Det verkar allt mer osannolikt att Tyskland ska ställa upp med något Opel-stöd till GM. Beslut tas i början av nästa vecka och frågan är hur Opel-chefen Nick Reilly ska klara företaget utan nödvändiga investeringar för framtida modeller?
Opels tyska fackföreningsledare Klaus Franz och Opel-chefen Nick Reilly har enats om ett besparingspaket som ska stärka företagets framtidschanser. Men hur ska man klara sig utan lånegarantier från tyska staten?
Vid årsskiftet hade Opels nya ledning med Nick Reilly i spetsen stakat ut en ny framtidsplan, efter en mycket turbulent höst med en försäljning som inte blev av. I den nya planen ingick stora besparingar, nedläggning av fabriken i Antwerpen men också stora satsningar på nya modeller och bränslebesparande teknik. Planen finansierades delvis via GM men förutsatte också att berörda regeringar i Europa ställde upp med lånegarantier.
Under det halvår som gått sedan Opels framtidsplan presenterades har mycket hänt. Förhandlingarna med de europeiska fackförbunden har nått fram till en uppgörelse som innebär betydande kostnadsbesparingar – läs mer om detaljerna i den här artikeln – och i gengäld utlovas en tryggad anställning för bilbyggarna inom överskådlig framtid. Exakt hur många som måste sägas upp har dock inte angetts, även om siffran 8.000 har cirkulerat i media (av totalt 50.000 GM-anställda i Europa). Opels ledning har också visat i detalj hur produktutvecklingen ska ske – se artikel här – och leda Opel till att åter bli lönsamt 2012.
Opel framtid ser osäker ut, ska GM krypa till korset och finansiera framtidsplanen helt själv?
Situationen för General Motors har också förändrats, till det bättre. För första gången sedan 2007 kunde GM presentera ett positivt kvartalsbokslut, se artikel på denna länk, och trenden pekar stadigt uppåt när den nordamerikanska marknaden återhämtar sig efter finanskrisen.
Men GM:s förbättrade finanser är inte enbart av godo. Tyska politikers vilja till finansiell hjälp för Opel minskar i samma takt som GM:s läge förbättras. "GM kan ta hand om Opel på egen hand" är den inställning som luftats i tyska medier och nya besked under tisdagen bekräftar detta.
Tyska regeringen ska hålla ett två dagar långt budgetmöte med början 6 juni och då ska man bland annat komma överens om hur budgeten måste förändras för att finansiera stödet till Grekland. Skattehöjningar är att vänta och då lär det bli politiskt omöjligt med något stöd till Opel.
"Vi kan inte tala om för folk att ni måste stå ut med ökade kostnader samtidigt som vi ger stöd till GM, som klarar sig utmärkt på egen hand," sa regeringens finanstalesman Michael Fuchs till tyska media under tisdagen. "Jag förväntar mig inget stöd från regeringen till GM."
Tyska finanstidningen "Financial Times Deutschland" citerade anonyma källor med insyn i finansdepartementet som också håller det för osannolikt att regeringen ställer upp med nya lån till Opel. De uppgifterna förnekades dock under tisdagen av Opels fackföreningsledare Klaus Franz som hävdar att inga beslut tagits ännu.
I början på nästa vecka lär den tyska regeringen ha ett besked klart till Opel och GM. Frågan är hur dotterbolaget Opel ska överleva om inte ägaren GM finansierar framtidsplanen fullt ut, på egen hand?
