Enligt tyska media har Volkswagen för avsikt att köpa en majoritetspost av konsult- och designföretaget Italdesign. Förvärvet motiveras av VW:s snabba expansion och behov av fler designers.
”Ur-Golf” från 1974 är faktiskt ett verk av Giorgetto Giugiaros Italdesign, så samarbetet mellan de två företagen går långt tillbaka i historien.
Inom någon vecka blir det offentligt, enligt hittills obekräftade uppgifter från tyska finanstidningar: Volkswagen köper en majoritetspost av Italdesign, grundat av Giorgetto Giugiaro 1968 och numera ett stort konsultföretag med nästan 1.000 ingenjörer och designers.
Giorgetto Giugiaro stardade Italdesign 1968.
Utåt sett är Italdesign mest kända för sina spektakulära showbilar men inom bilindustrin är man en "jätte" med stor kapacitet att inte bara designa konceptbilar utan konstruera bilmodeller från början till slut, inklusive egen prototyptillverkning. Senast redovisade bokslutet, 2008, hade Italdesign en omsättning på 136 miljoner euro och det förväntas öka till 150 miljoner euro under 2009.
Utåt sett är det ofta "hemligt" att Italdesign utvecklat en hel bilmodell, på uppdrag av sin kund, men inom bilindustrin är det väl känt att man under decennier gjort mängder av modeller. Även Volkswagen har varit en trogen kund hos Italdesign och en av de mest kända modellerna är "Ur-Golfen" från 1974. Men Italdesign gjorde även den första Sciroccon, Passat, konceptbilarna Nardo och W12, med flera, till Volkswagen.
För Volkswagens del är förvärvet av Italdesign ett nödvändigt steg i den offensiva målsättning som innebär att man vill vara världens största biltillverkare innan decenniets slut. Tillväxten ska ske genom att erbjuda fler modeller och Volkswagens 800 egna designers jobbar redan övertid för att hinna med det som ligger på dagens ritbord.
Giorgetto Giugiaro är idag 71 år och har lämnat över styrningen av företaget till sonen Fabrizio Giugiaro. Volkswagen AG:s styrelseordförande Ferdinand Piëch och Giorgetto Giugiaro är gamla personliga vänner och i den kretsen räknas även VW:s chefsdesigner Walter de Silva (också italienare).
Men att köpa Italdesign blir inte helt lätt då verksamheten till stora delar bygger på kunduppdrag till Volkswagens konkurrenter, som exempelvis Renault och Citroën. Design är relativt lätt att separera men Italdesigns stora kunnande inom konstruktion och tillverkning är ett mera känsligt område där en blivande huvudägare som Volkswagen förmodligen inte vill dela med sig.
