Sveriges bästa bil - enligt ägarna

Inga kommentar säger jag som äger en volvo....surt...

Fast den är otroligt ful!

Subaru gör bra bilar onekligen. Och snart blir det ännu bättre när den kommer i en version för fordonsgas!

Grattis Subaru till första platsen.

Som Volvoägare och tidigare VW-ägare får man bekräftat att de stora märkesverkstäderna Bilia och Din Bil har en hel del att jobba på. Har personligen rätt dålig erfarenhet av båda vad gäller kundvård och kvalitet...

En tävling för pensionärer i en pensionärstidning.

Kan gratulera Audi igen över att de åter plaserat sig så högt uppe i Sverige. Vi svenskar tycker att tydligen om Audi mera än resten av världen.

Det verkar var som biltidningarnas reklamkampanjer för Audi lyckats.

Grattis

Vad svamlar du om Göran, Audi? Dess placeringar i den här undersökningen var väl ändå inget att bli upphetsad över. Om man jämför poängstaplarna för placering 1 och 2 med de övriga så kan man knappast påstå att Audi är någon glänsande stjärna i sammanhanget. Högst medelmåttigt.

Grattis till Subaru, de kan behöva lite PR!

Svaret på sådana enkäter är ju väldigt beroende av vilka förväntningar man har. Köper man en dyr Audi, BMW eller Mercedes har man ju oerhört höga krav och förväntningar på kvalitet och känsla. Köper man däremot en billig Subaru blir man förmodligen inte överaskad eller ens besviken över att det skramlar och väsnas utan är överlycklig över att skiten går att använda överhuvudtaget.

Håller med Axel. Klart att du har både högre krav ochförväntningar på en Audi mot exempelvis Volvo. Sedan är ju iof inte Subaru särskilt billig.

Eller ska man skriva bottenslam. Noterar att ett märke vinner bottenstriden i alla kategorier utom en - SEAT. De har lite att göra till nästa år...

Vad *** spelar det för roll om du köper en Audi/BMW/Merca för 500 000 jämfört med en Subaru för 300 000 - 350 000 kr? Förtfarande en hyfsat stor summa för de flesta medelsvenssons i Sverige, men det är ju svart på vitt nu, Subaru tar priset. Vill du inte förvänta dig mycket köp dig en Tata bild istället. Där snackar vi låga krav!

så vad du säger är att BMW, Audi etc kostar för mycket i förhållande till vad man får?
Subaru däremot verkar ju mer än prisvärd

Nu är det ju inte första gången detta händer. Subaru har länge varit en bil som hållit mer än den lovat.
Här finns möjligheter för Subaru att ta marknadsandelar.

Men de får de verkligen ta och se över sin designavdelning. Bilarna kunde vara snyggare...

Jag gillar faktiskt nya Legacy sedan. Tycker den ser lyxigt elegant ut.
Till er som skriver att priset har betydelse, att det är lättar för en bil med ett lägre pris att vinna undersökningen så vill jag bara säga att det är ju till 90% de billiga bilarna som ligger sämst till i undersökningen!

Luktar lite avundssjuka av de kommentarer som menar att Subaru hamnar i topp för att den är billig. Seat är mycket billigare och hoppsan, den hamnar visst klart sist. Det är dags att inse att Subaru är riktigt bra. BMW är ju den som kan mäta sig och den skulle möjligen kunnat vinna någon klass om den låg i samma prisklass. Audi håller absolut inte måttet.

Håller med flera av er andra som skriver här. Subaru verkar ju vara betydligt mer prisvärd än de lite dyrare BMW, Audi och Mercedes. Riktigt bra bil med andra ord. Skoj.

Skulle vara kul att veta lite mer om vad du grundar ditt inlägg på, alltså inte att Sverige är fantastiskt utan att Audi inte är något man räknar med i andra länder. Måste ju finnas någon "opartisk" undersökning du kan hänvias till?

Subaru kunde få tummen ur och klämma fram dieselautomaten snart. Då får de sälja bilar.

Subaru har legat i topp 3 i flera år nu. Man ska ju komma ihåg att Subaru har en väldigt liten marknadsandel så de få kunder de har vårdar man, vilket naturligtvis ger jättebra betyg.
Jag tvivlar på att det hade sett ut såhär om de haft lika många kunder som Volvo, VW- koncernen eller Ford t.ex.
Men men, tyvärr rättvist att verkstaden får så uruselt på VW, vågar aldrig lämna in min Golf till märkesverkstan, de gör ju inte ens jobben man ber om...flera gånger om.

Det problemet Subaru har i min vinkel är iaf rostskydd, förbrukning och andrahandsvärde, och inte att glömma att det finns knappt några återförsäljare eller verkstäder.
Väljer jag gladeligen någon annan bil som jag slipper jaga verkstäder osv...

Det har jag vetat sedan 1997, när jag köpte min första subaru, nu är jag inne på min andra, som jag köpte 2001, och den går fortfarande klockrent!

