Unikt prov: Nya Cayenne

Redaktionen 2010-01-23 14:49 Provkörning
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:15

Våra kolleger på Autocar har varit med på sluttesterna av nya Porsche Cayenne. Enligt dem är det en modell att se fram emot.

Porsche testar tekniken på "Big Red" i Förenade Arabemiraten, där temperaturerna stiger till max. Läs Autocars provkörning genom att klicka på bilden.

Vi brukar då och då referera till våra engelska kolleger på Autocar och det beror förstås på att de är väldigt duktiga, och ofta snabba med nyheterna. Så även denna gång, då de lyckats med bedriften att vara med på själva finalen av Porsches egna tester av nya generationen Cayenne.

Testerna som Autocar fick vara med på skedde i Förenade Arabemiraten och speciellt då vid några synnerligen elaka sanddyner med namnet "Big Red". Finkornig sand kan fullständigt suga musten ur bilar då man som förare måste mata på med full gas och ganska låg växel, samtidigt som det gäller att hålla hastigheten uppe och inte sjunka ner i det mjuka underlaget. Den höga belastningen får temperaturerna att skjuta i höjden och för ingenjörerna är det värdefullt att se vad som ger sig först.

Hur testerna gick till och vad Autocars utsända tycker om den nya modellen går att läsa på deras hemsida, klicka här för att hoppa dit.

Hybridmodellen av Cayenne drivs dels av en kompressormatad V6-motor på 333 hästkrafter, dels en elmotor på 37 kW (50 hk). Det ger en total effekt på 380 hästkrafter med måttliga 8,2 l/100 km i blandad körning. Ungefär så här tror vår illustratör Schulte Design att bilen ser ut, omaskerad.

Som vi berättat förut lanseras nya Cayenne med tre motoralternativ, vilket senare även följs av ett hybridalternativ, och vi känner igen dem från Panamera. Instegsmodellen får V6-motorn på 3,6 liter, utan turbo eller kompressor, som i nya generationen ger 300 hästar (förut 290). V8-motorn i Cayenne S är på 4,8 liter och ger i nya generationen 400 hästar jämnt, vilket är en ökning från 385 tidigare. Med turboladdning får Cayenne Turbo toppeffekten 500 hästkrafter och vridmoment 700 Nm mellan 2.250 och 4.000 r/min.

Nya Cayenne kommer liksom tidigare att tillverkas i två steg: grundkarossen byggs i Bratislava i Slovakien parallellt med Audi Q7 och Volkswagen Touareg medan slutmonteringen görs i Porsches fabrik i Leipzig i östra Tyskland.

Världspremiär för nya Cayenne blir det på Genèvesalongen i början av mars, och försäljningen i Europa börjar under maj månad. Mer om Cayenne kan du läsa om på den här länken.

Bakljusen är uppdelade med en del integrerad i bakluckan, vilket tillsammans med mer markerade skuldror över hjulhusen ger ett bredare och lägre intryck. Dessutom är bakfönstret kraftigare vinklat, och axelavståndet har ökats med 40 millimeter. Allt för att få Cayenne att se mindre stor och klumpig ut. Illustration: Schulte Design.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Skriv kommentar

Det finns 12 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Erik Postat: 2010-01-23 16:14

Kollegor, INTE "kolleger".

PÄR BRANDT: Kan bara hålla med signaturen MH, kolleger är den äldre versionen.

Se även http://sv.wiktionary.org/wiki/kollega

"Kolleger" ger 3,89 miljoner resultat.
"Kollegor" ger 865.000 i resultat.

Därmed inte sagt att "kolleger" är mer rätt, båda kan användas enligt Svenska Akademiens Ordlista.

Rapportera
#2 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
MH Postat: 2010-01-23 16:58

Den ursprungliga och därmed "mest korrekta" stavningen är faktiskt kolleger. På senare tid har även kollegor blivit accepterat.

Rapportera
#3 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
ZR1 Postat: 2010-01-23 18:27

det där gjorde ont, ägd av Per och MH ... ))) driver md dig bara Erik, chillout....

jag tar en ML AMG över porren anytime, anywhere

Rapportera
#4 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
jojo Mazda6 auto 2008 Postat: 2010-01-24 09:40

Angående stavfel, finns det ingen stavfelsforum för er, i stället för att hoppa på oss bilintresserade ?

Rapportera
#5 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Markus Postat: 2010-01-24 18:01

Den separerade monteringen verkar ju lite GM faktiskt. Tror dock VW tänkt ett steg längre och fått till det. Hoppas det också!

Nya Cayenne är snyggare baktill, däremot är fronten fortfarande inte min favorit.

Lite snyggare, men bättre? Jag undrar det. Men då föredrar jag personligen lite bruksigare SUVar.

Rapportera
#6 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Manne Månegrim Postat: 2010-01-24 18:51

... så skulle man nog köpt en.

Rapportera
#7 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Nicklas Postat: 2010-01-24 19:42

Snygg bil, men jag gillar gamla med,,, lagomt vulgär

Rapportera
#8 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Martini Postat: 2010-01-24 20:40

Detta måste vara Porsches största bottenapp vad gäller bildesign. Den är ju riktigt riktigt ful.

Nej Tack.

Rapportera
#9 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Per Postat: 2010-01-25 10:23

Förr stal Japsen design från väst, nu är det tvärtom.
Se bakpartiet.

Rapportera
#10 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Anders Postat: 2010-01-25 11:31

För den som vill ha samma bil fast utan Porscheemblem kommer VW med sin version lite senare. Håll ut!

Rapportera
#11 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
bas Postat: 2010-01-25 14:52

utan lågväxel är som att torka sig innan man skiter.
Jag tycker att SUV förlorar sitt berättigande utan lågväxel. Även om ytterst få använder den. Men den dagen man behöver den. Ja då sitter man fast i s.k.i.t.e.n.

Rapportera
#12 Re: Unikt prov: Nya Cayenne
Pelle Postat: 2010-01-26 19:23

Synd, dagens Cayenne är snygg. Denna ser ut som Lexus. Lexus gör fina bilar men deras Suvar är mesiga. Tacka vet jag 90-talets Landcrusier och Patrol.

Rapportera