Detroit: Inga nya besked om Saab

GM/Opel har aldrig haft för avsikt att sälja hela SAAB i ett stycke:

Som jag uppgav igår här är planen:
GMs strategi:

Skyll på dåliga eller oseriösa budgivare (även fastän GM själva valt dem).

Buga lite lagom mycket för Jöran Hägglund.
(Gapflabba åt bonden "when he left da building&quot

GM och regeringen kommer att sitta i samma soffa och komma med en ordnad avyttring -leende tillsammans...

Innehållande: Tillverka orderbilarna (sist jag kollade var det 3750st... Mer vi räknar in ÅF/demobilar, Eventbilar (samarbete med Salomon, och...APPLE), Polisbilar inrikes samt england, USA (!), ryssland, holland och irland..). Vinst jajemen tillfaller GM...

Skrota alla NG 9-5 utom en handfull (till museet direkt..). GM vil INTE få ut denna på marknaden. Inalles har vi xxx på rull samt xxxx på VIP orders (internt samt externt b la till Familjen Wallenberg).

Konsulter till Baic. "Bara ngr månader" LÖGN. Konsulterna kommer att tas från GM Power train Trollhättan. Avkastningen till GM. Konsult tid... 1-2,5år...

Bonden Jöran samt regeringen kommer att tsm med GM satsa på GM powertrain i Trollhättan. Sveps ini Högskolan västs satsning på hybrider, överladdning och motorstyrning. Ger ett par hundra jobb i privat sektor samt lika många pappersvändare på högskolan.

Tillverkning av SAAB 9-3 cabrio fortsätter och får dö sotdöden dvs inom två år finns den inte. Byggs på karosser som finns (tror det är ett par hundra idagsläget) och de som produceras löpande. Trycket på order är alltjämt högt (Lätt kan det finnas avsättning för 15-20 tusen per år dock inte i detta extra ordinära skitläget i dessa skitårs tider..)

Fabriken en av europas modernaste med duktiga medarbetare och finfin flexilina. Med lätt modd kan vi producera 8-9 skilda modeller. Slaktas, läggs ned.

Thats it!

Man kan bli trött väldigt plötsligt av att läsa tråkiga och onödiga kommentarer på den här hemsidan, så det blir det bäst att sluta med.

Gemensamt bud skulle vara fantastiskt, men det är för tidigt att våga prata om något som inte är klart.

Hoppas på det bästa.

Saab ska räddas.

Jag håller med då jag både är hard core SAABISTA och SAAB anställd civ ing sedan 23 år...

Men detta är den bild jag kan lämna utan att vara alltför djärv och inte gå ut med för "mycket"...

Men visst håller jag/vi tummarna för SAAB. Alla kan inte vara pigor i andras hem eller tvätta skjortor åt uberklassen

Neos uppgifter skrämmer, för andra gången på en vecka (förra gången räknade jag dock fel, kom jag på!).

Men jag tror faktiskt han har rätt. På en punkt tror jag dock GM har bitit sig i foten och de rejält.
De trodde Saab var en försvarslös liten tillverkare som man kunde avveckla lite diskret utan större saknad. Att de halvblinda entusiaster för andra märken eller kverulanter som man hittar här (äsch, lägg ner skiten!) talade för hela marknaden.

Men de bedrar sig.

För vart efter budgivarna skärper sig och till och med går ihop blir det svårare och svårare för GM att hitta bortförklaringar. Med detta sagt att jag hoppas verkligen Spyker och Genii lyckas köpa Saab. Att gå ihop låter som en utmärkt idé!

Än så länge har inga Svenska journalister börjat gräva, de har å andra sidan ett otroligt följa-John beteende.
Men om en säg Brittisk journalist börjar gräva i både ökade produktionskostnader och tveksamma budavslag, då kommer GM att få det hett om öronen.

Min tro är att det är därför de vill avveckla. För om man tar bort dessa dumheter (eftersom ett fristående Saab kan välja andra underleverantörer) och förlusterna plötsligt minskar ser det skumt ut. Då ville GM hellre avveckla snabbt och diskret.

Hoppas indiskretionen tar sig vidare till USA bara!!

Jag både tror och hoppas på att SAAB kan fortsätta tillverka, och framförallt konstruera bilar. Dock är det en sak jag inte får ihop i ekvationen med de här budgivarna som har varit intresserade av SAAB; de tillverkar ju inte bilar själva (i större skala)... SAAB måste precis som alla andra märken dela bottenplatta med andra märken, frågan är hur man löser den saken? Kan man komma lite snällt till Opel och be att få fortsätta samarbetet? Volkswagen? Fiat? Volvo kanske det mest rimliga samarbetet, men "omöjligt" p.g.a. prestigeskäl i båda riktningarna...

