Koenigsegg CCXR: Lyx för Brasilien

Det skulle vara roligt med fler bilder på Agera:n.

90 procent av all etanol för fordonsbränslen importeras från Brasilen där regnskog skövlas. USA skapar svält med sin majsetanol som ger stigande matpriser globalt

Martin, kan du verifiera dessa siffror? Det verkar vara en väldigt ensidig syn på etanolframställingen.

Vad jag förstår är brasiliens etanolframställningsindusti i omvandling, från den mindre trevliga produktion ( som du säkert menar då du säger "mördare") till en mer tidsenlig industriproduktion där man kan utnyjta mark och sockerrören bättre utan att överexploatera mark och regnskog.

Samma utveckling hade vi i Sverige innan vi fick en mognad i skogsindustrin. Vi skövlade och struntade i återplantering av våra skogar. Men genom industrialisering och ökad kunskap har vårt skogsbruk blivit väldigt mycket bättre.

Jag tycker inte vi ska såga Brasiliens försök att göra samma sak. Det tar lite tid att förändra en hel industri.

Men genom information och stöttning av deras industri kan det bli bra. Men vi kanske inte ska bojkotta dem eller förvägra dem rättan att utnyttja sina natrurresurser som vi gjort? Även deras välfärd bygger på möjligheten att försörja sig på genom att utnyttja sina tillgångar. Förhoppningsvis kan de lära sig fortare än vad vi i europa kunde för över hundra år sedan genom att titta på våra dumheter.

Martin har helrätt! Etanol är ett uruselt bränsle!
Och bor man i Sverige ska man absolut inte köre på skiten. Tänk vilka utsläpp frakten hit orsakar! Betydligt bättre är då biogas, el eller bensin och diesel.

Nya Koeniggsegg, nya Volvo S60, och tidigare Audi R8 Spider. Alla i den läckra saffransfärgen som även min Honda Civic har. Coolt.

Om man skickar en tankbåt från Brasilien eller en från Kuwait kan väl inte ha någon större betydelse. För att du ska få ut en liter bensin ur pumpen så har det gått åt ytterligare motsvarande en liter att framställa den.
F.ö. så har ju etanolbåten den fördelen att om den sjunker så ställer den till med mindre skador än vad en oljetanker gör.

Bom, jag hoppas de levererar den i >Brasilien med pansarplåt och skottsäkert glas. Sen är frågan var man ska köra den... Vägarna har ju hål överallt. hahahaaaa

Och då menar jag skitsnacket om Etanol.

För miljön gör det ingen skillnad om tankbåten kör från Brasilien eller Saudi-Arabien. Däremot ger Brasiliansk etanolproduktion en nettominskning koldioxid (man framställer biogas under framställningen som gör att framställningsfabriken även används som kraftverk). Dessutom är ju etanolen framställd ur Biosfären vilket ger ytterligare CO2-besparing.

Vad beträffar Regnskogsskövling: Matproduktionen står för 20 procent (i Brasilien nu), etanolproduktionen står för en procent. En enda procent!
Resten står möbelindustrin för!

Tittar man på Java eller i Indonesien är det istället odlingen av kockospalmer som står för skövlingen.

Däremot är amerikansk majsetanol eller europeisk vinetanol inte så lyckad...

Om du ska vara rädd om regnskogen är det ändå Teakmöbler, Brasiliansk oxfilé och friterade produkter som pommes frites du ska undvika. Inte etanol.

Vore intressant om Martin kan hitta källor för sitt påstående. Källor som inte tillhör oljeindustrins lobbyistgrupper alltså. (Mina siffror kommer främst från AMS och Grönt)