Söderlind: Valfläsk och härdsmälta?

Debatten om miljövänliga transporter utgår ofta från ett felaktigt antagande: Om alla gör lite grann, tex byter från en Chevrolet Tahoe till en Nissan Micra, så uppnår vi tillsammans väldigt mycket. Därför försöker politiker göra det till ett moraliskt ställningstagande att köra en liten bil. För att uppnå denna utopi uppfinner man diverse straffskatter.

Tyvärr är detta trams. Om alla byter till en lite bränslesnålare bil så kommer jorden fortsätta att värmas upp i alarmerande takt. Skillnaden i fossila utsläpp är inte tillräckligt stor eftersom även en snål bil släpper ut nästan lika mycket avgaser. Dessutom är uppvärming, inte bilism, vår största klimatbov.

Istället leder alla straffskatter och bilhatande rubriker till att innovationen inom bilindustrin i Sverige avstannar. Folk köper en liten billig bil som inte innehåller någon innovativ teknik alls. Det enda och absolut enda som kan rädda bilen, och därmed vårt samhälle där 80% av transporterna sker med bil, är att vi byter till icke fossilt bränsle.

Varför basera förmånsvärdet på CO2, svenska bilister står för en typ miljondel av CO2 utsläppen. Varför ska vi späka oss med dyr teknik som knappt finns? I t.ex. USA kör folk glatt vidare med sina bensindrivna V8,or. Volvo USA säljer inga fyrcylindriga bilar, V70 och S80 finns endast med 6-cylindriga motorer med eller utan turbo, men det är xc90 med v8 som gäller. Eller är det så att bara vi svenskar vet någon som ingen annan vet? Ska vi ta på oss att vara sk. "världens samvete" och bli till åtlöje. Satsa på alternativa bränslen, mycket bra, oljeberoendet är ju problematiskt, men glöm CO2 hysterin.

Kalle 2: Bara för att man i vissa länder får göra på ett visst sätt behöver det inte betyda att vi ska vara lika dåliga. "Men han får ju" låter som om det sas av en 5-åring, eller hur?
Näe, mer skatt på fossilt bränsle och använd den slanten till att ge elbilarna mindre skatt.

Skulle det inte vara bättre att svenska staten köpte nya gastaxibilar så att man kunde byta ut hela NYC taxi-flotta så dessa kunde köra på biogas från någon av de gigantiska soptipparna som finns utanför stan. Det skulle ju antagligen ge en större global klimatminskning än om ett par tusen svenskar köpte en elbil. Har jag rätt eller har jag fel? För det är ju en global "katastrof" som väntar?

tekniker som passar oljelobbyn kommer att vinna i slutändan, se på etanoldebatten, kommer någon ens ihåg vilket argument det var som fällde avgörandet? Arbetsförhållandena på rörsockerfältet? Påstådd regnskogsskövling? Biogasen kommer att bli utsatt för samma atack om leverantörerna vågar sticka upp på allvar. Dieslar som är snåla i EU-körcykeln, hybrider och start/stopp-bilar kommer inte råka ut för dessa problem av uppenbara skäl.

Politiker ska i minsta möjliga mån lägga sig i människors val. De är sällan mer kunniga om teknikutveckling än "mannen på gatan".
Ett exempel: En viss bil som drar dubbelt så mycket bränsle som en annan bil blir följaktligen dubbelt så dyr att köra. M.a.o. bränslekostnaden är direkt proportionell mot förbrukningen. Det är helt naturligt och rättvist och inget som ska manipuleras med straffskatter etc.
Det journalistiken bör belysa mer (och artikeln är i till viss del i rätt riktning) är vilka maktfaktorer som styr människors val: politiker, storföretag och lobbygrupper såsom oljelobbyn, etanollobbyn, vindkraftslobbyn m.fl.
Med andra ord bör journalistens roll vara att granska makten och stå upp för vanliga människors intressen och behov gentemot denna.
Denna artikel är ett steg på vägen, hoppas debatten fortsätter.

Erik: Problemet är nog att vi i slutändan kanske behöver politiker eller förhoppningsvis ett effektivt politiskt beslut för att komma framåt i miljöfrågorna. Om det är marknadsmisslyckande vi är på väg att skapa alltså. Men det bygger ju på att vi: 1. skulle vara trygga och ja lite skönt invanda med oljan 2. Att vi inte "agerar" som en passiv grupp som tänker: jag fortsätter med bensin ett litet tag till eftersom det ändå inte gör någon skillnad om bara jag drar mitt lilla korn till stacken... Ingen som känner igen sig? Bra!

På en sund marknad råder konkurrens på lika villkor. En marknad där konsumenten har makten över vad denne vill köpa är sund. Politiker kan möjligen ta ansvar genom att informera konsumenten om vad dennes val kan tänkas innebära.
Men att styra konsumenten med hjälp av skatter, avgifter, skräckpropaganda och att acceptera påtryckningar från lobbygrupper gynnar vare sig konsumenten eller den tekniska utvecklingen.
Låt de bästa lösningarna vinna, med andra ord.

