Audi RS5 - officiell med alla fakta

Innan belackarna besudlar kommentarerna måste jag bara orgasmiskt få utbrista I LOVE IT!

Kommer aldrig att få råd med en som småbarnsfar, men det kostar inget att drömma!

Grym bil, M3:an får det tufft!

Phet kärra!

Två saker med den här bilen tar jag fasta på och gillar skarpt!
Okej, tre.

1. Designen. Audi är bra på att sätta personlig prägel på klassiska linjer och A5/S5/RS5 är inget undantag. Inte det mest personliga jag sett i designväg men klart mysbart.

2. Vridmomentet. På motorcykelmotorer är det ganska vanligt med drygt 100 Nm/l utan överladdning, något som verkar knepigt på personbilar, men Audi har lyckats!

3. Bränsleförbrukningen. 10,8 l/100 km är SJUKT lågt för en så stor och effektstark motor. Det är bara att gratulera Audi till ett oerhört snyggt jobb och konstatera att BMW ingalunda kan känna sig ohotade när det gäller snåla motorer med hög effekt.

"10,8 l/100 km är SJUKT lågt"

Ja, när man kör enligt NEDC i sann pensionärsstil, men det är väl knappast så bilen används? Vad drar den under verkliga körförhållanden?

Jag tror dom flesta fattar att den självklart drar mer om man tävlar vid varje rödljus.
Jag personligen tycker den ser riktigt grym ut och kommer nog kunna utmana konkurrenterna seriöst.

Tycker Audi har blivit riktigt tråkiga designmässigt men denna är väldigt linjeskön och lagom rå.

Punkten 2:
100 nm/l utan överladdning är väl ganska vanligt? Däremot är 100 hk/l i en sugmotor för bilar ganska extremt!

Jojo fin som snus men som väntat ingen överaskning. Ser exlusivare än M3 men inredningen är fortfarande Auditråkig.

Bäste Sture Lönners**** ,sitt inte och skriv meningslösa inlägg om bilar du inte har råd med utan jobba på så att Geely blir nöjda nu!

Det är möjligt att jag har tittat på "fel" bilar men personbilar brukar enligt min erfarenhet ligga på 80-90 Nm/l.

Självklart gäller den vanliga försiktigheten när man bedömmer bilar på EEC-norm för bränsleförbrukning, men faktum är att med den effekten är 13-14 l/100 km inte ovanligt - vid samma pensionärskörning!

"Den nya mittdifferentialen har ett lamellpaket som kan styras elektroniskt" - låter som beskrivningen av Haldex-systemet(a la Saab, VW). Det verkar dock inte som man utrustat den med bakre diffspärr (eLSD), ändå talas det om Torque vectoring - skumt. Kanske något man missat i presmeddelandet?

En av marknadens absolut mest onödiga bilar. En bil i den storleken behöver inte 500hk. Det är dessutom bara på Autobahn i Tyskland det råder fri fart.

Det enda Audi, BMW och Mercedes gör just nu är att ge bilindustrin dåligt rykte!!! Lägg forskningspengarna på något vettigt!! Skall tydligen även komma en variant med turbo. Vansinne!!!

En sådan bil kräver även en kompetent chaufför. De flesta som köper den typen av bil köper den enbart för att dom har råd och ingenting annat. Köra bil kan säkert inte många av de kommande RS5-kunderna.

12 vettiga kommentarer - sen anlände trollen..

Audi har blivit så TRISTA, varje gång det är en nyhet så handlar det om motorer som ingen behöver ha. Tankarna går till hur Jänkarna höll på för i tiden.
Men eftersom Audi endast är en förklädd VW så måste dom vänta med ny teknik tills VW är klara, då kommer det i Audi och syskonet Skoda.
PAPPA bestämer

Innerst inne kan jag, som Audiägare, också tycka att en bil med denna effekt inte behövs, men AUDI byggs i Tyskland för att i första hand passa tyska vägar, inte våra svenska skogsvägar. Bilvärlden cirkulerar inte precis runt Sverige. De flesta bilarna kommer såklart att säljas just i Tyskland så du behöver inte vara särskilt rädd för dessa dåliga chaufförer. Har f.ö.en bekant som är f.d. testförare åt AUDI, han kommer säkert att vilja köpa en sådan här och han ligger aldrig under 240 på Autobahn om det är möjligt. Det är fullt naturligt för honom. Så är det där ute i den stora världen.

Sportbilar är också nyttigt för bilutvecklingen.
Dessutom har dom ofta ECE-siffror som är lätta att träffa.
Minns tex ams eco-race-test när de körde på Mantorp:
"Porsche 911 har den klart mest realistiska ECE-normen, man kan till och med ha kul bakom ratten på Mantorp utan att bilen drar speciellt mycket över 10 l/100 km. Audi, Volvo och Fiat får man köra med ägg under gasfoten, och Toyota(Prius)är väldigt svår att få ned på sin norm".

Håller med dig om det mesta. Möjligt att de flesta hamnar i Tyskland. En och annan kommer nog även till Sverige. USA är en mycket stor marknad för Audi. Tyskland och USA är de länder där Audi säljer flest bilar. I USA finns inga vägar med fri fart. Tvärtom. I USA får man ta det lungt om man inte skall åka fast för fortkörning.

Det här är en typ av bil som passar bättre på bana än allmän väg.

Audis testförare och Mattias Ekström är bra exempel på förare som behärskar den här typen av bilar. Tror dock att det är väldigt få av de som skriver kommentarer här som gör det även om de kanske själva tror det.

...min bäste Allan:
Kan inte låta bli o fundera vad du gör här? Tror bestämt Per-Ingemar o Glenning håller till på ett annat forum!
I övrigt en galet fin bil men med litet undantag för alulisten under utblåsen som ser lite väl eftermarknad ut.

