Hoppa till innehåll

Opel Ampera laddad inför Genève

På fredagen laddades den första prototypen av Opels elbil Ampera för att köras till bilsalongen i Genève – för egen maskin. Testförarna ska ta reda på hur långt batteriet och reservgeneratorn räcker i vanlig trafik. Klarar man hela 60-milaresan utan tankning? Första prototypexemplaret av Opels kommande elbil Ampera laddas inför resan till publikpremiären på bilsalongen […]

På fredagen laddades den första prototypen av Opels elbil Ampera för att köras till bilsalongen i Genève – för egen maskin. Testförarna ska ta reda på hur långt batteriet och reservgeneratorn räcker i vanlig trafik. Klarar man hela 60-milaresan utan tankning?

Opel Ampera laddad inför Genève

Första prototypexemplaret av Opels kommande elbil Ampera laddas inför resan till publikpremiären på bilsalongen i Genève.

Opel har installerat en laddstation för elbilar på fabriksområdet i Rüsselsheim, och där laddar man i dag fredag batteriet på den första helt färdiga prototypen av kommande elbilen Ampera. Och med 16 kWh i litiumjoncellerna påbörjar man resan till bilsalongen i Genève.

Hela sträckan är 600 kilometer, och elbilens dilemma illustreras av att man bara kommer tiondelen av resan innan strömmen tar slut. Enligt specifikationerna kan Ampera köras helt elektriskt och avgasfritt 60 kilometer.

Men Ampera är en EREV, Extended Range Electric Vehicle, så resan tar inte slut efter sex mil. Då startar räckviddsförlängaren i form av en bensinmotordriven generator, och Opelfolket kan köra vidare. Hur långt, är det man nu vill ta reda på under verkliga förhållanden. På papperet gäller att Ampera har en total räckvidd på ”mer än 500 kilometer”.

Opel Ampera beräknas gå i produktion i slutet av 2011. Den kommer under de första två tre åren att byggas i USA, parallellt med Chevrolet Volt, som förutom designmässiga detaljer är samma bil som Ampera.

Kommer Ampera att klara sig utan extra tankning hela vägen till Genève? Det kanske vi få veta redan på söndag, den 28 februari, beroende på hur långt testförarna kommit. På söndagsmorgonen öppnar nämligen Opel en blogg på nätet om den aktuella salongsresan. Där berättar två av förarna, Stefanie Babka och Dietmar Thate,(på tyska) om hur det känns att köra en bil med 370 Nm vridmoment som går näst intill ljudlöst. (I varje fall de första sex milen tills generatorn startar.)

Det kommer också att bloggas på engelska, och det handlar inte bara om resan, utan även om en massa annat som händer bakom kulisserna när man förbereder deltagandet på en stor bilmässa.

Amperabloggen öppnar på söndag klockan 09.30 på adressen www.opel.posterous.com. Man kan även följa Opelteamet på twitter.com/opelblog.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Bosse Bildoktorn om elbilar: ”Idioti”

Bosse Bildoktorn vägrar släppa sin Volvo-kombi och talar nu fritt om elbilar: ”Elbilar är i ett utvecklingsstadie. Man måste ta ett steg tillbaka”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Långresa med elbilen VW ID.3: Fem länder på elva dagar

Hur funkar bilsemester i Europa med elbil? Följ med på 340 mil genom fem länder på elva dagar med Volkswagen ID.3. Ett elbilsäventyr med många nyfikna blickar, fickan full med laddkort och en del laddstrul.

Recharge

Vad händer med NEVS i Trollhättan?

I Trollhättan kämpar det som finns kvar av Saab oförtrutet vidare efter en tio år lång och otrolig resa där miljarder och hopp flera gånger försvunnit lika snabbt som de kommit. Fabriken finns kvar liksom ambitionerna att bli bäst i världen – denna gång på att avveckla massprivatbilismen! Vi har åkt, intervjuat och tittat på hemliga bilar.

Recharge

Officiellt: EU föreslår förbränningsstopp om 14 år – snabbladdare var sjätte mil

Tidigare uppgifterna stämde: EU-kommissionen vill att utsläppen från nybilsförsäljningen ska mer än halveras till 2030, för att sedan vara lika med noll 2035. Förslagen möter redan motstånd från bilindustrin.

Recharge

Alrik: Laddhybrider är bra – om förarna laddar!

Chefredaktör Alrik Söderlind ryter till: ”Kan man inte ladda en laddhybrid ska man inte ha en sådan”.