Nye Volvochefen: "Vi måste skärpa Volvos profil"

Bara det att han redan köpt hus på Hisingen. Han har dessutom varit chef för VW i USA, misstänker att det blir inte vem som helst.

Jacoby verkar ha bra förutsättningar att bli en bra ledare för Volvo personvagnar.

Som jag förstått det har Stefan Jacoby en lång karriär inom Volkswagen AG bakom sig. Åren på Volkswagen of America var bara en del av den. Det skulle vara intressant om auto motor & sport kunde ge mer bakgrundsinformation om Jacobys tidigare gärningar inom Volkswagen. Trevligt med en bilman på Volvo.

PÄR BRANDT: Jag gjorde en bakgrundsbild, hoppas den är tillfyllest...

Nu fick ni det svart på vitt, Jacoby vill att utvecklingen och huvudkontoret är i Göteborg.

Det blir som jag tidigare sagt, varför ska Geely ha två monteringsfabriker i Europa? Varav den ena ligger högt uppe i norr och den andra centralt i Europa.

Undrar hur mkt pengar han fick i lön för att jobba åt Geely...

Man ska inte dra för höga (eller i det här fallet låga) växlar av hans uttalade om HK och FoU. Det behöver inte betyda att tillverkningen ska bort...
Verkar vara en bra och erfaren herre, dessutom genuint bilintresserad.
Jag tror det här blir bra.

(sluta noja över Kina, se MÖJLIGHETERNA)

Stefan Jacoby was born in Hannover, Germany on April 10, 1958. He received his master’s degree in business administration from the University of Köln in 1985.

Jacoby began his career at Volkswagen after graduation.

In October of 2007, Jacoby accepted the position of President and CEO of Volkswagen Group of America, Inc. as well as President of the Volkswagen brand. Jacoby and his family currently reside in the Washington, D.C. area.

Before becoming President and CEO, Jacoby was based at Volkswagen AG headquarters in Wolfsburg, Germany. He was the General Representative and Executive Vice President of Volkswagen AG for the Marketing and Sales Department.

2007 -2010 Volkswagen Group of America Inc, President & CEO
2004 -2007 Volkswagen AG, Executive Vice President and General Representative Marketing and Sales
2001 -2004 Mitsubishi Motors Europe B.V. (Amsterdam), President and CEO Europe
1997 -2001 Volkswagen Asia-Pacific Ltd., Deputy Director Asia-Pacific
1995 -1997 Volkswagen AG, Head of General Office of the Chairman of the Board of Management
1992 -1995 Volkswagen AG, Exports Sales Planning Department
1990 -1992 Volkswagen Audi Nippon KK, Japan, Head of Controlling
1989 -1990 Volkswagen AG, Commercial Vehicle Division, responsible for global pricing
1988 -1990 Volkswagen of America, Controlling and Marketing Departments
1985 -1988 Volkswagen AG, Industrial Sales and Controlling Department

...får Volvo en VD som älskar bilar! Bland det första han talar om är att fokusera på att utveckla produkterna. Det ska bli oerhört spännande att se vad Volvo ska presentera under de kommande åren...

har gjort intryck på Jacoby. Man man fick inte veta vad hos Prius? Antagligen för att den är början på något nytt och att Prius var först. Och att vi nu går in i en mellanfas mellan det gamla och det nya som kommer. Jag väntar på att Volvos "Prius" ska komma ut på marknaden.

Illavarslande med en VD som Prius har gjort intryck på, men vi får hoppas att han inte sa vilken sorts intryck...

Prius har gjort intryck på mig också, som en utav de mest vidriga och könlösa bilarna. Prius är bilen som kastrerar glädjen i att köra bil, den njutning som det kan och ska vara. Dessutom med en design som förfular stadsmiljön istället för att göra den vacker, som Audi, Bentley m.fl. Antagligen har det gjort intryck på Jacboy (som måste anses ha god smak) att en sådan vidrig skapelse som Prius kan sälja så relativt mycket. I alla fall på den stendumma nordamerikanska marknaden.

"att en sådan vidrig skapelse som Prius kan sälja så relativt mycket. I alla fall på den stendumma nordamerikanska marknaden."

Hello!! Var tredje bil man ser på vägarna här i Sverige är ju också en Prius och de tycks bara bli fler och fler. Betyder det att Svenskar också är stendumma eller är kanske Prius en riktigt bra bil som gör bra intryck på bilköpare?

Var tredje bil?

Pris har hittills under 2010 stått för 0.94% av nybilsförsäljningen i Sverige. För 2009 var samma siffra 0.63%

På årsbasis är siffrorna (procent av totala nybilsförsäljningen):

2009: 1.07%
2008: 1.32%
2007: 0.78%
2006: 0.73%
2005: 0.63%
2004: 0.28%
2003: 0.03%
2002: 0.05%

Fanns säkert de som ifrågasatte hästhandlaren när han sa att automobilen gjort intryck på honom för 130 år sedan.

Detsamma gällde porträttmålaren och den automatiska bildavtagaren...

