Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Ett stekande hett Balocco och en helfärsk italienare. Vi nötte på och kring Fiatgruppens testbana med Giulietta - Alfas livsviktiga nykomling.
Ett exotiskt inslag i trafiken. Nya Giulietta bjuder på djärvt formspråk men är mer harmonisk än Mito. (Notera att denna provkörning publicerades första gången i auto motor & sport nr 10-2010.)
Alfa Romeo har likt Saab åratal av röda resultatsiffror bakom sig. På den knappa svenska marknaden har märket fört en extra tynande tillvaro under senare år. Modellutbudet är fortfarande fullt med luckor och tidigare importören Olle Olsson har gradvis släppt märke efter märke, Alfa Romeo inkluderat. Någonting måste göras - och det snabbt.
Den viktigaste delen i Alfas vitaminkur just nu är ersättaren till den föråldrade Alfa 147. Den må vara slående lik Fiat Bravo, men under skalet är det mycket nytt. Giulietta är nämligen först ut med den nyutvecklade bottenplatta vi lär få se i flera Fiat- och större Alfamodeller framöver.
Det rör sig således om en ny konkurrent i den för Europa brännheta Golfklassen. Exteriört kittlar nya Giulietta - som sig bör är formspråket förförande med hög midjelinje och flera spännande karossveck. I fronten återfinns Alfas klassiska triangelformade grill och hjulbasen är lång med minimala överhäng.
Styrning och väghållning imponerar stort, men matchas tyvärr inte helt av den något sladdriga växellådan. Namnet Giulietta dök upp i Alfasammanhang första gången redan 1954 - klassiskt!
Motorutbudet består av tre överladdade bensinmotorer: 1,4 TBi på 120 hästar, 1,4 TBi på 170 hästar och starkast är 1.750 TBi Qaudrofoglio Verde med 235 hästar. Samtliga inklusive de två dieslarna, 1,6 JTDM och 2,0 JTDM driver framhjulen.
Sexväxlad manuell låda är standard medan en dubbelkopplingsvariant dyker upp senare i år.
Längs de italienska landsvägarna blir det uppenbart att Alfa har vårdat sitt entusiastarv. Giulietta är inte bara fager för ögat utan även barnsligt skoj att köra. Styrningen talar genom feedback och vägkänsla och är samtidigt knivskarp med ynka 2,2 rattvarv mellan fulla rattutslag. Den manuella växellådan är funktionell men väl sladdrig.
Bättre fungerar nya chassit som är synnerligen välbalanserat och uppför sig neutralt in i det sista. Bara vid hårdare bankörning tenderar Giulietta att understyra. Den elektroniska diffbromsen är inte lika effektiv som det mekaniska ditot i föredömliga Ford Focus RS, men håller ändå hyfsad uppsikt över spinnande innerhjul när vi laddar på i Baloccos knixigaste kurvor.
På väg överraskar bromsarna med fin känsla och verkan, men de rediga sexkolvs-oken till trots (1750 TBi QV) mattas de märkbart fort på banan. I stil med lillebror Mito erbjuds Giulietta med Alfa Romeos DNA-system som består av körlägena Dynamic, Neutral och All Weather. I Dynamicläget är gasrespons, styrning (Dual Pinion Active Steering) och bromsar märkbart känsligare och rappare - perfekt för aktiv körning.
I vanlig ordning bjuder interiören på spännande och snygga material och skinnklädseln är ett smärre måste. Framstolarna är fasta och kramar kroppen fint.
Bland nackdelarna hittar vi knapphändig justering av förarstolen. Den alltför korta sittdynan går inte att luta tillräckligt mycket bakåt och känslan blir jobbigt framåtlutad.
Tänkbara konkurrenter i klassen är Audi A3, BMW 1-serie, VW Golf samt prisvärda och körslipade Ford Focus. Jämfört med konkurrenterna är kupéutrymmet litet och värst blir det i baksätet där personer över 180 centimeter icke göre sig besvär. Den svepande C-stolpen äter upp huvudutrymme och långbenta slår knäna i framstolarna.
Det är synd eftersom fjädringskomforten är god och ljudnivån riktigt behaglig. Giulietta är överraskande tyst även i högre farter. Paradoxen är att det riktigt eggande Alfa-soudnet inte vill infinna sig ens i 235-hästars 1750 TBi QV.
Instrumentpanelen är snyggt egen och körorienterad. Detaljkvaliteten är inte tipptopp men klart godkänd.
Giulietta sväljer 350 liter bagage - identiskt med Golf, även om den vackert avrundade aktern begränsar lastutrymmet.
Prissättning och utrustningsnivåer lär bli avgörande för Giuliettas framgång i Sverige, senaste åren har Alforna legat på tok för högt i pris. Enligt uppsnappade rykten under provkörningen hamnar priserna i nivå med motsvarande Golfmodeller.
Giulietta är en fin Alfa Romeo som är flera gånger bättre än föregångaren 147. Den sistnämnda presterade tre ynka stjärnor i Euro NCAP, medan allt annat än fem stjärnor för nya Giulietta vore en besvikelse. Efter en titt på Alfas demokrockade bilar ser det ljust ut.
Det rör sig helt enkelt om en äkta Alfa - ett stilfullt om än trångt alternativ för dig på jakt efter en egensinnig och körglad liten mellanklassare. 100. 000 bilar beräknar man att sälja årligen; i nuläget har Alfa inte råd med ett klavertramp.
Förhoppningsvis tar försäljningen fart i Sverige när ett nytt dotterbolag ägt av italienska Fiatgruppen tar över den svenska verksamheten.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Spion: nya Mercedes SLS AMG
-
Allt du behöver veta om årets Le Mans
-
Alfa Romeo Mito får bästa "gröna" motorn
-
Aston Martin Vanquish Volante – snyggast hittills?
-
Fiat 500 växer upp och blir sjusitsig
-
Första intrycket av Mercedes CLA 45 AMG
-
Erik Trulsson: Nötte Backar - med (för)hinder!
-
Se filmen: Vem lurar egentligen vem?
-
Poppis crossover i ny kostym
-
Video: Volvo S60 med V8-motor
-
Video: Mer BMW 4-serie än du klarar av!
-
Sveriges roligaste vägar - när vägen är målet!
-
Opels Cross Country-utmanare!
-
Porsche-familjen åter i kontroll över Porsche
-
Video: Mercedes A 45 AMG provkörd – till max!








#1 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
melon Postat: 2010-07-01 17:59
Eccellente, splendido, magnifico... Går inte att säga annat om den här bilen!
Har ni knycklat ihop högupplösta bilder? Gör dem hellre klickbara
#2 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
karl-evert Postat: 2010-07-01 19:20
Visst ser bilen trevlig ut men mot gedigna Golf eller exklusiva A3 blir det mycket tufft. Ska alfan ha en chans måste priset bli mycket fördelaktigt.
#3 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Mathias Postat: 2010-07-01 20:18
Ligger den prismässigt i nivå med Golf / strax under A3 så känns priset rätt, bara de inte har fuskat med kvaliteten.
Den verkar nämligen ha saker som konkurrenterna ovan saknar, nämligen karaktär, design och körglädje.
#4 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Erik Postat: 2010-07-01 21:17
Den här bilen kan inte komma snart nog! Den verkar vara en rejält frisk fläkt i den annars ganska så tråkiga Golfklassen.
#5 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
B21 Postat: 2010-07-01 22:19
Ännu en gång lyckas Alfa Romeo. Det här är helt klart den snyggaste bilen i golfklassen. Jag bara väntar på att den ska komma ut på marknaden så att man får provköra den.
#6 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
512M Postat: 2010-07-02 08:16
Hade jag behövt köra längre sträckor än vad jag gör idag hade jag huggit till direkt.
Har ägt Fiat/Alfa/i fem decennier och bara glad att inte ha ägt "problemfria" tyskar.
Räcker med att det står "Made in Germany" för att i mångt och mycket göra undermåliga produkter per automatik rumsrena. Att Svennebanan håller sig till VW och "premiummärkena" som döljer sin "kvalitet" under ett skal som verkar vara gediget är inte på något sett förvånande.
#7 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Johan Postat: 2010-07-02 08:43
Tyckar alla att den är snygg???
Den ser ju ut som en Hyundai? Ser bara lam och trött ut.
Alfa brukar ju göra snygga bilar men denna är ett undantag
#8 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Lance Postat: 2010-07-02 09:10
Det får kosta vad det vill (nästan), men min nuvarande 156 2,5 kommer att säljas av. Jag måste ha en Guilietta. Jag gillar den skarpt.
#9 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
B21 Postat: 2010-07-02 10:47
Jag håller med dej när det gäller tyska bilar. Tyska bilar är både anonyma och tråkiga. Om man inte vill dra uppmärksamhet till sej i trafiken ska man köpa en tysk bil. Vill man synas i trafiken ska man köpa italienskt.
#10 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Gustav Postat: 2010-07-02 10:51
Giulettan ger mig ett klart habegär, något som ingen tråkgolf gör...
