Aston Rapide: Exklusiv
Vi har fått ett unikt tillfälle att köra den vackra Aston Martin Rapide. Villkoret - att köra så mycket som möjligt. Många snygga bilder blev det.
Läget?
Det härliga lilla gänget på Aston Martin har gett mig en hel dag ensam med deras sköna nya "fyrsitsiga sportbil" Rapide. Jag fick nycklarna och två fotografer. Inget trams med snitslade banor och fina viner. Mitt enda uppdrag är att lägga så mycket mil jag hinner och orkar. Ett faktum som visar hur stort självförtroende de har när det gäller Rapide. Att det tror på att bilen klarar av att leva upp till mina skyhöga förväntningar. Har svårt att tänka mig bättre förutsättningar för en lyckad dag bakom ratten på en snabb bil.
Vad är ditt första intryck?
"Fan vad vacker den är" var det första som slog mig. Den känns i allt väsentligt som en DB9. Lika vass i linjerna, lika minimalistisk fabulös om ni ursäktar att jag blir lite pretto för ett ögonblick. Man blir faktiskt rätt tagen av den. Ser otroligt spänstig ut trots att den är mer än fem meter lång. Bilen döljer sin volym på ett föredömligt sätt. Vetskapen om att den står på 20-tums fälgar är det enda som egentligen avslöjar storleken. Dessa jättehjul ser nämligen inte alls särskilt stora ut på den här bilen.
Inte blir det sämre när man hoppar in i bilen. Oavsett man kliver in fram eller i baksätet. Härlig arkitektur och snyggt läderarbete, trots att bilen jag kör är en tidig förseriebil känns den välskräddad och tight. Appropå tight så är det ganska trångt i baksätet. Fast om man jämför med andra så kallade fyrsitsiga sportbilar är det som att kliva ut i världsrymden. Normalstora vuxna män sitter kungligt. Man får en väldigt intim och rejsig känsla. Enda som saknas där bak är ratt och pedaler.
Finns det någon bil att jämföra den mot?
Alla kommer att jämföra Rapide med Porsche Panamera. Konceptet är detsamma. Fyra dörrar på en stor sportcoupé med monsterstark motor. Aston är betydligt mera sportbil än Porschen. På papperet inte snabbare än Panamera Turbo, inte mer hightech heller, men otroligt fint balanserad och erbjuder grymma köregenskaper här på de spektakulära spanska bergsvägarna. Den styr in i hårnålskurvorna som en superbil. Accelerationen längs rakorna är det inte heller något fel på.
Sen är den sjukt mycket snyggare än Panamera. Styrkan i utseendet går inte ens att jämföra. Andra skillnader är att Porsche använder en turboladdad V8 medan Rapide har samma härliga 6-liters V12:a som sitter i DB9. 477 hästar och en maffig sång. Fast ska man vara petig kanske den saknar det där lilla extra tjutet och kraftexplosionen på toppvarv. Men kom ihåg att jag är bortskämd! Motorn är i allt väsentligt en juvel.
Är det något som har överraskat?
Möjligen att utväxlingen är väl hög. Rapide varvar 3.500 varv på sexan i 200 km/h. Ett faktum som gör den både extremt snabb och avslappnad på motorvägarna. En seriös långdistans missil. På de snirklande serpentinvägarna här i bergen där jag kör nu lider den lite av detta. Det går undan men man får inte riktigt den nerv i körningen som man vill ha i en Aston Martin. Toppfarten på trean är ungefär 190, långt över de farter som man upplever på de här spagettivägarna. Trots det går den mer än gärna på tvären ut ur kurvorna. Ingen stor brist på kraft med andra ord.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
Priset i Sverige ligger strax under 200.000 euro och den går att beställa genom Callisma som snart blir Sveriges enda officiella Aston Martin-återförsäljare. De kommer att ha en bil för provkörning hemma under april. Åk dit och kolla in den.