Att Prius är så vanlig beror på snåla tjänstebilsförare, ni ska ju inte tro något annat!
Designen är ju så tråkig att en Kia Ceed framstår som spännande i jämförelse.

Kan Jacobys betoning av att han egentlgien är en bilman hänga samman med de positiva tongågnar som nya ledningsgarnityret på Saab fått?
Hur som helst tror jag att kunskap och intresse för produtkerna är ett krav för en bra bil VD. Vi har sett alltför många generella börsnissar klanta sig rejält både i Svensk och itnernationell bilindustri.

Beträffande Prius; tjänstebils- och förmånsregler, tillsammans med huvudstadens innerstadbors vilja att uppfattas som moderna och politiskt korrekta har bidragit Prius framgångar.
Har sjäv varit drabbad av Prius som påtvingad tjänstebil, en hemsk skapelse att köra och med högst medelmåttig komfort,om ens det, som dessutom drog betydlgit mer än min nuvarande miljödiesel.
Har aldrig förstått varför hybrider ska vara bensin7el? Etanol/el eller disel/el är väl det enda vettiga.
Prius enda förtjänst är att dne fick gemene man att inse att man kan åka miljöbil.
(även om just Prius som miljöbil betraktat är ett skämt)

han blir nog jätte bra för volvo. det är klokt att vara inspirerad av prius. volvo bygger bara en massa törstiga bilar eller så sätter de små klena dieslar i enorma karosser som känns som de sitter fast i klister när man startar. jag hoppas de kommer bygga hybrider, moderna och säkra hybrider med mycket utrymme.

pelle,

jag tror inte jonas nedan menar att var tredje bil är en prius utan snarare att det upplevs som det och det kan bero på var man bor också. jag upplever att en av tio bilar är en prius men i stockholm var varannan bil en helt prius....seriöst

Det är anmärkningsvärt att du inte förstått att hybridtekniken är början på nått nytt. Jacoby har förstått det och säkerligen har man förstått det på Volkswagen också. Om nu Prius är så ful i designen vad säger du då om Golf? Och flera andra VW produkter? Vad är så speciellt med den designen som är så upphetsande? Prius har ju en design som har med luftmotstånd att göra och gör alltså nytta. Senaste generationen Prius tycker jag är spänstig i linjerna mot den tidigare modellen, ett rejält lyft alltså. Sedan att du inte förstår som Jacoby att Prius är början på något nytt gör att du får ställa dej i samma rad av "stendumma" amerikaner som inte förstår någonting vad som är pågång inom bilindustrin .......ett generationsskifte och Prius är som sagt början på det på allvar. Och det har även tyskarna insett även om de inte ville erkänna det när Prius först kom.

Var, när får vi uppleva ett Volvo biogasdrivet småflygplan tex UL/Gyrocopter? Skulle innebära ett genombrott i "miljötänk" för sport- och allmänflyg både hemma och i världen..varför inte i KINA-också?
Thorsten N

Dessa hybrider.. Vad är en hybrid? Den går på något bränsle eller hur? Enda jag kan läsa här är Diesel, bensin och etanol. Två av dessa nämnda bränslen är fossila bränslen, och det vet väl alla här vad det betyder hoppas jag! För er som inte läst på, dessa borrar man efter och kommer därmed ta slut någon dag och bidrar just nu med en jävla massa koldioxiod som fungerar som en goo värmekälla. Det 3:e bränslet framställer man genom t ex sockerrör eller va det heter, och behöver VÄLDIGT stora ytor för att kunna tillverka större mängder etanol.
Så vad tycker ni att en hybrid ska drivas av?

Nää, hybrider är inte lösningen. Inte elbilar heller! Hur fan ska man komma till fjällen på vintern? Dra husvagnen till öland på sommaren med en elbil? Nää.. Tunga, jävligt dyra batterier i en trött Hybrid (Prius, Insight m fl.) Är inte den ultimata lösningen om den går på ovan nämnda bränslen.

En jäkligt bra lösning är däremot det som Du/Vi slänger under diskbänken, skiter ut i toan, gödslar åkrar med etc. Det gör man BIOGAS av! Man stoppar lite skit i en behållare, låter det röta lite, tar omhand metangasen och trycker in den i bilen och eldar upp. Vips så har man gjort miljön en tjänst (för metangas är 21 ggr värre än koldioxid som växthusgas). Dessutom är det högre oktantal i metan jämfört med bensin, så man kan ha betydligt högre laddtryck i turbon utan att motorn börjar knacka = Mer effekt!
Tar 2 minuter att tanka, kommer 25-50 mil på en tank (beroende på bilmodell) och släpper ut 90% mindre koldioxid när man kör jämfört med bensin. Inga exklusiva, dyra metaller som Lithium o skit. Som bidrar med en massa koldioxid genom att fraktas jorden runt för att sedan bli några tunga o dyra batterier.

Från tillverkning till konsumption är biogas 148% renare än bensin. LÄS ARTIKELN NEDANFÖR!


http://www.automotorsport.se/news/20878/biogas-är
-bäst--rapsdiesel-allra-sämst/