Cittra-konceptet som missade mässan

Det här är konceptbilen som obegripligt nog INTE finns med på Genèvesalongen: "GQbyCitroën". Den hybriddrivna fyrdörrarscoupén är framtagen som en maskulin drömbil för mode- och miljömedvetna män.

Konceptbilen GQbyCitroën är som namnet antyder framtagen i samarbete mellan det brittiska herrmagasinet GQ och Citroëns designavdelning. Målet var att skapa "den ultimata gentlemannabilen" - som är miljömedveten, sportig, snygg och maskulin.

Enligt projektets designchef Mark Lloyd ska den vara "nedtonad snarare än prålig, slank snarare än macho". Hans personliga favoritbiltyp är en GT, Grand Tourer, inte en sportbil. Kraftfull, snabb men samtidigt bekväm och elegant.


Allt detta anser herrmagasinets redaktörer och Citroëns formgivare och konstruktörer att man lyckats kombinera i konceptbilen som inte kan beskådas på Genèvesalongen. I varje fall fanns den inte där på fredagen - samma dag som den offentliggjordes på nätet och publicerades i GQ-magasinet.

Varför man valde att missa mässan i Genève har vi inte fått veta. I princip skulle det kunna vara så att bilen inte existerer fysiskt - att den är ett avancerat designprojekt som bara finns i datorn. För vem kan skilja dessa bilder på nätet från äkta fotografier? Men det var en elak spekulation som nu kan avfärdas, sedan bilen under veckohelgen visades "in real life" på fashionabla Hospital Club i Covent Garden, London. Den står på ett snurrpodium, men det går inte att se någon inredning genom de mörktonade rutorna.

GQbyCitroën är formgiven av ett team under Mark Lloyd, som också är mannen bakom Citroën DS3. Den driver dagens trend coupékaross med fyra dörrar till det extrema, med minimal glasyta i bakdörrarna, som för övrigt är hängda i bakkant och mycket smala - en lösning som påminner om Mazda RX-8 och "lönndörren" på högersidan i Mini-kombin Clubman. Av bilderna att döma saknar bilen också B-stolpe.


Eftersom magasinet GQ handlar även om mode för män, har man satsat mycket på inredningen och sätesklädseln och olika interiördetaljer har utformats av det berömda skrädderiet E. Tautz på Londons klassiska modegata Saville Row.

Det tekniska avhandlas kortfattat i pressmeddelandet, där vi får veta att den är plugin-hybrid och har en direktinsprutad bensinmotor på 1,6 liter som räcker för noll till hundra på 4,5 sekunder och en elektroniskt begränsad toppfart på 250 km/h. Bränsleförbrukningen motsvarar ett koldioxidutsläpp på mycket måttliga 80 gram per kilometer.


Hybridsystemet förklaras inte, men ett rimligt antagande är att det handlar om det PSA-gruppen kallar Hybrid4, och som även sitter i Citroëns konceptbil DS Highrider på Genèvesalongen, fastän i det fallet i dieselversion. Hybrid4 kombinerar en förbränningsmotor som driver framhjulen med en elmotor som ger sin kraft till bakhjulen och som även ensam kan driva bilen helt elektriskt.

Citroën säger ingenting om planerna för konceptbilen, som alltså hittills bara visats på nätet. Den exponeras också stort i herrmagasinets aprilnummer, men huruvida GQbyCitroën ska bli något mer än ett tidningsprojekt, vet vi ännu inte.


Men att döma av det vi sett hittills, lär det vara många som gärna skulle se denna GT förverkligad i serie.