Det är fortfarande osäkert om och i så fall hur Tysklands regering ska stödja Opel under sin pågående omorganisation. GM har begärt ett lån på 1,5 miljarder euro men tyska politiker har hittills varit kallsinniga.
Under onsdagen hölls ett möte i Berlin där tyska politiker och tjänstemän diskuterade General Motors begäran att låna 1,5 miljarder euro. Lånet ska användas för att omorganisera Opel och utveckla nya bilmodeller, däribland elbilar och en mindre modell under Corsa-storlek.
Opels ledning hävdar att 120.000 jobb i Tyskland står på spel, men ännu så länge har politikerna varit kallsinniga till GM.
Opel-chefen Nick Reilly sa i förra veckan att han hade stort hopp om att få nödvändiga lånegarantier från tyska regeringen och förväntade sig att ha ett positivt besked innan månadens slut. Men onsdagens möte hos finansdepartementet gav inga besked alls, mer än att arbetet med att granska Opels begäran fortsätter.
Tysklands ekonomiminister Rainer Bruederle har tidigare uttryckt stor tveksamhet till att ge lånegarantier till något företag, inklusive Opel. Relationerna har varit frostiga mellan General Motors och tyska regeringen ända sedan förra hösten då GM plötsligt beslutade sig för att behålla Opel, istället för att sälja till någon av de parter man förhandlat med i ett halvår.
Spanien och Storbritannien har redan ställt upp med lånegarantier för att skydda GM-produktionen i sina länder. I USA har GM betalat tillbaka de lån man fick av amerikanska regeringen och ser ut att gå mot en liten men dock vinst under 2010. Den goda utvecklingen i USA lär dock inte hjälpa Opels förhandlingsläge i Tyskland där många politiker anser att GM kan ta hand om Opel på egen hand, utan stöd från de tyska skattebetalarna. De senaste veckornas utveckling i Grekland och de omfattande lån som EU-länder beslutat om lär inte heller hjälpa Opel att få några statliga lånegarantier.
Sent under torsdagen läckte nya uppgifter från GM ut till nyhetsbyrån Reuters. Källan har insyn i förhandlingarna och berättar att GM nu sänkt sitt krav och vill ha 1,1 miljarder euro i lånegarantier, istället för som tidigare 1,5 miljarder. GM ska själva satsar 1,65 miljarder euro i rekonstruktionsarbetet och enligt nyhetskällan har den tyska förhandlingsgruppen inte begärt mer än så.
