Huldt: I lagens namn - lär er köra bil!

Nja.. det känns inte helt rätt att dra alla poliser över ett bräde. Visst finns säkert dåliga förare men här låter det som alla är kass. De poliser jag har träffat på har alltid varit varit swchysta och trevliga så jag vet inte vad du menar med smidighet?

Sedan kan vi vända på det angående stopp på dåliga ställen, förmodligen har polisen samma problem som en annan att folk inte tittar i backspegeln.

Min teori är vid att folk ofta faller in under två följande alternativ när polisen ger stopptecken:

1. Den som stannas trycker på bromsen direkt och stannar omedelbart, inte på pakeringsfickan 300meter längre fram.

2. Den som skall stannas märker det inte ens och forsätter förbi det lämpliga stoppet och stannar först efter flera försök att få kontakt.

Men vad vet jag.. jag är ju inte "doktorand"

Kan hålla med att de inte alltid är smidiga, men...
Värst med ordningsmakten i trafiken är deras nonchalans när det gäller lagar och regler.
Har vid ett flertal tillfällen reagerat på hur de gör diverse fel, enkla fel men dock, FEL!
Mot enkelriktat, u-sväng där det är förbud, parkerat på trottoaren utanför McD. (ja, de var där inne och handlade, ingen utryckning!) Samt att dagens polisbilar verkar sakna blinkers, det är underligt!?

Blev själv stoppad en gång, han ifrågasatte varför jag körde ca 200m innan jag stannade. Svaret var enkelt, det var inte lämpligt att stanna mitt i en skarp kurva. Han skämdes lite, då

I vissa fall kan man faktiskt fundera. Jag råkade för rätt många år sedan ut för en sak som fortfaradne gör mig förbannad. På motorväg i regn, blåst och ganska tät trafik blev vi omkörda av en polismotorcykel som körde FORT. Han som körde bilen åkte ut i vänsterfilen men vågade inne köra "mer än" 140. polisen körde fortfarande ifrån oss så vi uppskattade hastigheten till omkring 150-160. Innan han hinner ur synhåll kör han in i en parkeringsficka där flera polisbilar står och när en kompis kör förbi där tio minuter senare har de hastighetskontroll. Hur trovärdig blir trafikpolisen för de som såg detta?

Varje gång jag idag ser polisbilar köra 90-100 på 70-väg (händer skrämmande ofta) utan sirener eller blåljus så tänker jag på denna incident. Jag tror inte på att det så ofta krävs tysta polisinsatser.

Det är alltid ett problem att komma fram vid utryckning, Vägverket har gjort allt som står i dess makt och lite till för att försöka djävlas med oss bilister och göra hela resan mer omständig och irriterande. Främst så syftar jag på trafikplanering och farthinder etc.

En felkonstruerad rondell kan få hemsk konsekvenser när man är på ryck. Sedan är det alltid svårt att fatta kloka beslut när adrenalinet tokpumpar. Varje sekund är viktigt och det gäller att alla försöker hjälpa till att kolla i backspegeln, så ordningsmakten kan komma fram.

Dock kan jag instämma att det är synnerligen irriterande att Polisen själva bryter mot lagen, tex. kör i bussfilen. Jag har löst det med att köra efter dem i bussfilen. Vad ska de säga om de stannar mig? Man kan ju inte bötfälla någon för ett lagbrott man själv gör. Hittills har jag aldrig blivit stoppad.

Dock så skulle det vara intressant att se ur statistiken under vilka månader som olyckorna sker mest... Den delen har visst uteblivit. Man måste krocka för att lära sig av sina misstag tror jag.

Håller med Huldt i denna krönika. Statistiken är helt oacceptabel och häpnadsväckande dålig.

Till polisernas försvar får man emellertid ha att de kör runt i mer eller mindre odugliga fordon. Nog för att en V70 bör kunna sägas ha trygga köregenskaper - men alla som kört en sådan i över 150 vet att det känns långt ifrån tryggt - och poliserna kör väl oftast XC70? För att inte tala om SAAB 9-5! När prisades en sådan för sina köregenskaper senast? Skrället understyr ju i princip av vägen i 25 km/h.

Lite ironi och lite sanning i texten ovan...

Jodå, jag vet att polisbilarna är specialpreppade och därför kanske inte kan jämföras med en originalbil. Det vore emellertid oerhört spännande att se en jämförelse runt en racingbana med en standardkärra och en polispreppad bil!

En jämförelse på bana mellan en vanlig bil och en polisbil skulle bara visa att polisbilen är sämre.

Den är tyngre men har inte mer effekt (oavsett vad ni hört från er kompis farsas farmor vars systersvåger bodde i samma kvarter som en kontorist vid polisen) än den vanliga bilen.

Hur många av olyckorna hände vid utryckning?
Hur många av olyckorna hände när polisen var på väg för att käka lunch?
Hur många av olyckorna var polisen ansvariga till, de olyckor som uppstår när brottslingar försöker preja polisen av vägen kanske inte polisen kan lastas för?

Nej, det här inlägget från AMS var inget vidare. Att plocka ut en statistik och använda på detta sätt känns inte bra. Ta polisen som skall rycka in vid bankrån i Gnesta och är med närmaste bil 100 km bort i Stavsjö (detta har hänt). Hur stressad är han. Trafikanten som blir plockad vid trafikförseelse men vet hur man slinker undan genom att säga rätt saker. Hur stressande är det och hur mycket uppmuntrar det till korrekt agerande? Min erfarenhet med ca 150 000 mil är att jag alltid (med ett undantag) blivit korrekt behandlad. Om ledaren är för att provocera så tror jag den borde rikta sig mot de styrande och inte mot de som styr polisbilen. Hälsningar från en fortåkare.

Hmmm...sund journalistik...jag vet inte jag.
Låter mest som en sur exempelvis Mitsubishi EVO förare som för hundrfemtielfte gången blir stoppad för att hans vinge "är för stor" och gasfot lite tung och nu tar lite hämnd via sitt förvärv.

Jo, jag har också träffat dem alla. De dåliga poliserna och de mycket bra poliserna.
Men vad är det vi jämför med här? Att poliser bryter mot lagen i tjänsten utan vidare "anledning" är givetvis inte vidare bra. Men att jämföra polisers olycksstatistik och sätt att köra bil bara genom att titta på tomma siffror eller se på oss andra dödliga bakom ratten. Deras bilförande sker ju ofta under ganska extrema former. Kanske olyckor under bankörning, eller rally skulle vara mer rättvisande som jämförelse. Det finns säkerligen lika många som är glada att polisen skyndar sig på efter förmåga som det finns de som lidit av det. Men den här artikeln...jag vet inte. Men visst sensmoralen är kanske att vi kan spara lite av krashpengarna om vi investerar mer i förarutbildningar...men kanske vi då bör se mer på den stora massan än just polisen...bara en tanke.

Förutom det faktum att jag tycker att polisen lite för ofta är en väldigt dålig förebild för hur man ska köra i trafiken så tycker jag inte att man ofta ser dem ta onödiga risker (med undantag från motorcykelpolisen jag nämnde nedan). Att sedan Polis är inblandade i en del olyckor är väl inte så konstigt. Som flera har sagt här så kör de på utryckningar under stor press att komma fram i tid och många gånger under svåra förhållanden. Det är inte så konstigt att det händer olyckor när det går fort och de tvingas bryta mot trafikregler för att ta sig fram. Det fungerar ju så länge övriga trafikanter har lite uppsikt men med tanke på hur totalt en del ignorerar vad som händer omkring dem så är jag inte det minsta förvånad om en del missar ett utryckningsfordon med både sirener och blåljus. Som tur är är det relativt få som är så ouppmärksamma och de flesta har bra koll på omgivningen. Det är väl tur för de plattskaft som gör allt annat än att hålla uppsikt i bilen.

- Inget nytt under kjolen, som Kapten Klänning skulle ha sagt.

Det är inte ofta man ser en polis ute i trafiken faktiskt. Oftast bara inne i stan. Till skillnad från oss vanliga bilister får faktiskt polisen bryta mot trafikreglerna - även om blåljus och siren inte är påslagna (även om det borde tyckas som sunt förnuft att de påkallar fri väg). Polisen är ju ute och rullar 24h om dugnet. Inte konstigt att de är inblandade i olyckor ofta då. Det är klart att polisen ska få köra i bussfiler eller parkera på trottoaren utanför Mcdonalds. Även om de bara köper mat. Om de får en utryckning får de slänga maten och springa till bilen. Hade varit kul då om de blivit försenade pga de har parkerat i ett P-hus 500m bort. Istället borde ni klaga på taxichaufförer som kör oerhört illa... Jag blir alltid lika förvånad när jag åker taxi. Full gas ända fram och sen full broms vid rödljuset/rondellen!

