Saab 9-3 biogas STCC filmad under test

Kul med Saab 9-3 i stcc men vem idag köper en 9-3 idag. Bilen är väl nio år al o Saab s varumärke är i botten. Synd att man inte la ner företaget. Staten får en dyr nota som vi skattebetalare får betala. Vem som helst kan förstå att Saabs adfärsplan inte håller.

Som sagt!
Vem orkar bry sej om det du skriver...???
Säkert också ett alias namn för du vågar inte stå för ngt iaf ang SAAB.
Jag vågar skriva mitt eget namn och stå för det jag skriver!!!!!

9-3 är idag en väl provad konstruktion värd att köpa. Det finns de som väljer SAAB eftersom man inte byter modell vartannat år. Vore kul att se på tävlingsbanan.

Vore det inte bättre värde för varumärket om man rejsade med något som liknade nya 9.5:an?

Så stora bilar gör sig sällan i racing.
Mercedes har visserligen kört racing med stora 300SEL 6.3 för länge, länge sedan, men det var då det.
Och sedan kör ju jänkarna med rätt stora bilar i Nascar, men det är där det.

Men vanligtvis vill man ha en lagom stor, lättmanövrerad bil. Gärna lite mindre än 9-3, se på Volvo som kör med C30.

Men de borde hitta något kul sätt att visa upp 9-5, det håller jag med om.

300SEL 6.3 - Det är en cool racer, det.

Kan inte Snoras eller Convers Group sponsra Saaben så vi får se den på banan snart?

Det är kanske det man kommer att göra... Ryktena säger ju att 9-3 efter faceliftet just liknar 9-5! Återstår väl att se om det finns pengar/intresse för en uppdaterad STCC bil i "de nya kläderna". Personligen tycker jag inte att det är något större fel på utseendet redan nu, ser riktigt hungrig ut!

Det var på tiden att Saab återkommer till motorsporten.
STCC känns väl mer rätt för Saab idag än rally.

Jag kan bara hålla med, vem köper en Saab lr än värre en 9 3 2010??

Ja, jag ställer upp!

När trollen gör sitt för att reta upp andra måste ju någon ställa upp. Och nu är det min tur.

Saab 9-3 är inte en stenåldersbil. Håll dig till Familjen Flinta om du inte ser skillnad.

Men seriöst, fatta vilken succe det skulle va om Saab kunde plocka på en 9-4x karross på den 9-3 bottenplatta man nu finslipar.

Första mini Suven i banraceing. Det skulle ge kul rubriker. Den skulle inte ens behöva placera sig på pallen för att reklamvärdet skulle va totalt!

Glöm inte Holden mot Ford australiska V8 Supercars, riktig racing till skillnad mot Nascar...

En biogasdriven Saab i banracing vore självklart väldigt kul. Men ännu bättre blir det när det kommer en gasdriven Saab för allmänheten. Heja Saab!

Helt Rätt

Det finns redan en Saab biogasbil för allmänheten, en 9-3 SportCombi som efterkonverteras av ANA Specialbilar och säljs av ANA Trollhättan. Den har bensintanken intakt och 10 cm förhöjt lastgolv för att få plats med gastankarna. I grunden är det en 1.8t BioPower så den går på både bensin, etanol och gas. Jag tror att de kallar den för TriFuel.

Köpte en 9-3 SportCombi Aero XWD 2.8 i jämförelse med många andra i den prisklassen. Ingen avd e andra är så högfartsstabil. Bmw 3 och Audi 4 känns som vingelputtar i 250 och utrustningsnivån... Jo man kan få mera utrustning i de andra märkena. -Men skal du köpa till utrustningen i Audi och BMW när du maxat Saaben får du hosta upp 120 lax till. Och sedan är det ju inte så svårt att landa Saaben på 360 hk och 600 nm... Kolla vad det kostar med de andra.

Chassimässigt är de inte så långt ifrån varandra. Okej en aning men vi pratar inte mer än 5-10% och det diffar åt olika håll. Saaben är ju som sagt högfartstabilast. Bmw är kul när det kroknar men på vintern höhö, då är den skitrtrist med släp och 2 snöskotrar där bak.

