• Textstorlek A A
  • Hem
  • Nyheter
  • Mini Countryman: Maxtuff

Mini Countryman: Maxtuff

Lilla suvmen Mini Countryman avslöjades flera veckor för tidigt. Här är alla fakta och dessutom rörliga bilder.

Bild 373684

Först en bit in i februari hade Mini planerat att visa upp de första bilderna på nya Countryman. Publik premiär blir det på Genève-salongen i början på mars. KLICKA FÖR STÖRRE


Bild 373685
Klicka här för att se film på Mini Countryman!

I veckan kunde vi den väldigt speciella video som Mini gjort på sin nya "suvmodell" Countryman 4x4 (se länk här). Men senare på kvällen hände det som absolut inte får hända - de officiella bilderna läckte ut på nätet!

Det är våra finska grannar Worldcarfans.com som fick tre bilder skickade till sig av en anonym person. Som vi kunde ana innebar detta avslöjande att BMW/Mini fick ändra på sina planer och släpper nu alla officiella fakta och bilder på nya Countryman. Namnet? Jo, det har varit omtvistat och bilen får inte samma namn på alla marknader.

Bild 373686

Inredningen ser ganska välbekant ut, om man kört Mini förut. De här tre bilderna skickades anonymt till Worldcarfans.com men vi kan inte se annat än att det är de officiella bilderna på Countryman. KLICKA FÖR STÖRRE


Mini sträcker ut plattformen så långt det går till strax över fyra meter (4.097 mm) och längre än så ska ingen Mini-modell bli. Hjulbasen är utsträckt till 2.595 millimeter. Motorerna förs över från tidigare modeller och fyrhjulsdriften har samma teknologi som i BMW X1, här döpt till "ALL4". Fyrhjulsdriften är för övrigt ett tillval, det går alltså att i grundutförande beställa Countryman som enbart framhjulsdriven.

Vid normal körning fördelar "ALL4" kraften 50/50 mellan fram- och bakaxel men kan under extremförhållande skicka hela 100 procent till bakhjulen. Beroende på modell och utförande finns det även en lamelldiffbroms som tillval eller standardmonterat för framhjulen. Fälgstorleken varierar från 16 till 19 tum.

Bild 373687

Mini Countryman har en del finesser, som till exempel en längsgående "ränna" som kallas för "Center Rail" där till exempel mugghållare kan fästas. Som tillval finns "Lights Package" som ger komfortbelysning i olika, ställbara färger. KLICKA FÖR STÖRRE


Motorerna sträcker sig ifrån 66 kW/90 hk upp till 135 kW/184 hk som finns i Cooper S Countryman. Turbofyran på 1,6 liter får för första gången en så kallad "twinscroll" turbo och direktinsprutning, därtill variabla ventiler på båda kamaxlarna. Trots relativt hög effekt drar turbobensinaren inte mer än 6,3 l/100 km och ger 146 g/km i koldioxidutsläpp. Transmission är antingen sexväxlad manuell eller sexstegad Steptronic automatlåda. 0 - 100 km/h med Cooper S går på 7,6 sekunder, toppfarten anges till 215 km/h.

Varför behövs då en Mini "suv"? Frågan är berättigad men enligt Mini-designern Gert Hildebrand var det ett mycket tidigt beslut som ledde fram till att Mini-familjen även skulle innehålla en relativt stor, fyrhjulsdriven modell. En av de främsta anledningarna var att en mycket stor andel av Mini-ägarna visade sig ha en eller flera hundar i hushållet och de efterfrågade en större modell med gott om plats där bak. Bagagevolymen anges till 350 liter, 1.170 liter med baksätet fällt. Baksätet (som är antingen två- eller tresitsigt) kan skjutas fram och då ökar volymen till 440 liter.

Exteriört kan man välja mellan elva kulörer, fem solida och sex metallic. På Mini One (och One D) Countryman är taket i samma kulör som karossen i övrigt, men på Cooper/Cooper S/Cooper D går det att få taket i antingen svart eller vitt.

