Audi A1: Inte mini

Vad är en "coupelinje"?
Det hade uppskattats om någon gjort sig mödan att läsa igenom artikeln innan den läggs ut.

En bil en den lilla premiumklassen, dvs en liten opraktisk bil som kostar som en statuslös familjekombi(läs Octavia) måste tala till hjärtat.
Mini och Mito gör det, inte A1.
Den är dock "Audi-korrekt" konservativ design, superkvalitet och tysk ordning och reda. Tror nog vardagen blir lite rolgare i en Mito

Verklig kvalitet rimmar inte med Audis problembild.
Vi skulle gå en ärligare test/provar-framtid tillmötes, om man tog bort ordet "kvalitetskänsla".
Efter att ha haft Audisar, och lärt känna Audi och VAG, med allt vad det innebär önskar jag att ordet KVALITET skall användas då det handlar om verklig kvalitet.
En bilprovare låter sig slarvigt förledas f.n. och lurar läsarna = Absolut ingen konsumentläsning, då skrivsz det bara trams.

Undrar just vad den har att sätta emot en välutrustad Yaris, eller Nissan Note , för samma pengar, i långa loppet.......

Audi är fina bilar där fokus så vitt jag förstår ofta ligger mer på god riktningsstabilitet och högfartsstabilitet snarare än rappa kurvegenskaper. Det här gör att bilen känns trygg och stabil eller klumpig och osmidig, välj själv vilket, jämfört med en mer rapp konkurrent.

Det här går alldeles utmärkt i en A6 eller A8 och fungerar i en A4 eller rent av en A3.
Men en småbil som känns stor och klumpig??
Så jag hoppas Audi gett märkesidentiteten på båten.
I annat fall kan det bli problem.

Ett eget utseende har den också. Snygg? Nja...

Men plus för egensinnigheten!

Många rätt negativa röster… och vad kan man vänta sig? Dessutom skickar försäljningsprognoserna tydliga signaler. Audi A1 kommer att bli ännu en succé. Nästan lite tjatigt i fallet Audi. När ska de trampa snett?

Audi är något av bilvärldens FC Barcelona, som journalist får man säga vad som helst bara det är positivt...

Audi måste vara det tråkigaste man kan köpa. Gäsp.

"Insänd av: Klarar den konkurrensen
Klarar den konkurrensen
Undrar just vad den har att sätta emot en välutrustad Yaris, eller Nissan Note , för samma pengar, i långa loppet......."

Är man intresserad av Audi A1 så finns knappast Toyotan och Nissan burkarna på kartan.

A2 var modigare i formen, liksom conceptet till A1:an med hardtoptaket.

Klart Audin klår nissan å andra rostburkar(också kallat för riskokare). Att man ens ställer sig frågan! Audi vet, och kan. Har de flesta teknologierna i bagaget, så denna modell är ännu ett framsteg, inte nödvändigtvis inom teknik, utan i design, och helt ny målgrupp. Sen är det ju en av de första premium "småbilarna" också. Ser fram emot en provtur snarast möjligt!

Audi - Vorsprung durch Technik!

Angående försäljningsprognoser är det väl inget bilföretag som går ut med att de inte tror på bilen när den lanseras. Så prognoserna får vi nog ta för vad de är - ungefär lika pålitliga som väderprognoserna.

Jag tror också Audi A1 kommer att sälja första året, kanske första två åren. Men sedan? Audi A1 är med största sannolikhet en småbil som slår konkurrenterna ordentligt på fingrarna när det kommer till långfärdskomfort. Utvecklingen av upplevd kvalité ("kvalitétskänsla&quot hos japanerna har varit enorm under de gågna 20 åren och det behövs för att de ens ska närma sig Audi om Audi inte misslyckats totalt med A1:an och de har de inte, kan vi utläsa av provkörningen.

Men de allra flesta köper en småbil för att den är billig, smidig och bränslesnål.

Låt oss se.
Billig? Nej, snarare ganska dyr, i synnerhet vettigt utrustad på sedvanligt Audi-manér.
Bränslesnål: Något annat än positivt svar på den frågan vore vansinne, vi vågar nog sätta ja här utan problem.
Smidig i stan: Förhoppningsvis, men Audi är inte känd för sina smidiga egenskaper i stan direkt.

Därav mitt inlägg. Ska A1an överleva som självständig modell, inte bara segla på ryktet från sina större syskon, då vill de till att Audi denna gång fått till en smidig stadsbil också.

