Hela familjen Volkswagen får samma uppsyn, och på Parissalongen i höst står också suven Tiguan med den grill vi känner igen från Polo, Golf och Touareg. Samtidigt får Tiguan nya motorer och DSG-låda.
Kompaktsuven Tiguan får i höst samma uppsyn som övriga Volkswagen, med det låga, breda övre luftintaget i direkt anslutning till strålkastarna. Ytterspeglarna blir också betydligt smäckrare. (Bild: Schulte Design.)
Designchefen Walter de Silva har förklarat att alla Volkswagen ska kännas igen på långt håll och i backspegeln, och därför får också kompaktsuven Tiguan en omgång hos plastikkirurgen. Resultatet ser du på bilden här. Den är datorgenererad, men helt korrekt enligt vår välunderrättade illustratör Schulte.
En risk med de Silvas designfilosofi är att VW-modellerna blir alltför lika, sedda framifrån. Nästan enda möjligheten att i backspegeln skilja mellan dem är att lära sig varselljusdiodernas form och placering.
Nya Tiguan, som begår premiär vid sidan om nya Passat på Parissalongen, kan man också skilja från storebror Touareg genom formen på det undre luftintaget – det är inte tredelat som på Touareg. Och kromribborna i grillen är tunnare hos Tiguan. Varselljusdioderna formar en halvcirkel i strålkastarens ytterkant på nya Tiguan medan de bildar ett U runt lykthusets huvudreflektor hos Touareg.
Ett tydligt igenkänningstecken för nya Tiguan är också ytterbackspeglarna, som är markant smäckrare, jämfört med både dagens Tiguan och Touareg.
Huruvida ansiktslyftningen omfattar även inredningen, har vi inga uppgifter om ännu. Däremot vet vi att Tiguan 2011 får två nya motoralternativ: instegversionen med enbart framhjulsdrift erbjuds med en 1,4-liters TSI-bensinare på 120 hästkrafter alternativt en tvåliters diesel som ger 110 hästar i Tiguan Bluemotion. Båda blir billigare någon Tiguan hittills.
VW Tiguan i dag. Fronten var för lik Audi, tyckte ledningen och designchefen Walter de Silva fick uppdraget att ge VW-familjen ett nytt, eget ansikte.
I och med ansiktslyftet försvinner den klassiska automatlådan med momentomvandlare. Den ersätts av VW:s sjuväxlade DSG-låda som kan köras både manuellt och automatiskt. Det betyder lägre förbrukning hos automatversionerna, men begränsar samtidigt möjligheterna att "slira på kopplingen" i tuffare terrängkörning.
Nytt tillval till nya Tiguan blir "keyless access", med lås- och startsystem som fungerar utan att man behöver hålla i nyckeln.
Premiär som sagt på Parissalongen i början av oktober.
