Nu är det officiellt – Porsche erbjuder V6-alternativ till de V8-motorer som hittills rullat ut på marknaden. Den 3,6 liter stora V6:an ger 300 hk jämnt och 400 Nm. I sitt snålaste utförande drar Panamera nu ”bara” 9,3 l/100 km.
Panamera finns nu i fem utförande, tre med V8 och två med V6-motor. Leveranserna av Panamera och Panamera 4 börjar i maj.
Förutom de tre modellerna Panamera S, Panamera 4S och Panamera Turbo erbjuder Porsche nu också Panamera, kort och gott. Utan tilläggsbeteckning innebär det att bilen har direktinsprutad V6-motor på 300 hk och 400 Nm. Med tillägget "4" innebär det att V6:an får fyrhjulsdrift.
Panamera 4 har den sjustegade PDK-automaten med automatisk start/stopp funktion som standard, tillval på "vanliga" Panamera. PDK-lådan sänker bränsleföbrukningen till 9,3 respektive 9,6 (Panamera 4) l/100 km. CO2-utsläppet är 213 och 220 g/km. En fördel med V6-motorn är dess lägre vikt, cirka 30 kilo lägre än V8:an.
Traditionell instrumentering för en Porsche och V6-motorn avslöjas endast med en annorlunda rödmarkering på varvräknaren (ser det ut som). Notera även de nya, ”riktiga” paddlarna till PDK-lådan. KLICKA FÖR STÖRRE
Under 2011 tror vi att hybridmodellen av Panamera kommer och kanske får vi se den premiärvisad redan under höstens Paris-salong. Det blir då samma hybriddrivlina som i nyligen visade VW Touareg – se länk här – och likadan teknik hittar vi även i koncernsyskonet Porsche Cayenne, som för övrigt borde visas upp vilken dag som helst. Ett dieselalternativ lär det också blir – eller varför inte två? Som en av läsarna redan påpekat borde VW:s TDI V8 sitta perfekt i Panamera.
Priset i Tyskland för Panamera börjar vid 75.900 euro och den fyrhjusdrivna Panamera 4 startar vid 84.100 euro. Båda bilarna börjar levereras i Tyskland under maj.