Inredningsmässigt ligger den efter tyvärr, det går att råda någorlunda bot på men då får man vända sig till Hirsch. Där vinner Audi lätt.

Men för 120 tusen pengar sparat skrattar jag hela vägen när jag visar de bakljuset 8 månader om året. Och när jag tappat 30 tusen av de sparade har jag 360 hk / 600 nm, bättre chassi och broms än Bmw och inredning trevligare än Audi och en Ipad till barna bak.

Volvo? För ful. V60 blir kanske snygg.
Alfa är snygg. Är skeptisk bara på tillförlitligheten. Men det är nog inga problem.
VW Golf, liten, Passat, stor.
Skoda ful och klen.
Citroen, Renault?
Mercedes, skön form men ignorerade den när jag skulle köpa för att säljaren var så dryyyyyg. Synd.

Jocke lilla, vad lever du i för fantasievärld? En BMW lr Audi dansar 8r runt din Opel V6:a, alla dagar i veckan!

V6:an i 9-3 är vad jag vet utvecklad av Holden.

Vad många förmodligen finniga 15-åringar det är som kommenterar här med bla. att Audi och BMW kör 8,or runt en Saab men det beror väl på vilka versioner man jämför, men generellt ger BMW och Audi mycket dåliga prestanda i relation till priset. Att det är synd att Saab inte har lags ner (suck) Att saab 9-3 inte har i STCC att göra men det beror på om man utvecklar bilen för ändamålet. Att Saab 9-3 är stenålders - snacka om överdrift. Att Saab 2,8 litersmotor är utvecklad av Holden men om så är fallet så gör det inte motorn sämre osv. andra dumheter

Förstår inte varifrån Saab entusiasterna får tanken att Saab skulle konkurrera med Mercedes, BMW, Audi. Saab lirar i en egen division tillsammans med Skoda och några andra mellan märken.

För att det är så det är.

Skoda är en masstillverkare, det är inte Saab.

Det är ju bara Saab entusiasterna som jämför Saab med tyska premium bilar. Alla andra jämför dom med betydligt billigare bilar i Saabs egna klass. Såg nått klipp på Youtube från en utländskt motorjournalist där dom jämförde nya Saaben med just Skoda. Så tyvärr att skriva "att det är så" räcker nog inte långt i sammanhanget även om Saab folket gärna vill att det ska vara så.

Helt rätt Mrbendover. I mera nyanserade tidningar än A m & S som har förvandlats till en ren väckelsetidning (ledsamt..) för Saab så är omdömerna betydligt svalare. Saab är inte premium, har aldrig varit och kommer aldrig att bli sedda som premium. Man är långt efter märken som Mercedes, Bmw, Audi och även Volvo, på alla områden. Top Gears slutkommentar säger för övrigt allt: http://www.youtube.com/watch?v=KKbwCgMHf_4

Fifth Gear, rätt ska vara rätt.

Det är Saab själva som riktar in sig på Audi oavsett vad ni tycker. Och oavsett vad jag skriver.

Audi A8 är premium.
BMW 7-serie är premium.
Mercedes S-klass är premium.

Men deras övriga utbud är inte nödvändigtvis premium. De är bara dyra.

MrBenDover hänvisa inte till källor på nätet utam att bifoga en länk. Kan du inte visa upp en länk är det något du har hittat på.

Nu verkar det som om BMW föregick mig och la ut länken i sin post. Han har förmodligen också sett klippet eller googlat vilket du också kunde ha gjort. Allt som skrivs på internet är inte sant men i det här fallet så var det det.

Nu riktade jag mig till alla Saab entusiaster som gärna vill kalla Saab premium. Om nu Saab vill mäta sig med dom tyska premium bilarna så är det inget fel med det. Men Saab har en väldigt lång väg att vandra innan man kan kalla sig premium i den bemärkelsen. Finns många bilfabrikanter som också skulle vilja kalla sig premium och jämföras med bla dom 3 tyskarna. Och har betydligt bättre ekonomi och resurser än Saab och dom är inte där heller.

