Ringen: Ferrari genom 7-minutersvallen

Inget annat än löjligt att kalla detta för en produktionsbil och jämföra med gatbilar, den får väl inte framföras på vanlig väg och kan inte köpas om man inte ägt 20 Ferraris innan. Det är för övrigt inte först under 7min heller eftersom den gatregistrerade! men mycket extrema Radical SR8LM körde 6:48 förra året.
http://www.youtube.com/watch?v=IiNdKtZM1VM

Ännu en röd Fiat.

Vad som förvånar mig är att Ferrari har inte gjort det tidigare...

Ska bli kul att se om Koenigsegg Agera kan göra något åt den tiden.

Efter en lång arbetsvecka med lite sömn och mycket stress är det härligt att ha en grym kommenterare här på ams. Wait for it... TVÅFÖRTIFYRAN! Låt oss ta en öl tillsammans så kan vi snacka bilar. Eller... Vänta nu...

Toksnabbt. Men 599XX är en uttalad banbil, både när det gäller motor och chassi. Skulle aldrig gå att gatregga.

Men visst ska det bli intressant att se vad GTO är förmögen till. Och 911 GT2 RS.

Jaha.

...men nog finns det fler snabba(re) var noterade, inte minst av den framlidne Hr Bellof, se http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest
_lap_times.
A.

"Produktionsbil"!? Haha, den var kul

Nä, Nissan och Corvette får fortsätta att bråka om vem som bygger den snabbaste produktionsbilen (runt ringen) ett tag till.

Men inga rekord är eviga..

Jag har backat runt Ringen med min röda Panda på 2.40 - det är fan rekord det!

Klart den inte går att gatregistrera, den har ju för fan inte bakljus!
Hursomhelst så är detta fantastiskt imponerande. Ser fram emot 458 "Scuderia"!

Förstår inte hur man kan resonera kring att 599XX skulle va en produktionsbil. 7-minutersvallen är som sagt också sprängd för längesen. Måste ändå säg att tiden är imponerande.

Lär ju inte dröja länge innan en sådan står parkerad på grannens uppfart, eller?

Porsche e alltså trimmade WV
Och
Ferrari e trimmade Fiat?

Du har verkligen noll koll på bilar.
Du vet väll att bilar det är sådana saker med 4 hjul som åker på breda saker som kallas vägar?

Äntligen är det gat-legalt med slicks alltså...? Vet inte vad Radical hade för några sulor men den står listad under produktionsbilar till skillnad från prototypen 599XX. Angående Ferrari som trimmad Fiat, se det tvärtom istället... Blir roligare så om man råkar ha en Fiat.

Otroligt snabbt.
Kommer ihåg när Nick Heidfeld i April 2007 körde sin dåvarande BMW F1 på 8,34.

Varför sådant ståhej om att xx spräckt sju minuters vallen?? Hade det varit produktionsversionen GTO hade jag fårstått ståhejet, men att ta en prototyp som inte ens är laglig att backa ut ur garaget och sätta en snabb tid på ringen tror jag många tillverkare kan göra. Då Ferrari slår Nissan och Porsche runt ringen i en produktiobsbil och inte en prototyp, ja DÅ är det imponerande. Nu är det bara ballt att se xx sätta tiden runt ringen, men imponerande blir det inte föränns det är en version som är godkänd för gatan

Det handlade väl inte om bilen i fråga gick att gatregistrera eller inte. Utan att det är en bil som produktionstillverkas! Sen som sagt om den går att gatregga eller inte är en annan fråga.

Bra jobbat Ferrari! Längtar till ringen ska ner dit i sommar!

/Tompa

ingen rekordtid det där inte. Har inga lysen, ingen inredning osv, säkert rena race slisks också. Men tiden var grym ändå!

Jag vill veta vad en Ultima är kapabel till! NU!

Detta är bara ett misslyckat försök av ferrari att få uppmärksamhet. Vad är det här för bil egentligen? Någon som kan jämföra det med någon annan bil? Alla de andra ferrarisarna blir ju numera slagna av porsche ch nissan så nu ser dem sin chans att skina...
Dock blir inte imponerad, inte överhuvudtaget. Detta är en bil som är lättad som in i vassen och trimmad så sjukt mycket, hade bara de andra bilmärkena velat göra en likvärdig (bättre t.o.m.) så hade dem gjort det för längesedan.

Hans körning var ju en publicitetsgrej. Inte ett rekordförsök. Det gick fort, men inte jättefort.
Det skulle vara kul om någon försökte köra runt där med en F1:a på allvar. Men då måste ju däcken också vara redo.