#11 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Porcupine Postat: 2010-07-02 10:58
...redan bestämt mig...
gillar bilstorleken (nu när barnen är stora) och vill njuta av bilkörningen som man bara gör i en Alfa Romeo. Så det blir byte av min Citroen C4 till en Giulietta med Multiair motorn och dubbelkopplingslådan... hmm vilken färg ska jag ta... Etna-svart? vad tycker ni som kommenterar..
#12 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
512M Postat: 2010-07-02 11:09
Svart är koolt tyvärr så länge den är någorlunda ren. Trots det skulle jag också välja svart eller röd som också är "gångbart"
#13 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Semishigure Postat: 2010-07-02 11:13
Italienarna är idag välbyggda, stabila, körglada och snygga. Hur välbyggd och driftäker är t.ex. Golf EGENTLIGEN. Numer börjar väl VW i det närmaste ha lika mycket småstrul som valfri fransos. Även Japanerna har börjat slira lite. Jag har kört nya bilar från VW, Audi (bl.a. Golf) respektive Fiat/Alfa de senaste åren. Alfa 159 är klockren. Tar en Bravo vilken dag som helst före Golfen som bara var för sorglig. Det är bara att instämma med föregående kommentarer att begreppet tysk kvalitet tyvärr inte längre med automatik är applicerbart på de tyska bilmärkena. Nu är det dags att i samma andetag som Italiensk design tala om Italiensk kvalitet.
#14 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
PS Postat: 2010-07-02 12:06
Baken tycker jag är lite anonym, däremot gillar jag profilen skarpt. Fronten kräver tillvänjning men som ofta tror jag att när man ser bilen IRL faller allt på plats.

Jag var t.ex. starkt kritisk till Mitos utseende när den kom men när jag såg den första gången på riktigt och även fick provköra den föll jag pladask. Sedan några månader tillbaka är jag nöjd ägare av en Mito.
Ändock får jag nog tillstå att föregående designgeneration från Alfa med modeller som GT, 159 och Brera är mer distinkta och klassiskt vackra. 159 Sportwagon 1750 TBi måste vara världens snyggaste kombi. Jag förstår inte hur någon frivilligt skulle vilja lägga pengar på något annat i den storleksklassen!
#15 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Kalle Postat: 2010-07-02 13:27
Klart snyggaste bilen i klassen där Opel Astra är designmässigt tvåa och BMW 1-serie tra och Golf fyra. Klassens fylaste bil är tyvärr Focus pga dess bakdel
#16 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
dennis Postat: 2010-07-02 18:16
Den ser ut som en duva framifrån, en Golf bakifrån, och en Biltema-stylad BMW 5-serie innuti.
#17 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
DT Postat: 2010-07-02 22:50
En ful ankunge,
För små lyktor, för liten grill, för små hjul, det blir liksom bara plåt (men vinner kanske på en annan färg som tex svart?).
Dessutom är inredningen en dålig BMW kopia (ratt, bräda, kombiinstrument...)
#18 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
TM Postat: 2010-07-03 10:20
Alfa har gjort det igen! De har de klart snyggaste bilarna i varje klass.
Jämför med VW som anses av många vara måttstocken:
Polo vs. Mito
Golf vs. Giulietta
Passat vs. 159
Hoppsan vad den tyska konkurenten är tråkig...
#19 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Jan Andersson Postat: 2010-07-04 19:30
När ska Alfa lära sig att man måste ha en nummerplåt fram också?
#20 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Mange Postat: 2010-07-05 13:37
Va kul med bilar som har spännande design i svedala, vill verkligen ha denna bil
#21 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
Pommes Postat: 2010-07-06 09:30
Nummerplåt fram begränsar uppenbarligen designarbetet. Alfa kör fortfarande stenhårt på form före funktion. Heja!
#22 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
PS Postat: 2010-07-07 09:19
Det har ju blivit lite av Alfas signum de senaste 10 åren att ha en liten nummerplåt som sitter lite på sidan av. Alla bilar från 156/147 och framåt har detta. Klart snyggast på marknaden!
#23 Re: Alfa Romeo Giulietta: Belissima!
MH Postat: 2010-10-17 11:05
Priset är som sagt viktigt, då den svenska generalagenten sugit ur alfaköparna rejält. Jag minns för några år sedan ett reportage om import av olika nybilar från Danmark. Det var tjugo procent billigare att importera en Alfa från Danmark än att köpa i Sverige! Jag vet inte om denna prisskillnad fortfarande gäller, men den har etsat sig fast i mitt minne och poppar upp varje gång jag leker med tanken att köpa en Alfa.