Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö

Med nya 308 GTi är Peugeot tillbaka i GTI-ligan. Turbofyran på 1,6 liter ger 200 hk och en bred momentkurva med 275 Nm från 1.700-4.500 rpm. 0-100 km/h går på 7,7 sekunder och 308 GTi finns bara som femdörrars modell.

Bild 372513

Peugeot 308 GTi delar drivlina med RCZ Coupe och på utsidan utmärker sig modellen med en annorlunda, nedre del på fronten samt diffusor bak. 18-tums hjul är standard, inte minst för att få plats med 340x30 millimeter bromsskivor fram. KLICKA FÖR STÖRRE


De som av någon anledning inte gillar Peugeot RCZ Coupé - och kanske vill ha en något mera praktisk bil - finns det nu ett alternativ: 308 GTi. Under huven hittar vi samma drivlina med den turbomatade 1,6-liters motorn på 200 hk och 275 Nm, kopplat till en sexstegad manuell låda.

Peugeot RCZ provkörde vi i början på april - läs artikeln genom att klicka på denna länk - och berömde då både motor och låda. Just växellådorna har varit något av en akilleshäl hos Peugeot men nu har man fått till mekanismen riktigt bra. Med hjälp av variabla kamaxlar och variabelt lyft på insugsventilerna gynnas även bränsleförbrukningen: 6,9 l/100 km och koldioxidutsläppet anges till 159 g/km.

Bild 372514

Dubbla, kromade avgasutblås bak och en svart diffusor är det som avslöjar denna GTi-modell från Peugeot. 308 GTi sitter 10 millimeter närmare backen och har grövre krängningshämmare både fram och bak. KLICKA FÖR STÖRRE


Kanske är det av hänsyn till just RCZ som 308 GTi enbart ska erbjudas som femdörrars modell och just det "praktiska" är något som betonas i pressreleasen (går att ladda hem som pdf-fil i sin helhet på denna länk). Lite eftergifter för sportigheten har man dock lagt till, precis som hos RCZ finns det ett membran som ökar på motorljudet inne i kupén vid gaspådrag. En annan detalj av mera seriös karaktär är de stora bromsarna, fram sitter det 340x30 skivor och bak 290x12 - vilket gör att standardfälgarna mäter 18 tum med 225/40R18 däck.

Förutom 18-tumsfälgarna känner man igen GTi-modellen på en annorlunda front, svart diffusor där bak, bakvinge, dubbla kromade utblås och GTi-emblem. Även interiört hittar man GTi-logotyper samt aluminiumpedaler, sportratt, läderklädd växelspak, med mera.

Bild 372515

Sportigheten återspeglas även i inredningen hos 308 GTi, med flera annorlunda detaljer som bland annat sportratt och aluminiumpedaler. Leveranserna av den nya GTi ska börja i höst. KLICKA FÖR STÖRRE.


Peugeot anger en 0-100 km/h tid på 7,7 sekunder, vilket i våra öron låter lite högt. VW Golf GTI (210 hk) och lillebror Polo GTI (180 hk) sprintar samma distans - i båda fallen - på 6,9 sekunder. Även Seat Leon FR TSI (211 hk) kör samma intervall på 6,9 sekunder. Renault Mégane R.S. lirar däremot i en annan division med 250 hk och 0-100 km/h på 6,1 sekund.

Faktum är att 308 GTi hamnar mer i närheten av dieselbrännaren Golf GTD som gör 0-100 km/h på 8,1 sekund, men då i gengäld inte drar mer än 5,3 l/100 km (139 g/km CO2). Kan vi kanske hoppas på en "308 GTi R" från Peugeot, så småningom? I händerna på Mini Cooper Works vet vi att turbomotorn kan ge 211 hk och 280 Nm med overboost.

En kul detalj som faktiskt blir allt mera ovanlig på nya bilar är att den standardmonterade ESP:n (med antispinn, bromskraftsfördelning och bromskraftförstärkning) går att koppla ur helt - för den som vill utforska gränsområdena utan elektroniska hjälpmedel. 308 GTi har även en "intelligent traction control" som man hävdar hjälper till med drivgreppet vid vinterväglag.

Bild 372516

Bild 372517

Bild 372518

Bild 372519

Bild 372520

Bild 372521

Bra jobbat av Peugeot - det här blir en utmanare till VW Golf GTI.
114
124

Skriv kommentar

Det finns 16 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Marcus L Postat: 2010-05-20 14:28

    Att kalla den här pösiga minibussen för GTI känns som ett skämt. Vilken tur att den inte kommer med 3 dörrar. Det hade gjort bilen om möjligt, ännu mer vanskapt.

  • #2 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    B21 Postat: 2010-05-20 14:29

    Det är roligt att Peugeot kommer med en ny GTI modell.