Det finns en fullständig rapport från min dag i Rapide - köregenskaper, tekniken under skalet, rubbet - i nummer 6 av auto motor & sport, i butik den 11 mars.
Klicka på nedanstående bilder för att se dem stora
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Volvo V40 Heico kör 24-timmars på biodiesel
-
Peugeot 301 – budgetsedan med nya siffror
-
Äntligen dags för AutoLife trackday på Mantorp!
-
Cadillac Escalade – dinosaurien lever vidare
-
Polisrazzia mot Monzabanan
-
Volvo lanserar krockkudde för fotgängare
-
Karim Habib blir BMW:s nya chefsdesigner
-
Mini John Cooper Works blir snålare
-
VIDEO: Renault ger en föraning om nya Alpine
-
Fyra modeller får beröm i Euro NCAP
-
F1-Quiz: Hur mycket kan du om Monacos GP?
-
TÄVLING: Vinn spelet DiRT Showdown
-
Saab-affären: Youngman ger upp
-
Bonusmaterial från Ken Blocks Gymkhana 4
-
Alfa och Mazda ska bygga sportbil ihop







#1 Re: Aston Rapide: Exklusiv
M Postat: 2010-03-04 17:36
Det kanske inte är så dumt med fyrdörrars sportbilar ändå, den marknaden verkar ju växa rejält och varför inte det? Det är väl bara kul om fler kan få vara med och njuta!
#2 Re: Aston Rapide: Exklusiv
jonas fohlin Postat: 2010-03-04 18:25
Min första Aston Martin måste helt enkelt bli en RAPIDE
#3 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Markus Postat: 2010-03-04 18:43
Äntligen någon som har insett hur en Grand Tourismo ska vara utväxlad.
Har inte haft möjligheten att köra en Ferrari i verkligheten men tappade lite lusten efter att i deras gratisspel ha kommit underfund med att 612 Scaglietti på sjätte växeln har samma utväxling som den halvgamla Seat Ibiza jag kör har på femman, det vill säga cirka 30 km/h vid tusen varv!
Ferrarin lär bli betydligt mindre surrig än Seaten, för att uttrycka det milt, men 3500 rpm i 120 känns ganska högt för en Grand Tourismo.
Här är några som uppenbarligen håller med mig!
Om de nu dessutom fått stil på lågvarvsmorrandet är detta en motorvägsraket man kan njuta av både som förare, passagerare och - medtrafikant!
Snyggt Aston Martin
#4 Re: Aston Rapide: Exklusiv
MrH Postat: 2010-03-04 18:46
Jag gillar Pantameran också... Men denna är ju bara bedåårande vacker! Ojoj... Kärlek, ren kärlek. Den som ändå hade pengar till dylika juveler
#5 Re: Aston Rapide: Exklusiv
ZR1 Postat: 2010-03-04 18:54
- förlåt mig fader ty jag har syndat.
"Vad har du gjort min son?"
- jag har kollat på ren porr......
#6 Re: Aston Rapide: Exklusiv
D.Ahler Postat: 2010-03-04 21:04
Nej jag bara skojar! Den är sjukt snygg! Sa jag att den var snygg? Snygg är den!
#7 Re: Aston Rapide: Exklusiv
MadMan Postat: 2010-03-04 21:08
Ja, till skillnad från Panamera har ju denna donna en taklinje med harmoni, inte nån jäkla puckelrygg.
#8 Re: Aston Rapide: Exklusiv
LJ Postat: 2010-03-04 21:16
Världens klart snyggaste 4-dörrars. (ursäkta Maserati)
#9 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Johan Postat: 2010-03-04 21:41
Hur kommer det sig att den inte kan jämföras med 612 Scaglietti? Det borde väl ändå vara en kombattant mellan grodan och denna prins, eller är den för liten?
#10 Re: Aston Rapide: Exklusiv
X14 Postat: 2010-03-05 07:28
Jag var nere på Frankfurtmässan i höstas och kikade på och provsatt denna, och det var höjdpunkten på mässan! Bilderna är ingenting i jämförelse med hur snygg den är i verkligheten!
#11 Re: Aston Rapide: Exklusiv
R.... Postat: 2010-03-05 08:46
Jag hade denna vackra bil som bakgrundsbild i 9 månader på datorn när jag fick se de första bilderna på autocar.
Har ändå grymt svårt välja vilken av Rapiden och Quattroporten som är snyggast.
#12 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Scrooge Postat: 2010-03-05 08:47
Detta är en ren och snygg bil, men den kommer aldrig att tillhöra de snyggaste 4-dörrars bilarna i historien.
Exempel på några av de snyggasrte är givetvis:
- Bentley Series 1
- Jaguar MK2
#13 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Erik Postat: 2010-03-05 08:48
För det första har jag verkligen älskat utseendet på den här bilen ända sedan jag såg den för första gången. Klockrent i en klass för sig. AM kan design!
Och för det andra, så är Huldt en riktig jäkla lirare! Haha, att får köra näst intill varenda sportbil i hela världen, och göra det med hans inlevelse.. Ojoj, sitter alltid och skrattar för mig själv när jag läser Huldts artiklar/tittar på AMS videoreportage han gör, bara för att jag känner igen mig i hans passion för snabba bilar. Tack Huldt för bra och roliga reportage! (Btw, jag vill ha hans jobb...)
#14 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Pelle Postat: 2010-03-05 10:29
Så sjukt snygg i varje liten detalj... t o m bättre än DB9:an! En sådan här för sommarbruk, och en Disco4 för vintern... mums!
Men drygt 140000 pund i England låter trevligare än 2 miljoner i Sverige! Vadan detta enorma påslag?
F ö tycker jag att Rapiden borde ha en rak sexa, typ BMW:S trelitersturbo, istället. Det ger alldeles tillräckligt med pulver, och skulle få ner priset högst väsentligt. Jakten på extremprestanda är patetisk.
#15 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Lance Postat: 2010-03-05 11:33
Vill man ha snabb lyx med fyra dörrar så finns redan Maserati Quattroporte som ett mer praktiskt alternativ. Vill man ha världens vackraste linjer köper man Maserati Granturismo, som också är fyrsitsig. Gardasjön är vackrare än Themsem och Bolognese är godare friterad njurpaj.
#16 Re: Aston Rapide: Exklusiv
ZR1 Postat: 2010-03-05 11:39
ok, det e nog 5:e gången jag e inne o kollar på bilderna, man kan inte få nog!...det slår nästan Sandra Bullock planchen i data rummet, men som sagt,NÄSTAN...
#17 Re: Aston Rapide: Exklusiv
David Postat: 2010-03-05 11:58
Fantastiskt snygg bil! Och till Porsche kan jag bara säga: Skrota era plåtpressar och gör om och gör rätt för er bil är fruktansvärt ful. Som en svullen padda.
#18 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Ozing Postat: 2010-03-05 14:09
om Volvo kunde bygga så snygga bilar....
#19 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Carl Postat: 2010-03-05 19:55
Grymt läcker bil, liksom ärkerivalen Panamera. Men Rapide är mer elegant medan Porschen är fetare, jag var i Frankfurt i höstas när Panamera visades och måste tillstå att jag har torskat totalt på denna typ av bilar. Hoppas att jag får se många av dem i trafiken framöver!
#20 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Stefan Postat: 2010-03-11 17:13
Åh fyfan så vackert, som vanligt när det gäller Aston martin så gör dom helt klart dom vackraste bilarna i världen. även om panamera och maseratin är snabbare och låter mer så skulle jag välja rapiden alla dagar i veckan. man har redan prestanda så det räcker och blir över. När jag vinner på lotto blir det en rapid och sen bilsemester run t hela europa med familjen
#21 Re: Aston Rapide: Exklusiv
Stefan Postat: 2010-03-11 17:15
@pelle. 140k i UK blir nästan 2mille i sverige med dagens kurs