Vad har Giulietta under plåten?
Redan i december kunde vi berätta det mesta om Alfa Romeo Giulietta som efterträder modell 147 och får publikpremiär på Genèvesalongen första veckan i mars. Nu vet vi dessutom hur den ser ut under skalet.
Nya Alfa Giulietta är 15 cm längre än klassledaren VW Golf och axelavståndet är 5 cm större. Man kan gissa att bet betyder bra benutrymme i baksätet på Alfan.
Med det återupptagna namnet Giulietta satsar Alfa hårt på att göra sig till ett sportigt och personligt alternativ i den stenhårda Golfklassen. Jämfört med föregångaren 147 är Giulietta märkbart större på alla ledder, och den slår även klassledaren Golf med 15 cm på längden och med 5 cm större axelavstånd. Bagagevolymen 350 liter är samma som Golfs, men 60 liter större än 147:ans.
Giulietta baseras på en helt ny plattform från Fiatkoncernen i C-segmentet. Fokus har varit att få strukturen så vridstyv och så lätt som möjligt, samtidigt som den ger maximal krocksäkerhet. Materialen utgörs till stor del av höghållfast stål, aluminium, magnesium, xenoy med mera. Dessutom har man utvecklat nya avancerade metoder för hopfogning och montering av de olika materialen.
Gulietta bygger på en helt nya C-egmentplattform som även bildar underlag för flera modeller i Fiatkoncernen. Är utvecklad föra att vara maximalt vridstyv och samtidigt lätt.
Det är också viktigt att kunna variera grundmåtten för olika karosstyper, och Alfa uppger att den nya C-plattan är mycket flexibel därvidlag. Den kommer att användas som fundament för ett flertal modeller från Fiatgruppen.
Framhjulsupphängningen har liksom förut fjäderben, men med ny geometri och tillverkad av lättare material. Bakvagnen har separatupphängda hjul med ett nytt flerlänksystem som minskar den ofjädrade vikten samtidigt det stjäl mindre plats från bagageutrymmet.
Av bilderna att döma har Giulietta homogena och farthungriga linjer. På känt Alfafamaner är bakdörrens handtag dolt i fönsterlisten.
Resultatet är enligt Alfa att Giulietta ger avsevärt bättre kördynamik än de flesta konkurrenter. Samtidigt har konstruktörerna vinnlagt sig extra om att förbättra ljudkomforten ombord genom effektivare filtrering av vägbullret i hjulupphängningarna.
Giulietta får dessutom standardmässigt det system som kallas D.N.A. och som medger tre olika inställningar av funktioner som är vitala för körupplevelsen och säkerheten beroende på väggrepp och andra faktorer. Bland annat kan man påverka antisladdsystemet, styrkänslan, den elektroniska diffbromsen Q2, gasresponsen och bromsarnas redoläge.
Bakvagnen är omgjord och består till stor del av extra lätta material, bland annat bärarmar av aluminium som minskar den ofjädrade massan. Konstruktionen stjäl dessutom mindre plats från bagageutrymmet.
Som vi kunde redovisa i december, kommer Giulietta vid lanseringen under våren med två bensin- och två dieselmotorer. Till hösten tillkommer så en Fyrklöverversion (Quadrifoglio Verde) med extra hetsigt temperament tack vare en direktinsprutad, turbomatad 1750-kubikare på 235 hästar.
Alla fyra motorerna är turbomatade och kombinerade med sexväxlad manuell låda samt standardmässigt försedda med start/stoppautomatik för att minska förbrukning och utsläpp. Till den starkare bensinmotorn kommer också att erbjudas en automatisk dubbelkopplingslåda som även kan handväxlas.
En förarplats med klassiskt runda huvudinstrument och greppvängliga reglage för båd klimat- och infotainmentsystem. Navigator från TomTom med uppskjutbar bildskärm är ett av många tillval.
Den mindre bensinaren är på 1,4 liter och ger 140 hästkrafter, medan samma block med Fiat/Alfas speciella ventilstyrning MultiAir ger 170 hästar hela 250 Nm vridmoment. Vid landsvägskörning drar den motorn 4,6 l/100 km, motsvarande 134 gram CO2 per kilometer. Några uppgifter om förbrukningen i blandad körning har inte meddelats.
Den som föredrar diesel kan välja antingen en 1,6-liters på 105 hästkrafter och 320 Nm eller en tvåliters som ger 170 hästar och 350 Nm från 1.750 r/min. Den senare drar 4,3 l/100 km på landsväg, med ett koldioxidutsläpp på 124 gram per kilometer.
Redan i grundversionen Progression är Giulietta mycket välutrustad, med sex krockkuddar, ac och 16-tums lättmetallfälgar. Med version Distinctive följer dessutom tvåzons klimator, farthållare och avancerad stereo. Även till den finns den tillvalslista med det mesta från telefonhandsfree och ännu häftigare ljudanläggning till navigator med pop up-skärm från TomTom.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve
#1 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Mathias Postat: 2010-02-25 07:44
Hög vill-ha-faktor!
#2 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Simon Postat: 2010-02-25 08:15
med föregående.
Ganska häftigt dessutom om det stämmer att man med en 170 hästars bensinare få en förbrukning på 4,6l/100km. Frågan är varför man skulle välja en diesel isåfall?
#3 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Jonnte Postat: 2010-02-25 08:21
Men kommer den inte att rosta bort som alla alfor gör, och alltid gjort! Inga andra bilmärken rostar som Alfa Romeo. Det är bara Alfa som rostar och går sönder ju!
#4 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Lars Postat: 2010-02-25 08:41
En sån får det bli med 235 hk! Har sett andra bilder där den ser grym ut.
Jonnte, kul för dig att du lever kvar i 80-talet. Trist att saker och ting har ändrats sen dess, som att hockyfrilla inte är modern längre t.ex.
#5 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Martin Postat: 2010-02-25 08:52
Kom igen. Moderna alfor har inte sämre rostskydd än andra moderna bilar.
Själv begriper jag inte hur den stora massan kan ÅKA Volvo och annat skräp som dödar all form av körglädje. Själv KÖR jag Alfa utan någon som helst tillstymmelse till rost trots snart 9 år gammal bil.
#6 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Martin Postat: 2010-02-25 09:07
...så lär det bli en QV i höst när det är dags att byta ut frugans bil. Vansinnigt läcker bil.
#7 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Q Postat: 2010-02-25 10:04
Oj, oj, riktigt, riktigt läcker! Tänk om även vi som är över 190 cm fick plats i den och om jag hade behovet av en bil till, alternativt mindre behov av en stor bil, samt pengar, då hade det kunnat bli affär.
#8 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Micke Postat: 2010-02-25 10:10
Det står 4,6 l/100 km vid landsvägskörning inte blandad. Kan ju dra 1,7 i stan.
Tycker att det ser otroligt bra ut. Hoppas att den invändigt och utrymmes mässigt är i paritet med Golfen.
#9 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Jonnte Postat: 2010-02-25 12:42
OBS ironi!
#10 Re: Vad har Giulietta under plåten?
hasse Postat: 2010-02-25 15:25
Boka en röd QV till mig. Det här blir en underbar bil.
(Jag fattar i alla fall ironin i nedanstående inlägg. Men så snart det står ett ord om Alfa i en artikel, så kommer det kommentarer om rost och elproblem. Mycket tröttsamt.)
#11 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Schuckert Postat: 2010-02-25 15:31
Till Q och er andra långa drasuter:
Jag är 198cm och får DRA FRAM sätet i vår MiTo för att räcka fram till ratten. Har fortfarande 6-7 cm kvar till taket. Giuliettan lär inte vara mindre. Det är en myt att italienska bilar är trånga. Skulle nog säga att en Volvo är bland de mest klaustrofobiska.
#12 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Robin Postat: 2010-02-25 16:03
Jäklar vad fin den verkar! Den måste bara provköras. Är det någon som vet vem som kommer att ta över importen av Fiat/Alfa Romeo här i Sverige? Jag har drömt om en Alfa sdan jag var en liten grabb, och nu är det tametusan dags att inhandla en!
#13 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Hogg Postat: 2010-02-25 16:33
Det är italienarna själva som tar över generalagenturen. En del personal från Oob följer också med.
Så det är bara att slå till!
#14 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Magnus Postat: 2010-02-25 18:37
Hoppas verkligen att det blir en bra återförsäljare. Har saknat alfa här i sverige.
#15 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Schuckert Postat: 2010-02-25 21:41
Som sagt; det är Fiat S.p.A. som tar över allt själva och driver det från Köpenhamn. ÅF:arna blir nog ungefär desamma som förut.
En positiv bieffekt med frånvaron av GA är att bilarna kommer samtidigt till Sverige som övriga Europa. Ungefär ett år tidigare än förut.
#16 Re: Vad har Giulietta under plåten?
larsson Postat: 2010-02-26 02:13
Gammal Alfa-fan men den här kan jag inte skilja från MiTo. Ser inte alls ut som en Giulleta för mig. Sorry.
#17 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Lägerleffe Postat: 2010-02-26 03:39
EN bil är aldrig bättre än folket runt omkring den. En Alfasminkad Bravo/Delta är idag ingen dålig bil, tvärtom. Bara GA/ÅF sköter sig kan det här bli ett bra Alfalyft. Bienvenuto Julia! Jag står under balkongen.
#18 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Gustaf Postat: 2010-03-01 19:10
Ser riktigt snygg och sportig ut som en alfa ska vara.
#19 Re: Vad har Giulietta under plåten?
Q Postat: 2010-03-05 15:03
Det låter bra, Schuckert! Är det nån som har nån idé om hur man säljer in ett byte från Passat Variant till Giulietta till en fruga med knodd nummer två i magen?