Bild 373688

På sidan ser vi logotypen "ALL4", det vill säga fyrhjulsdrift med komponenter lånade från BMW X1. Det är alltså inte Haldex som levererar fyrhjulsdriften, som det tidigare spekulerats om. Bakluckan är hängd i ovankant och i ett stycke. KLICKA FÖR STÖRRE


Som vi berättat om förut har Mini redan slagit i taket när det gäller produktionsvolym i Oxford-fabriken. BMW vill ogärna lägga all Mini-produktion i Storbritannien eftersom pundkursen kan variera på ett ogynnsamt sätt. För att sprida riskerna förläggs produktionen av Mini Countryman hos Magna i Graz, Österrike.

Om produktionen behöver utökas ytterligare blir det ingen tillbyggnad i Oxford utan då flyttas en del produktion in i BMW:s fabriker i Tyskland.
Bild 373689
Klicka hör för att se film i vår tv-spelare!


Bild 373690

Bild 373691

Bild 373692

Bild 373693

Bild 373694

Bild 373695

Bild 373696

Bild 373697

Bild 373698

Bild 373699

Bild 373700

Bild 373701

Bild 373702

Bild 373703

Skriv kommentar

Det finns 23 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Lars Postat: 2010-01-20 08:29

    Men vad det tjatas om fyrhjulsdrift från X1? Motorn är väl knappast längsställd i Countryman? Det finns inga komponenter att dela utom möjligen några inre delkomponenter i själva kopplingen. Eller?

  • #2 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Mattias Postat: 2010-01-20 08:30

    varför inte. Betydligt roligare än alla asiatiska och franska papplådor. Men frågan är hur mycket plats den har egentligen. Tyvärr nog ingen storlastare.

  • #3 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Sverre Postat: 2010-01-20 09:21

    En stor Mini? Börjar BMW inte komma för långt från det framgångsrika ursprungliga konceptet?

  • #4 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Markus Postat: 2010-01-20 09:27

    Bilen är snygg framifrån, mycket typisk Mini bakifrån och inte särskilt bruksig. Framifrån påminner utseendet mig om Fiat 500 (nu kanske jag svär i kyrkan). Helt okej helhet.

    Problemet med tekniken i X1 är väl att den bygger på längsställd motor. Har BMW-folket byggt en förlängd Mini som ska ha generösa utrymmen som blir den enda modellen i familjen med längsställd motor har de fått fnatt!

    Nej, låt oss hoppas att ALL4 är BMW-språk för liten bil med fyrhjulsdrift och att även Countryman får tvärställd motor.

    Bilen är alltså okej utom FÄLGARNA! Missförstå mig rätt, det är jättesnygga fälgar: På en svart BMW Z4 eller (i större dimension) en Lambourgini eller så. Men har inget att göra på en bruksmodell som den här.

    Ska BMW/Mini ta efter Skodas ovana att montera sportfälgar på en brukskomfortmodell för att göra den tuffare (det blir bara harmoniskt)?
    Det skulle inte vara bra i så fall!

  • #5 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    ZR1 Postat: 2010-01-20 11:28

    wtf.... vad är poängen? vad har de tänkt denna ärt-bil ska göra och konkurera med??? seriöst... slösa resurserna på annat istället.... patetiskt bmw, mjölka kon så länge det går och ta överbetalt för en plåtburk....

  • #6 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    David Postat: 2010-01-20 13:21

    ZR1: Vad tänkte BMW att X6 skulle konkurrera med, Mercedes med CLS, BMW med X3...

    Finns säkert väldigt många som vill ha en liten "hipp" bil med fyrhjulsdrift och miljöklassning.

    Angående fyrhjulsdriften så delar det enbart vissa komponenter med det i X1, skulle bli svårt annars.

    Pris?

  • #7 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Sixten Postat: 2010-01-20 14:50

    Finns fler officella bilder på tyska AMS.

  • #8 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Ma.t.s. Postat: 2010-01-20 15:02

    En större Mini, blir väl en Midi, eller i värsta fall Maxi.
    Fråga Austin.

  • #9 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Kalle Postat: 2010-01-20 15:05

    En "Mini" måste vara liten och köps pga dess design. Denna bil är inte liten längre och har fjärmat sig designmässigt tydligt från det riktiga urssprunget och måste därför jämföras med andra bilar i klassen som t.ex. Opel Meriva, Citroen C3 och liknande som kostar ca 100-tusen mindre. Det går inte bra.

