Proton visar kompakt laddhybrid

Redaktionen 2010-02-23 00:53
Senast uppdaterad: 2011-07-05 15:14

Chevrolet Volt må vara mest känd, men den är inte ensam om sin teknik med elmotor och extragenerator som räckviddsförlängare. Proton Concept, ritad av Giugiaro, är en liten stadsbil med samma lösning. Den premiärvisas på Genèvesalongen.

Den principiellt enkla drivlinan i Proton Concept är konstruerad av Lotus Engineering. Den elektriska drivmotorn sitter längst bak där den driver bakhjulen via en reduktionsväxel. När batteriet i mitten under golvet är urladdat, startar den lilla bensinmotorn framtill, som är kopplad till en generator vilken ger ström till elmotorn och batteriet.

Den kompakta elbilen ska byggas av malaysiska Proton, men det är dotterbolaget Lotus Engineering som konstruerat drivlinan. Och karossdesignen är ett beställningsjobb från legendariska bildesignern Giugiaros företag Italdesign.

Bilen kallas Proton Concept och är en så kallad EREV - Extended Range Electrical Vehicle, alltså en elbil med förlängd räckvidd. Räckviddsförlängaren är en modul konstruerad av Lotus som består av en trecylindrig 1,2-litersmotor avsedd för bensin och/eller etanol. Direkt på vevaxeln är en generator kopplad, som förser elmotorn med ström när batteriet är urladdat.

Den kompakta femdörrars halvkombin är bara 3,5 meter lång, men uppges vara rymlig som en mellanklassare invändigt. För designen svarar legendariska formgivarhuset Italdesign.

Proton avslöjar ingen räckvidd för vare sig den rena batteridriften eller totalt inklusive reservkraftverket. Det vi fått veta hittills är att bensin/etanolmotorn är på 47 hästkrafter och har ett vridmoment på 107 Nm vid 2.500 r/min, vilket också är motorns normala konstanta arbetsvarvtal. Som maxvarv anges 3.500 r/min.

Hela räckviddsförlängaren (kraftverket) väger 56 kilo. Paketet sitter framtill under motorhuven och levererar ström till litiumjonbatteriet, vilket ligger inuti bilens golv, som är en sandwichkonstruktion. Elmotorn sitter baktill och driver bakhjulen direkt via en fast reduktionsväxel. Effekten är ännu inte känd.

Målet för Italdesigns karosskonstruktion har varit att skapa "utrymmena hos en mellanklassbil inom måtten för en småbil", för att citera designmästaren Giorgetto Giugiaro.

Citybilen Proton Concept är en femdörrars halvkombi. Den är 3,5 meter lång och har fyra separata sittplatser som alla är skjutbara i längsled och har lutningsbart ryggstöd.

All övrig information om Protons kommande kompakt-EREV avslöjas vid premiären på Genèvesalongen den 2 mars.

Redaktionen Skribent
Visa fler artiklar av Redaktionen

Skriv kommentar

Det finns 8 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer

#1 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Pelle Postat: 2010-02-23 08:34

Visste väl det. En miljöbil måste inte vara apful! Om de sedan låter bli att bygga inredningen i Airfixplast så kan det blir riuktigt bra.

Rapportera
#2 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Marcus Postat: 2010-02-23 09:59

Proton flyttar Audi RS5 tillbaka till stenåldern.

V8 är sååå gammalmodigt så det nästan är pinsamt ...

Rapportera
#3 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
T1 @ Credos.se Postat: 2010-02-23 10:01

Är det någon som fortfarande inte tror på elbilar? Är det någon som tror att affärsmodellerna kommer se ut som idag?

Rapportera
#4 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Josef Postat: 2010-02-23 11:12

V8 har visserligen funnits sedan lång tid, men V8an lever av en orsak: Inget i motorväg har fått så mycket kärlek som V8orna. Den dag de dör ska jag gråta och klä mig i säck och aska.

Rapportera
#5 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Tjalle Postat: 2010-02-23 11:21

Jag tror inte på någon "explosion" av el-resp. hybridbilar.

Gissningsvis är produktionen om 10 år:
-80 % konventionella bilar med förbränningsmotor och olika bränslen.
-10 % bilar med elmotor som drivkälla
-10% hybridbilar - mer eller mindre avancerade. Med förbränningsmotor som huvudsaklig drivkälla.

Jag bortser från bilar med enbart start/stopp och enklare återvinning av rörelseenergin vid inbromsning/coasting - de går som konventionella bilar.

Rapportera
#6 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Ma.t.s. Postat: 2010-02-23 12:06

Ser trevlig ut. Känns som en ny Smart Forfour. Kanske ännu smartare? Smart pris?

Rapportera
#7 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Marcus Postat: 2010-02-23 12:46

Förstår vad du menar! Synd bara att bilindustrin är så envist konservativ så att det inte kommer fram roliga två och trecylindriga bilar som komplement till V8rna. Då hade det kanske till och med funnits miljömässigt utrymme för några modeller med V8 i framtiden.

Rapportera
#8 Re: Proton visar kompakt laddhybrid
Raywave Postat: 2010-02-23 21:11

Det sämsta med konceptet är definitivt designen - ser ut som en gammal Fiat. Det hade nog Proton kunnat fixa bättre själv.

Rapportera