Grattis Saab! Första intervjun med Victor Muller

http://www.sr.se/webbradio/?Type=db&Id=2174421

Denna kommentar är tyvärr helt fel:

"När jag för första gången besökte Saabfabriken i Trollhättan frågade jag fabrikschefen vad han skulle vilja förbättra. Svaret var: ingenting! Det imponerande väldigt mycket på mig och GM har verkligen gjort ett bra jobb och investerat i infrastrukturen."

FEL SVAR, tyvärr. Det finns ALLTID något att förbättra, det kallas för CIP: Continous Improvement Process. Detta behövs för att bli bättre. Kanske dags att byta fabriks chefen?
annars är jag väldig glad för Saab´s skull och även min egen (nästa tjänstebil blir en Saab igen, tack och lov)

Du missuppfattar vad fabrkschefen menar. Naturligtvis finns det förbättringsmöjligheter. Vad han menar är att man inte har varit tvungen att göra kompromisser i fabrikslayouten av kostnadsskäl och även om han hade haft en större budget så hade han inte organiserat fabriken annorlunda.
Han pratar således inte om detaljer som var skruvdragarna ska hänga och vilken färg man ska ha på fixturer etc.

Jag är nog benägen att hålla med om att svaret "ingenting" på frågan om vad som man vill förbättra faktiskt är högst oroande.

Det svaret ger nämligen helt klart fel signaler, speciellt då ur ett modernt produktionsteknisk perspektiv där en grundinställning inriktad på just ständiga förbättringar så starkt betonas - det som ibland också sammanfattas inom managementlitteraturen som "kaizen-attityden", dvs. man ska alltid, enligt detta tankesätt, ha inställningen (om man ska hårddra det hela en smula) att allt kan och måste bli bättre!

Och även om man kan tolka det som Fredrik gör, så är jag, som sagt, benägen att bli fundersam när fabrikschefen så tvärsäkert uttalar sig på det sättet - på mig imponerar det inte, som sagt, utan väcker snarare frågan vad det egentligen är för organisationskultur som är rådande på SAAB:s fabriksgolv?

Återstår att se, helt enkelt!

Exakt min tanke. En fabrikschef som inte tycker att något kan förbättras låter alarmerande. Man får hoppas att holländarna har lite insikt och tar en rejäl titt på den organisationskultur som finns på SAAB. Det är inte bara GM:s fel att företaget befinner sig i den situation det gör idag.

Om Victor kunde driva företag till att bli lönsamm kanske han borde ha börjat med Spyker för länge sedan. Spyker har skuller på närmare 5 miljarder och har gjort förlust varje år sedan starten. Dessa skulder och förluster är väl den enda likheten mellan bolagen.
Ska bli kul att se hur snabbt Victor tar alla lån och pengagarantier från Saab och pytsar in i Spyker för att sedan sparka ut liket.

Spyker är i konkurs.
Saab är nedlagt.
Volvo är sålt till Kina.

USA har konkat.

Sverige fryser sönder.

Indien har brunnit upp.

Kina har exploderat.

Jorden har imploderat.

Och solen har slukats av ett svart hål.

Är du nöjd nu?

I ingressen skriver Alrik:
"Det var snubblande nära att Spyker köpte ett visst F1-team i stället för Saab... "

Är man en sådan impulsstyrd velpotta tvivlar jag på att man har nått inom automotive att göra.

Blir det Spykermärkta Audi V8r i toppmodellerna från Saab nu?

Hoppas att Audi motorer och kanske tom BMW motorer kommer till användningen i framtiden. Saab kan ju nu kolla runt litet grand vad som finns på marknanden och applicerar detta till sina bilar.

Och angående fabrikchefens uttalande tycker jag fortfarande att det var fel att uttrycka sig på det viset. Jag tror att jag förstå vad Muller menar med det, men det sätter felaktiga tecken, men det tycker jag, andra får gärna har en annan uppfattning

men han och hela ledarskapet borde bytas ut som en nystart.

Hela lådan måste få nya vassa knivar helt klart.

Samma folk tenderar att köra på i ungefär samma fotspår, thats the fact.

Och att Muller är största ägaren låter inte heller så bra. Han har inte kunnat medverka till att få vinst i Spyker och nu med ett företag som säljer 1000 ggr så många bilar ungefär, det har han ingen som helst erfarenhet av.

Jag förmodar att han absolut kommer att sitta med i den nya styrelsen och att då vara störste ägaren, men helt utan erfarenhet av bolagets verksamhet är inte ett så bra omen.

Jag pysslar själv mycket med aktier och det första jag undersöker (vid intresse av ett bolag) är styrelsen sammansättning och kunnande gällande bolagets verksamhetsområde, men men den som lever...

.... att det ska vara så svårt att glädjas av det lilla som är.

Det är ju inte pest och kolera Saab hade att välja på #%&&¤¤¤! Det är ju att FINNAS till - nu finns det ju en möjlighet till det - eller?

GRATTIS säger jag och precis som kvalitetskillarna så pratat jag i egen sak, då jag jobbar som konsult mot SAAB och glädjs åt varje krona som slängs i min riktning.

att Saab inte har gått med förlust i 20 år utan snarare 40 år. Redan 1979 funderade Scania på att lägga ned Saab (bilföretaget).