Och vad skulle en modern rallybil klara?
Eller en DTM-bil?

Kan ingen släppa loss Vettel, Loeb eller Ekström så får man något att jämföra med.

en kul grej från Ferraris sida. som knappast behöver uppmärksamhet. Då motorn är exakt densamma så hade GTO:n kunnat piska nuvarande rekordet för gatbilar ganska bekvämt

Klart det går att åka extremfort på ringen om man kör med rena tävlingsbilar. 599ans tid bör ju snarare jämföras med Belofs racer än med bilar som går att köpa av "vanliga" människor. Körde säkert på slicks också. Det hela blir ju en meningslös jämförelse + att man när det blir dessa tider också behöver en suicidal förare speciellt i mer gatliknande bilar.
I ZR1 o Nissan kan man dessutom lyssna på stereo och njuta av ac + läderklädsel. Det går även att medföra passagerare på ett njutbart sätt. Håller med Markus som ville se tider från Ultima GTR. Den är faktiskt gatlegal och borde spö skiten ur det mesta för en löjligt liten summa pengar i sammanhanget.

När Racical SR8LM satte sitt rekord hade den gatdäck. Dessutom kördes den till och från ringen från England.
http://www.evo.co.uk/news/evonews/240451/radical_
ring_record.html

e tydligen inte finländarnas ensamrätt, som jag tidigare trott, det syns tydligt på alla de hopplösa kommentarena där man försöker förbigå den enkla sanningen att någon gjort en bil som som slår ut alla de andra med en marginal som i tennisterm motsvarar 6-0.

Som jag ser på det så är Nissan och Vette det enda produktionsbilar som presterat.

Någon produktionsbil är det inte fråga om i detta fall. Gå till Ferraributiken och köp en 599.

Gå sedan till Vettebutike eller GM eller vad dem heter numera och inkassera ett stycke jänkejärn med stötstänger. I ett race mellan dessa på gatan bilar som går att köpa blåser Vette och Nissan dörrarna av 599.

Men som tillfälligt PR SCOOP håller det nog.. Sedan att ingen kan köpa bilarna, än mindre får någon insyn vad som verkligen finns under skalet är en annan sak.

Och jag som trodde att Dodge Viper ACR hade det tidigare rekordet, en tid snabbare än ZR1

Hur man än räknar så är detta inte något rekord. Mängder av bilar avsedda för tävlingsbruk har kört snabbre. Kör AMS bara med Ctrl+C/Ctrl+V från pressmeddelanden?

Vänta alla små och duktiga Ferrarihatare tills 458 och framför allt Scuderia har kört där. Då blir det nog fan så tyst.

Eftersom denna bil, om man räknar på försäljningsversionens tjänstevikt,har mindre vikt per hk samt nästan 6ggr mer downforce än 458an tror jag föregående talare är mest okunnig på denna sidan.

publiseras inte detta rekord i auto motor und sport de, alltså den tyska versionen av tidningen. Svaret år att tyskarna helt enkelt inte accepterar att dom blir slagna av andra nationaliteter. Som tur kan dom ej i detta fall rekonstruera resultatet så att det gynnar deras egna intressen, sonm fallet är i alla deras tester dä en tysktillverkad bil drar det längsta strået.

Vad är det för fel på er? Hur kan ni klaga på att Ferrari har gjort en banversion av bilen. Ni gnäller "Klart den går fort när dom har tagit bort inredning, lysen och trimmat motorn". JA, det är så man gör när bilar ska gå fort! Den här bilen produceras som banbil, inte gatbil.

Det är väl hur skönt som helst att en tillverkare vågar satsa på ett dyrt projekt som detta, med bilar som man inte ens kan visa upp på vanlig väg.

Angående rekord eller inte. Vem bryr sig egentligen?

Nu till er alla som försvarar att ferrari är så otroligt duktiga på att bygga bilar... detta är inte ett rekord och det är ingen gatbil! Man kan inte jämföra 599xx mot gt-r och corvette.... den enda bil den borde jämföras med är PORSCHEN som har rekordet!

the Nurburgring record was set in 1984 by a Porsche 956. It set a time of 6:11.3 mins.

Och detta är det riktiga rekordet, ni kan till och med kolla upp det... och det sattes av en en lika renodlad gatbil som 599xx... och med tanke på att detta sattes redan 84 så tycker inte jag att ferraris tid är speciellt imponerande!

Enda likheten är att de inte går/gick att gatregistrera. 956 var en renodlad racer som bara vägde 800kg. 599XX är ett rullande laboratorium med frontmotor och är gatlegal i form av GTO där det inte är någon större skillnad mellan de båda.

