråkigt tycker jag.

MEN! Glöm inte att vi har Volvo

Man måste ju ändå vara glad att GM som inte gjort annat än att vansköta SAAB sedan övertagandet inte längre finns med i bilden.
NU FINNS; fabrik, kompetens och en ny produktionslina med en vad jag kan förstå riktigt bra bil, kom igen Sveriges entreprenörer! Detta är ett gyllene tillfälle att komma över bra grejer till reapris! Skit i SAAB som varumärke, det kan GM behålla! Det är väll "saab-andan" som räknas, om bilen sedan säljs under namnet SAAB eller inte gör väll ingen skillnad.

Tar detta väldigt hårt faktiskt, inte främst för att jag tycker synd om alla som mister sina jobb men främst för att SAAB alltid har varit det främsta transportmedlet i våran släkt. Bara i våran familj har 4 SAAB:ar varit i ägo. Ser dem som vänner allihopa, alltid där när man behöver dem R.I.P SAAB.

Skön julklapp att slippa höra om Saab nått mera. Audi nästa!!

hoppas du får en riktigt otrevlig julklapp i ngn form. En sån jävla fjantkommentar.

Du saabHenken

Bra, nu när detta är gjort kanske du skall satsa ett år på Komvux...kan man vara så fräck och tipsa om att fräscha upp din svenska.
Fokusera gärna på grammatiken.

SAAB:s egna BagdadBob skröt ju om alla köpare som stod på led, 27 stycken var dom visst....?

Synd för arbetarna att de haft en så inkompetent ledning som inte lyckats få lönsamhet i sin produkt....

Nu kommer man trots det att försöka hitta billiga politiska poäng, hoppas de flesta genomskådar det....

Man blir så ledsen. Saab är verkligen bra bilar.

re:MA
Vad sägs om HM?
Eller det lilla familjeföretaget Kinnevik?
Varför inte ICA?
Kanske SSAB som skapades med hjälp av otroliga mängder skattepengar.
Ät din välling och gå och lägg dig.

... vore om man började smacka på Saab-emblem på kosmetiskt förändrade Volvo-bilar. De borde verkligen ligga på för att få till en sådan lösning.

SÅÅÅ GÅR DET NÄR MAN HAR MODERATERNA PÅ REGERNIGSPOSTEN!!!! hahaha...det var inte så fel med sossarna ändå??? försent nu....saab suger så nu kan alla svenskar köra audi o bmw!

>>> http://www.gp.se/ekonomi/1.274699-gm-bar-ett-tung
t-ansvar

Dumt för de anställda och Sverige att Saab läggs ner. Men det går bara inte att driva "Ebberöds Bank" hur länge som helst. Dumma kommentarer i spalten från vissa också tycker jag.

Det är kasst att Saab läggs ner. Detta underbara, coola, vackra, säkra, härliga bilmärke.

Vi får försöka uthärda ett liv utan den förfärligt fula nya 9-5. Mitt förslag är att SAAB säljer även detta monster till kineserna och sedan börjar tillverka en riktig SAAB igen. Varför inte en 99 EMS eller 900 turbo? Därefter var det ju Lancia och GM. Nej det var längesedan SAAB gjorde riktiga bilar. Lika bra att dom lägger ned på riktigt.

Fina företag visst, två av dem startade i mitten/slutet av 30-talet, SSAB är ju ingen jättearbetsgivare men visst. H&M och ICA, ptja, om vi tror att landet överlever på att kränga mat och lågprisklädet till varandra så visst!

Var är Sveriges IBM, Microsoft, Apple osv?


Shell försöker ju sälja av sin svenska del utan att hitta köpare. Ska staten ta över den verksamheten också?
Shellanställda är väl inte mindre värda än SAAB-anställda, eller?

Nu är det bara att hoppas att alla blonda dumma svenskar som åker allt utom volvo eller saab är nöjda!!! DET ÄR ERT FEL inte regeringens fel... I Italien åker man italienskt i Frankrike Fransk och i Tyskland tyskt i majoritet men i SVerige som vanligt så mår vi bara BRA när andra far illa FY FAN!!! BOJKOTTA GM´s produkter from NU!!!

Mat och lågpriskläder är precis det vi får försöka leva av om inte regeringen stöttar industrin,det har du rätt i.Men hur realistiskt är det?Kom igen,svaret vet du själv.

Gillar egentligen inte att vara så kategorisk som du ,men ....JAG HÅLLER MED TILL 100%!!!!!Om ni hatar Saab så köp åtminstone Volvo i fortsättningen.

Ni har helt fel som påstår att svenskar ska köpa svenskt. Vi är för moderna för att göra det. Vi lever i en modern värld, svenskar köper den bästa produkten även fall den inte är svensk, och det är så det ska vara. Företagen ska överleva för att de gör BRA PRODUKTER, inte för att deras kunder kommer från samma land.
Saab har helt enkelt inte gjort tillräckligt bra bilar för att överleva, och det är GMs fel. Om GM vågat satsa så hade det kunnat gått annorlunda.
Jag skulle hellre köpa en Volvo än en Fiat till exempel, men om Fiaten passar mig bättre så väljer jag den framför Volvon. Om produkterna dock är lika önskvärda, så väljer jag självklart Volvon.
Men att skylla Saabs död på opatriotiska svenskar är absurt.

Godnatt Saab. Jag lider med de anställda.

http://www.aftonbladet.se/bil/collin/article63173
20.ab

Tänk att det finns länder där den egna regeringen värnar om sin egen industri och ser till det globala, inte om saker och ting genererar vinster för egna bolaget.

SAAB betyder mer för svensk sysselsättning än vad fler tror, läs artikeln från Collins som är riktigt bra.

Aftonbladet är en riktig skittidning. Att påstå att de har en "bra artikel" är minst sagt korkad!

Regeringen kunde inte göra så mycket. SAAB gick med förlust i !!!20!!! år. INGEN i hela världen ville verkligen köpa bolaget till slut. SAAB tillverkade fel produkt till fel pris och satsade på fel marknader. Kvalité ifrågasätts hela tiden. TRÅKIGASTE inredning man kan hitta! Jag tycker synd om SAAB anställda. Men de borde ha reagerat själva redan för 15 år sedan att deras jobb inte är safe.

Är ni dumma??? hade saab verkligen gått med förlust i 20 år skulle gm aldrig låtit dem leva så länge som de gjort, det är snarare så att gm låtit saab utveckla teknik som de sedan tagit över i sina bilar, utan att betala saab för detta!! saab var gm kronjuvel, vad har gm nu? opel och andra skit märken, nej fy fan aldrig köpa en bil som gm har haft att göra med!!!

Intressant hur Saab-ägare reagerar idag. De vi känner säger unisont, ALDRIG EN OPEL, ALDRIG EN GM-PRODUKT!
Jag håller med, men i första hand på grund av den miserabla kvalitén.

För ett par dagar sedan stod en Insignia med motorhaveri (enligt bärgaren) på Essingeleden utanför vår arbetsplats, ingen GM-reklam precis, även om det givetvis inte händer alla Opelbilar.

Hur ska förresten reservdelsförsörjningen ordnas åt Saab om massor av underleverantörer (5000 - 6000 pers.) går i konkurs?

Garantin blir också tveksam då återförsäljarna går i konkurs!

GM USA lär knappast bedriva välgörenhet gentemot saabägarna även om man låtsas så för att bli av med alla osålda bilar.

Tyvärr var detta den enda, vettiga och väntade utgången. SAAB har varit dödsdömt i mer än 15 år då de inte presenterat ett anständigt resultat. Självklart är ett positivt resultat förutsättningen för att få välmående och tillväxtstarka företag med långsiktighet.
Regeringen har skött detta på bästa sätt och hållit hårt i våra sura skattepengar som inte ska finansiera förlustverksamhet.

Jag lider dock med alla f.d SAAB-anställda.

om det nu är kört för saab och ingen med maktposition dyker upp med ett mirakel tycker jag att saab bör ta med sig saab hatande svin som "Micke" (2009-12-18 15:5 i graven. Saab gör till himmelen och "Micke" till helvetet.
Hoppas för övrigt att GM får betala dyrt för detta.

*saab går till

När äntligen SAAB börjat hitta tillbaka till ursprunget och få tillverka det modeller som man kan kalla SAAB, vad händer då? GM lägger ner, jag såg verkligen fram emot nya 9-5:an som såg ut att kunnat locka tillbaka iallafall mig från konkurerande tyskt märke. Taxk Maud för det hårda arbetet de sista två veckorna, synd att du inte ansträngde dig lite tidigare.

Detta var ju ingen högoddsare tyvärr. GM har sugit ut Saabs teknik, säkerhet under alla år och tagit tekiniken och säkerheten till Opel (varför köpte man tillbaka dom ? )och vinsterna till USA istället för det att de skulle hamna i det socialistiska/komunistiska Sverige där man trodde att landets styrande skulle ta över när de var färdiga. Sen skickade man hit chefer som var mer intresserade av golf och vin (Saabs transportavdelning jobbade lång tid med en container full med vin som skulle till "rätt ställe" hos högste GM/Saab-chefen). Anställda tjänstemän och chefer fick varje år skriva under kontrakt där de lovade på heder och samvete att de inte skulle låta sig bjudas av leverantörer på lunch eller middag i samband med förhandlingar mm. Detta gällde naturligtvis inte över en viss GM-nivå....... Amerikanarna visar sitt rätta ansikte och som vi sett under 8 år med Bushadministrationen. Nu vill man inte sälja spetskompetensen ( nya Saab 95 fick högsta betyg igår i NCAP:s krocktest) till ryssarna så då kastar man hellre ut babyn med badvattnet än att den lede ryssen får tag i detta. Titta bara på alla Saabs konceptbilar som fått väldigt stor uppmärksamhet och beröm dom stoppade GM och till sist släppte man 93X sist av alla biltillverkare trots att Saabs tekniker var först framme med denna idé. Etanoltänket fick man göra i smyg utan att GM fick reda på det förrän det var för sent att stoppa. Elbils-projekten stoppades. Nä det är synd att finurliga svenska tekniker och duktiga bilbyggare skall bli arbetslösa pga trögtänkta amerikaner som bara ser till $ och sig själva. Typiskt att man ger de anställda en sådan julklapp men det är klart då kan de själva fira jul med det tråkiga hängande över sig. De har nog inte läst Dickens. Sen är det intressant att se att det är två centerpartistiska industriministrar som får vara med om nedläggning av svensk basindustri. Åsling lade ner varven på -70 talet och Maud bilindustrin vi får hoppas det inte blir för många centerpartistiska industriministrar i framtiden för då åker väl Ericson, SCA, Södra Skogsägarana, samt LKAB och SSAB också sen kan vi försöka försörja oss på att skicka e-mail till varandra och skriva popmusik eller starta nya Ullared. Men vad skall vi handla för ? Skönt i varje fall att det inte kostar oss skattebetalare någonting (för det har ju Maud lovat) nu när Saab går i graven. Det fixar ju GM med en ordnad nerläggning dvs. de amerikanska skattebetalarna får stå för kalaset. Undrar vilka GM-fallskärmar som faller ut till de 3500 anställda ? Någon som är mer insatt kanske vet ?

Plötsligt har GM och Regeringen sett till att SAAB har hamnat i den situation som många och jag befarade skulle hända, på grund av att man inte avsatte ekonomiska medel och folk på heltid redan i inledningsskedet av rekonstruktionen av SAAB.
Varför fick inte Koenigsegg den den uppbackning och hjälp , som man tydligen de senaste två månaderna insett var absolut nödvändigt, men tyvärr uppenbarligen för sent.
Var finns självkritiken från GM och Regeringen.
Kompetensen och erfarenheten av att hjälpa viktiga företag i svåra ekonomiska kriser, verkar saknas både från GM:s och Svenska Regeringens ansvariga.
Förhoppninsvis inser man nu att satsningen på el och hybridsbilutvecklingen får all den nödvändiga hjälp som behövs för att trygga kompetens och arbeten i Sverige

Till alla er som skyller detta på regeringen och Maud Olofsson, ta och skärp er.

Hur tror ni det hade sett ut med Måååna vid makten och Ohly och Mp i släptåg?