Det är snarast denna punkt som oroar mig, snarare än att det inte skulle gå att sälja SAAB bilar med någon säljande människa vid rodret, t.ex. Christian von Koenigsegg, Bård Eker eller kanske Viktor Muller. Apple är ett bra exempel på hur bra det kan gå om man vågar vara annorlunda och satsa på design, inte helt olikt SAABs grundfilosofi (som fått sig en törn GM).

Det går rykten om att Renault ska köpa Saab??!

Någon som vet mer??

Undergången: Det är bara DI som spekulerar i att GENII för samtal med Renault att gå in med en minoritetspost i köpet av Saab. Dock finns inget som bekräftar detta. Det finns lika många spekulationer som det finns journalister...

Kommentarerna hittills idag är intressanta. Särskilt när Neo bjuder på koll innanför grindar och väggar.

Vad som förvånar mig är att regeringen låter sig representeras av en lättviktare i samtalen med GM. Nu är det dags att skicka in ett gäng mullriga V-spisar med hår på bröstet.

Klassisk ledarstil för fega.
När förlusten närmar sig skickar man fram dep sekr eller politisk tjm.

Maud har för övrigt karatän i SAAB frågan. Sedan länge..

i denna moderna föränderliga värld. T.o.m nya Hyundai-bilar har bättre upplevd kvalitetskänsla. Det trodde man inte för 20 år sedan, men tiden har helt enkelt sprungit förbi Saab för länge länge sedan.
GM borde naturligtvis ha insett för bra många år sedan sedan att Saab kommit till vägs ände. Nu fick dom offra 40 miljarder helt i onödan, men men EPA-ingenjörerna fick leka vidare ett antal år.

Nu fick ivarjefall Trollhättan ett privat Saab-Samhall under lång tid, gott så.

Ja du "Äpplet" GM har vanskött SAAB i 20 år, naturligtvis tjänat grovt på det annars skulle de inte behållit SAAB. Inte ens bönräknare och politrukerna på OPEL skulle behållit SAAB alls. Enkelt så.

SAMHALL. Tillåt mig att Le. Kommer nu att bli när GM lägger ned. Annat är det i USA där GM lever vidare utan skattebetalarna hjälp eller att staten är majoritetsägare (obs ironi).
lederland Germany där Opel dansar till Obama pipan och Merkel tankar om Opel med skattemedel.

Äpplet släpp nappen se den bittra verkligenheten som den är!

Kritikerna till GM.s avveckling av SAAB tycks glömma bort att under de 20år som GM ägt SAAB så har GM fått betala 40 miljarder i förluster. GM begär nu 3 miljarder kontant av intresserade köpare. Ingen av dessa verkar ha dessa pengar. Vem har rätt?

Nu är vi där igen.

Saab har inte gått med förlust. Saab har ingått i en koncern och betalat koncernbidrag som alla andra sådana företag. GM har naturligtvis försett Saab med pengar, men har också tagit pengar. Det är så dumt att dra upp dessa nu, eftersom det handlar om GM:s interna ekonomi.
Vad Saab dessutom gjorde eller inte gjorde för tio eller tjugo år sedan är väldigt OVIDKOMMANDE.

GM begär inte heller tre miljarder av köparna. De begär att köparna har pengar att driva Saab vidare. Det är en enorm skillnad. Även om summan kanske är samma.

då är rolig du. Den enda som absolut är bevis och finns på pränt är att Saab nästan alltid gått med förlust. Kolla hos skatteverket etc.

Dom här konspiratoriska påstående att Saab visst gått med vinst, det är ju värsta rykten som Saab-fanatiker tycker om att sprida likt dynga på olika webbar.

Så visst, Saab har egentligen varit GMs guldägg och nu så läggs det ner då inga seriösa köpare finns.

Ja, du omvända värld.

Gm har alltså ägt saab i två decennier. Utan avkastning?
Är det troligt?
Nej.

Precis som Neo skriver faller det på sin egen orimlighet att GM skulle behållit ett "förlustföretag" i 20 år!! Vakna,GM är och har alltid varit "businesmen" det som inte lönar sig gör man sig av med,that"s the American way.Att någon kan tro att de skulle haft Saab som hobbyprojekt är iofs smickrande för oss som gillar Saab,men helt orealistiskt "in the real world"

Om du anser att SAAB inte har något berättigande, så kränker du hundratusentals andra personers berättigande.