Produktionsstarten för nya Jeep Grand Cherokee är nu spikad: 3 maj. Den och flera andra nya modeller ska bidra till att återigen göra Chrysler lönsamt. Koncernchefen Sergio Marchionne tror att det sker snart – kanske redan i år?
Nuvarande generation Grand Cherokee blev en flopp, jämfört med sin föregångare. Men nya Jeep Grand Cherokee, på bilden ovan, kan kanske bli en ny storsäljare för Chrysler Group. KLICKA FÖR STÖRRE
Om en dryg månad börjar Chrysler den helt nya Jeep Grand Cherokee. När bilen premiärvisades för ett år sedan var Chryslers framtid högst osäker och en konkurs nära förestående, men nu ska bilen alltså snart komma i produktion och rullas ut till handlarna.
Chrysler sätter stort hopp till Jeep Grand Cherokee som är en rakt igenom modern bil med självbärande kaross, delad bakaxel, snåla motorer, snyggare inredning och hög ambitionsnivå när det gäller aktiv och passiv krocksäkerhet. Bilen ska byggas i East Jefferson-fabriken i Detroit.
Ganska låg lasttröskel, stor öppning, plant golv även med nedfällt baksäte, glidskenor i den mörka mattan (praktiskt), förvaringsutrymmen och en uppladdningsbar ficklampa. Tekniskt delar Grand Cherokee plattform med Mercedes ML, den forna koncernkollegan. Förutsättningar för en bra bil finns alltså. KLICKA FÖR STÖRRE
Produktionsstarten av Grand Cherokee är satt till 3 maj och vid månadsskiftet juni/juli börjar leveranserna hos de amerikanska bilhandlarna, som årsmodell 2011. Instegsmodellerna sägs ligga en bit över 30.000 dollar, vilket i så fall blir en attraktiv nivå jämfört med konkurrenterna. Eftersom Jeep Grand Cherokee delar teknisk plattform med forna kollegan Mercedes ML finns det säkert snåla dieselmotorer i beredskap för den europeiska marknaden, men när Grand Cherokee väntas hit är inte meddelat ännu. Mer om bilen går att läsa på denna länk.
Nya Jeep Grand Cherokee är en viktig del av den totala omstöpning som Chryslers modellprogram ska genomgå, något som vi bland annat berättat om i denna artikel. Till årsmodell 2012 ska samtliga modeller vara nya eller kraftigt omarbetade och till 2014 vilar hälften av Chryslers modeller på Fiat-plattformar. Den Mexico-byggda Fiat 500 börjar säljas i USA nästa år och följs 2012 av en eldriven version.
Även om försäljningen 2009 var en stor besvikelse – Chrysler har inte sålt så få bilar sedan 1962 – ser 2010 betydligt ljusare ut. Under inledningen av New Yorks bilsalong sa koncernchefen Sergio Marchionne att Chryslers marknadsandel i USA ökat från 8,9 till 9,6 procent under årets första två månader. Förhoppningen är att Chrysler kan öka till runt 11 procent under slutet av året och därmed förbättras också lönsamheten. ”Kan Chrysler bli lönsamt redan under 2010?” var en av de frågor som ställdes till Sergio Marchionne och då svarade han lika tvetydigt som alltid: ”Vem vet?” Mer definitiva besked får vi 21 april, då Fiat ska redovisa sina ekonomiska planer.
Däremot är Sergio Marchionne säker på Chryslers långsiktiga lönsamhet, det kunde han lova redan under bilsalongens öppnande i New York:
”Den operativa lönsamheten ska öka successivt och 2014 ligger den kring fem miljarder dollar,” sa Marchionne. ”Under den här perioden räknar vi med att fördubbla Chryslers globala försäljning till 2,8 miljoner fordon.
Hur viktig är då Jeep Grand Cherokee för Chrysler?
”Grand Cherokee är något av en signatur för Chrysler Group,” sa Marchionne. ”Bilen måste bli perfekt och det ska den bli.”