Om de misslyckats, så läser man det inte här. Likheten med FC Barcelona är som någon skrev rätt tydlig.

Målgruppen för premiumbilarna är inte de mest ekonomiskt medvetna köparna. Bilvalet handlar om mer än att få mycket bil för pengarna.

Har man redan Audi är det ganska naturligt att man tittar på A1 framför en Toyota när man ska köpa en mindre "andrabil".

Undersökningar visar att en majoritet av bilköparna är märkestrogna, oavsett bilmärke. Därför är det extremt viktigt att ha ett komplett modelprogram.

Jag är övertygad om att A1 kommer att sälja bra.

Under skalet är det väl som vanligt en VW/Seat/Skoda eller?

Jag är övertygad om att A1 kommer att sälja bra.
Men jag är ledsen för att A2 inte gjorde det.
Det var en bra mycket fräckare bil.

Audi är knappast en föregångare inom teknik eller design. Audi har inget eget koncept utan tvingas följa andra. skulle inte betala så här mycket för en ful skoda..

Selvfølgelig selger den bra. Middelmådigheter gjør det fordi det er så stor målgruppe. Kompromissløs kvalitet er noe helt annet. Vag er eksperter på å lage middelmådig nonsens. Men ams hopper når Audi sier det så gratisreklamen er som vanlig der. Vorsprung durch werbung. Jeg kan aldri tenke meg å bli sett i en Audi. Men verden skal bedras. For en elendig klumpete form. Men den kommer til å selge bra fordi den heter Audi.

Det är visst för svårt för vissa att förstå att det är bara bottenplattorna som V.A.G. delar med varandra. Resten får de hitta på själva.

Jag vet.
Samma människor som tror att Audi och Skoda är samma bil tror också att Saab och Opel är samma bil. Och att Volvo och Ford är samma bil.
De är helt enkelt obildbara.

Bra talat. Vi som på något sätt arbetar mot bilindustrin (t.ex för en stor underleverantör till de flesta europeeiska bilmärken som jag själv) vet att det skiljer betydligt mer än vad vissa verkar tro mellan t.ex Skoda och Audi samt Volvo och Ford.

Har kört både Audi, MB och nu senast BMW men kan inte låta bli...
Det blir helt klart en Audi nästa gång.

Audis modellprogram just nu är imponerande och lilla A1 verkar inte vara något undantag!

"göran", jag tycker att du skall ta och läsa på lite innan du lägger ut korkade kommentarer, du framstår ju bara som obildad.

... damhandväska? Den vill så mycket, men vad tillför den egentligen?

Tvivlar nämligen starkt att den är i närheten av en Mini gällande körglädje.

Personligen ser jag Mini mer som en handväska än A1. Minin uppfyller alla kriterier: liten, tjejig och egentligen ganska opraktisk och trång.

A1 däremot känns som en mycket förnuftigare bil med förmodat större utrymmen och en garanterat bättre kvalitetskänsla för där är Mini enlig mig mycket dålig och Audi brukar ju vara mycket framstående inom just upplevd känsla vilket attraherar många. Själv tycker jag också att A1 är bra mycket snyggare än Mini och tror faktiskt den kommer kunna ge Mini en hård match vad gäller körglädje. Audi har ju kommit starkt inom detta område också de senaste åren. Framtida tester lär utvisa vilken bil som är bäst och roligast att köra och jags er mycket fram emot att läsa ett sådant test.

Och hur är ljudnivå och sittkomfort? Det är det ända som är väsentligt, och det enda som kan motivera en högre prislapp!

Om den är tyst och bekväm, kan jag mycket väl tänka mig att betala en hel del för den. Men om den är ytterligare en småbil i raden, och allt man får för de extra pengarna är chansen att välja en annan färg på dörrstolparna, ett Audi-märke och "premiumkänsla" så måste man faktiskt vara idiot för att välja denna bil hellre än en Opel Corsa eller Toyota Yaris.

Audi kvaliteten är överreklamerad, första intrycket var för mig också positivt men BMW och MB håller i längden, inte Audi.
Bäst kvalitetsintryck ger de nya BMW modellerna.

Jag vet inte riktigt om Steffe här nedan pratar kvalitet eller upplevd kvalitet. Upplevd kvalitet tycker jag Audi är klart bäst på sett över hela modellprogrammet. BMW är fantastisk i vissa modeller men klart sämre i vissa andra. Exempelvis var BMW X1 en total besvikelse när det gäller upplevd kvalitetskänsla och nya 5-serien har ett antal klara brister på detta område också (de yttre dörrhantagen var bland det sämsta jag känt på en premiumbil) men är överlag bra. Sedan vad gäller kvalitet, alltså hur bilen håller ihop i längden kan jag inte yttra mig om då jag saknar större erfarenhet av detta vad gäller alla de tre tyska premiummärkena.

