Tuffa krav på bränslesnåla bilar i USA

Problemet ÄR bilstorleken bil. Hade en Dodge RAM 2500 som hyrbil några dagar i Colorado och med ett "ägg" på pedalen landade förbrukningen på 1,52 lit/mil.

En annan faktor kan också vara bränslekvaliteten. Körde i våras en Santa Fee i Wisconsin, och trots mycket försiktig körning kom jag inte under 1,2 lit/mil. En jämförbar bil har frun här hemma, en CR-V 2.4 Aut -09, som oftast ligger runt 0,8-0,9 blandad körning. Santa Feen tankades med 87 oktanig bensin, och här hemma har vi 95 oktan.

...kör själv en BMW 320d Touring (man) -09 och ligger mestadels runt 0,4 lit/mil. Har lyckats få upp den till 0,62 lit/mil vid enbart stadskörning.

Ändå åker vi bekämt hela familjen trots det kompakta formatet. Naturligtvis inte lika "rymligt" som en V70, men frågan är om det behövs när det kostar dubbelt så mycket att köra? Hade en V70 2.0F (man) som hyrbil i somras och kom med bensin som bäst ner i 0,95 lit/mil...

Nu har även dem på andra sidan havet förstått att de måste sänka förbrukningen på sina bilar så att vi konsumenter blir köpsugna. Mindre bränsle till bilen - mer pengar över till annat! En god ekonomi är bland det viktigaste som finns. Men nu tänker du att en bränslesnål bil är mycket dyrare än samma bil utan aerodynamisk kaross, förfinad motor mm, men sedan då man ska sälja bilen har den säkert högre andrahandsvärde än den nämnda bilen! I framtiden kommer det vara mycket viktigt med en låg förbrukning på sin bil. Köp en framtidsbil redan nu (en bil med mycket låg förbrukning) t.ex. VW polo bluemotion!

dan:
http://en.wikipedia.org/wiki/Octane_rating#Differ
ence_between_RON_and_AKI

Samma skitsnack hela tiden. Vill ni göra något för miljön så börja med lastbilstransporter, sjöfart, kolkraftverk osv. Börja rota i de stora problemen först, sätt gränser på sjöfart, lastbilar till 2020, 2030 där kan ni se en vinning i många procent!! Bilarna är och förblir en liten "kiss" i havet. Överallt talas det bara om CO2, alla andra cancerogena ämnen som släpps ut är de inte farliga längre??
Bilarna har fin avgasrening för detta, övrigt ej tillfredsställande. Skamligt!

Bra talat Patrik!

Bra att bilarna blir snålare, men vi måste ta oss an helheten om vi ska rädda miljön.

Det är rätt så intressant att följa debatterna mellan republikaner och demokrater och detta kommer att bli en stor valfråga. Demokraten i Chicago har förmodligen inga problem med detta, det har dock republikanen i Texas som kör full-size. Obama har redan det rätt så hett om öronen så vi får hoppas att han klarar av detta. Obama är inte riktigt så populär som när Obama girl var aktuell, tyvärr...

Efter höstens val till kongressen är Obama en lam anka när demokraterna förlorat majoriteten i både representanthuset och senaten.
EPA kommer att bli bakbundna och några nya regler blir det inte.

Känns som denna nyhet är mest en "inrikes" utrikesnyhet, riktad mot EU. "Nya uppgifter indikerar...." blabla...

I USA lär det där aldrig hända.

Sedan blir det nästan lite vilseledande i texten när de två främsta modellerna på USA-marknaden (som säljer Sveriges totala bilproduktion på någon månad eller två) är traditionella pickups med ram, v8 och flak.

1an och tvåan idag (nedan)på den amerikanska marknaden.
http://en.wikipedia.org/wiki/File:2010_Ford_F-150
_Platinum_--_07-10-2010.jpg

http://sv.wikipedia.org/wiki/Fil:2007_Chevrolet_S
ilverado.jpg

Om amerikanerna haft de historiskt höga bränslepriserna som vi europeér har fått vänja oss vid, så hade även bilisterna i USA kört snålare fordon.

Min bil drar 0.3 l/mil och är 10 år gammal, Audi A2 1.2 tdi.
Att inte klara ens det, om ytterligare tio år är faktiskt bara löjligt.

Vet inte om det har några svenska namn eller inte, men i USA används Anti-Knock Index som är ett mellanting mellan MON och RON, dvs Research Octane Number + Motor Octane Number genom 2.
Detta gör att oktantalet 90 i USA motsvaras av 95 i Sverige.

Det som är Regular 87 är alltså 91-92 oktan i Svensk räkning, och detta är mycket vanligt bränsle i USA. Vi hade en bil med insprutning och turbo och denna kördes på vad som kallades Premium, som jag har för mig var 91 AKI, var det högsta och detta var faktiskt för lågt för motorn (Europeisk turbomotor som skulle köras på 98RON).

Det som gör att många amerikanska bilar drar mer soppa är:

1. Mycket ofta gammal motorteknik med stora sugmotorer med stötstänger. Dessa är inte sällan styrda med vanlig gammal insprutningsteknik.

2. Nästan uteslutande automatlådor av gammal typ, dessa konsumerar i extremfallen 20% mer soppa än manuella bilar.

3. Stora bilar, en Ford Explorer SUV klassas som en normal familjebil i staterna och en av de bäst säljande bilarna i USA är en pickup som heter Ford F150. Denna med minsta V6an drar långt mer i snitt än vad den svenska bilparken drar som snitt.

4. Nästan alla familjer har minst 2 bilar, ofta 3-4. Detta är mycket enkelt eftersom du måste ha bil överallt. Så dottern får en bil när hon fyller 16 och mamma och pappa har var sin bil, så att mamma kan handla när pappa är på jobbet, eller köra till ett café för sin dagliga latte med väninnorna.

Att i USA komma ner till 60 mpg är i det närmaste omöjligt utan en väldigt väldigt stor eldrift, mig veterligen är en av de enda bilarna förutom typ Tesla roadster, som klarar 60mpg kravet en Smart utav de som säljs i USA!

Volvo V70 t.ex. slutar säljas nu i USA. Endast XC70 finns kvar eftersom modellen knappt efterfrågas. S40/V50 är det samma sak med. Endast T5-motorn med automatlåda erbjuds, denna har en EPA mpg-rating på 19/26 city/highway.

Den bäst säljande volvon är en XC90.

Små bilar finns knappt, och det är ungefär lika sannolikt att amerikanerna kommer börja köra Smarts och Fiat Punto som att kombitrenden stendör i Sverige för att ersättas av sydeuropeiska mikrobilar.

Folk kommer prioritera bort annat så länge de kan.
I USA kommer man kunna det eftersom landet styras på ett annat sätt än Sverige.

När bensinen inte överstiger 6 kr och bilar är tokbilliga att äga, då kommer ingen förändring att ske.
Låt marknadskrafterna ta fram alternativa lösningar istället.

Högtemperaturskärnkraft som ersätter kolkraft i USA och som ger stora mängder bilvärdig vätgas (som man med koldioxid kan tillverka bensin/diesel av, eller köra bilarna på i bränsleceller direkt) kommer nog vara framtiden. Tekniken är på väg nu, den kommer inte innan 2020, men kanske innan 2030 eller 2035.

Det finns redan bestämda avgaskrav på lastbilar som kommer i framtiden. I USA kommer något som kallas för US10 och i Europa kommer Euro6.

Om man kör med en lastbil enligt dessa normer i en storstad, typ Stockholm, så är luften som kommer ur avgasröret renare än luften som sugs in i motorn.

Kolla in bilderna på wikipedia som illustrerar att kraven nästan växer exponentiellt.
http://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_st
andards

Sätta upp ett mål på 0,39 l/mil...och detta 2020!?

Ska utvecklingen framåt måste det vara krav som är högre än vad dagens teknik klarar av.
Redan idag finns hyffsat stora bilar som är i närheten av dessa förbrukningsiffror (BMW 316d, Volvo V70 m.fl)

Bromsa inte, se till att vi även i framtiden kan förflytta oss med bil.

Blir svårt för våra svenska slagskepp...

Amerikansk (och Australisk enligt uppgift) bensin har 10% etanolinblandning (undantag finns glest). Inom EU är det bara 5& etanolinblandning, men 10%, som vi hade ett tag i Sverige, kommer. Tester pågår.

Det jag vet om den 10%-iga soppan är att den ställer till problem för gamla motorer ibland. Det gäller att justera förgasarna och tändningen rätt...

deras trucks också? Eller bara personbilar som inte säljer mest overthere------------
Saknar man kunskap om en marknad så genomskådar man inte politikernas halvhjärtade försök.

PÄR BRANDT: En sak som Obama fick igenom, mitt i finanskrisen, var att slå ihop "cars" och "trucks". De var uppdelade i det gamla avtalet, som Bush genomdrev. Det innebär att storsäljande modeller som pickuperna får stort genomslag på snittet. Alla modeller måste ner i storlek och sannolikt blir det enbart diesel på de kvarvarande, stora bilarna.

Har aldrig sett så många hybridbilar någon gång som i Texas när jag var där sist. Fördomar minsann?

Finns ett avsnitt av TopGear där de köper varsin bil och kör genom sydstaterna till New Orleans.

Ponera nu att en kille från norr säg Chicago med förnamn som ex Barak Hussein inför ett val skulle föreslå; ställ pickuperna nu ska vi åka smått, snålt och euuurystyle...som sydstatsbonus tänker jag införa en federal bensinskatt.

Lycka till

Hahaha...ja det är väl bara i Sverige(norra europa möjligtvis) man kan gå till val med sånt mög.