Andra kvartalet blev det bästa bokslutet som GM presenterat sedan 2004 och nettovinsten redovisas till 10 miljarder kronor. Nu förbereder man sig på börsintroduktionen – vilket kan bli vilken dag som helst.
GM:s arbetande styrelseordförande Ed Whitacre sken i kapp med strålkastarna när andra kvartalets siffror redovisades. Whitacre erkänner villigt att han inte är en ”bilkille” men säger samtidigt att han godkänt ett utvecklingsprojekt för en ny ”Super-Cadillac” som kan mäta sig med S-klass, A8 och 7-serien.
Bilförsäljningen i USA går allt bättre och för General Motors del har man även bra draghjälp av Sydamerika och Asien, som fortsätter uppåt. Andra kvartalet 2010 gav GM en nettovinst på 1,33 miljarder dollar, 10,1 miljarder kronor, och det är den bästa kvartalsrapporten på sex år. Omsättningen ökade till 33,2 miljarder dollar (från 31,5, första kvartalet).
Därmed befäster GM den fina inledningen på året då man under första kvartalet redovisade en nettovinst på 865 miljoner dollar. Globalt har GM sålt 4,15 miljoner bilar under första halvan av året, jämfört med 3,55 miljoner under samma tid förra året.
Allt är dock inte positivt i GM:s kvartalsrapport. Europa fortsätter att gå knackigt och mer pengar behövs för att strukturera om Opel/Vauxhall. Kostnadsbesparingar har sänkt förlusten men den uppgår ändå till 637 miljoner dollar under första halvåret. Bilförsäljningen i USA har varit mycket bättre än under krisåret 2009 men står ännu så länge på skakiga ben. GM har sålt en förhållandevis hög andel bilar i så kallade "fleet sales", det vill säga gruppavtal till hyrbilsföretag och andra stora uppköpare. Fleet sales minskar marginalen för GM, även om det håller uppe produktionen.
Personalen har ökat när det gäller de timanställda, där 2.000 nya medarbetare har tillkommit. Men i och med att bland annat Saab Automobile sålts blir den globala personalstyrkan ändå lägre än under samma period förra året, ner från 215.000 till 208.000 anställda. Kapacitetsmässigt börjar GM närma sig gränsen för vad som är möjligt utan att gå upp till treskift, 93 procent.
De fina kvartalssiffrorna stärker General Motors position när man nu är redo att återvända till börsen. Enligt amerikanska mediauppgifter kan ansökan skickas in när som helst, vissa säger imorgon fredag (13 augusti) och andra pekar mot måndag (16 augusti).
I april betalade GM tillbaka de sista pengarna man lånat av USA (4,7 miljarder dollar) och Kanada (1,1 miljarder dollar). Med de båda regeringarna är fortfarande majoritetsägare i GM, USA:s skattebetalare äger 60,8 procent och de kanadensiska 11,7 procent. Amerikanska bilarbetarfacket äger 17,5 procent och resterande tio procent ligger i "old GM" (Motors Liquidation, gamla borgenärer).
Alla de tre stora ägarna är ivriga att få tillbaka sina pengar man ställt upp med och det ska ske genom börsintroduktionen. Utdelningen beror förstås helt på börskursen och GM:s framtidsmöjligheter bedöms av marknaden, precis som hos alla andra börsnoterade aktiebolag.