Vi är många som väntar på en automatlåda till dieseln, då blir det köp!

Har själv bara ägt en Subaru (Legacy) hittills och största nackdelen var bränsletörsten samt den omoderna automatlådan. Köper ändå gärna Subaru igen - med en känsla av "tyngd" i mekaniken som en gammal Volvo 240 - men med körglädje och perfekt balans till detta (ganska långt ftrån Volvon alltså...), kan det bli bättre?!

Precis som med BMW-ägare är det få Subaru-ägare som berättar om nackdelarna med märket verkar det som... En annan nackdel som jag vill nämna för den som köper begagnat, är att reservdelarna är SVINDYRA, och inte ens Subaru håller för evigt... (Vad sägs om drygt 7000:- för avgassystem t.ex, inte ens komplett och med inga pirat-alternativ att finna, eller drygt 3500:- för en simpel ljusramp bak o.s.v...?)

Jag är alltid skeptisk den här typen av undersökningar.
För att få en rättvisande statistik skall de tillfrågade väljas slumpmässigt. Här har en biltidning låtit de som vill svara, göra så.
Som någon tidigare kommenterat, så är kanske Subaruägarna glatt överraskade att bilarna är "Bra" (bra på vad, och hur bra?).
Ägare av andra bilmärken har kanske andra förväntningar och krav och möts inte dessa så är man "inte nöjd" (hur missnöjd och missnöjd med vad?).
Själv kan jag vara missnöjd över att luftkonditioneringen inte var inkopplad vid leverans (Volvo) men detta är i det långa loppet en petitess, dock var jag missnöjd. Senare visade det sig att vattenpump, nivåreglering samt servopumpen behövde bytas efter 13 månader och då var jag helförbannad. Körde Mercedes i sex år utan problem, jag var nöjd, men sedan hade jag ett rosthål i bensintanken och jag var missnöjd igen. Har kört en Passat i snart tio år och bytt en massa grejor, datorbox, koppling, huvlås, bagagelås, fönsterhissar, takantenn, handskfackslucka och mera och hoppas varje gång att nu räcker det, nu funkar den, men så händer något nytt. Förbannad och missnöjd? Nej, snarare likgiltig och uppgiven. Dock har jag inte brytt mig om att ta del i den här undersökningen. Alltså kan man inte påstå att den här undersökningen är statistiskt säker.

BMW är en klart bättre bil men
Subaru har det perfekta Pris/funktions-läget! Subaru är ju trots allt plastiga, halvdan design, rosten härjar
och tar mycket bensin! BMW har inget av detta i sitt sortiment längre men till ett betydligt högre pris. Man får liksom vad man betalar för i båda fallen tydligen!

Varför klaga på undersökningen? Det är den största i sitt slag och visar iallafall på NÅGON form av sanning.

Själv har jag kört BMW i många år innan jag "konverterade" till Subaru. Ångrar mig inte en sekund (ännu).

Man borde ju vikta alla svar mot hur mycket personen ifråga älskar sitt bilmärke, diagrammet för lojalitet. Är ju lättare att ha nöjda kunder om dom tror att dom kör nåt fantastiskt.

Men hur skulle detta påverka siffrorna? Hur menar du att man skulle kunna vikta på bas av "hur mycket du älskar ditt bilmärke"? Lojalitet kommer ju bara om bilen lever upp till förväntningarna.

BMW äger!

Wow BMW är bäst! tydligen inte! enligt undersökningen.

Jag tycker om BMW och har ägt några, för mig är det den optimala bilen, därför att den tilltalar det jag uppskattar i en bil. Tydligen har endel här svårt att förstå att andra attraheras av andra egenskaper. Några snackar om en Subaru med diesel och automat, en kombination jag aldrig ens skulle tänka på. Vissa Subbor ser rätt trevliga ut och jag skulle kunna tänka mig att prova dem, andra, som t.ex. nya Legacy ser ju rent ful ut, OBS i mina ögon!

Hur som heslt så ger en sådan här undersökning en fingervisning om vart bilmärket ligger, ligger man bland top 5 kan man nog känna sig rätt nöjd, ligger man som botten 5 bör man nog fundera på att lite "action".

Att Volvo (som jag kör i dag - troligen aldrig mer) hamnat i mitten förstår jag, det finns både för och nackdelar med den.

Att Seat blev sämst förvånar mig då det är en VW bil. Tydligen anstränger man sig inom VW koncernen väldigt olika då Audi ligger högt upp, Seat i botten och övriga där emellan.

Det är en helvetes massa frågor man får svara på som tar upp de flesta olika aspekterna av bilägandet. Hur ViB sedan viktar samman svaren vet jag inte. Om vi tar ditt fall som exempel, du var förmodligen jävligt missnöjd vid leverans men väldigt nöjd med hur bilen fungerar över tiden. Det kommer att komma med i undersökningen tack vare dess bredd och djup.
Det är runt 150 frågor man graderar mellan 1-7 har jag för mig, plus att man har möjlighet att lämna kommentarer.