Hycklare, det här ligger enbart på GMs ansvar, ingen annan. Sorgligt att se ett fint märke som Saab försvinna, men världen går inte under för det.

Collins artikel i Aftonhoran stinker skit. Jag vill verkligen kräkas när jag läste den.

Det är märkligt hur GM misskött SAAB under alla år. Genom att inte låta SAAB släppa nya modeller (ideer och konceptbilar har inte saknats) så har man under långt tid låtit ett fint varumärke med mycket kompetent personal sakta men säkert urholkas. Det som är märkligt är att man nu väljer att lägga ned SAAB, precis innan den nya 9-5:an får komma ut på marknaden. Något är helt klart mysko.

För egen del så kan jag säga att pga GM:s svek så blir det aldrig en GM-bil för min del. Vill inte gynna detta skitföretag som är en orgie i dålig företagssamhet. Hoppas nu att det finns någon eldsjäl som vill börja tillverka bilar under märket SAAB igen!

Ingenting.. gamla modeller.. gammal teknik.. inga pengar.. Det här är nog inte bara GM fel utan också förhållanderna.

Tycher det sista 9-3 och nya 9-5 var bra bilar.. men till allt behövs pengar.. också för att tillverka 100000 bilar i året är tyvärr för lite.

Ni som gnäller på att regeringen inte tar över SAAB:
Gå ihop och tryck in ert pensionssparande, Unionens ordförande gnällde hon med så ta deras A-kassa så har ni så det räcker till att ta över och ta fram de nya modeller som behövs. Sedan tredubblar ni SAABs "all time high"-försäljning. Efter det kommer ni aldrig behöva jobba igen.
Risken är ju att det inte går som planerat och ni står utan pension och A-kassa...
Men varför skulle det göra det?

Tänk att en regering kan förråda sitt egna folk. I över ett års tid har Maud och hennes hantlangare systematiskt snackat skit om svenk bilundustri som de förövrigt inte vet ett skit om, vilket de med kraft visat.
Medans andra regeringar sett till att industrin fortlever och arbetstillfällen stannat i landet.
Men inte här inte.
Det är väl inte underligt att SAAB,s försäljning minskat. Med hjälp hade den ökat och varit attraktiv för fler intressenter.
GM har naturligtvis inte skött sitt, men någon annan hade kunnat ro detta iland.
Det enda positiva i denna historien är att det blir regeringsskifte nästa år.

Till er som avskyr SAAB som produkt, tycker ni att alla produkter som någon inte gillar skall läggas ned?
Det har liksom inte med det att göra, vilket de med någonting innanför pannbenet förstår.

Lätt här för alla SAAB-hatare att kacla i orört bo. Men det är väl samma människor som alltid, de som gömmer sig bakom tangentbordet och inte vågar säga flaska i verkligheten.

Sanolikt närrmare sanningen.

http://www.alltommotor.se/artiklar/kronikor/saab-
sanktes-av-gms-vanskotsel-1.19063

A)Jag tycker att antingen har vi marknadsekonomi, eller inte. Nu har vi marknadsekonomi och då ska fan inte regeringen gå in och köpa upp bilföretag eller ge de speciella bidrag. Bidrag som INGA andra industrier och företag får.
Handlar inte om att SAAB är urusla bilar, handlar om att de har två, snarlika, modeller, TVÅ! Som ska konkurrera med Audi, Mercedes och BMW bl.a. i samma segment.
Audi, exempelvis, delar upp sina utvecklingskostnader genom att tekniken används genom hela VAG koncernen, gör SAAB detta med Opel? Nej...endast ett fåtal modeller delar teknik, till viss del, med varandra.
Alltså blir det inte lönsamt.
Detta ska vi stödja?
C) Jag vill inte lägga miljarder på att rädda ett bilföretag med inte ens 10 000 anställda med alltför höga löner med tanke på vad de egentligen kan och är utbildade till.
Att detta kom som en chock måste vara världens skitsnack. Alla måste känt detta på sig och då bör man ha börjat söka andra jobb, alternativt lägga om karriärsinriktningen och UTBILDA sig till nåt som behövs.

I Sverige så tror alla att skolan tar slut i samband med att man fullföljt gymnasiet, eller en kortare högskoleutbildning. Sen ska man gå 40 år genom yrkeslivet utan utbildning.

Folkomröstning ?
Maud Olofsson har sagt att man inte kan riskera skattebetalarnas pengar på Saab.....men jag tror att minst 50% av oss skulle vilja att vi försökte..... Ordna en folkomröstning & se vad vi skattebetalare tycker...blir det ett ja... bjud in IKEA att bli hälftenägare så kör vi igång nya 95:an

Ingvar Kamprad - IKEA, tycker att man ska tillverka vidkraftverk i Trollhättan. Det var i alla fall det han sa i somras.

Eggers mfl - om ni hade nåt innanför pannbenet skulle ni inse att det är helt och hållet GMs fel att Saab går i graven. GM har misslyckats att under 20 års tid ingjuta liv i Saab. Man har snålat bort chanserna genom att försöka sminka upp andra GM produkter till Saab, att inte satsa tillräckligt på utveckling av nya modeller. Hade Saab fått utveckla sina bilar själva och fått utveckla modeller till åtminstone de viktigaste klasserna hade man haft en chans. Korkat och helt meningslöst att skylla på regeringen, som tvärtom har ansträngt sig för att försöka göra svensk industri och det svenska samhället livskraftigt igen efter decennier av socialistisk misskötsel. Sker det ett regeringsskifte vid nästa val, då är landet illa ute. Som tur är har jag personligen möjlighet att flytta utomlands, vilket jag kommer att göra och ta min utbildning och mitt kapital med mig.

Vem som helst som har lite innanför pannbenet förstår att regeringen inte har något med SAAB:s dåliga resultat att göra, över 4 miljarder i förlust 2008 och desto mer i år....

SAAB har helt enkelt haft en usel ledning som inte lyckats få lönsamhet i verksamheten, som väl är har våra politiker inte öst in fler skattemiljarder som skulle försvunnit i ett nafs....

Nu kan dom pengarna andvändas till nåt vettigt istället....