Helt rätt tänk. Om bara politiker hade förmåga att tänka lika klarsynt. Men poltik är långt ifrån klarsynta och pengar är viktigare än miljömål. Staten vill inte förlora skatteintäkter från miljöfarlig bensin och diesel. Att den svenska MK1-dieseln är sämre för miljön än den europeiska var för mig en överraskning och här har Andreas Karlgren skjutit sig själv i huvvet som inte lyckats se till att vi kör lika effektivt i sverige som i övriga Europa. Kan det vara för att han har krav på sig att dieseln inte får bli typ 30 öre billigare i sverige, utan snarare att den ska bli ännu dyrare. Det är bara pengar som styr besluten. miljömålen är underprioriterade. Så har det alltid varit i Sverige och så kommer det förbli. Rösta alliansvänligt så kan vi ha goda förhoppningar om att inga skattehöjningar sker på obefogade grunder de närmaste 5 åren iaf. Kommer miljöpartiet in med hjälp av sossarna får man lov att skaffa häst och vagn tror jag.

Skrota de smutsiga bränslena Etanol och Naturgas samtidigt med bensin och diesel. Satsa på el ch biogas!


PS. Mina grannar är garanterat bilmissbrukare. De kör något kopiöst mycket och jag kan garantera att de lätt skulle kunna halvera sitt körande! Mycket nöjeskörning och flera resor per dag i stället för att samordna och uträtta alla ärenden på en gång. Och om de skulle skaffa elbil skulle vi behöva ytterligare minst en kärnreaktor i Sverige för att klara den ökade elkonsumtionen. Man kan alltså visst vara bilmissbrukare och köra för mycket. (Om sanningen ska fram hade jag nog dock kört mer själv också om jag haft en elbil = lägre kostnader och renare miljösamvete vid för mycket körning.)

Nu är det så att vissa av oss tycker om att ta bilen från punkt A, till just det punkt A!

Det är som att låta endast de som utövar fotboll, att se sporten, de övriga får inte se..

Erik, den perfekt fungerande marknaden är en utopi. Den fria marknaden är bra för att driva fram nya idéer, men den behöver tydliga spelregler från politikerna.

Leif, jag håller med dig om att den perfekta marknaden är en utopi.
Det jag talar om är en sund marknad, dvs. en marknad som fungerar hyggligt och där konsumenten har nytta av konkurrensen på den fria marknaden.
Det jag vänder mig mot är att politiker och andra makthavare emellanåt snedvrider konkurrensen mellan olika lösningar.
Det är artificiell manipulation av marknaden och denna gynnar i slutändan inte konsumenten. Däremot Konkurrensverket, Konsumentverket, journalistkåren m.fl. har möjlighet att verka för konsumentens sak.
Ett annat sätt att uttrycka saken är att korruption (inkl. lobbying) gynnar ett fåtal och missgynnar de allra flesta.

Och mycket goda idéer att föra vidare. Det där med tjänstebilsflottan låter t.ex. riktigt intressant!

Så en kommentar om de andra punkterna: Grejen för närvarande är att vi använder mer energi än vad som kommer till jorden varje år. Liknar man jorden vid ett företag så tär vi på sparkapitalet stora delar av året eftersom verksamheten inte drar in tillräckligt med pengar.

Det finns bara en lösning:
Förbruka mindre energi!

Dessutom är det de här med oljan.

Då är frågan, när oljan "tar slut", det vill säga oljepriset blir så högt att ingen vill betala det, vill vi stå med byxorna nere, eller vill vi kunna klara oss ganska bra och med skräckblandad lättnad se hur andra kollapsar?

I min värld är valet mellan dessa två lätt.

Men det finns två sätt att minska utsläppen från sin bil. En snålare bil är en sak, men betydligt mer effektivt är att köra mindre bil!

Som resultat av ett jobbbyte och en flytt har min familj minskat sin årliga körsträcka från 6000 mil/år till 1500!
Försök få till den minskningen genom ett bilbyte!!

Alltså anser jag att inte bara Lastbilar bör få kilometerskatt eller liknande utan även personbilar. Gör som med försäkringen, ha olika nivåer för hur mycket man kör!
4000 mil om året i en Golf är självklart värre än 1000 mil om året i en TrailBlazer!

Vad skatten anbelangar: Så kraftiga höjningar som med 2-3 kronor behövs inte. Räcker med betydligt lägre nivåer. Sedan kommer nämligen oljepriset att sticka igen, och då stiger priset vid pumpen med 2-3 kronor lik förbaskat!

Slutligen: Det värmer att få läsa åtminstone en förnuftig och balanserad åsikt om miljöpartiet så här i valtider, även om jag inte tror jag ska räkna med din röst på valdagen!