Det jag för min del tycker är illa är att trafikpoliser som sätter upp fartkontroller och (antar jag) förklarar för fortkörare hur farligt det är att köra för fort, sedan sätter sig i bilen och blåser på i 90-100 på 70-väg. Om det nu är så farligt så ska blåljusen på för att minimera det farliga. I de få fall då de måste vara tysta i sin utryckning så är det en sam men detta ser jag väldigt ofta här i Göteborg (kanske en gång i månaden) och det har hänt att jag legat en bit bakom en sadan bil när den åkt genom hela stan. Så långt hörs itne sirenerna.

Att de sedan står på trotoarer och kör i bussfiler stör mig itne nämnvärt men ska de ha någon trovärdighet om trafiksäkerhet så ska de banne mig föregå med gott exempel. En polisbil utan blåljus och sirener är inte mycket lättare att se än en vanlig bil så även om poliserna är bättre på att köra än de flesta andra så finns ju alla medtrafikenter också. De blir itne magiskt mer uppmärksamma för att det råkar befinna sig en polisbil i närheten. Kommer den då snabbt och de byter fil utan att se sig för så är det lika kört oavsett om det är en polisbil eller en annan bil som komemr fort i den filen.

Läste de olika kommentarerna och måste rätta en del som fått vissa saker om bakfoten.
Jag börjar med Anders som skriver att poliserna gör fel när dom kör mot enkelriktat och gör u-sväng där det är förbud, polisen har rätt enl. TrF (trafikförordningen) att göra undantag mot dessa regler, detta får de göra när som helst.
Azknom skriver att polisen kör för fort utan blåljus, detta är det vanligaste felaktiga tanken bland folk. Det är nämligen så att polisen INTE FÅR använda blåljusen och sirener om det inte är fara för liv och hälsa, detta kallas Trängande fall och det är just detta som krävs för användning av blåljus och sirener (läs TrF 11kap. 8§). Däremot får de göra undantag mot hastighetsbestämmelserna och köra fortare än skyltat hastighet vid brådskande fall (läs TrF 11kap. 6§). Vilka jobb som är brådskande är alla jobb polisen får som inte kan vänta.
Brink skriver att polisen gör fel när dom kör i bussfiler, även detta är fel. Polisen får köra i buss filen, dom får göra undantag mot detta.
Till sist, polisen får inte bryta mot några trafikregler.. däremot får de göra UNDANTAG mot en fasligt massa regler. Alla dessa undantag kan ni läsa om i TrF 11kap, där står det klart och tydligt vad som gäller.

Att polisen kör fort och får tänja på vissa regler kan jag förstå, men att de uppför sig som kräk har jag svårt att acceptera. Respekt för medmänniskor och vanlig hyfs är inte deras starka sida.

Äntligen någon som vet vad som gäller! Skönt att du förklara för de som glömt allt de lärt sig i samband med sin körkortsutbildning. Hoppas bara att det var den enda lektionen de missat och att de minns alla övriga regler och förordningar!

Problemen jag sett i trafiken i samband med utryckningar är att mina medtraffikanter beter sig minst sagt underligt. Vet bara inte om det är panik, taskigt omdöme, ren dumhet eller bara dålig koll som är orsaken....