Lite underligt att GS upplever den som trång bak, ¨i princip tvåsitsig¨, då en annan tidningreporter från TV som är 1.84 lång tyckte man satt bra bakom ¨sig själv¨? Hur kan man uppleva det så olika?

Tyskarna ska alltid kopiera japan

Min nio år gamla A2 ser modernare ut och dessutom sitter fyra vuxna bra i den. Kanske man kan få den konverterad till någon av de nya motorerna? Lite piggare och snålare hade varit trevligt.

Håller helt med. En ny, "up to date" A2 hade varit en bättre bil än nya A1. (Men troligen inte bättre för Audis försäljning, tyvärr...) Även drygt 10 år senare förblir Audi A2 sveriges bästa småbil; rymlig, säker (ESP standard och 4* i Euro N-cap) komfortabel (även på motorväg), snål.

Vad jag menar är att om bilen hade varit rolig att köra så borde det väl ha nämnts i en "provkörning" som denna? Är det bara jag som reagerar över det? Knappt ett ord om körupplevelsen! Kan inte vara ett bra tecken...

Istället ligger fokus på att man kan välja färg på taklister och dörrens klang...

Men samtidigt som man desperat försöker leka livsstilsbil så tycker jag att den exteriöra designen är riktigt feg.. Lite som om en medelålders tysk ingengör har tänkt "jaa.. nu designar en auto som ungdomen vill haa... Man får välja färg på backspeglarna, det är väl suuuper?"

Får ta och provköra och se om jag har fel...

Men R8:an är ju både snabbare och snyggare, särskilt Spydern. Varför en A1?

Men R8:an är ju både snabbare och snyggare, särskilt Spydern. Varför en A1?

A2 var ett stort fiasko. Bilen var dyr, ful och med usla prestanda. Den sålde därför oerhört dåligt och kostade Audi massor. Att den sedan som billig begagnad fått en liten skara nördar som gillar hjälper inte. Låt oss hoppas att det går bättre för A1.

Den försökte sälja in premium i en klass som inte var mogen för det.
A1 är efter sin tid. Inte mycket, men tydligt efter.
Och fegt formgiven. Vilket A2 inte var.

A1 är ingenting, påminner inte heller om någonting en småbil i sitt sortiment som rent spontant känns helt onödig.

A2 såg/ser ut som en apambulans. Kanske A2 är intressantare.....zzzzzzz

Ek Ober, du jämför en Citybil med en supersportbil...??
Evert, du har ingen aning om vad du pratar om, A2 var absolut inget fiasko.
A2 var långt före sin tid i både material och teknik och har ett fantastikt begagnat värde.

Det finns många som kommenterar här som borde ta och läsa på lite innan och komma in i matchen.

Ps. Audi A1 har snart sålt slut hela första årets produktion innan den ens är lanserad och innan kunderna hunnit provköra, det talar för sig självt & för Audis värde.

Jag nappar inte.

A2 var visst ett fiasko, de förlorade pengar på den och fick lägga ner den i förtid. Dessutom gjorde de ingen uppföljare, det hade de gjort om de ansett att den var en succe.
Det förtar dock inte att A2 var en bra bil som var långt före sin tid. Faktiskt enda gången som Audis slogan verkligen har passat in på deras produkt.

Vad det gäller A1 så kommer den säkert att bli en succe då den inte sticker ut på samma sätt som A2 gjorde, varken utseendemässigt eller teknikmässigt.

Den blir dock ganska sågad i tidningen Evo då dess köregenskaper är mer Audi än kul enligt dem.

Inte riiiktigt därför jag skrev vad jag tycker förstår du, eller förresten det förstår du nog inte.

Ytterligare en ohyggligt ful Audi. A2 hade en viss charm men den här är på modernt Audivis totalt dyngful och motbjudande. Dags för nytt formspråk!!!

HOTTAD POLO CUPE...

Fan vad dom är fega...dom vågar inte avvika 1 cm från deras designlinger. Bara R8 och TT:n som är någorlunda olika resten av modellerna. Men man kanske inte vill ha nya kunder utan nöjer sig med alla likriktade Åådiköpare som finns idag.
Hellre en Mini, Mito eller 500 bilar med lite charm och karaktär.