"Så sent som" för 20 år sedan var AUDI inte premium... Men i och för sig var nog många debattörer här förmodligen inte födda då heller (hehe)?

Ja, det är många som vill se Saab (och Volvo) som premium. Inte mins deras amerikansk f.d. ägare.
Men jag tycker att den där "premium"-stämpeln är lite konstig. Många verkar anse att BMW, Audi och Mercedes per definition är "premium", men som du ser drar jag "premium" lite snävare än så.
De tre tyskarna tillverkar många modeller som INTE är premium, medan andra tillverkar "premium"-modeller som av någon anledning aldrig kommer att godkännas av dessa "tyckare"; VW Phaeton, till exempel.

Huruvida Saab är premium eller inte är i mina ögon fullkomligt ointressant i det här sammanhanget. Den diskussionen kan vi väl ta någon annanstans?

Själv tycker jag att det vore jättekul med ett till märke i STCC. Tror det kan vara bra tajming att kliva in till nästa säsong också för SAAB eftersom S2000-reglementet försvinner till 2012. Inga förväntningar om att man ska vara med och slåss i toppen första säsongen man kör och man har bra möjligheter att lära sig mycket inför 2012 när det är nya förutsättningar med nytt reglemente för alla teamen.

Vad är Premium. Kan någon per definition beskriva vad en premiumbil är? En som är dyr? En som håller länge? En som är bekväm att åka i? Massa hundra hk? Dyr i försäkring?

För mig är en premiumbil något som håller länge, låga servicekostnader, låg förbrukning i förhållande till effekt, bekväm och väl designad. Isf kvalar SAAB in som premium.. Vad tycker ni är premium?

Det är inte många kommentatorer som håller sig till ämnet, det är mest sandlåde/groveltrap-nivå, tycker jag. Välkommen till STCC, SAAB. Keep racing.

Jag fick lära mig av någon här att premium = bakhjulsdrift!

Själv tycker jag att ordet premium har fått ett löjes skimmer över sig, ett ganska urvattnat ord som inte säger mycket om en bil. Jag föredrar biltillverkare som inte betecknar sina bilar som premium.

Alla Svenska motorjournalister (Auto Motor & Sport, Teknikens Värld, Vi bilägare m.m.) har samma definition för Premium. Känslan när man trycker på knapparna på instrumentpanelen (och knackar på densamma)!

Premium är väl en helhet av, exklusivitet genom högt pris, motor(minst V8:a)stort utbud av modern utrustning, avancerade stolar (massage, ventilation, olika dynor)och kvalite. Dom enda bilar som idag kvalificerar in sig i detta segment med några av sina modeller är väl Mercedes, BMW 550, M5, M6, 7 serien div andra modeller, Jaguar, Audi A6 4.2, A8 + S, R modellerna, Phantom och kanske Volvo S80 V8 AWD. Under dessa finns sen en massa märken som Skoda, VW Passat, övriga Volvo XC60, XC90 S80II, V70II, C70, Opel Insignia, Ford och nya Saab 9 5.

Om det är som du säger, vilket det mycket väl kan vara, så undrar man ju varför media ödslar så mycket tid på att ta reda på om 9-5 är premium. Kan man inte bara konstatera att den inte har V8a och därmed inte är kvalificerad? Lyckligtvis verkar även du ansluta dig till oss som tycker att BMWs och Audis snikvarianter är långt från premium.

