Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
UPPDATERAD MED FILM! Med Metropolis kastar sig Citroën in i ett segment som dominerats av S-klass, 7-serie och A8. En avancerad hybriddrivlina med V6-motor ska ge V8-nivå på prestanda, men ändå inte släppa ut mer än 70 g/km i CO2.
Citroën är ännu så länge ganska hemlighetsfulla kring Metropolis och det finns endast några få illustrationer att titta på. Premiär blir det i Shanghai i början på maj.
Franska lyxlimousiner har vi inte sett på bra länge och när president Nicolas Sarkozy skulle tillträda sitt ämbete 2007 fick man damma av Peugeots konceptbil 607 Landaulet från år 2000. Att åka tysk bil (S-klass, A8 eller 7-serie) skulle en fransk president aldrig göra, även om Sarkozy annars sägs föredra Renault.
Men nu tänker Citroën snart täppa till denna franska lucka i modellutbudet och första tjuvtitten på vad som komma skall är nya konceptbilen "Metropolis". Med en längd på 5,3 meter och bredden 2,0 meter är konceptbilen rejält stor, i "L-klass" för att nu använda den tyska nomenklaturen. Höjden är 1,4 meter.
Fälgarna mäter 21 tum på Metropolis. Vi gissar att V6-motorn driver på framhjulen och får hjälp av en bakre elmotor till bakhjulsdriften. Systemen kan driva bilen var för sig eller tillsammans.
Den europeiska marknaden för lyxbilar i den här storleksklassen är högst begränsad och som tidigare nämnts välfylld med etablerade konkurrenter. Men Kina är Citroëns näst största marknad och här finns potential för det franska varumärket att växa rejält. Metropolis ska stå utställd på Expo 2010 Shanghai som öppnar i början på maj och som vi redan berättat ska BMW premiärvisa sin förlängda 5-serie i Beijing nästa vecka (läs artikel här), tillsammans med Audi A8 L (se mer på denna länk). Även Volkswagen förväntas premiärvisa en ansiktslyft Phaeton i Beijing.
Metropolis är också ritad i Shanghai, där PSA-gruppen (Peugeot och Citroën) har en designstudio. Det finns tydliga släktdrag med konceptbilen "Hypnos" (se artikel på denna länk) men även vissa detaljer från de nya DS-modellerna. De mycket speciella fälgarna är hela 21 tum i diameter och däcken mäter 265/35ZR21.
På Paris-salongen 2008 visade Citroën konceptbilen Hynos och nya Metropolis har uppenbara släktdrag. Med en längd på 5,3 meter passar lär Metropolis ha gott om benutrymme bak, precis som de kinesiska kunderna önskar.
Tekniskt sägs konceptbilen Metropolis grunda sig på komponenter från Citroën C6 och Peugeot 407. Drivlinan består av en 2,0-liters bensin-V6 som ger 275 hk och 375 Nm, vilket indikerar att Citroën tar hjälp av turboladdning. Transmissionen är en sjustegad dubbelkopplingslåda.
På YouTube går det nu att hitta Citroëns reklamfilm med konceptbilen Metropolis. Mycket läckra animationer utlovas. KLICKA PÅ BILDEN FÖR ATT LÄNKA TILL YOUTUBE
Förbränningsmotorn får hjälp av en elmotor på 40 kW (55 hk) och tillfälligt kan öka sin toppeffekt till 70 kW (95 hk). Eftersom drivsystemet är fyrhjulsdrivet gissar vi att man använder PSA-gruppen system med separat eldrivning på bakhjulen där motorerna kan samarbeta eller driva bilen var för sig.
Citroën hävdar att man med den kombinerade drivlinan kan uppnå prestanda som ligger på samma nivå som en modell med V8-motor på 4,0 liter, ändå ska koldioxidutsläppet inte bli mer än 70 g/km. Fler detaljer och bilder lär vi få när utställningen i Shanghai öppnar.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Porsches framtid är MSB – här är alla detaljer
-
Kia Optima uppfyller alla drömmar – med råge
-
Ferraris nya VM-vapen – och Force Indias
-
Kia Trackster – är detta nästa Soul?
-
Chrysler går med vinst igen – betalar bonus
-
Youngman lägger bud på Saab
-
Minis VM-satsning i rally läggs ner?
-
VIDEO: Tesla berättar om Model S
-
Delta i "Stadskampen" - vinn exklusiva skidor!
-
Fiat 500L – liten bil med stora utrymmen
-
FILM: Optimus Dodge Ram – 1.200 hästar!
-
Lamborghinis nya suv officiellt bekräftad
-
20 år sedan Nissan vann på Daytona
-
Mercedes A-klass AMG avslöjad på film
-
F1: Här är McLarens nya VM-utmanare







#1 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Argus Postat: 2010-04-19 13:45
För en nordbo är det ett mysterium att Cittra med sin mediokra kvalite kan klara sig så bra som de gör.
