Saab Spyker Tribute - en framtidsmodell?

..hur intressanta nyheter är tecknade drömmar och fantasier? Nyhetsvärde noll.

nisso det är alltid idéer som blir fortsättning till verklighet.
Riktigt snygg! måste fan kolla hans sida!

Var inte speciellt tydliga saab gener tyckte jag... Lite häftig visst, men fick mer japanska vibbar än saab vibbar.

Inom 24 månader kommer Saab attbara nedlagt. Dom saknar pengar för att utveckla bilar ock inga kunder kommer att köpa deras produkter. Saab snackar bara. Precis som it företagen på 1990 talet. Man pratar om vinster men går med fölust hela tiden. Tyvärr är AMS en kugge i detta skådespeleri. Hur mycket har man inte skrivit om myller.hans förlust företag och upphöjt honom till skyarna.

åsikter från analfabetklubbens ordförande, strålande.
Nu till Ed Grays design, jag tycker den ser riktigt spännande ut, särskilt den grova b-stolpen.
Men jag är glad att SAABs framtida formspråk kommer att hämtas ifrån AeroX, precis som vi sett på nya 9-5.

Finns det professionella pessimister, precis som fotbollshuliganer som bara måste vara nedgativa

Tyvär inte likt en Saab men snygg bil. Vill inte se Saab märket på den men Spyker går fint.

Denna nya Saab kommer med den nya elmotorgeneratorn som ger 115% av vad den förbrukar,det blir ett stort steg framåt för bilindustrin.Heja Saab.

Om den fanns i fyradörrarsutförande? Grymt bra illustration av Ed.

Ja det är väl inte mer eller mindre substans i det dagdrömmeriet än hos resten av de som fantiserar om Saab.

En tönt gjorde "griffin up" , en annan tönt gjorde detta.

Wow, jag är INTE impad!

Saab är sååååååååå körda!

Jeg finner dessverre veldig lite SAAB her. Den fremstår som ganske image-anonym i hele sin fremtoning. Det ser ut som et nytt merke. Det er vist mye mer SAABske biler tidligere og de vil jeg nok heller se.

Några tidigare talare.

Designen är läcker, men passar defintivt bättre på Spyker än på Saab. Bland annat eftersom mittmotor i en Saab är ungefär lika fel som frontmotor i en Porsche 911. Inget fel varken på mittmotor eller frontmotor, men var sak på sin plats kanske?

Sedan håller jag med Nisso om det begränsade nyhetsvärdet.

Sedan en liten kommentar till Johan.
När rekonstruktionen startades var Saab kört, det var bättre för alla parter att lägga ned företaget.
När Koenigsegg ställde upp som köpare skulle de aldrig klara det, lika bra att lägga ned företaget.
När Koenigsegg drog sig ur var det bäst som skedde att Saab läggs ned (som det ju hette då). Ingen skulle ju köpa skiten ändå.
Så lät det.

Förra året sålde Saab ungefär 10 000 fler bilar än de tillverkade och i februari sålde de några hundra bilar utan att tillverka en enda.

Nej hörni dödgrävare, ni får allt ta och läsa på lite innan ni förtjänar att kallas realister.

(Fler kommentarer finns på bloggen, gillar inte att tjata)

Två saker:
1) Riktigt läcker design, men inte riktigt Saab. Spyker med energieffektiva Saabmotorer skulle passa bättre här.

2) Till er alla som dagligen och stundligen dödförklarar Saab. Tänk på Tingeling - Du måste tänka lyckliga tankar för att kunna flyga. Och Victor och Jan-Åke tänker lyckliga tankar!

Lite vulgo lite saab aero-x men något futuristiskt att jobba vidare på. Sen vill jag säga att SAAB är ett av sveriges få kronjuveler med en företagsanda utan gott motstycke. Själv skulle jag aldrig anställa någon av er som här nedan visat sig vara så negativa till saab i mitt företag.

bygg saab!

Visar bra hur svältfödda Saab entusiasterna är på konceptbilar.

Då till och med någons skisser på sängkammaren blir site news på AMS..

Saabs Aero-X är fyra år gammal, 9-X Biohybrid är "bara" två år gammal..

Vad jag tycker då: Hoppas INNERLIGT att de inte bygger nått sånt fantasimiffo. Saab behöver RIKTIGA bilar, en ny 9-3 är viktigare än sånt här drömmande.

Nej, bevare mig väl.. Byt ut emblemet och sätt dit Spyker loggan istället. Låt Spyker stå för den extrema delen av sportigheten i detta nya bolag och Låt Saab stå för förnuftet, pålitligheten, eknomi endast spetsat med lite sportighet. Sen, om ca 10 år, när Saab åter blivit ett märke i folks hjärtan, tagit marknadsandelar med bra och ekonomiska bilar i andra delar av världen, då kan man släppa något sånthär med Saabloggan på.

Det er inte en Saab. Det er jo en laang vw scriocco.

Tänker inte kommentera designen, med mer än att Ed behärssar verktyget väldigt bra. Resten är tycke och smak.
Dock så bör nog Saab-Spyker, fundera lite över hur man ska postionera sina två varumärken och därmed vem som ska bygga vilka bilar.
Så här ser jag på en lyckad postionering för dem:

Spyker)
Ectremare sporbilar med mittmotor. Eventueller en 4-dörrats sport-lyx-limo a, la Panamera och Maserati Quattroporte etc.

Saab)
MIljösmarta, preimui ligth bilar med sportig vardagskaraktär.
9-1/9-2 liten Saab i max golfstorlek kanske med viss retrodesign
9-3 Kompakt halvkombi något midnre än dagens 9-3 kanske i storlek som Skoda Octavia.
9-5 Den är ju som den på gott och ont. Nsäta 9-5 bör nog vara snäppet mindre.
9-4X Bygg en ny sorts MPV istället för SUV! Rymlit lätt sportig minibusskaross med krallig diesel-hybrid, senaste haldex 4WD och sedvanlig corssoverplast och bågar är smarate än ännu en stor trång SUV.
Sportbilar: njae en aerox med v6:a och 4WD är itne fle, men msåte ligga positioenrad tydligt nedanför Soyker.
Kanske en liten trevlig roadster ska ta upp Sonett-arvet också? Den kan finnas både FWD och 4WD.

Motorsport)
Saab kör WRC och kanske WTCC
Spyker kör GT och Le Mans.
Kruxet är att Saab lyckats bättre på Le Mans än Spyker, men det är så lägne sedan, så...

Alltså: Ed skisser är snygga, men passar bäst som Spyker i ett rinligt strategiskt persapektiv.

De alla pessimister och Saabhatare:
Ja, säkert, liksom att ni troligen sjävla är döda inom ett halvt sekel eller så.
Skönt för kommande generationer då i varje fall.

Det var den fulaste bil jag någonsin sett.

Som sagt mer Saab än det där ska det vara. Bygg Aero-Xen istället

Då är priserna släppta på nya 9-5, bara att börja beställa!

Den här bilen ser inte ut som en SAAB, inte ens som en SAAB Aero X, den har för mycket volkswagen över sig.