  • #10 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Markus N Postat: 2010-01-20 15:23

    Praktikalitet, utrymmen och pris är förvisso nackdelar, men knappast prioriterat hos Miniägare/spekulanter, så den potentiella kundkretsen finns nog kvar i tillräcklig mängd.

    I like it!

  • #11 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Erik Postat: 2010-01-20 15:42

    Synd på ett så fint varumärke. Mini ska inte vara mer än mini. Less is more...

  • #12 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Automotive Postat: 2010-01-20 18:08

    Efter alla koncept som valsat runt de senaste åren, samt alla spionbilder och det faktum att Minis retro-känsla svalnat lite, så blir det tyvärr ett "och.?" i betyg. Fiat 500 känns som sista rycket i retro-svängen och trots Bmws förmåga att uppfinna hjulet flera gånger om så ÄR det här bara en tidsenlig Golf-Country!
    Den kommer säkert att säljas i mängder och rosas i pressen, men, men..

  • #13 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Tobbe A Postat: 2010-01-20 19:20

    Återigen har Man bevisat att Mini kan bli fulare. Han som har designat denna bilen måste vara blind på bägge ögonen.

  • #14 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    David Postat: 2010-01-21 08:38

    En sådan vill jag ha!!

  • #15 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    #1 Tysken Postat: 2010-01-21 09:18

    Har man lyckats att bygga in alla Mini:s kvaliteer så kommer den säkert att sälja lika bra som de övriga...alltså allt man klarar att tillverka

  • #16 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Rs Postat: 2010-01-21 10:41

    Det verkar som att några blandar ihop Mini och Hundkoja (den ursprungliga mini: Kojan).

    Kojan dog för ett antal år sedan. Lever dock vidare i ett antal ömt vårdade exemplar. Jag har haft fyra.

    BMW lyckades utveckla ett nytt bilkoncept med "Koje-karaktär". Konceptet har - förutom att vissa egenskaper är snarlika med Kojan - ingen anknytning till den ursprungliga Kojan.

    BMW kan alltså "göra vad man vill" med hur karaktären utvecklas - det finns inget "rätt" eller "fel" - bara presumtiva kunder.

    Jag tycker att varianten är tuff och smart.

    BMW kommer sannolikt att tjäna mycket pengar på den.

  • #17 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Martin Postat: 2010-01-21 11:09

    Får man ingen förbrukning på en fyrhjulsdriven variant? För det kan väl inte stämma att de förbrukninssiffror är för en fyrhjulsdriven bil?

  • #18 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Rs Postat: 2010-01-21 13:11

    Bilen finns 2- och 4-hjulsdriven.

    Uppgifterna är självklart för 2-hjulsdriven.

    Räkna med 10% högre för AWD.

    Förbrukningen är enligt EU-norm.

    Räkna med 10-40 % högre - beroende av typ av körning och körsätt.

  • #19 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    STELL Postat: 2010-01-21 13:23

    Ful.
    Ska den användas på expedition genom parkerna i stan?
    Var tar "Kojan " vägen?

  • #20 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    pafburen Postat: 2010-01-21 16:01

    Mycket gnäll i kommentarerna, själv blir jag fortfarande glad när jag ser en mini eller mini clubman. Och det är inte många bilar som man blir det av idag. Dags o byta ut V70 n ?

  • #21 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    GeFa Postat: 2010-01-22 09:06

    Jag har en del spekulationer kring tänkbara prispunkter:

    MINI Cooper S Countryman 279k

    MINI Cooper D Countryman 239k

    MINI One D Countryman 229k

    MINI Cooper Countryman 219k

    MINI One Countryman 199k


    Vad tycks? Verkar det rimligt?

  • #22 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Thomas Postat: 2010-01-23 14:32

    Har lika stort berättigande som Skoda Yeti.

    Så förstår inte vad vissa här snackar om.

    Tycker den är fin

  • #23 Re: Mini Countryman: Maxtuff
    Ingemar Jansson Postat: 2010-01-25 12:37

    Håller med tidigare inlägg att den inte direkt är vacker... Men det behöver förvisso inte göra att det är en dålig bil.

Möjligheten att kommentera är avstängd. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Vad kör du just nu?

  • Nästa bil jag ska köpa har:

Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Trafiktesten