Huldt: Jakten på den perfekta bilen

VW Scirocco R, där har du en vardagsduglig modern busbil med stil som man inte behöver skämmas för. Kan säkert stressa en och annan "sportbil"...

Min Lexus GS 450h är ganska nära idealbilen.
Följande modifieringar skulle göra den perfekt:
1. Byta batterier till litiumjonbatterier. Ger ökad kapacitet och tål snabbare laddning/urladdning.
2. Inbyggt laddaggregat.
Gör bilen till en laddhybrid.
3. Kiselkarbidtransistorer och dioder i invertern.
Lägre förluster tillåter högre strömmar utan överhettning.
4. Omprogrammering av styrdatorn.
Skall tillåta full effekt från båda motorerna (296 hk + 200hk) ut till bakhjulen
5. Mekanisk diff.broms.
Suprans kanske passar.

En begagnad McLaren om några år kanske?Ja jösses jävlar vad den lär gå den nya "bettan" från Woking.. .

Lukie

Gör ngt helt oväntat och köp en TurboX, helt klart snabbast på slipprigt underlag, begränsad upplaga och med lite tuning kan den bli riktigt snabb på rakorna oxå.

Annars är det Panamera Turbo som gäller. Varför? för att man kan! Den retar gallfeber på grund av sitt utseende men avund hos de som förstår. Inredningskvalite när den är på topp, fenomenal prestanda och den har DCT låda, för tusan den har tom Stop/Start!

köp en rostfri Volvo 940 utan turbo och vänj dig vid den, efter ett år flyttas dina referensramar och livssyn, och då märker du att det är den ideala bilen, robust, säker, billig och 116 hästar räcker alltid, jag vet, har aldrig kommit för sent någonstans pga. för svag motor

Eller så köper du en BMW X6. Bara för att.

Jag gillar inte BMW, gillar inte X6, men hade jag haft lite deg över och inte riktigt vetat vad jag skulle köpa, så hade det garanterat blivit en X6. Bara för att.

Lycka till!

Jag har samma problem, eller kanske dubbla dina, då jag bara verkar ha hälften av dina ekonomiska resurser och hälften av dina kontakter (blir det kanske 4 gånger dina problem?).

Panameran är nog som någon sa ett ganska bra val, den har det mesta utan att vara snabb och snärtig.
X6 finns ju muera även som M och går då ruskigt snabbt rakt fram, men det är nog ingen banbil även om några provat.

Frågan är väl vad du är ute efter, för den perfrkta bilen finns inte, den kan inte båda vara Rymmlig och bekväm som en limonsin samtidigt som den ska vara kvick och rapp med stolar som biter dig fast t sitt grepp på bana. Den kan inte både ha våldsam prestanda och köra ifrån allt och alla samtidigt som den är miljövällig, inte ens en miljöbil som Porsche 918 spider.

Så frågan är om du har dåligt självförtroende och måste ha en bil som förlänger några cm/m? genom att ha bilen som säger se på mig. Eller om du ska vara snabbast på banträffarna eller nöjer dig med att vara bland de snabbaste eller bara ha kul med vad du har?
Ska du sitta mjukt och bekvämt i flera lager Valkuksskinn (var det inte någon rysk bil som hade det?) och lukta på ädelträspaneler, eller sitta i ett järngrepp med sönderskakade njurar och diskbråck? Ska den vara förnuftig, behöver du en laståsna, har du barn och familj, eller används den bara för att parkera utanför Cafe Opera?
Ska du vara först vid trafikljusen varje gång eller tänker du på miljön ibland? Jag menar inte iavseende som "roliga skogsvägar"!

Personligen är jag sugen på en 135i coupe, jag får plats med barnen när jag kör dem till dagis, matkassarna när jag handlat, lär ha skoj på banträffarna, lär vinna de flesta rödljusrace och miljön tänker ju så många andra på ändå (Sverige är ju översållade med Flexifulare och annat som räknas som miljövänliga!).
Ska man åka längre sträckor med familjen så får man ta familjebilen som från och med nu får bli fruns bil, blir nog en BMW 5-serie kombi eller X3. (Ja jag är lite insnöad på BMW, men V70-in jag har nu är den tråkigaste bil jag kört även om den känns trygg och A4 quattron innan var kul men liten och 1,8t räcker inte för att ha kul.

