Nästa Morgan: en dieselhybrid!

Morgans bränslecellsdrivna konceptbil LIFEcar 2008 var inte avsedd för serietillverkning, men det är LIFEcar 2 som kommer om två år. Den blir dieselelektrisk, med en räckvidd på 160 mil.

Englands enda kvarvarande klassiska sportvagnstillverkare Morgan överraskade stort på Genèvesalongen 2008 med en spektakulär, bränslecellsdriven konceptbil kallad LIFEcar. Den lagrade strömmen från bränslecellerna i superkondensatorer i stället för batterier, vilket ger en lättare bil och samtidigt riktiga sportbilsprestanda eftersom kondensatorerna är mycket snabbare på att lagra och ge ifrån sig laddningen.

LIFEcar hade en elmotor till varje hjul, och acctiden 0 till 100 angavs till under åtta sekunder. Toppfarten enligt Morgan låg på cirka 140 km/h. Den vätgas som krävdes för strömalstringen motsvarade 1,8 liter per 100 kilometer, vilket betydde cirka 400 kilometer mellan gastankningarna.

Men LIFEcar var som sagt en ren showbil, för att visa att Morgan alls icke har stoppat sin utveckling på 1950-talet.
LIFEcar, står för övrigt för Lightweight Fuel Efficient Car, lättviktig och bränsleeffektiv bil.


Chefen för QinetiQ, som konstruerade bränslecellerna, sammanfattade projektet så här vid presentationen av bilen inför Genèvesalongen 2008:
"LIFEcar handlar om att fånga upp den första vågen i den stora energirevolution som kommer att omforma hela fordonsindustrin - på samma sätt som datorindustrin revolutionerades av persondatorns genombrott för ett par decennier sedan."

Här om veckan presenterade så Morgan sin senaste modell Eva GT, som är en supersportbil med plats för fyra och seriösa sportbilsprestanda tack vare turbosexa på 306 hästar från BMW. I samband med den presentationen avslöjade chefen Charles Morgan att företaget har ytterligare två nyheter på gång inom de närmaste tre åren. En av dessa är LIFEcar 2.

Charles Morgan avslöjade inte mycket om den andra generationen av den lättviktiga och bränsleeffektiva bilen, men vi fick veta att det är en sportbil med en hybriddrivlina som kombinerar en diesel- och en elmotor. Räckvidden angav Morgan till 1.000 miles, vilket är drygt 160 svenska mil. Man kan anta att tekniken med superkondensatorer utnyttjas även i den nya LIFEcar, vilket bidrar till en extremt låg bränsleförbrukning.

Huruvida designen hos den nya bilen går igen från konceptet 2008, vet vi inte, men frågan är varför den inte skulle göra det.

Om den andra nya modellen var Charles Morgan mer tystlåten. Han sa bara att det handlar om en "fun weekend vehicle".

Morgan firade 100-årsjubileum förra året. Det har varit ett spännande sekel hos det brittiska nationalmärket. Men helt klart tycks vara att den närmaste framtiden blir minst lika spännande.