Mustang GT får V8 med 412 hk

På gott och ont. Amerikanerna är ett konservativt släkte när de kommer till deras bilar, åtminstone när det gäller sådana här bilar.

Personligen hade jag gärna velat se samma tekniska utrustning på en fyralitersåtta med kompressor, men så är jag då INTE lika konservativ.

Skönsång lär den bjuda på i alla fall, Mustangen.

En tydlig flirt med äldre Mustanggenerationer är det också. På gott och ont.

Men visst blir man imponerad över hur mycket de fått ner vikten på motorn. 195 kg för en 5-liters V8 låter VÄLDIGT lätt.

jag tar en när jag får in lite cash, typ vet inte när..... Har senaste nr av AMS här, det står "världens snabbaste bil" under egget bilen, vad AMS tydligen har missat, rots att AMS är en biltifdning så är egget bilen världens TREDJE (3:E) snabbaste bil!!!! #2: Bugatti Veyron. #1: SSC Ultimate Aero. det här är bilar som är registrerade som snabbaste bilar, det kan finnas fler, vad vet jag.....

Kul att man kan öka Hkantalet med 100hk samtidigt som bränsleförbrukningen inte är högre än än gammal SAABturbo.

Den här uppgraderade Mustangen väcker mitt ha begär! Jag har en -05 GT som jag ägt i tre år och jag vill hävda att det är den bästa bil jag ägt rent känslomässigt. Lördagmorgon 07:00. siffrorna 25 går att läsa på termometern, solen lyser från en klarblåhimmel, staden utanför min varma lägenhet har inte ännu vaknat till liv. Nere i garaget som uppfattas som kallt behöver ögenen några sekunder för att vänja sig vid mörkret. Hon står där inne i betongbunkerns djup, svart och blank. Endast de färgmatchande hjulens breda fälgbanorna i rostfri metall blänker i mörkret. Jag vider om nyckeln och 4.6 liters motorn smattrar omedelbart i gång, nästan som om bilen själv visste vilka härliga vägar som väntade utanför. Sufletten åker ned och drive läget åker i. Ännu en härlig sommardag väntar.
Vid dessa tillfällen är livet så härligt!

Nog med svammel! Jag är jätte nöjd med min Mustang det blev en cab med automat, oklart varför eftersom jag siktade in mig på en coupe med manuell låda. Jag brukar ofta fundera på vad jag ska byta min Mustang i mot tids nog. GT500, Challenger eller Camaro? Nu verkar valet lite enklare. En faceliftad Mustang med den nya motorn verkar bli mycket passande. Bra effekt, mer prisvärd och pålitligare än GT500. Vit, manuell och med tak! Gärna med rött... Nej den ska ha rött skinn! Och så breda och stora hjul som det bara går att få in i hjulhusen!

Missta mig inte för en obotlig trångsynt USA bils älskare jag är bara en USA bils älskare. Så här års brottas jag med snödrivorna i en TT som jag förövrigt även den tycker mycket om.

Jag uppskattar verkligen lite annorlunda bilar som är kul designade och kul att köra.

Klart vill ha-behov!

En liten detalj angående inledningen på artikeln: Även förra 4,6:an hade (enkel) överliggande kam och tre ventiler/cylinder. Det var länge sedan Ford tillverkade någon bensindriven stötstångs-V8, på just den punkten har de varit - med amerikanska mått - "moderna".

Enligt artikeln har den nya motorn 4 ventiler per cylinder vilket inte är korrekt. Det ska ju vara 3st (därav totalt 32V vilket det ju även står på motorkåpan samt i inledningen på artikeln).

Detta är ju, som sagts tidigare, inte nytt utan är samma som på utgående motorn.

Vad gäller den nya instrumentbelysningen så går den gamla att variera i ett stort antal olika färger så ingen färg är "ny".

8 x 3 = 24 v

Vad är den här motorn baserad på? Hamnade 6,2l "Boss" motorn, som var tänkt för värsting-Mustangen, helt på hyllan? Antagligen rätt beslut av Ford att satsa på den lilla femlitaren istället...

4x8 är väl 32, 3x8 blir bara 24.