Lycka till.

Aston Martin Vantage V8

den från -85 såklart

Min far har sin 360 spider 03:a till salu. finfint skick. 2 ägare (ink. min pappa.) Corsa rossa, svart läder, navi. autoperformance.se för mer info...

Är det inte dags att komma till skott snart? Varför denna tvekan, blir det fel så är det ju bara att byta!!! Nu testar du ju förvisso bilar men själv är jag inne på min 42:a (eller 43:e) bil på 26 år och jag har sällan en bil mer än ett år. Förutom några favoriter som fått vara kvar lite längre. En sak är dock klar efter 11 Porschar, har man en gång varit Porscheägare så kommer man alltid tillbaka... Det är den enda riktiga sportbilen som man kan använda utomhus. Det vore ju däremot kul om du skulle bevisa motsatsen och köra t.ex en 355:a el 360 helår. Så mitt råd är; följ nästa ingivelse och SLÅ TILL! (Det har jag alltid gjort

Det finns ingen perfekt bil utan det är en kombination av fas i livet och rätt verktyg (bil alltså). Nu snackar jag såklart inte om kompromissen bra kombi för barnfamiljen, det är inte bil bara ett måste.

Nej jag menar att bilen ska passa för ens egen tid. Till exempel om det är en äventyrlig fas, då känner iafall jag för ett fordon man kan korsa Sahara med (Landrover genom Sahara - check). Under "jag vill fram" period något mera exhibitionistiskt (Jaguar E-type till jobbet - check).
Mitt i livet något snabbt men säkert så att man kan utmana sig sådär lagom (Audi TTS som trackdaybil - check).

Förutsättningen är ju då att slå till innan livet förändras.

Så Fredrik, leta inte så mycket bil utan fråga dig själv var i livet du står och slå sedan raskt till på rätt verktyg för den här stunden.

Glöm alla lambos, Porschar och annat dyrt. Bor du i stan, trångparkerat, ska du ha en liten billig bil som inte fastnar varken i parkeringsjagandet eller bilköerna. Och vad har du för nytta av 300+ hästar i kö i knappt 30?
Med runt 30 hästar istället för 300+ får du dessutom lära dig köra bil igen! Planera körningen, istället för att sitta och fippla med iPod och trycka förbi alla medtrafikanter lika lätt som en omkörning i TV-spel.
Dessutom behöver du ingen färddator eller varvräknare för att hålla koll på motorvarv eller motordata. Du hör när ventilerna släpper och du känner när du har glömt choken ute för länge. (Choke, det reglage som ger motorn fetare bränsleblandning innan motorn är varm, normalt genom att begränsa lufttillförseln. Fanns ofta som ett manuellt reglage på bilar med förgasare på 1900-talet)
Du kan också trycka plattan i mattan när som helst utan att varken riskera körkort eller dyra däckkostnader!
Och har du en sån vardagsbil, kan du faktiskt börja uppskatta prestanda hos en vanlig 1,2 Skoda eller Dacia Sandero utan att sucka.
Att du dessutom får ett stort antal tiotusingar över att göra annat skoj för, tex hyra en F1:a några varv eller lägga undan tills du verkligen hittar Graalen, är ju en annan fördel.
Men det förståss. Det finns ingen ESP eller ABS på varken Cittran eller Laban. Det behövs inte.

Kolla in den här bilen:
barametal.wordpress.com

Köp en CTS-V, det vore lite kul med en AMS anställd som kör amerikanskt
Jag har en vanlig CTS med 3,6 DI sexan och blir glad varje gång det börjar varva lite. Grymt ljud i den och varvillig som en BMW(sorry om det sticker lite i ögonen på BMW ägarna men så är det).

Om du nu sitter på Ferraribudget, varför inte gå hela varvet runt?