Är det bara jag som undrar när man börjar testa om en bil är "bra" eller inte? Finns det inget intresse för det längre?

jag blir trött av diskussionen huruvida Saab är premium eller ej. Däremot sticker jag gärna ut hakan och säger att 9-3 är en bra bil. Den har bra drivlina, bra chassibalans, är kul att köra och har dräglig komfort. BMW, Audi, Mercedes och Lexus ännu bättre på vissa punkter, men kostar också betydligt mer med likvärdiga prestanda och utrustning. Beroende vad man har för budget är den ena aller den andra mest prisvärd. Vill du lägga fyra till femhundra tusen kanske du tycker en fullutrustad Lexus IS 250 är mest prisvärd. Vill du ha en trevlig turbomotor som går att trimma, och din budget är trehundra tusen kanske 9-3 är mest prisvärd. Vill du åt BMW-känslan och inte behöver en massa utrustning (tyskarna är vidrigt dyra att utrusta) kanske en basutrustad 3-serie är mest tprisvärd för dig. Vi är alla olika. Tänk vad tråkigt om alla hade samma budget och smak. Då skulle det bara finnas en enda bilmodell.

Tack för ett vettigt inlägg.

Jag kan också tillägga att bilarnas stolar gör stor skillnad. Jag sitter bra i Saab (och i Volvo, VW och några till). Men inte i Opel, till exempel. Vilket är lite trist eftersom jag har en.

Till att börja med.
Premium betyder "Superior in quallity and/or price" enligt Wikiword. Det är alltså absolut ingen absolut vetenskap.

Var och en har alltså rätt till sin tolkning.

I mitt tycke är premium en bil som ger ett genomarbetat intryck. En premiumbil får inte på någon punkt kännas billig. Man måste också vara helt nöjd med bilköpet, man får absolut inte känna sig lurad.
I detta perspektiv finns det inga premiumbilar idag.

Frågar vår bilmeck som servat bilar i 40 år om han stött på någon bil utan puckade konstruktionslösningar.
Svaret är nej.

Jag läser tester för att se vad de utrönar.
Mercedes: Jättefin bil, men överprissatt, med krånglade elektronik och tveksamt kundbemötande.
Inte premium.
BMW: Jättefin bil igen, främst kanske dieslarna. Men grundmotorerna är inte roliga, säkerhet är inte BMWs starka sida även om de blivit bättre och styrkänsla och komfort ska vägas mot att bakhjulsdriften försämrar drivgreppet på löst underlag och direkt billiga är de inte heller. Och jag är inte helsåld på deras instrumentdesign.

Audi: Vissa tycker den är jättefin, andra tycker den är bedrövlig. Rätt säkert en bra långfärdsbil men stenhård fjädring gynnar inte komforten och utrustningen är skral som standard och dyr att välja till.
Stor och tung bil med kraftig understyrning vid lugn körning. Sportigt som en timmerstock.
Nej, det är nog inte bilen för mig.

Volvo: Jättefin bil, snygg design, inte minst invändigt, praktiska och säkra bilar med trevliga handlare.
Men i likhet med Audi ställda för att kännas stora och trygga på vägen.
Nej tack, inte för mig, men det faller på målsnöret.

Saab: Turbomotorerna saknar kraft längst ned i varvtalsregistret och kvalitétskänslan kunde vara bättre på 9-3 men säkerheten är på topp inte minst vid mörkerkörning, jag har egen praktisk erfarenhet av hur nätt den känns att köra trots storleken, jag gillar designen och vad jag har sett känns bilen ganska konsekvent konstruerad och dessutom har jag känslomässiga kopplingar till den.
Det låter bra.

Titt i plånboken: Men den var tyvärr också för dyr.

En Skoda saknar alla typer av lyx och flärd men känns väl ihopskruvad och tar mig från punkt A till punkt B.

En sådan får det bli!

Tror det är ganska många som tänker som jag!

Kan det t.o.m. vara så att en Skoda är en "bra" bil?

"Beyond premium"...