Och ja Ferrari är otroligt duktiga på att bygga bilar.

Det är inget försvar utan ett faktum.

att det inte är någon större skillnad på 599xx och gto:n är ju bara rent skitsnack... det skiljer först 30 hk sedan är 599xx rensad på allt.... den har ju inte ens lysen för att spara vikt... och jag tycker att ferrari är duktiga på att bygga bilar men inte otroligt duktiga... med tanke på dom resurser som finns hos ferrari.. och ferraris tidigare mer "vanliga" bilar som 430 scuderia har ju faktist inte varit i närheten av gt-r och zr1... men när dom väl testar gto:n och om dom lyckas knäcka gt-r och corvetten då kommer jag också att vara imponerad av ferrari... Men då kan man ju oxå fråga sig vad en gt-r med ca 700 hk och bantad på 150-200 kg skulle kunna ställa till med på ringen....

att jämföra XX med 956. Det är fortfarande så att skillnaden är så betydnade mellan XX och 956 att skillnaden mellan XX och GTO:n är framstår som inte speciellt stor sammanhanget. Enbart skillnaden i vikt plus att XX har sugmotor gör gott och väl sitt till.

Att en GT-R med sugmotor och med något högre cylindervolym istället samt med lika många hästar skulle prestera klart sämre är självklart. Detsamma gäller en ZR1 utan kompressor.

Scuderian skulle ha det ganska så lätt i det fallet.

beror det givetvis också mycket på vem som kör då man tydligt kan, i nedanstående länk, se tider som avviker flera sekunder med samma typ av bil. Inte helt oväntat presterar de olika märkenas egna testförare de klart bästa resultaten. Därutöver är det viktigt hur man lyckats med att få till rätt setup. Allt detta är givetvis en viktig del i det hela speciellt på en sträcka som är över 20km lång.

http://www.supercars.net/PitLane?fID=0&gID=3&am
p;tID=10073&viewThread=y

du tycker inte att det är rimligt att jämföra xx och 956 och jag tycker inte att det är rimligt att jämföra gt-r och xx.... jag tycker att du har dåligt omdöme och du tycker desamma om mig....vi kan väl enas om att vi tycker olika... och om en bil har turbo eller inte spelar väl ingen roll? det beror väl ändå på hur mycket effekt bilen har.... om ferrari vill använda sig av en v12a och nissan av en 6a så är väl det upp till dom... jag tycker bara att om man ska jämföra en 700hk ferrari som är banpreppad så ska den ha en rimlig måståndare med prestanda och syfte i ungefär samma klass och därför tycker jag inte att xx och gt-r ska jämföras och då tycker jag att 956 lika gärna kan användas som måttstock mot ferrarin... och självklart kommer märkena att få olika bantider beroende på vem som testar/kör bilen....

jag aldrig jämfört GT-R med XX. Det var 430 Scuderia vi pratade om.

Om en bil har turbo spelar stor roll, dubbelturbo inte minst då det är stor skillnad på hur effekten utvecklas kontra en ren sugmotor med samma effektsiffror.

Tycker också att XX:en skall ha en rimlig motståndare och 956 är allt annat än en sådan.

Att vi tycker olika är klart, och inget fel i det.

okej då var det så att jag inte förstod hur det hängde ihop i din text.... men om det nu är så att det är en så stor fördel med turbo...varför använder inte ferrari det? vill dom alltså att 430 ska vara långsammare runt ringen än gt-r:en?.... scuderian hade kunnat vara snabbare med turbo men dom nöjde sig med att vara hyffsat snabba bara... ganska kassa argument tycker jag... då har vi alltså kommit fram till att ferrari bygger bilar som är långsammare och inte slår nissan runt ringen med mening till ett mycket högre pris än vad nissan tar... riktigt bra tänkt det där...

Ferrari kan bygga in turbo i alla sina bilar om och när dom vill. Grejen att vara snabbast runt just ringen är knappast deras prioritet No,1, även om dom skulle kunna vara det närsomhelst.
Att som sagt "bara" vara ”hyfsat snabba” räcker gått och väl till.

Kassa argument är t.ex. att enbart ha ringen som prioritet. Dessutom så vet ingen hur snabb Scuderian är i det hänseendet då det ej har genomförts några som helst tester med fabrikens egna erfarna testförare.

Det är riktigt bra tänkt då Ferraris kundkrets säkert är helt ointresserade av Nissan som märke överhuvudtaget, oavsett priset.

Uppmärksamt att skicka in bilder med sådana "manliga" målningar i bakgrunden!(: