Kinas bilmarknad - en lavin i rullning

Försäljningen av nya bilar i Kina passerade sex miljoner till och med juli månad - en ökning med 44 procent. Indien och Japan ökade också kraftigt, medan Europa noterade ett par procent minus.

Bild 371458

Det finns i dag 4,3 miljoner bilar i Kinas huvudstad Peking nästan lika många som i hela Sverige. Varje vecka tillkommer 10.000 nya bilar.

 
Kinas bilmarknad kan liknas vid en lavin i rullning. Antalsmässigt såldes något fler personbilar i USA (inklusive lätta lastbilar) än i Kina under årets först sju månader, men ökningstakten i Kina var 44,4 procent jämfört med plus 14,8 procent i USA. I Kina registrerades 6,2 miljoner nya bilar och i USA 6,6 miljoner.

Nu i augusti rapporteras att bilbeståndet i huvudstaden Peking ökar med cirka 10.000 bilar i veckan.

Också i Indien växer bilmarknaden snabbt. I juli noterades plus 37 procent mot förra året, och till och med juli 2010 har 1,3 miljoner personbilar sålts, vilket motsvarar en ökningstakt på 32 procent.

Japan bokför 2,7 miljoner nya bilar under sju månader, vilket är 21 procent fler än samma period förra året.

Största ökningen under juli rapporteras från Ryssland: plus 48 procent, vilket enligt tyska bilindustriföreningen VDA förklaras med en statlig skrotningspremie som infördes för några månader sedan. Från nyår till och med juli såldes nära en miljon nya bilar i Ryssland - en ökning med 9 procent mot förra året.

I Västeuropa har däremot de flesta skrotningspremier avvecklats i år, vilket lett till negativ utveckling av de flesta marknader, jämfört med förra året. Storbritannien tappade 13 procent under juli, Frankrike lika mycket och Italien det dubbla, 26 procent. Och i Spanien var nedgången 25 procent. Största raset noteras i Grekland: minus 60 procent i juli.

Totalt backade bilmarknaden i Västeuropa med 18 procent i juli och under årets första sju månader har det sålts 8,1 miljoner bilar, vilket motsvarar ett minus på 1,4 procent. I hela Europa (EU 27 + Efta) blev försäljningen 8,6 miljoner - en minskning med 2,2 procent.

Allt enligt statistik sammanställd av den tyska bilindustriföreningen VDA. Den detaljerade statistiken till och med augusti från den europeiska bilindustrins organisation ACEA redovisas den 16 september.

Bild 371459

Audis försäljning i Kina ökar mer än på någon annan marknad i världen. Storsäljare är A8 Long och suven Q5.

 
Största ökningen i Kina svarar lyxbilsmärkena Audi, BMW och Mercedes för under juli. Audi sålde 20.537 bilar, motsvarande ett plus på 53 procent mot året innan, och BMW noterade plus 82 procent med 13.852 sålda bilar. För Mercedes blev juliförsäljningen 14.500 bilar, vilket var tre gånger fler än i juli 2009. Lyxbilsmarknaden kommer att fortsätta som den snabbast växande delen av totala bilmarknaden i Kina, spår marknadsundersökarna J.D. Power & Associates.

För Audi var försäljningsökningen i Kina den högsta av alla marknader: 53 procent plus, jämfört med 7,7 procent totalt i världen.

För BMW fördubblades leveranserna i Kina under första halvåret och motsvarade 11 procent av företagets totala globala försäljning.

Totalt minskade ökningstakten på den kinesiska bilmarkanden till 13,6 procent under juli, vilket var de lägsta plussiffran på 16 månader, enligt kinesiska bilindustriföreningen

Jag tror det ökar stadigt uppåt med försäljningen (= gasa). Nej, snart vänder det nedåt igen (= bromsa).
105
18

Skriv kommentar

Det finns 8 kommentarer

Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare

Alla kommentarer
  • #1 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    svenne Postat: 2010-08-17 08:52

    Audi, BMW och Mercedes är inga lyxbilsmärken eftersom de främst gör tråkiga svenssonbilar.