  • #3 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Anonym Postat: 2010-05-20 14:36

    Undrar vad Markus L har för bil?? Ingen fransk, tydligen.

  • #4 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Marcus Postat: 2010-05-20 14:36

    Pösig månne, men 100 ggr roligare att titta på än konservativa Golf GTI.

  • #5 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Trebor Postat: 2010-05-20 15:33

    Trevligt med ny GTi-modell från Peugeot men den här känns inte alls som ett lika helhjärtat försök som RCZ eller gamla 206 RC.

  • #6 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Edison Postat: 2010-05-20 19:07

    Peugeot erbjuder något annat, VW GTI VI är bara för tråkig att titta på. Sedan så är Peugeot extremt skickliga på att göra luftiga interiörer, vill du kalla det för pösig minibuss så visst men hellre det än en klaustrofobisk folka.

  • #7 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Audimannen Postat: 2010-05-20 19:20

    Vilken korkad jämförelse, jag blir så trött på surret om 0-100. Helt meningslöst, när biltidningarna testar bilarna så visar det sig oftast att bilarna är slöare än vad biltillverkaren anger... Men det skulle inte förvåna mig om Peggan är snabbare än Golf GTI och övriga småräsers...

    Jag tycker 308 GTI verkar vara en trevlig bil som jag skulle kunna tänka mig att äga...

  • #8 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Robin Johansson Postat: 2010-05-20 20:28

    Smaken är som baken, själv gillar jag inte alls Peugeots nuvarande designspråk. Men för övrigt verkar det vara en lagom GTI-bil faktiskt. Trevligt att man kunde koppla ur ESP:)

    Men ser inte ratten lite gammaldags ut?

  • #9 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    jonne Postat: 2010-05-20 21:06

    Riktigt fin men helt fel att kalla den Gti. GT kanske...

  • #10 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    DanBanan Postat: 2010-05-21 11:14

    Den ser ju riktigt fin ut!
    Ni skriver att det kanske kan komma en 308 GTi R? Vore det inte smidigare om bilen hette 308 RC som tidigare varianter gjort? ;)

    Tråkigt med så långsamma prestanda men den här kommer garanterat att bli en prisvärd ungdomsräcer med några år på nacken. Den har ju trots allt turbo och 200 hk. Frågan är väl varför Peugeot måste bygga bilarna så tunga. 308 GT väger ju 1471 kg i tjänstevikt och den här lär väl knappast vara lättare med tanke på större bromsar etc.

  • #11 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Porcupine Postat: 2010-05-21 12:56

    Alfa Romeo Giulietta kommer att köra i åttor kring både denna och urtråkiga Golf GTI..

  • #12 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    TM Postat: 2010-05-21 20:58

    Ser ut att vara en trevligt kryddad familjebil. Men GTI...? Nja för mig kommer benämningen GTI alltid förknippas med små 3-dörras småbilar med snabba reaktioner och vass motor. Peugeot har alltid en plats i historieböckerna med 205 GTI. Tror inte att 308 GTI kommer att få denna ikon-status.

  • #13 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    MH Postat: 2010-05-21 23:13

    Peugeot 308 är väl inte mer familjebuss än VW Golf? Jag gillar denna, men den borde finnas med dubbelkopplingslåda. Jag kommer aldrig mer att köpa en bil med manuell låda. Golf må vara en bättre GTI-bil, men designen är så tråkig att det är otänkbart för mig att köpa en. Generation 5 hade betydligt mer karaktär i formerna.

  • #14 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    AndersF Postat: 2010-05-22 08:39

    Inredningen i denna bil ser ut som om den tillhörde en bil med bårtåt 400 hk. Utsidan av denna bil ser ut som om den tillhörde min farmor. Motorn i denna bil är inte värd att kalla GTi med dagens mått mätt måste nog en GTi göra 0-100 på 6 s. Tråkigt

  • #15 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Sture i Peking Postat: 2010-05-23 20:14

    Vad kostar skrotet, och hur
    mycket skit släpper den ut ?
    0-100 är väl ganska ointress-
    ant!Väx upp ungar !Oljan kan-
    ske är slut om 10 år ?
    mvh Sture i Peking

  • #16 Re: Peugeot 308 GTi - praktiskt busfrö
    Christian Postat: 2010-05-25 22:17

    Min 306a gör inte 100 på tvåan som alla andra tillverkare envisas med att göra, måste till 3an för det. Däremot är utväxlingen riktigt trevlig för lite vardagsbanåkning. Tappar väll dock ca 1s på växlingen, kanske samma här. Däremot kanske dom sträckt ut 1an lite istället och det borde ju ge ungefär samma effekt.

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen

Annonsbörsen

Annonsera gratis i Annonsbörsen och i auto motor & sport (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar och båtar.

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter