Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
UPPDATERAD MED TV! Äntligen var det dags att titta närmare på nya generationen Porsche Cayenne. De två första modellerna som visas upp är "Cayenne S Hybrid" och "Cayenne Turbo". Båda drar nytta av en bantningskur på 180 kilo.
Cayenne Turbo (till vänster) och Cayenne S Hybrid är det två första modellerna som Porsche visar upp. Leveranserna ska påbörjas i maj i Tyskland och priserna börjar vid cirka 55.000 euro.
Klicka här för att se tv-inslag
En av bilindustrins sämst bevarade hemligheter är utseendet på nya Porsche Cayenne - men här är den nu äntligen. Som vi ser är det - precis som hos koncernkollegan VW Touareg (se artikel här) - ett lite nättare utseende som bland annat uppnås genom en lägre höjd. Hjulbasen har sträckts ut fyra centimeter och det ger bättre innerutrymmen.
Porsche ska erbjuda en hel palett av olika Cayenne-modeller men man börjar med att visa bilder på två: "Cayenne S Hybrid" och "Cayenne Turbo". När försäljningen när startar i början på sommaren ska även Cayenne (3,6 liter V6 300 hk), Cayenne S (4,8 liter V8 400 hk) och Cayenne Diesel (3,0 liter V6 240 hk) ingå.
Cayenne S Hybrid får samma intressanta teknik som koncernkollegan VW Touareg med kombinerad bensin-V6 och elmotor. Men det är Cayenne Diesel som är allra snålast av de fem modellalternativen.
Jämfört med sina föregångare är det i snitt en bränslebesparing på upp till 23 procent som uppnåtts, inte minst på grund av att bilarna blivit cirka 180 kilo lättare. Tiptronic-automaten med åtta växlar och start/stopp-teknik bidrar också, liksom en intelligentare styrning av motoruppvärmning. Tre av de fem modellalternativen drar "under litern per mil", för att använda ett gammalt uttryckssätt, vilket inte är illa med tanke på storleken på fordon och fyrhjulsdrift. Två av de fem har ett CO2-utsläpp under 200-gramgränsen, vilket inte heller är dåligt.
Cayenne S Hybrid har en teknik som vi känner igen från koncernkollegan Touareg. Det innebär kompressormatad 3,0-liters V6:a med 333 hk och en 47 hk (34 kW) stark elmotor. Sammanlagd effekt 380 hk och hela 580 Nm strax efter tomgång (1.000 rpm). Det räcker för prestanda som ligger på ungefär samma nivå som Cayenne S med V8-motor.
Cayenne Turbo får en minst lika stöddig uppsyn som sin föregångare, men samtidigt ser det lite nättare ut. Vilket förmodligen också går att uppleva bakom ratten då bilen blivit 180 kilo lättare.
Med enbart elmotor kan Cayenne S Hybrid köras i hastighet upp till 60 km/h. Vid acceleration hjälper elmotorn till och den automatiska start/stopp-funktionen används ända upp till 156 km/h. Så fort föraren släpper gaspedalen stängs motorn av och bilen "frirullar" (Saab 2-takt, minns någon?).
Vill man ha ännu bättre prestanda är det förstås Cayenne Turbo med 500 hk som gäller. Förbrukningen stiger förvisso till 11,5 l/100 km men det är 23 procent mindre än föregångaren.
Snålast av alla, till och med snålaren än S Hybrid, är Cayenne Diesel. 240 hk och trevliga 550 Nm torde räcka till vardags och då får man en kombination som inte drar mer än 7,4 l/100 km enligt EU-cykeln. I övrigt är man rätt förtegna om de tekniska uppgifterna och några prestandasiffror nämns inte alls, vilket väl får anses som närmast unikt när det gäller en ny modellansering från Porsche.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve







#1 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Simon Postat: 2010-02-25 12:09
Innebär frirullningen att ingen energi återvinns från elmotorn? Eller sker detta bara när man rör bromspedalen? Vad tjänar man mest på: elmotorbroms eller frirullning?
#2 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Porsche ägare Postat: 2010-02-25 12:11
Jag mår illa när jag ser den gamla Cayenne. Men det här är ju ett lyft, fast de var nog bakfulla när de designade baklamporna.
#3 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Erik Postat: 2010-02-25 12:18
Baklyktorna ser riktigt illa ut!!! Dem kan inte mena allvar... Jag tror inte att det räcker med att de var bakfulla, de har även förlorat stort i någon slags vadslagning...
#4 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Nicklas Postat: 2010-02-25 12:33
Sjukt snygg bil... En Svart Cayenne turbo. Tyvärr kommer jag inte ha råd före jag vinner på rejält lotto att köpa en sån bil. Annars har den allt man behöver, fet motor, brutal look och en hyffsad markfrigång med 4wd
#5 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Hogg Postat: 2010-02-25 12:50
Fortfarande lika bisarrt motbjudande som föregångaren. Nä, om jag av någon outgrundlig anledning skulle behöva en Suv så vore bara Land Rover eller Land Cruiser av intresse då dessa har kompetens på sidan av vägen. Men vill man skryta om sin dåliga smak så köp en Cayenne..
#6 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Josef Postat: 2010-02-25 12:54
Riktigt lyft! Jag gillade föregångaren också, men nya aktern är jag lite tveksam till, känns på snudd lite subaru? Annars väldigt fin och fräck.
#7 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
JB Postat: 2010-02-25 13:00
Jo detta blev ju lyckat. Föregångaren var ju motbjudande svulstig och vulgär men detta ser med smäckert ut. Baklyktorna för tankarna till nya Renault men vad tusan, helheten blev snygg. Även inredningen ser snygg ocg rejäl ut. Är väl bara ett stort problem och det är att det står Porsche på bilen. Är inte det en nätt sportbil?
#8 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
ZR1 Postat: 2010-02-25 13:11
jag tar hellre en MB GL BRABUS..... eller en GL 420 BRABUS...
#9 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
MrH Postat: 2010-02-25 14:08
Blev riktigt snygg! Den förra var väll okej... Men denna, ja riktigt fin. Förutom baklamporna då, vad hände där?
#10 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
os Postat: 2010-02-25 14:23
Ser ju faktiskt inte alls dum ut! Tycker nog att baklamporna sätter karaktären på hela bakpartiet och det blev ju inte alls fel i min mening. BRABUS hit och dit, säljs väl ett par stycken till nån tysk direktör och nån amerikansk gangsterrappare det är väl allt?
Då når nog denna Cayenne lite fler köpare från början utan att någon behöver bygga om den! Säga vad man vill om design och annat men Porsche har fantastisk byggkvalitet (egen erfarenhet).
#11 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
jonne Postat: 2010-02-25 14:24
kan absolut tänka mig en sådan här läckerbit, tusen gånger snyggar än förra, inredning andas panamera
#12 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Thomas Postat: 2010-02-25 14:44
jag hade pengar...la la la
la la, la, la la la la la la la la la laaa
Skulle jag har köpt en Cayenne...om jag bara haft en spänn
suck
#13 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
M Postat: 2010-02-25 15:06
är den otroligt vulgär, oproportionelig och fullständigt hissnade HEMSK att titta på.
Trots "ansiktslyftningen" ser de förj-vligt ut.
Lägg ner modellen och gör det ni kan, sportbilar..
#14 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Jono Postat: 2010-02-25 15:08
borde ha designats om för Cayenne, nu syns släktskapet med Touareg alltför tydligt. Hur mkt premium är det dessutom att ha samma dörrhandtag som på vilken Passat, Golf eller Polo på sin Porsche? I övrigt en snygg SUV.
#15 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Pelle Postat: 2010-02-25 15:30
som den förra (en måttligt svår prestation!), men chanslös i klassen. X5 & Range Rover är mycket trevligare, och systern Toareg likaså.
#16 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Daniela Postat: 2010-02-25 16:10
Klart lyft från den gamla modellen som aldrig var snygg. Denna är ok/snygg dock ser man inte att det är en Porsche bakifrån. Skulle kunna vara en Korean..
Betyg 4 av 5.
#17 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Thomas E Postat: 2010-02-25 18:25
Snyggare än förra modellen, förutom baklyktorna som var snygga på fg modell.
#18 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Anders Postat: 2010-02-25 19:10
finns på Webspecial på porsche.de
för den intresserade.
#19 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Erik Postat: 2010-02-25 20:13
Hmmm, modellen som kom 2007 är bra mycket styggare/snyggare och har dessutom lite karaktär i sig. Den här nya(nja man kanske vänjer sig) ser mer asiatisk ut med lite drag åt typ franska SUV:ar. Mycket jobb har de lagt ned och sen ser den ändå ut som en Santa Fe, hur kul är det att köpa en sån bil?
#20 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Cayenne Turbo Postat: 2010-02-25 20:33
När jag första gången hörde talas om Porsche Cayenne (tror det var 2005) och sedan såg en bild tänkte jag; Herregud va ful den är framifrån! Bakpartiet var dock mäktigt. Sedan kom facelift och jag föll för den (2008 och senare)! Den var så sjukt snygg! Brutalt aggresiv framifrån och bara lite förändrat bakparti (till det snyggare). Sedan början på 2009 är en Cayenne Turbo 2008- uppåt min favoritbild och skall inhandlas snart. Men nu kommer nya Cayenne och jag tänkte: Nu måste jag vänta ytterligare 2 - 3 år innan beg-priset blir lagom..Tydligen inte. Den ser fan ut som en Santa Fe mixat med en kinesisk Ssyong Yong (eller va den nu heter). En första blick och jag trodde det var en helt ny variant av Tiguan (eller dess konkurent)! KATASTROF!
#21 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Cayenne Turbo Postat: 2010-02-25 20:42
Måste bara påpeka en sak, som dem flesta när det gäller baklamporna. Jag tror inte dem var bakfulla eller förlorat något vad. Tror snarare att sedan senaste modellen, att designern som jobbat på den, tappat en hel hög med skruvar uppe i kommandocentralen. Sedan snubblat över dem och illa tilltygade som dem redan var, blev dem bara värre. Och efter allt det, tror jag någon hotade dem till livet att ändra formerna såååååå mycket. För även en designer som inte är en designer och har bara ett fåtal kor i stallet, hade gjort ett bättre jobb!
#22 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Magnus Postat: 2010-02-25 21:13
ska jagbetala 150 000 mer för en bil med fulare baklampor, samma dörrar och bajsbrun inredning bara för att det står Porsche i fronten, Jag skrattar redan idag på de stackare som kör en Cayenne.Varför kan de inte bara sälja dom i rosa och lila...
#23 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
S Fegelein Postat: 2010-02-25 21:15
Villket lyft speciellt interiören wow måste ha, man vill bara sätta sig i den och köra ....
#24 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
konrad Postat: 2010-02-25 21:17
Kör ni villka billiga bilar ni vill och låt oss som har råd med en ny porsche göra det!!!!
Jag betalar gärna det dubbla för att köra en porsche istället för en Vw Audi mm
#25 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Pelle Postat: 2010-02-25 22:02
Porsche Cayenne är ju en av samtidens mest anskrämliga bilar, och nu har den blivit om möljigt ännu fulare. Speciellt baken är förskräcklig. Grundproblemet är ju förstås att Porsche över huvud taget inte ska bygga den här typen av bilar. Tänk tanken att Ferrari skulle göra något liknande. Brrr
#26 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Richard Postat: 2010-02-25 23:01
Nu har vi visserligen bara sett den på bild, men av dessa att döma tycker jag att fronten är alldeles för lik föregångaren. Jag kan inte förstå varför Porsche är så extremt konservativa med Cayenne också, tvärtom borde de här ta ut svängarna och våga pröva nåt nytt i och med att de alltid anses göra för små förändringar på 911
rna.