Om jeg hadde råd et åk som den, då tror jeg att jeg köpte en S5, och istället fick MTM bygga max på den.
Rigtig gigaturbo, sjuk trimning och racing attitude for kanske mindre pengar.
Som den ser ut här, är de ju business racing, för konstiga feta VD Dr.Helmut typ personer.
Priset er ju sjukt, och då ser den ut som .... please forbes magazine, PIMP my ride.
Vill ha urqattro Torsen, som sladdar i slasket, Haldex är för folkbilar.

Roger : Men eftersom Audi endast är en förklädd VW så måste dom vänta med ny teknik tills VW är klara, då kommer det i Audi och syskonet Skoda.
PAPPA bestämer.

Vet inte hur du tänker nu men Audi har ju alla nya motorer först i deras bilar, sen får wv & skoda.

"2010-02-23 17:54
Insänd av: Roger
TRISTA
Audi har blivit så TRISTA, varje gång det är en nyhet så handlar det om motorer som ingen behöver ha. Tankarna går till hur Jänkarna höll på för i tiden.
Men eftersom Audi endast är en förklädd VW så måste dom vänta med ny teknik tills VW är klara, då kommer det i Audi och syskonet Skoda.
PAPPA bestämer"

Berätta nu vilka komponenter denna Audi delar med Volkswagen? Snälla! Var hittar jag en Volkswagen som är baserad på A5/A4-plattformen? Vilken Volkswagen har den nya DSG (S-tronic) för bilar med längsmonterade motorer? I vilken Volkswagen hittar jag denna V8? Snälla! Berätta!

(Alla Volkswagen har tvärställd motor, med undantag för Touareg och Phaeton.)

Thomas: Audi har inte VW´s Haldex utan sitt egna Quattro system för 4WD.
Och ni som gnäller och inte vet vad ni pratar om kanske skall somna om och fortsätta åka Saab & Volvo då ni uppenbarligen bara är bittra för att ni inte har råd att köra Audi & BMW. Det blir ju bara pinsamt att läsa ert strunt prat.

Ang.Trist jag måste hålla med. Jag har bytt ut min A8-08 mot en
M-B 400 hybrid bortsett från att jag har fått en klart bättre bil (som jag tycker) så känns det ok när man tankar då förbrukningen är lägre än frugans A6. Jag vet att man kan köpa en liten bil som går snålare. Trimma gamla motorer kan alla göra. Kör hybrid och ha en glad sommar.

Audi kör med haldex i dom mindre modellerna med tvärställd motor. Och det gamla quattro i dom modeller som har längsmonterad motor.
Sen finns det givetvis mycket delar i denna bil som kommer från volkswagens hyllor. Men det är ju inga synliga grejer.

Magnus, jag vet att Audi har Haldex i TT & A3 som har tvärställda motorer.
Tycker bara att det känns lite löjligt att läsa "vuxna" människors gnäll på den här typen av bilar.
Audi (som idag är världens största premium märke) & BMW som nästan ligger jämsides & naturligtvis Mercedes vet vad dom sysslar med och bygger fantastiska bilar.
Det blir ju bara barnsligt att läsa gnäll och fjanterier oavsett vilket märke det gäller!
Merparten av dom som kommenterar här har aldrig suttit i en Audi & kan uppenbarligen inte sin historia om märket.
Läs resensioner av seriösa motorjournalister (A8 i DN Weekend) & här på AM&S, provkör en Audi och upplev bilen, drivlina, material och känsla först, sen kan man prata! Jag kör i mitt jobb både Audi, BMW & MB´s alla modeller och vet vad jag jämför med.
Har även suttit mycket i Saab, Opel & Volvo och vet att det inte är rätt att jämföra premiumbilar med dessa märken. Utan att för den sakens skull gnälla på dessa men rätt skall ju vara rätt, eller hur?!

Grundpris i Sverige 775 000 kr. AMS ägnar för mycket utrymme åt bilar som antagligen inte någon enda av AMS:s prenumeranter har råd med eller kan hantera. Håller helt med han som skrev att detta är en bil för Mattias Ekström. Någon skrev om avundsjuka. Struntprat!! Jag skulle snare skämmas om jag hade en bil i prisklass en miljon stående på garageuppfarten. Tyder på mycket dåligt omdöme samt att man är lättlurad. Som alla vet så är det inga som är så lättlurade som dom rika.

En bil för drömmare!! Förr satt barnen och läste Märklinkatalagen och drömde. Idag läser dom AMS.

Som familjefar, kan man hoppas på en RS5 Sportback också måntro (och en redig tipsvinst)? Någon som vet att ge besked (om RS5:an alltså)?

Från sidan ser den helt ok ut men att ha avgaspiporna utstickandes ovanför nederdelen av bakkjolen är så otroligt fult. Sånt brukar man annars bara se på bilar med billiga eftermarknadskjolar. Fronten och grillen är ju äkta Audi på både gott och ont. Inte så vackert men en del gillar nog det stora gapet. Tyvärr måste jag säga att Audi har långt kvar när det gäller inredning och då främst instrumentpanelen som är alldeles för plastig och föråldrad. Känns som de haft samma sen Audi 80 gen.2.
Nån skrev att motorn är snål. Haha! Dagens skämt.

Till Holger.
förstår inte hur man kan tycka att den nya instrument panelen ser gammal ut eller plastig?? vad kör du själv igentligen som ser modernare ut ?

Ärligt talat, vad är det för snack om hur mycket eller lite den dricker?!?! Har du råd med kärran så bryr du säkert inte om förbrukningen.