Detta blir nog absolut den sista chansen.

Det här kan bli riktigt skojigt för SAAB framöver...



Hallå classe, kanaljen "Östling" tillhör VW-koncernen, dvs en konkurrent. Fler hade nog höjt på ögonenbrynen om Östling pratat skit om VW...men så dum är han ju inte

Det verkar som om SAAB fått en sann entreprenör. Tänkte köpa en BMW 530 men nu blir det den nya 9 5 i stället.

GRATULERAR

Jag jobbar inom Saab-Ana och jag har sett många fjuniga 20-25 åringar som knappar tangentbord på webben att dom skall köpa nya Saaben nu, men dom har inte ens moped.

Var beställer du en nya 9-5 imorgon, så skall jag kontrollera om stämmer. Om du är ärlig (som i princip inga andra är) så skall jag lägga ut i morgon att det finns ärliga Saabare på webben.

Berätta var du beställer nya 9-5:an, när du har beställt den alltså

Börjar med att håna en potentiell kund. Om saab Ana har många som du är det nog kört för er...

och trollhättan.
Bättre sent än aldrig.

Kvalitetsguru. Jag kan bara instämma med det du sagt. Det finns alltid utrymme för förbättringar. Det finns inget som är perfekt.

Ser fram i mot att testa nästa generation 9-5 så fort den kommer ut.

Nu har Saab möjligheten att välja motorleverantör. Alt utveckla själva. Jag hoppas att vi får se en Cargine lösning eller SVC koncept snart. Samt en EV.

...så kan det faktiskt vara så att just inget är rimligt att förbättra! Naturligtvis går det att förbättra saker och ting - det har alltid varit min egen strävan - men gissningsvis har Saab kommit till ett startläge där allt vägts samman och det faktiskt bara är att tuta och köra! Man kan faktiskt tänkas ligga på en optimal linje där inget ytterligare motiverar insatsen. Det måste inte innebära att man inte har planer för framtiden, att man inte ser olika scenarior, utan bara just detta - att nu är allt tämligen optimalt! (Naturligtvis inte i övrigt.)

Jag har bloggat om varför jag inte tror Viktor Muller är en lycksökare (nuftigt.blogg.se) och gillar inte att vara tjatig.

Nu är det så att Trollhättefabriken är en av Europas modernaste. Saken är den att om man ska förbättra den fabriken måste man helt enkelt komma på lösningarna som är bättre först. Finns inga sådana lösningar (vilket är mycket väl möjligt!) är det ingenting man kan förbättra I NULÄGET vilket säkert var det fabrikschefen menade.

Däremot kan naturligtvis tillverkningsprocessen bli bättre och det måste man däremot ständigt jobba med. Men det handlar inte om vilken hammare man har utan hur man använder den.

Det jag gläds mest åt är att Saab Spyker NV inte satsar mot att bygga 250 000 bilar per år.
Det som störde mig mest med GM var ju nämligen att de skruvade upp försäljningsförväntningarna hela tiden, utan att de gamla förväntningarna infriats! Det är inte seriöst!

Nu säger man istället 100 000 bilar även om Saab sålde 125 000 2007. Det är nog en klok strategi.

Leif Östling har förvaltat Scaniatradtionen på ett mycket bra sätt, men det var 20 år sedan han hade koll på Saab och missade därför bland annat några positiva år i mitten på 1990-talet.
Så nej, den karlns Saab-bedömningar sätter jag inte stor tilltro till (däremot ifrågasätter jag inte hans kunnighet som Scaniachef).

Konstigt att den Holländska journalisten inte vet om att Spyker förklarades oskyldiga i domstol till att bokslutet 2006 skulle varit manipulerat.

Grattis SAAB!
Hoppas verkligen att de kan ro hem det hela nu. Kul för alla anställda och leverantörer.

Smart kille - fjäska lite med en redaktör och man får gratis PR.

Du tycker inte att någon bör se på det här med realistiska ögon snarare än alla rosa, gulliga synpunkter?
Scrooge jagar inte efter att världen ska gå under, men ser farhågorna som alla andra blundar för.
Du däremot verkar ha mer skruvar lösa än en gammal päronhalva.

Insänd av: Mr Biopower
Erik = världens sämsta säljare?
Hej Mr Biopower, jag vet inte om du har varit någonsinn hos Saab Ana, antagligen inte, eftersom du satt ett frågetecken. Erik är i samma klass som hans kollegor där.
Saab har tur att det finns andra, kompetenta återförsäljare.
Jag hoppas nu bara, att den positiva stämmningen hänger kvar ett tag, att nya 9-5 blir den succe som han förtjäner, att 9-4x kommer snart, kanske 9-1 och att 9-3 dröjer inte för länge. BMW var nära döden engång och titta på de idag. På Tyska säger man. Totgesagte leben länger. Hoppas att det gäller Saab också.