Ett kryss på deklarationsuppgifterna. Vill du rädda saab Ja lr Nej

Sen får ju ni som vill rädda saab högre skatt, enkel lösning!

och dina komunistkompisar.
Vi lever i en marknadsekonomi, där bärkraftiga företag överlever medan andra tyvärr dör.
Vill du förverkliga dina politiska drömmar så finns Nord Korea och Kuba som utmärkta länder du kan flytta till, där staten äger och driver företag och där skär de anställda guld med täljkniv ...eller hur "Eggers"
Eller så finns det säkert kurser som förklarar hur företagsekonomi och marknadsekonomi fungerar i praktiken.

Ovanstående har inget med mina sympatier för de kvarvarande anställda på SAAB att göra, eller till alla under leverantörer som kan förlora sina arbete.
Jag önskar alla lycka till, det är nu som Stat och kommun skall ställa upp.

Många konstiga inlägg. Har jag fattat det rätt att många hade sett regeringen pumpa in några miljarder i det GM-ägda saab? Samma GM som gick 100-tals miljarder i förlust per år? SAAB har inte varit ett svenskt bolag på länge och det var inte heller någon svensk regering som sålde det utan privata investerare/bolag som inte såg nån framtida vinst i att äga bolaget. Hade de fel?
En annan fråga, är det nån som har en begagnad 900, 9-3 cab till salu?

Beträffande nedläggningen av Saab finns det anledning att ställa sig frågan om världen behöver bil industrin över huvud taget.

Jag tycker att ett bensin pris på 500:-kr./litern, och ett totalförbud av privat bil körning, är vad världen behöver. Framför allt för att komma till skott på en bättre miljö.

Idén med att de som vill rädda SAAB, erbjuder sej betala högre skatt, är i och för sig god. Men den behöver kanske konkretiseras. Alltså: Är du villig att betala 5.000 kr extra i skatt per år, de närmaste 10 åren? Om minst 1 miljon skattebetalare kryssar "ja", så är SAAB:s framtida ekonomi löst. Tror jag.

Äntligen lägger man ner, det säger väl sig själv att man inte kan driva något som alltid går back och med förlust.. Tycker även att det är skönt att regeringen inte slängt bort våra skattepengar på detta vilket troligen en röd grön regering hade gjort !!! tänk på de gott folk nästa år.

Har läst en del kommentarer ang. detta, både här och på de stora tidningarna. Det som faktiskt förvånar mig är att de flesta verkar ha fattat de stora poängerna: 1) SAAB har knappt någonsin gått med vinst 2) Det är GM som äger SAAB, dvs amerikaner, inte Sverige eller svenskar. 3) Skulle regeringen gått in med pengar hade det varit på bekostnad av skola, omsorg och annat viktigt. 4) Den egentliga anledningen till nedläggningen är ju faktiskt att ingen köpt SAABS bilar, och det kan man verkligen inte klandra regeringen för.

I mina ögon har regeringen vuxit, då det gjort vad de har kunnat med konsekvent stått på sig att inte äventyra våra skattepengar på en amerikansk biltillverkare. Sen tycker jag så klart att det är tråkigt för alla i Trollhättan och att vi som älskar bilar har ett alternativ mindre att välja mellan. Ett alternativ som varit roligt, men som uppenbart inte tillräckligt många har valt ändå...

Med Obamas förstatligande av GM (nu GovernmentMotors) var SAABs resa definitivt slut.

De 140 friska miljader som den amerikanska regeringen satsat i GM i samband med krisen ska användas till att trygga den amerikanska produktionen...av RAMBYGGDA V8or. Inte till att rädda produktion av larviga små europer i ett avlägset Trollhatten.

Det senare får någon annan kirra...

Tänk va mycket experter på marknadsekonomi som skriker bakom tangentbordet.
Men det är väl kanske bättre att 10-15 000 arbetstillfällen försvinner.
Regeringen har dessutom sett till att många av dessa stackare nu får lämna hus och hem då ersättningsnivån samt tiden för utbetalningarna kortats rejält.
Arbetslinjen när den funkar som bäst. Sen den infördes har det blivit rekordarbetslöshet i landet.
Med kortsiktig vinstmaximering har företagen sugit ut det göttigaste snabbt och metodiskt. sen en spark i röva på den vanliga arbetaren.
Jag har aldrig påstått att staten skall äga bilföretag, däremot underlätta för dem så att försäljningen ökar genom en mängd åtgärder. Vilket många länder gjort. De har å andra sidan inte en inkompetent papegoja som Maud vid näringsdepartementet Fordonsindustrin är en stor del anställda i landet, både direkt och indirekt vilket inte regeringen tagit på allvar utan tvärtom smutskastat den.

Men som sagt, nu blir det regeringsskifte vilket vi tackar för.

Då kanske mäniskovärdet tas på allvar igen.

Här i min by har vi tappat 320+ arbetstillfällen i år, här bor vi drygt 2000 pers. Vi överlever! Men vi får tänka lite utanför våra gamla banor..

Jag får pendla 11 mil om dagen - men jag överlever!

Shit, ska man stödja varenda förlustfabrik i Sverige har vi snart bara Samhallfabriker överallt..

Sluta gnäll och lev själva!

Jag är OTROLIGT glad att det inte eldats upp pengar i detta!

inte lätt att vara centerpartist i dessa dagar...

Om man inte kan sälja bilar så var detta helt naturligt, vem vill pumpa in pengar i något som inte går med vinst?

Bygg billigare bilar, hitta tillbaks till rötterna med enkla billiga och smarta bilar som folk har råd att köpa.

Så du tycker att medborgarna i Nord Korea har ett människovärde...vakna upp !!!!

Jag hoppas att merparten av sveriges befolkning har en annan uppfattning om viket politiskt tillstånd Sverige skall ha i framtiden...

"Vi lever i en marknadsekonomi, där bärkraftiga företag överlever medan andra tyvärr dör".

Du menar GM, Opel, Fransk bilindustri eller Kina (samtliga subventionerar sin bilindustri på SAAB:s bekostnad)? Den typen av ekonomi ligger rätt långt från neoklassikerna.

"där staten äger och driver företag"

Staten både äger och driver företag/verksamheter även inom den mest liberala ekonomi. Se exempelvis "Wealth of nations" av nationalekonomernas huvudgud och fader Adam Smith.

