Kinas regering har insett att utsläppen måste minskas, och nu meddelas att statliga subventioner i mångmiljardklassen ska stötta köp av fyra miljoner klimatsmarta bilar de närmaste två åren.
Nissan vill börja bygga elbilen Leaf (bilden) i Kina, men förutsättningen är att kinesiska staten stöttar försäljningen de första åren. Nu har Kinas regering lovat upp till motsvarande 60.000 kronor i subvention vid köp av el elektrisk bil i någon av Kinas fem största städer.
Kina är världens värsta luftförorenare, vilket regeringen sent om sider börjat inse. En åtgärd man tar till nu är att främja köp av bilar med låga utsläppsnivåer, och den "nationella utvecklings- och reformkommissionen" meddelar att staten avsätter mer än 400 miljarder yuan (460 miljarder kronor) till "miljöbilspremier". Det anses räcka till fyra miljoner nya bilar med låga utsläpp till och med 2012.
Problemen med luftföroreningar är värst i de största städerna och därför har regeringen förklarat att speciella subventionsregler ska gälla i städerna Shanghai, Changchun, Shenzhen, Hangzhou och Hefei. Den som köper en hybridbil där kan räkna med en statlig premie på 50.000 yuan, och en rent elektrisk bil stöttas med 60.000 yuan. (Det motsvarar dryga dessa summor i svenska pengar.)
Uppgifterna finns på finansdepartementets hemsida, men det är oklart från vilket datum subventionerna börjar gälla.
Här om dagen förklarade Nissans vd Carlos Ghosn att han gärna ville starta tillverkning av den nya elbilen Nissan Leaf även i Kina – men bara på villkor att staten hjälper till att stötta elbilsförsäljningen de närmaste åren. Nu har kinesiska staten gett ett svar, och hur Nissan ställer sig till det, återstår att se.
Förutom subventionerna i de största städerna har finansdepartementet avsatt pengar för att stötta miljösmartare bilar också i resten av Kina: den som köper en hybridbil med bensin- eller dieselmotor i kombination med en elmotor, får hjälp av staten med 3.000 yuan – motsvarande drygt lika många svenska kronor.
Alla stora utländska tillverkare som Toyota, GM och Volkswagen med produktion i Kina planerar att i en nära framtid börja sälja hybridmodeller och rena elbilar i stor skala, och detsamma gäller inhemska BYD, som samarbetar med Daimler/Mercedes om produktion av både batterier och elbilsmodeller för den kinesiska marknaden.
Kinas bilmarknad är den snabbast växande i världen, och i år beräknas nybilsförsäljningen uppgå till mer än 15 miljoner enheter.
Att inköpspriset är avgörande för om konsumenterna ska välja mer miljövänliga bilar, visar Toyotas siffror för hybriden Prius: på hela den kinesiska marknaden (10,3 miljoner bilar 2009) sålde Toyota 271 stycken Prius. Priset var då (utan subventioner) motsvarande 265.000 kronor.
Kinesiska BYD sålde förra året 48 (fyrtioåtta) stycken laddhybridbilar av modellen F3DM, att jämföra med 291.000 sålda F3 med bensinmotor. Hybriden kostade motsvarande 152.000 kronor och bensinversionen cirka 65.000 kronor.
Så nog tycks det finnas potential för en kraftigt ökad försäljning av miljösmarta modeller med hjälp av regeringens subventioner.
