Hoppa till innehåll

Ex-Opelchefen går till Volkswagen

Han var känd som ”Mr Opel” efter nästan 38 år i företaget, men i förra veckan förklarade Hans Demant att han slutar. I dag tisdag meddelas att Demant i oktober börjar hos Volkswagen. Hans Demant, 60, började sin karriär hos Adam Opel AG redan 1972 och blev 1997 tekniskt ansvarig för GM:s småbilsprojekt globalt. 2001 […]

Han var känd som ”Mr Opel” efter nästan 38 år i företaget, men i förra veckan förklarade Hans Demant att han slutar. I dag tisdag meddelas att Demant i oktober börjar hos Volkswagen.

Hans Demant, 60, började sin karriär hos Adam Opel AG redan 1972 och blev 1997 tekniskt ansvarig för GM:s småbilsprojekt globalt. 2001 utsågs han till utvecklingschef för GM Europe och 2004 blev han högste chef för Adam Opel AG.

Ex-Opelchefen går till Volkswagen

Hans Demant, hos Opel under 38 år, börjar hos Volkswagen i oktober.

Förra veckan meddelade nuvarande Opelchefen Nick Reilly att Hans Demant lämnat Opel med kort varsel "för att ägna sig åt nya yrkesmässiga uppgifter". Demant hade då sedan januari 2010 varit ansvarig för GM:s globala produkträttigheter.

Ex-Opelchefen tillträder sin tjänst hos Volkswagen den 1 oktober. Han ska ha högsta ansvaret för koordinering av internationella projekt, och rapporterar direkt till VW:s koncernchef Martin Winterkorn.

Winterkorn kommenterar saken så här: "Volkswagenkoncernens framgångsrika tillväxtstrategi kräver en avancerad koordination av internationella projekt. Med Hans Demant har vi lyckats knyta till oss en mycket erfaren kollega för detta arbete."

VW-bossen har som uttalat mål att VW-gruppen ska bli världens största biltillverkare till 2018, med mer än tio miljoner producerade fordon varje år. För att nå detta mål måste företaget fortsätta sin expansion på flera snabbväxande marknader som Kina, Indien, Ryssland och Brasilien.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vad händer med NEVS i Trollhättan?

I Trollhättan kämpar det som finns kvar av Saab oförtrutet vidare efter en tio år lång och otrolig resa där miljarder och hopp flera gånger försvunnit lika snabbt som de kommit. Fabriken finns kvar liksom ambitionerna att bli bäst i världen – denna gång på att avveckla massprivatbilismen! Vi har åkt, intervjuat och tittat på hemliga bilar.

Hemliga bilarna som skulle ha lyft Saab – men skrotades av GM

Saab lyckades aldrig lyfta på det sätt många hoppades på. Men en sak är klar: det har inte precis varit tomt på idéer i Trollhättan. Här är de mest intressanta projekten.

Recharge

Northvolt säkrar miljardorder från Volkswagen

Northvolt har fått in en batteriorder från sin delägare Volkswagen värd motsvarande 120 miljarder kronor. De satsar samtidigt på sex egna batterifabriker i Europa.

”Ferdinand Piëch var fruktad despot men också tekniskt geni”

En brutal, egensinnig patriark men samtidigt också ett respekterat geni som åstadkom storverk. Nu kan vi berätta historierna om Ferdinand Piëch, som blev 82 år gammal. Visste ni till exempel att Piëch hade många band till Sverige, både yrkesmässigt och privat?