Toyota går nu till motattack och hävdar att kortslutning eller fuktskador omöjligen kan leda till att en bil skenar med full gas. Det TV-inslag som visades på ABC News är ett resultat av manipulering, enligt Toyota. Se inslaget här.
För att ”lura” gaspedalen måste flera kablar användas och inte endast kortslutas, det måste även ingå ett motstånd av noga utprovat värde för att systemet inte ska förhindra full gas. KLICKA FÖR STÖRRE BILD
Den amerikanska professorn David Gilbert demonstrerade i ett TV-inslag för nyhetskanalen ABC News förra månaden att Toyota-bilar kan skena. David Gilbert hävdade att den situation som han skapade var ett exempel på vad som kan hända vid kortslutning eller skador som uppstår i elektroniken på grund av fukt.
TV-inslaget fick stor uppmärksamhet i USA, inte minst på grund av att den plötsliga accelerationen som uppstod var svår att bemästra av journalisten bakom ratten – trots att han var beredd på vad som skulle hända. Efter accelerationen visades ingen felkod hos bilen, vilket gör det väldigt svårt att i efterhand bevisa att något verkligen gått fel. TV-inslaget från ABC News går att se på YouTube på den här länken.
Men nu går Toyota till motattack och har anlitat ett fristående företag, ”Exponent”, som återskapat den kortslutning som David Gilbert visade. Bilderna längst upp visar hur kortslutningen går till och för att trottelspjället ska öppna räcker det inte med en kortslutning eller fuktskada, det måste även ingå ett motstånd av exakt utprovat värde. I Toyotas fall behövs ett motstånd på 200 ohm, hos andra biltillverkare (som även testades) behövs andra värden. En kortslutning leder till nästan inget motstånd alls (= 0 ohm) och en fuktskada till högt motstånd (sannolikt över 1.000 ohm). Både högt och lågt motstånd leder till att styrsystemet sänker trottelöppningen, motorlampan i instrumentpanelen tänds och det uppstår en felkod som går att felsöka på verkstad. Endast om motståndet kopplas in går det att undvika en felkod.
Gårdagens presskonferens går att se på YouTube, klicka på bilden för att länka dit.
Presskonferensen som Toyota och Exponent höll finns att se på det här långa inslaget på YouTube, se länk här.
Att manipulera ett styrsystem är alltså fullt möjligt på både Toyota-bilar och andra tillverkares modeller. Men att det tillståndet skulle kunna uppträda i verkligheten är osannolikt, enligt Toyota omöjligt. Men vad som orsakat de cirka 2.600 rapporterade fall, i USA, av plötslig acceleration på Toyota-modeller återstår att förklara. Handlar det ”bara” om gaspedaler som fastnat i golvmattor, slitna gaspedaler eller finns det också andra felkällor som är hittills okända?