Tycker ni ska lyssna på Victor från P1 i morse:
http://www.sr.se/sida/default.aspx?ProgramId=1650

Det var väldigt oroande att han sa att de hade 10 års erfarenhet från bilbranschen men att Leif Östling visste han inte vem det var eller vad han hade för erfarenhet.

Victor har ett välsmort munläder inte tu om det - men lite koll måste man väl ändå ha?

Senare var Jan-Åke Jonsson lite kul, han har klart glömt vad han själv sagt om GM som ägare. För bara ett par år sedan så var "GM bra ägare för Saab".

Lever biltillverkare bara i nuet och tittar de aldrig i backspegeln?

Men lycka till.

Ett råd till Victor. Kicka alla chefer på Saab. Och då menar jag inte bara Jan-Åke utan var enda en. När du ändå passar på så kan du kicka de övriga 3500 anställda också. Låt dem sedan söka sina jobb på nytt. Först då kanske du kan få ordning på företaget. Om det nu är det du vill såklart.

There is something rotten in the town of Trollhättan.

Varför skulle Victor Muller byta ut alla chefer?
Jan-Åke har bara varit chef i några år. Att byta ut honom NU, vore kontraproduktivt i ALLRA HÖGSTA GRAD.

De fel som Saab gjort de senaste tio åren går inte att skylla på Saab-cheferna så enkelt som du tycker.
Felen som gjordes, gjordes på order från Detroit.

Svempa:
Jag är inte korkad, jag är bara så in i själen less på dödgrävare som Scrooge och andra. De har ägnat ett helt år åt att kasta skit på Saab och skrikit "Lägg ner skiten", och verkar inte kunna stå ut med att de fick fel.
Skepsis är en sak - Sur fatalism en annan.

... till alla inblandade. Själv har jag gått omkring med "sockerdricka" i kroppen ett par dagar. Glädjen och lyckokänslan är stor, men för den skull är inte hjärnan bortkopplad.

Nu har alla jobbat mot ETT och SAMMA mål; att rädda och befria Saab. Jan-Äke, jobbarna, facket, regeringen, Steven Wade och alla andra klarade det. Det gick vägen. Ni är alla mina hjältar!

Nu gäller NYA mål. Då ska dessa pekas ut och så jobbar alla i den riktningen. Nu gäller BYGGA, UTVECKLA, SÄLJA OCH VÅRDA. Sälja och vårda bilar, sälja (till) och vårda kunder. Inte en dålig bil får lämna fabrik eller butik. Inte en missnöjd kund får lämna butik eller verkstad.

Med kompetenta och kreativa, kamp- och offervilliga medarbetare bör det gå bra. Och i den mixen ingår naturligtvis också ett svenskt och uttalat kaizentänkande och -beteende med allt vad det innebär.

I svenskt ledarskap finns inga rigida hierarkier fyllda av tokpåvar och andra nedbrytande krafter. Utan ett "platt", klokt och öppet klimat där alla kan kommunicera och hjälpas åt i riktning mot målet. Till det behövs inga CHEFER som HYTTER med HELA HANDEN, utan TYDLIGA LEDARE som pekar ut MÅLET och övertygar alla om det riktiga om att GÅ I TAKT.

Jag är säker på att Viktor och Jan-Åke är rätt personer för denna process. De har visat huvud, hjärta och envishet för att rädda Saab och tillsammans med sina medarbetare kan de visa omvärlden att Saabbilen inte bara är värd att älska - utan även att köpa. Igen och igen.

Om drygt en månad är det dags för Genève. Och upp till bevis och spridande av Saabandan - i hela salongen.

Hej HansH, jag förstår din ironi. Jag tror att du ha förväxlat mig met CooperS .
Detr hoppas jag iallafall. Lagerläffe: hoppas att det kommer som du önskar, det behövs nämligen.Nu är det ert ansvar och det går inte länge att skylla och gnälla på GMN och Opel, även om ni hade rätt många gånger. Nu gäller det: upp till bevis (och istället för att sparka Jan Åke skulle jag bytta ut hela er marknadsföringsdelen)

Japp. Mitt misstag.

Förlåt.

Jag vill verkligen tacka AMS, den enda tidning som hållt en låg profil, samt hållt sig till fakta, för övrigt den enda tidning som kan skriva positiva saker om SAAB både vad det gäller bilarna & nu även denna underbara framtid. Så heder åt AutoMotor&sport. Så det här med att "kicka" SAAB:s VD, det skulle nog istället behövas en rensning bland många journalister & deras "självutnämda titel" Motorspecialist.

Du måste vara en negativ människa.Du finner alltid något som är fel enligt din mening!
Vad gäller framtiden för Saab så finns det säkert många stenar att kliva över.
Men nu fås chansen.Jag hoppas att det lyckas!

Till Svempa:
Tack för ditt stöd. Men det hänger inte på mig - jag har inget med Saab att göra. Jag är "bara" bilentusiast som alltid gillat Saab och är stolt över vår (oavsett ägare) svenska ingenjörskonst, kreativitet och fordonsindustri.
Mina rötter och blommor hör hemma i annan mylla. Mindre sifferorienterad om man säger så.
Till våren tar jag en 40-milatur till Trollhättan för att än en gång besöka Saabs fina bilmuseum.