  • #2 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    MotorMs Postat: 2010-08-17 14:25

    Äger man en A8L eller Volvo S80L i Kina, då är man ganska rik kan jag säga med egen erfarenhet.
    Oftast miljonärer ( egenföretagare)

  • #3 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    #1 Tysken Postat: 2010-08-17 15:28

    Med den volymökningen i Asien så kommer bränslepriserna att mångdubblas inom 5-10 år eftersom det kommer att bli brist på olja mycket snabbare än kalkylerat.
    Tänk vilken nytta det gör när vi i Sverige skall vara världenssamvete och leta millilitrar i förbrukningen på våra bilar ...Kinerserna åker glatt V8 och bekymrar sig inte

  • #4 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    EP Postat: 2010-08-17 15:46

    En miljard kineser skiter i förbrukningen och så skall Maria Wetterstrand rädda världen genom att tvinga de nio miljoner invånarna i ett glesbefolkat land i norra Europa att rida på åsnor igen. Verklighetsförankring när den är som allra sämst.

  • #5 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    Re:EP Postat: 2010-08-17 20:49

    Tror faktis dem bryr sig ganska mkt, för de som är medvetna om det så att säga. Kina har ju haft och har fortfarande problem med luften runtomkring dem.

    Sedan att dem satsar mest i världen på cleantech är ju en annan sak.

  • #6 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    Erik Postat: 2010-08-17 20:52

    Knappast någon peak oil nu eller i en snar framtid för då hade inte kineserna låtit det rulla på i den här takten med nya bilar drivna av fossilbränslen. Man kan kalla kineserna för mycket men knappast för korkade.

  • #7 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    Kalle Postat: 2010-08-17 22:51

    De av människan orsakade koldioxidutsläppen är ca 3%, resten kommer från ruttnande växter, vulkaner m.m. Svenskarnas andel av dessa 3% är 2 promille varav privatbilarna ca en femtedel. Nu säger miljöpartiet absolut stopp för 2 mil väg, dvs Förbifart Stockholm för att då "räddar vi klimatet". Vad tror ni om det ???

  • #8 Re: Kinas bilmarknad - en lavin i rullning
    EP Postat: 2010-08-18 07:22

    @Kalle:
    Jag vet vad jag tror - och anser - om det men det är lite off topic egentligen.
    Makten har alltid behövt måla upp ett hot för att hålla folk på mattan och kunna diktera lagar och ta ut skatt utan för mycket mothugg. Förr var det prästerskapet som hade makten och hotade med helvetet och jordens undergång, idag är det politiker som kanske inte hotar med helvetet men väl med jordens undergång... Det handlar mer om en fabricerad politisk bild som makten i stora delar av världen beslutat sig för att måla upp och skrämmas med för att det är ett ypperligt sätt att öka skattetryck och nå andra politiska mål.
    Ponera att hotet var så stort som de vill påskina. Då vore förbränning av fossila bränslen minst lika farlig som exempelvis narkotikabruk och hade sannolikt förbjudits på studs. Stater hade gått samman och funnit alternativa drivmedel och transportsätt fortare än fortast istället för att bara ta ut skatter med klimatet som ursäkt.
    Förlåt, detta har inget med kineserna att göra och som någon sa; Kineserna är INTE dumma. De verkar inte ha svalt bluffen lika fullt ut som vi.

Möjligheten att kommentera är avstängt. Artikeln är äldre än 30 dagar.

Månadens fråga

  • Om du var tvungen att välja - vilket märke skulle du ta?
Nyhetsbrev fem dagar i veckan

Varje vardag skickar vi dig de senaste 24 timmarnas hetaste nyheter till din e-post. Nyhetsbreven kan också innehålla specialerbjudanden.

  • Prenumerera på
    Auto motor & sport nyhetsbrev
Annonsbörsen

Annonsbörsen

Annonsera gratis i Annonsbörsen och i auto motor & sport (om du är prenumerant). Eller sök bland över 3.000 bilar. Du kan också sälja eller köpa motorcyklar och båtar.

Egmont logo
© Egmont Tidskrifter