Jag är uppväxt med SAAB, Volvo och Volkswagen. Fast utav 70- och 80-talsmodellerna. SAABarna var sköna att åka i,snabba, lätta att meka med men topplockspackningen gick så fort det blev köer eller om man hängde på en husvagn. Volvo var lådbilen, den som kunde ha lite lerstänk här o där utan att någon brydde sig riktigt. Den startade alltid, kunde plåga den på alla möjliga sätt, törstig dock. Billig och lätt att laga (om den gick sönder). Volkswagen var den pigga, snåla. Inte lika bekväm. Rostade över natten.
Så om jag ska vara ärlig så faller Volkswagen fortfarande framför dom svenska alternativen, medans det är dött lopp mellan de kusinerna. SAAB är nog lite mer favorit idag (efter många års jobb på och med Volvo så har man blivit mätt på FORD). Vi får se hur det blir med den nya ägaren.. Kan avslöja att det fanns en vilja att bygga en Volvo, modell STCC, med gasdrift förra året. Idag finns viljan kvar, men prio saknas.
Gillar att SAAB satsar på biogas men har personligen dålig erfarenhet utav deras leverantör för gassystemet (se hö bakskärm på bilen). Hoppas det funkar bättre i SAABen.. Ska bli spännande och se om de lyckas ta sig till STCC och tävla mot Volvo.

Till Johan Tiger mfl. Innan ni ställer frågan -Vem köper en 9-3 idag?.. Så kan ni fundera på vilka som köper en Audi A6 I DAG.. Det är nämligen en bil som är nästan lika gammal som nuvarande 9-3. I dag behöver inte en bil vara nykonstruerad för att vara bra och klara av att konkurrera med andra tillverkare i samma klass. Det är självfallet en fördel men absolut inget krav. Bilmodeller uppdateras kontinuerligt över sin livscykel. Bara så ni vet

"För mig är en premiumbil något som håller länge, låga servicekostnader, låg förbrukning i förhållande till effekt, bekväm och väl designad. Isf kvalar SAAB in som premium.. Vad tycker ni är premium?"

Hehe! Driver du med oss eller?! Saab är ju motsatsen till allt det du skriver:

Den håller inte alls länge! Går snarare fort sönder pga oilsludge, rost, kass inredning mm.
dock hyfsade servicekostnader i klass med Opel. Saab har dessutom tvärtemot vad du skriver alldeles för hög förbrukning jämfört med konkurrenterna!. Bekväm, ja ganska mjuk och svampig i chassit om man nu anser det vara definitionen av bekvämlighet. Ok design på 93, men 95 är jätteful!

Så saab hade inte kvalat in som premium ens om man hade varit premium. Ni saabnördar måste växa upp någon gång och inse att det bara är en önskedröm som ALDRIG kommer bli sanna att saab skulle vara premium.

"Ni saabnördar måste växa upp någon gång och inse att det bara är en önskedröm som ALDRIG kommer bli sanna att saab skulle vara premium."

Vem är det som är drömmare?

Vad är det som får dig att tro att du är så pass vuxen själv? Att nedvärdera andra som du gör avslöjar dig.

Dessutom handlar detta inte om "premium" eller inte. Det handlar om en tävlingsbil.

Precis! Tycker synd om alla SAAB ägare som har alla dessa problem. Enda trösten för dem är ju att de i många fall inte har betalat lika mycket för bilen som ägarna till Audi, BMW och Mercedes, vilka som alla vet lider av samma problem...

Ni som har haft problem med oil sludge på Audi och BMW, vad kallar verkstaden det för? "Premium sludge"? Rosthål på en Merca; "Premium hole"?

Varför välja en gammal föredetting som Janne "Flash" Nilsson till att provköra bilen? Gubben är ju fan långsammast i startfältet och blir alltid ukvalad och utklassad av sina teamkompisar! De enda titlarna han lyckades ta i STCC var när han körde Volvo 850 mot typ en konkurrent som hade en mycket sämre bil på 90-talet. Allt "Flash" kan göra idag verkar vara att gnälla och snacka skit om konkurrenterna.....

De borde snarare ha tagit en ung, talangfull förare, som Richard Göransson, Thed Björk eller Robert Dahlgren. Eller varför inte den f.d. mästaren Fredrik Ekblom, han har ju dessutom erfarenhet av att köra Biogasbilar!

Saabägare = fjortisar?

Svaret på din fråga: Nej, det är gubbar. Allt enligt information som presenterats på AMS forum, vilket brukar vara seriöst.

Ni kan fimpa mitt Re till Mannen också, det hänger numera lite i luften... Och detta inlägg också.