"Eller så finns det säkert kurser som förklarar hur företagsekonomi och marknadsekonomi fungerar i praktiken".

Ja ta och läs dem då! Uppenbarligen har du inte gjort det genom att du hänvisar till en ideal ekonomisk modell som inte existerar i realiteten(jämviktsteori). Dessutom är det vanligt att den kritiserats, främst från företagsekonomiskt håll.

"Jag önskar alla lycka till, det är nu som Stat och kommun skall ställa upp."

Du menar att det skulle bli billigare. Tillåt mig att tvivla på den ekvationen.

MVH AL (nationalekonom)

Eftersom Koenigseggs affärsplan bygde på under 100.000 sålda bilar per år så är Saabs dåliga försäljning ett dåligt argument.
Bård Eker säger att GM fick klart för sig, efter att ha sett Koenigseggs affärsplan att de kunde begära mer pengar från SAAB. Så Koenigsegg drog sig ur.

Slutligen backade GM ur Spyker-affären helt plötsligt. 99% var färdigt, endast teknikaliteter återstod. Men JåJ gjorde nog en för bra affär när han sålde verktyg till BAIC. De 1,4 miljarderna, som nu GM lägger vantarna på vägde nog över ekvationen till nedläggning. Dolkstöt

Jag kommenterar lite vid sidanom eftersom jag inte är svensk medborgare eller bor i Sverige.Vore jag Svensk skulle jag vara mycket stolt över er regering!Det är mycket lätt att slanta ut massor av miljarder i sådana här lägen.Er regering har handlat 100% rätt.Miljarderna har inte hamnat i Detroit utan finns kvar som stöd för bilarbetarna i Västsverige.Etanolsatsningen var ett sätt att förlänga SAABs överlevnad,inte ens det räckte.Jag har själv jobbat för SAAB i Finland,vi märkte redan där att märket inte hade så stora chanser att överleva på sikt.Gillar SAAB,men är samtidigt mycket imponerad av Er regering!

När kommer nya 9-5 nu då?

En massa snack om att inte lägga skattepengar på SAAB!
Det skulle väl inte varit några som helst problem för staten att lägga 10 miljarder på att köpa SAAB?
Sen kanske det inte behövs mer än 1500 anställda just nu men det är väl bättre än att lägga ner allting.
Vi lägger ju tex 40 miljarder om året på försvaret.
Sen kan det ju ställas om till eldrivning enligt företaget Electroengines visade exempel.
Om 5 år går det med vinst och då kan staten sälja aktier.

Gör oss en tjänst: sälj din dator och skänk pengarna till Trollhättans kommun. Då slipper vi åtminstone läsa dina meningslösa inlägg.

Glöm regeringsskifte. Det som hände bara bevisat att det var rätt att inte ge pengar till GM (läs USA). Dem hade ändå lagd ner SAAB om något år. Dem ville det!

Att man jobbade på SAAB och fick lån för att köpa hus, bil, hund... är helt otroligt. Och VARFÖR jobbade man kvar där när man visste att verksamheten är konkurs hotad??? Jag hade aldrig i mitt liv sökt jobb där. Kanske som vikarie eller liknande men aldrig för att försörja familjen under många år. Det visar att SAAB anställda inte kunde ge så mycket till sitt företag då dem antingen var inte så smarta eller brydde sig om sina kortsiktiga intressen.

Jag tycker fortfarande synd om dem men de får lära sig lite ekonomi. Eggers kan göra dem sällskap.

Under den här processen tycker jag att det uppkommit fakta som gör att man kan avfärda de förlust-siffror vi ser nedan.
Det är vederlagt att GM själva tagit alla intäkter från nordamerika, SAAB har haft alla kostnader för att bygga bilarna.
Både Koenigsegg, och Victor Muller (Samt SAAB-ledning och Fack) hävdar efter att ha blivit invigda i räkenskaperna att GM har praktiserat skatteplanering.
Även Koenigseggs affärsplan där break-even skulle uppnås vid 100.000 sålda bilar antyder detta.
Dessutom gör SAAB "bara" förlust på 1 miljard i år med en försäljning på under 30.000 bilar, medans förkusten blev 4 miljarder 2008 med 90.000 bilar sålda. Hade man då gjort vinst om man bara sålde 1000 bilar?

Sven, om det är så enkelt att tjäna pengar på biltillverkning är det MYCKET märkligt att inte berörda fackföreningar kliver in istället för att låta sina medlemmar bli arbetslösa. Pengar har de ju, skicka in A-kassor och medlemmarnas pensionspengar så har de råd att ta fram ny modeller också.

Jag menar, om fem år går ju SAAB med vinst!

Det är säkert inte enkelt men säkert möjligt"
Renault börjar sälja elbilar nästa år, jag är säker på att om SAAB byggde och sålde elbilar så skulle de också sälja bilar.

Inget är omöjligt, det är sant.
Vågar du satsa din A-kassa och pension i SAAB?

Tror du inte att det kommer kosta miljarder i alla fall???
Tror du det är gratis för staten med alla som nu kommer att bli av med jobbet?

Absolut, visst kommer det att göra det. Men jag är övertygad om att på sikt är det "billigare" att inte ta över SAAB och fortsätta driva det.

Vi får väl hoppas du har rätt...

Jag tror att när väl Renault börjar sälja elbilar kommer alla andra tillverkare att plocka fram sina elbilar som de tjuvhållit på.
Att då inte SAAB får fortsätta är ju löjligt.

Du kanske snart går ur nian och får lite livserfarenhet och kommer underfund med hur ett samhälle fungerar och är uppbyggt. Kanske när finnarna torkat ut och du själv hamnat i en situation du ej rått på inser att ett samhälle fungerar när det är till för alla medborgare.
Att ställa upp för varandra och inte stirra sig blind på kortsiktig vinstmaximering samt trampa på oliktänkande och svaga.
Svensk fordonsindustri är oerhört komplex och innefattar en rad samhällsfunktioner. Därför blir en oändligt massa människor nu drabbade vilket kommer att slå hårt inom många områden.
Redan för ett år sedan kunde regeringen med en positiv inställning underlättat för hela industrin genom subventioner och stöd för att få ruljangs på Sverige. Detta insåg en rad länder som vidtog en rad åtgärder för att stötta sina egna invånare under en finansiell kris.
Inte svartmålade de sin egen industri så fatalt som näringsminister Maud gjort här. Skämmas skulle hon.