Att 911:an behåller sin klassiska och LYCKADE design anser jag vara helt rätt, men jag kan verkligen inte förstå varför denna Cayenne ser ut som den tidigare modellen som ofta kritiserats för just utseendet. Ska vi behöva leva med detta nära identiska utseende i ytterliggare 7 år?
Bakpartiet, som egentligen var den enda stora förändringen påminner alldeles för mycket om Hyundai Santa Fé.
Nej, av bilderna att döma tar jag en Panamera alla dagar i veckan över denna!
#27 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Niso Postat: 2010-02-25 23:07
Lite mesigt asiatiskt stuk baktill
#28 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
NB Postat: 2010-02-25 23:09
VW:s är snyggare även i denna generation
#29 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Titlesit Postat: 2010-02-26 09:19
Nu ser den ju i vissa konstellationer tuff ut, men å andra sidan kunde det ju bara bli bättre. Den förra såg ju ut som en hyndai. Baklycktorna för mina tankar åt Toyota, men det låter jag passera. Bra utvekling!
#30 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
G R Postat: 2010-02-26 09:58
Vid en snabb titt tycker jag att den ser rätt okej ut. Men när jag sjunker in i designen och tittar mer noggrant blir det annorlunda. Den är helt klart överdesignad. Notera att man har tryckt in "alla" gällande designelement vilket gör att det för ögonen känns som att äta en femrätters med löjrom i alla rätterna, blir för mycket av det goda.
#31 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Johan Postat: 2010-02-26 10:35
Ni kan jämföra den med allt vad Japsar heter o VW o BMW, men en sak är en ganska rejäl skilnad ingen, verkligen ingen av dessa snuddar ens vid den kvalité en Porsche håller. Men e klart kanske är en mindre viktig sak när det gäller bil.
Designen tycker jag e helt ok för att vara en SUV till o med snygg
#32 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Tobbe A Postat: 2010-02-26 15:52
Varför kan inte Porsche göra oss alla en tjänst och lägga ner denna bastard. Detta är Porsches absolut fulaste bil genom tiderna. Det här är inget annat än en uppsvälld 911.
#33 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
....... Postat: 2010-02-26 16:03
Har ingen chans mot BMW X5 M, den tar allt och alla SUVar.
#34 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Sachramento Postat: 2010-02-28 13:10
Riktigt besviken! Bilen ser ut som Hyundai Santa-Fe fast lite större modell, tycker den gamla ser mycket snyggare ut. Håller mig nog till X5 och kanske senare till X6,GLS
#35 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Klurilur Postat: 2010-02-28 20:32
En fil bil, säkert skön att köra, säkert bra kvalitet. Men, var det inte BMW chefen som sade att hybrier aldrig kommer att bli något de kommer att satsa på? Nu är det här inte en BMW, men även de har hybrider på G. Och vem visade vägen? Den lilla, av svenskar utskällda, toyotan Prius
. Innan de vet order av kommer toyota med en riktig elbil som spöar de flesta, för de här gubbarna ligger efter låååång långt efter.
#36 Re: Porsche Cayenne - som Hybrid och Turbo
Micke Postat: 2010-03-01 11:56
re: Tobbe A
jag har alltid tyckt att Cayenne är SUV´arnas SUV och för ca 1 år sen köpte jag äntligen en och jag måste säga att det är den absolut bästa bilen jag någonsin haft, och jag har haft bra många.
otrolig komfort, bra prestanda och en fantastisk bemötande hos både säljare och servicepersonal
(glad ägare till en GTS -09)