Ok design, men genomförandet.. - Urk!
#2 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
C30 Postat: 2010-04-19 13:48
Tycker bättre om konstverket än bilen om jag ska vara ärlig. Undrar för övrigt om både artikelförfattaren och Sarkozy glömt bort den betydligt läckrare Citroën C6?
PÄR BRANDT: Nejdå, det var ett sidospår som jag inte ville gå alltför långt på men helt rätt så var det förre presidenten Jacques Chirac som gärna åkte C6 i tjänsten. Men med knappa 491 cm är det väl lite generöst att kalla modellen för "limousine", eller hur? Tveklöst har C6 många andra goda egenskaper (även om jag själv som Cittra-vän tyvärr inte uppskattat dem till fullo) men stort baksäte är inte de mest framträdande.
#3 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Batman Postat: 2010-04-19 15:36
Den va ju ena görfräck...
#4 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
BN Postat: 2010-04-19 15:49
Efterlängtad återkomst i stora klassen! Det har varit alldeles för tomt sedan 80talets SM-modell. Spännande!
#5 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Tvåförtifyran Postat: 2010-04-19 15:51
Fransmännen har alltid kunnat designa bilar. Den här är snyggare än en tråkig tysk.
#6 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Gillis Postat: 2010-04-19 16:04
Väldigt mycket Audi linjer och design element må jag säga. Men snygg på designstadiet är den iallafall!
#7 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Walt Postat: 2010-04-19 17:20
Född i Berlin! Släkten är värst/
#8 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Albanen Postat: 2010-04-19 19:05
Trodde C6 var deras lyxcrusier.
Provsatt av en slump en för ett par veckor sedan. Pinsamt ful och plastig inredning.
#9 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Mathias Postat: 2010-04-19 19:32
Man kan inte hoppa in hur som helst i detta segment. Citroën kastar pengar i sjön om de försöker. Se hur "bra" Volkswagen Phaeton har sålt och då var det inget fel på bilen som jag förstår det. Dessa märken har inte varumärket för att sälja en sådan typ av bil.
Citroën borde fortsätta att satsa på mindre bilar. Och varför använder de inte sina fantastiska rallyframgångar mer!?
#10 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
MrH Postat: 2010-04-19 19:46
Otroligt läcker! Sånt här vill vi se mer av, jättehärlig. Och snälla, behåll nu namnet också! Är så fantastiskt trött på alla genomtrista bokstavs- och sifferkombinationer.
#11 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Johan Postat: 2010-04-19 23:44
Riktigt snygg bil!
Var i allsin dar hittar man audi design på den här?? Och kom inte dragandes med diod arr i strålkastarna
#12 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Pelle Postat: 2010-04-20 08:10
...målgruppen består i stort sett av president Sarkozy. Ingen utanför Frankrike kommer att köpa en Citroën i den prisklassen!
#13 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
JW Postat: 2010-04-20 09:18
Jag har förstått att alla som älskar tyska bilar går igång på denna, men själv är jag grymt besviken... Var är den franska elegansen? För mycket BMW Concept CS!! Nej, tacka vet jag C6 - unik på alla sätt och så oerhört mycket läckrare än detta macho-monster.
#14 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
nisso Postat: 2010-04-20 16:09
Inga bilder på öppna dörar men det ser ut som bakhängda bakdörrar á la Rolls-Royce?
#15 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
tommy Postat: 2010-04-20 16:47
Det skadar inte att tyskarna får konkurrens. Nu är det Volvos tur att ta fram en bekväm jätte.
#16 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
StigRoger Postat: 2010-04-21 16:04
Denna Cittra torde vara en stark kandidat till Årets Fulaste Bil !
#17 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Mange Postat: 2010-04-21 18:06
Hoppas cittra vågar, coh inte förtyskar bilen, tyska bilar finns ju redan, har haft många tyskar, underbara bilar men det vore kul och prova nåt lite mer galet i designform
#18 Re: Citroën Metropolis: Konkurrent till S-klass
Peter H Svensson Postat: 2010-04-24 21:36
Konstnären Paul Citroen stavade sitt namn utan trema, d.v.s. med ett vanligt "e" i sitt efternamn. Citroën med trema kom till när André Citroëns mor (hon var änka efter makens självmord) skrev in honom i skolan.
PÄR BRANDT: Intressant att du nämner just den detaljen för jag hittade exempel på båda varianterna. Fanns det någon "fransk hänsyn" i det som modern till André gjorde när hon skrev in sonen i skolan? Eller blev det "mindre judiskt" med prickarna, kanske?
Spännande historia, som sagt, däremot hittade jag inga bra beskrivningar på exakt hur de var släkt. Fyll gärna på med fler fakta!