Det handlar om så oerhört mycket mer än om SAAB nu genererar vinst eller inte.
Men det är nog inte så lätt för alla att förstå här inne som bara kvider om hur dåligt det gått utan att ha en enda siffra att visa fram.
Hur GM hanterade SAAB är en helt annan femma. De var tyvärr inte rätt ägare ur ett långsiktigt perspektiv.
tittar man på deras egna produkter så har de mycket att önska jämfört med SAAB som är en bra produkt.

Därför är det oerhört förvånande att så många gottar sig i denna milt sagt katastrof för stora delar av landet som vår regering skall försöka ta hand om.
En regering som på många plan visat sig totalt handlingsförlamad.
Glädjanda är att fler och fler upptäcker detta, ja beviset finns i mätningar som görs och nästa år slipper vi dem.
Jag ger med glädje nuvarande opposition stafettpinnen, och kanske kan då människovärdet höjas några snäpp för de svaga och utsatta i landet, där snart många inom fordonsindustrin lär tillhöra.

Mitt djupa deltagande med alla direkt drabbade som jobbat med och omkring Saab, dit hör inte jag, men det handlar inte bara om arbetstillfällen. Saab har alltid varit en viktig del av mitt liv, med nyheter och tillbehör från Saab, allt från armbandsur och kläder till trimsteg mm. Nu blir det aldrig detsamma. Nu är man hänvisad till att bli veteranbilsentusiast. Men jag kan nog förlika mig med tanken om jag får lite tid.

Först och främst så vill jag först utrycka mig som en bil- och saab-fantast att jag är rätt upprörd vad som hände med saab ende. Ett märke med månge underhållande och minnesvärda finneser och produkter inom varumärket som var innovativa å konkurrenskraftiga. Ett märke som också hade mycket ambition, passion och det som verkligen inte får glömmas en övertygande framtid. Men allt hamnade i fel händer i en mer kommersiel och gemmensam värld som också hindrade saab från mycket.

Men vad blev då den stora anledningen av nedgången av saab då. Och hur hade det ha kunnat sett ut? Hade inte staten ha kunnat gå in och räddat allt då det också leker med människors arbeten när tex Maud Oloffson pratar om lösningar som staten egentligen inte har kompetens av. Har nagånsin Maud Oloffson varit med om något såsdant förr? Då man har ett så stort ansvar. Varför inte leva i nuet och pumpa ut med produktiva varor som också räddar långsiktigheten. För att det är juu så de företagen som har lyckats och fortfarande går i plus har gjort och kommer att fortsätta med. Och hade det verkligen varit fel med en asiatisk huvudägare som också hade varit en kapabel investerare. Hur gick det för Jaguar och Land Rover som företag efter tatas köpt allt ifrån Ford? Men hur kommer det nu se ut för fordonsindustrins framtid i Sverige nu, för att det är den stora frågan nu! För att vi har alla dessa företag med ider och miljö-lösningar som hade lika gärna ha suttit i en Saab eller bärit ett Saab eblem. Jag vill fortfarande vara en impulsiv, kreativ, produktiv och optimistisk Svensk som fanns i förr i tiden när man startade alla dessa så kallade "stolta svenska företag". Så vadå, ska inte vår regering visa oss ett bra exempel med ett gott föredömme?

Saken är helt enkelt den att det finns alldeles för många biltillverkare. Inget man kan göra något åt såvida man inte är kommunist och vill byta sammhällsystem.

Många fler anrika märken kommer gå i graven de närmsta åren och att försöka rädda dom med sämst förutsättningar kostar bara en massa pengar. Snart invaderar kineserna och segmentet billiga bra bilar är därmed intecknat. Sedan är det en tidsfråga innan kinesiska bilar finns i alla segment. Det finns idag gott om kinesiska high end prylar inom hifi branchen t ex. Bra gjort av Maud som på ren instinkt (rätt blocksida) inte fastnade varken på gm s eller oppoositionens krok.

Tycker fö att saabarna var bra bilar, definitivt prisvärda som begagnade, men unika var dom inte. Finns knappast några unika märken som skulle saknas om dom försvann, Finns fullgoda alternativ till alla. Möjligen porsche med deras panamera då.

Du bara fortsätter att bevisa att den rödgröna sidan består av lågutbildade och närsynta människor Angående min egen personlighet: 30 år, heltidsjobb, sambo och ett barn, 5 år på universitet (sociologi). Och jag KAN tolka dem mätningarna du pratar om.

Och det är helt rätt att staten skall ge stöd till sina medborgare. Och det är precis vad som kommer att hända nu. Regeringen har säkert redan en plan för regionen. Och dem har pengar till det. Just för att man inte gör som den rödgröna kartellen. Man tar sitt ansvar och agerar i landets intressen och inte försöker samla politiska poäng genom populistiska uttalanden som dina rödgröna idoler gör.

Trollhättan har fått en guldchans just nu. Det är NU man skall bli av med beroendet av ett enda företag. Istället vill jag se 5-10 nya företag som utvecklar och tillverkar produkter som verkligen efterfrågas av samhället. Det kan vara elbilar, det kan vara elkraftverk, det kan vara vad som helst. Bara det är efterfrågat, har rätt pris och bra kvalité.

Och du, de som går i nian vet det redan. Nu är det dags för dig att återvända till skolan. Det känns som att du har missat en hel del där!

Lilla vän, jag förstår att livet ibland kan vara svårt att förstå när erfarenhet och känsla för samhällets invånare saknas.
Att fordonsindustrin är viktig för landet förstår du inte heller. Gå en kurs i samhällsorientering och människorätt.
Samhällets skydd för de som nu blir av med arbetet har minimerats till nästan noll.
Det har den regering du förespråkar ordnat.
Din ideologi som handlar om sköt dig själv och skit i andra lyser igenom som solen på sommaren.
Vet inte om det är för krångligt för dig, men försök att se de senaste mätningarna och förstå att din regeringen nu fullständigt rasat i opinionsundersökningarna.
Varför då tror du? för att de varit duktiga? (OBS det var ironi) hmm, kanske ett svårt ord, men slå upp det.