Jag vill påstå att i de fall polisen agerar felaktigt i trafiken är det främst ett attitydproblem,i andra hand ett kompetensproblem.
Liksom flera andra här har jag under mina ca 200.000 mil på drygt 30 år mött både de riktigt bra och de riktigt dåliga poliserna. Dessutom har jag flera poliser på både närmare och mer avlägset håll i släkten. Så tillfälle att dryfta dessa spörsmål direkt med yrkeskåren saknas inte.
Ändå har jag vid ett flertal tillfällen kontaktat ansvarigt befäl vid aktuell pm och påtalat det olämpliga i vissa polisers agerande i trafiken antingen vid körning eller vid upprättande av hastighetskontroll på mindre lämplig plats. Jag har t.o.m vid 3-4 tillfällen följt efter polisfordon och påtalat deras olämpliga beteende. Jag ska ge dem en eloge, då vid samtliga dessa tillfällen har man tagit till sig av kritiken och till och med i något fall återkommit för att få förslag och synpunkter att diksutera vidare internt.
Därför vill jag påstå att polisen är väl medveten om sitt ansvar, men att precis som i många andra jobb brister det i utförandet i vardagsstressen. Det är egentlgien samma sak som den otrevliga service jag får i en butik, eller dåligt utfört arbete av en hantverkare.
Skillnaden är att polisens arbete synas, och ska synas på ett helt annat sätt. De förväntas vara föredömmen.
Alla klarar inte av att leva upp till det. Men det beror nog snarare på felaktig antagningsprocess till polishögskolan, som inte sållar svinen från polisen i tidigt skede, det beror också på att polisen i besparingsiver dragit ned på körutbildning. Dessutom har trafikpolisen internt en mycket dålig status i poliskåren, tyvärr. Till skillnad från 60-talet, då trafikpolis var det man ville vara i bilens guldålder.
För övrigt har jag medverkat som instruktör några ggr vid förarutbilndingar där polis deltagit. Precis som hos oss andra finns det lämpliga och mindre lämpliga förare. Dock är intrycket att både attityd och körförmåga nog är ett växande problem hos polisen, likväl som hos oss övriga trafikanter.

Krönikan är tänkvärd och väcker frågor.

Det är en sak med att poliser kör lite fort och kanske använder bussfilen då och då.
Men hur de uppträder för övrigt!
Antingen är Fredrik Huldt själv dryg (kanske utan veta om det) eller så har polisen allvarliga attitydproblem. Robert Collin har varit inne på den varianten.

Tyvärr är det ju så att ett av polisens jobb idag är att avstyra ordningsproblem. Hur bra är en person som själv är en kaxig typ på sådana saker.

Har tyvärr läst om några fall där poliserna regaerat "macho" när de ska agera omhändertagande.

Sedan var det piketpolisen som stod före mig i bankomatkön och som sedan drog iväg med blåljus och sirener. Hade han verkligen tid och ta ut pengar då!

Under min tid som sportskytt träffade jag också en mycket trevlig och vettig motorcykelpolis.

Så visst finns det tecken som tyder på att det finns folk i polisen som inte borde vara där...

Underhållande, och tyvärr tragiskt, att läsa hur hälften här inne sitter och klagar på att polisen kör för fort, ligger i bussfiler, parkerar fel utan för korvmojen och gör en u-sväng där man inte får.

Varför gör polisen detta kan man då undra sig? Ja du, kanske för att de enligt svensk lag har rätt till det. Så jävla typiskt svensson att sitta och gnälla om saker de inte har koll på.

Och Fredrik Huldt, där sjönk mitt förtroende för dig rejält. Fått en bot för mycket?

Man ska vara försiktig med statistik. Dels så förstår nog alla att polisen hamnar i situationer där bilen har större risk för att skadas än när jag själv åker till jobbet. Ingår ex. skadegörelse i statistiken? Eller påkörda bilar? Jag tror nog att polisen kör helt ok sen tar du säkert dom flesta på bana Fredrik, säkert.

Dom får mycket skit våra poliser, ibland med all rätt, men det här tycker jag inte var ett speciellt bra upplägg för påhopp.

Har själv varit nära vittne till en vild biljakt som slutade 10 meter från min vänstersida.

Skenande BMW 5-serie, stulen från bilhandlare gör uppåt 100 på ömsom 30/50 vägar. Med ett helt följe polisbilar efter sig visar han ingen vilja att stanna.

Upptäcker först och främst polisbilen på min sida av vägen när jag är ute och kör, anar oråd, stannar och kör in till kanten. Ser då i backspegeln hur bmw:n kommer runt en sväng, polisbilen jag sett framför mig svänger ut framför den och får hela frampartiet kvaddat. Tro inte att detta stoppar herr BMW, han gasar vidare tills nästa polis hinner om och i sin tur tar bmw:n i flygeln upp på trottoaren, efter kommer 2 polisbilar till för att riktigt trycka dit bmw:n för att omöjliggöra vidare färd.

Summerar vi då detta så kan man dra slutsatsen att 2 bilar totalkvadades och 2 bilar råkade väl ut för "incidenter".

Kör de dåligt då?

Hellre det än att den där dåren hade tappat kontrollen och mejjat ner några oskyldiga kan jag bara säga!