Det kommer nu fram mer och mer saker om hur Maud & Co pga sin inkompetens förstört för tilltänkta köpare av SAAB.
Genom sin idoga svartmålning av svensk fordonsindustri har de lyckats skrämma bort många spekulanter.

Viss, är det synd om Maud som nu inser vad hon gjort samt att hon blir bortröstade nästa år.
Men som någon skrev, opposition behövs inte nu, den ordnar regeringen för sig själva...
De har definitivt gett självmålet ett ansikte.

Alex, egentligen tror jag du kommer att inse genom erfarenhet och insikt om vad som hänt när du fått några år till bakom dig.

God Jul

Det är tur att vi har Maud som har förstånd på att hålla i våra pengar och låta dom gå till det regeringen har ansvar för, inte till ett förlusttyngt företag.....

Hadde Låna Sahlin suttit vid makten så hadde hon med glädje dratt sitt kort så att vi skattebetalare ännu en gång sett pengarna försvinna medans vi vanliga hadde fått betala.....

Nej, jag tror inte sista sifomätningen är gjord än....

Det ligger ett nytt bud på SAAB nu, hålltummarna!
Tänk vilken julklapp för alla berörda.

Eggers provocerar vilt här men ett par saker har han helt rätt i.

Det första är att SAAB inte kan överleva om vår egen näringsminister svartmålar märket å det grövsta.

Det andra är att fordonsindustrin är centralt för vårt ekonomiska välstånd.

Det tredje är att den borgerliga regeringen gjort en helt annan bedömning än sina kollegor ute i Europa, Asien och USA (vilket i sig förklarar varför SAAB får det svårt med konkurrensen). Av någon outgrundlig anledning håller man fast vid en ideologisk linje snarare än den (kortsiktigt) samhällsekonomiskt optimala, egentligen oklart varför eftersom det är just i ekonomiska ordalag man motiverar det hela med.

Tänk bara om man kunde gjort som sina tyska kollegor med Opel och därigenom lånat ut kapital på ett liknande sätt. Då hade vi sannolikt fortfarande haft kvar SAAB som en svensk biltillverkare idag. Tyvärr valde man dock istället att hänvisa till marknadsliberala argument (på en bilmarknad som absolut inte är konkurrensneutral). Då en stor del av opinionen tydligen gått på denna innehållslösa argumentation (av kommentarerna här att döma) var det säkert en rent politisk korrekt bedömning, men detta politiska rävspel kommer bli kostsamt för oss alla - den saken är klar.

MVH AL

PB: Kul att du är tillbaka!

"Had(d)e Låna Sahlin suttit vid makten så hadde hon med glädje dratt sitt kort så att vi skattebetalare ännu en gång sett pengarna försvinna medan(s) vi vanliga had(d)e fått betala....."

Och hur stor tror du alternativkostnaden blir? Inbillar du dig att arbetslösheten (den som idag håller tillbaka konjunkturuppgången) och investerandet (grunden bakom ekonomisk tillväxt), där fordonsindustrin är den största aktören, gynnas av ett nedlagt SAAB?

Nej knappast, tar man hänsyn till dessa faktorer, vilket en ekonomisk kalkyl bör göra, är de där 5-6 miljarder kronorna bara småpotatis i sammanhanget. De utgör ju inte ens en halv procent av vår samlade BNP (om du känner till hur BNP-identiteten är uppbyggd).

MVH AL

Det känns bittert att man som lågutbildad arbetare och skattebetalare har finansierat dyrbara universitetsstudier åt en blåögd egoist som Simon,att ställa sveriges framtid till såna människors förfogande känns just...bittert.

Problemet är ju att om vi skickat in nya miljarder så är det bara konstgjord andning, ett företag som inte genererar vinst är ju galenskap att ösa in mer pengar i

Vi kommer ändå att få ta smällen när pengarna är slut och de anställda är arbetslösa.....

Jag vet inte om det är mig du pratar om, i så fall har du nog missupfattat väldigt mycket....

Jag har aldrig gått någon högskola, jag har precis som du varit lågavlönad och har inget med sveriges framtid att göra, det är jag alldeles för gammal för....

Däremot har jag ett stort intresse av att pengar inte kastas i sjön av oansvariga politiker utan andvänds på ett ansvarsfullt sätt....

Ber om ursäkt och skäms Simon.Det var signaturen Alex mitt inlägg var till.Jag tog fel på namn där,ber om ursäkt igen Simon.

Det är lugnt, vi kan alla göra fel... Jag anade nästan nåt sånt.....

Det är lätt hänt och kunde säkert lika gärna kunnat vara jag...

Jag ser att det är många som rasar över regeringens inkompetens. Det är ju bara att beklaga att det har fått så stora konsekvenser. Två solklara fall är ju både försäljningen av Gripen till Norge, och nu försäljningen av SAAB. Har de använt en gammal kalender?! Det verkar som att det först är nu det har gått upp för dem att de måste byta titlar på dörren om 9 månader...

Notera att problemet är inte att regeringen inte har köpt SAAB, problemet är att de kunde ha stöttat SAAB istället för att motarbetat, och insett allvaret. Ta gärna en titt på bilderna på DN från i fredags så ser ni att där står det två män (en vd och en förhandlare/politiker) som ser helt slut ut, och en kvinna som ser helt utvilad och oberörd ut (vill inte göra det till en könsfråga, men det råkade vara den fördelningen på bilden). Har hon aldrig fattat att betala ut löner till inkompetenta politiker i allra högsta grad är att förstöra skattemedel? Om nu Maud (asch då, nu avslöjade jag namnet på en av de tre) har gjort allt som var möjligt, varför åker hon då inte SAAB eller Volvo? Hon tjänar en rejäl slant mer än de flesta i det här landet, och en sådan försumbar återbäring på skatten tycker jag man kan kräva. Skulle vilja se Obama eller Angela Merkel komma i en SAAB... Då hade de fått sparken!!! Kanske är även Sverige på väg att förändras i det avseendet... :-D

Alex, en spontant reflektion bara. Är det normalt att det behövs 5 år på universitetet för att förkovra sig i sociologi!? Jag antar att du disputerade på den tiden också?

Ledsen, men jag har nog lite svårt med respekten för de som bara har läst en enkel "hum-hum-utbildning"... Var det där du fick lära dig termen "elkraftverk"?! :-D Pinsamt!!!

"Däremot har jag ett stort intresse av att pengar inte kastas i sjön av oansvariga politiker utan andvänds på ett ansvarsfullt sätt...."

På vilket sätt är det ekonomiskt ansvarsfullt att lägga ned en stor arbetsgivare och bidra till att en av våra huvudnäringar (fordonsindustrin) tappar i konkurrenskraft?

"Problemet är ju att om vi skickat in nya miljarder så är det bara konstgjord andning, ett företag som inte genererar vinst är ju galenskap att ösa in mer pengar i."

Hur SAAB:s verkliga finansiella situation ser ut - och framförallt har sett ut - kan ingen svara på. Sedan är detta en tämligen komplex industri med tentakler runt om i samhället. Att ett företag visar underskott (om det nu gör det) behöver heller inte innebära att summan av hela bilproduktionen är samhällsekonomiskt negativ.

"Vi kommer ändå att få ta smällen när pengarna är slut och de anställda är arbetslösa....."

Smällen kan komma mer eller mindre lägligt. Idag befinner vi oss i en historiskt sett rekordstark lågkonjunktur (delvis till följd av avreglerade finansmarknader, dvs klassisk borgerlig politik) och en nedläggning som SAAB:s får därmed större makroekonomiskt genomslag än vad någon borgerlig politiker kommer att erkänna. Egentligen handlar det bara om politik. Den borgerliga regeringen har ju absolut inget emot subventioner av olika företeelser (städning, tvättning, ROT-avdrag etc). Men när det kan ske på bekostnad av (kortsiktiga)skattelättnader inför kommande valår - som ju är ett borgligt honörsord - då har man inga problem att skicka ut en hel industri i blåsväder. Det är inte att vara ansvarsfull, i synnerhet inte med skattepengarna (skattebasen minskar ju på så vis men dock inte innan valet 2010).

Nej, den borgerliga regeringen har inte varit ansvarsfull på något sätt. Titta själv hur alla andra länder gör för att hjälpa sin bilindustri (vilken ju ofta är huvudnäringen i dessa länder).

MVH AL

Igår hörde jag vår statsminister arrogant säga att världen går inte under för att du blir arbetslös....

Säger väl egentligen allt om engagemanget för att rädda arbetstillfällen i detta landet.
Ett hån mot alla som nu sitter med ångest under julhelgen och riskerar att hamna i ett utanförskap där hus o hem kan bli nödvändiga att lämna. Där ersättningsnivåerna minimerats. Nu slog han verkligen igen kistan för alliansen inför valet. det enda positiva med den intervjun.

AL, skriver en mycket välformulerad och bra text om fordonsindustrins betydelse för detta landet.
Den är mer komplex än att måla i svart och vitt.

Tyvärr handlar det nu om ideologi med skygglappar för sittande makthavare i regeringen.
Trist att de saknar kometensen som andra länder har när det gäller att stötta egena industrin då arbetstillfällen betyder mer än att jaga vinstmaximering.

Gnäll på regeringen, gör det.
I slutet av 90-talet hade Ericsson drygt 100000 anställda i Sverige, någon av herrarna som vill kolla upp hur många de har idag? Det är i alla fall betydligt färre, antalet har minskat med i storleksordningen 10 gånger så många som berörs av en avveckling av SAAB. Ericsson hängde på repet, det har talats om att de var månader från konkurs. Men, med den största emissionen i Svensk historia och nedläggning av tillverkning på flera orter överlevde man.
Vad var Ingela Thalens (S) kommentar till det?
Vi skulle BOJKOTTA Ericsson för att de var dumma!
Sedan har vi förslaget om extraskatt på "övervinster"! Vad är en övervinst? Får inte företag ha de marginaler de kan?
Sedan har vi löntagarfonder, nästa steg är femårsplan...

Hade vi under en längre tid ~40 år haft ett klimat som premierade arbete och företagsamhet hade vi kanske haft en industri i svensk istället för utländsk ägo.

Så ja, släpp i S+Vpk+Mp igen så kan de sälja ut de rester vi har och jobba kommunalt och statligt hela bunten, det är nog vägen till framgång!

Artikeln har några år på nacken och gud vet vad S hittar på nästa gång de hamnar i regeringsställning (gud förbjude) men när det var S som satt i makten och jobben försvann lät det såhär:

http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/ministern-tr
or-jobbflytt-fortsatter_133929.svd

Ta det för vad det är värt, låt det bara inte rasera din världsbild.

"Igår hörde jag vår statsminister arrogant säga att världen går inte under för att du blir arbetslös...."

Är du säker på att han kommenterade SAAB arbetarnas situation? Låter mer som en kommentar om sin egen situation, även han måste ju inse vart det bär...

*ASG*

Nu satte jag kaffet i halsen, du har så rätt så....

Oppositionen behöver inte agera alls utan lugnt låta alliansen aveckla sig själva, vilket de är enormt duktiga på.

Håller tummarna för alla inom bilindustrin samt övriga som är arbetslösa eller på väg att bli, att det blir bättre tider.

Vilket det blir from nästa höst.

Jag har skummat igenom den långa tråden.

Melvin Bobbo Slacke (namnet snott från Mosebacke Monarki) skriver i den första halvan av tråden ett sammandrag som ligger mycket i.
Eggers delar ut rejäla rallarsvingar som dock inte saknar grund - och får ta en del stryk själv.
AL är i vanlig ordning välformulerad och påläst. Hans ställningstagande är tydligt, men han kan argumentera för sig - och jag håller med!
Själv har jag inget vettigt att tillägga, utan tycker bara att det är förjävligt att ett stycke bilhistoria, med den kanske största innovatören inom området, snart är begravd - om ingen av de intressenter som i de sista skälvande minuterna visar sig på arenan kan bli räddningen.

Tack för tipset om Melvin Bobbo Slacke, jag hade inte läst det inlägget innan du skrev om det. Man kan ju inte annat än att instämma i kritiken (som ju upplevs tämligen initierad). Rolig läsning!

MVH AL