Angående Subaru, jag förstår varför man gillar sin Subaru. De har en skön känsla som inte kommer fram när man provkör dom. Det är kanske världens osexigaste bil att ta till stranden men den växer ju värre de yttre omständigheterna blir. Vår Outback har rullat 23000 mil och det är väl högst troligt att vi byter till en ny.

Subaru är på inget sätt perfekt, det är ingen bil, men det FINNS skäl till att ägarna gillar dom. Har man en gång provat är det lätt att man fastnar.

Mnjae, finns väl kanske olika typer av lojalitet. Jag började spela fotboll i Djurgården när jag var sex år och jag kan inte ens tänka mig att jag skulle fundera på att överväga att kolla om jag kunna hålla på ett annat lag. Det är en typ av lojalitet. Den andra är ju när man trivs jävligt bra med produkten. Jag har kört bilar av de flesta märkena och ägt bilar från samtliga kontinenter och aldrig köpt samma märke två gånger i rad. Men, som sagt, det blir nog en Subaru till. Jag har inte bestämt mig för att jag gillar Subaru och därför är lojal. Jag är bara jävligt nöjd och ser ingen anledning att byta.

Alltid kul med statistik. Kan läsas på många sätt. Ännu roligare är att läsa inlägg från personer som lovordar BMW och tydl. aldrig ägt en, iaf. inte en begagnad. När ni gjort det är ni välkomna åter med kommentarer. I skenet av BMW framstår Subaru billig. BMW gör helt fantastiska drivlinor - de bästa - men se till att ha en bra lön...

Förväntningar är en avgörande del av hur kritisk man är på en produkt.
De som köper en asiatisk bil har inte samma krav och förväntningar på sin bil som de som köper en äkta prestigebil. Om man inte har några speciella förväntningar eller stora krav blir man lättare positiv och kanske överväldigad av att det fungerar överhuvudtaget. Skulle det minsta krångla på en AUDI, BMW eller Mercedes blir man störd och upprörd på ett helt annat sätt än om en Subaru skulle få samma fel.
Därav en förklaring på att Subaruägarna är så positiva till sin oförväntade upplevelse.

Såg siffror på hur mycket av olika märkes försäljning är företagsbilar. BMW låg på 78% och audi 77%. Lär vara mycket lägre hos subaru. Vilket betyder att kraven nästan borde vara högre då man betalar för bilen själv. Volvo låg förresten på 70%.

På firman har vi övervägande Audi som tjänstebilar, de rullar på utan några specialla problem, själv har jag nu kört över 19000 mil Audi utan så mycket som ett fel, jo förresten ett fel som löstes på garantin. Nu valde en fd A6-förare en Outback istället pga 4wd och stor prisvärd bil. Nu 2 månader senare darrar han lite på rösten när han konstaterar att man nog inte riktigt ska jämföra de två. Subarun går jättebra men är väldigt japansk medans Audin är väldigt tysk, sen får man väl värdera vilket man föredrar mest.. Men, som sagt, Subarun kommer säkert att rulla de 18000 milen utan knot.

Synd att inte Lexus är med i undersökningen...

Har kört Peugeot privat de senaste 25 åren, förstår inte riktigt hur de kan hamna så långt ner i listan... Ok, det är väl lite plastdetaljer som kanske inte är av bästa premiumkvalitet, men driftsäkerhet och ekonomi har det inte varit några problem med för mig...

Undrar lite, eftersom de bilar jag kört i tjänsten, som t ex Volvo, Audi och VW har känts betydligt betydligt sämre körmässigt och "skrammelmässigt"...

Har själv haft en mängd olika bilar innan Subaru, bl.a. ett gäng Fordar, Oplar, Saab, BMW och Volvo.
Och visst tusan känner man att det är en bil som är ordentligt hopskruvad, dessutom kan jag meddela att deras boxersexa är en riktig pärla och permanent 4WD är skottsäker i alla lägen, inga trasiga Haldex-kopplingar här inte. Utseendet är väl som smaken men jag tycker inte de nya ser så tokiga ut, kan inte tycka att BMW är så snygga dom heller. Däremot kostar dom skjortan och ska man ha samma utrustning som i en subaru får man hosta upp en kvarts mille extra. För vaddå? Märket? Jämförtr med SAAB 9-5 som jag hade närmast före så är ju Subarun felfri medan min SAAB hade problem med displayer, tändkassetter, vevaxelgivare, gasspjäll, dimljus, larm, trasiga aggregatremmar.....Suck!

vad gäller tillförlitlighet & fel/reparationer verkar tyskarna ha en intressant bild: Ett inte helt okänt men ofta bespottat Svenskt märke (Ej Kinaägt) ligger i den absoluta spitzenklasse. T o m före de tyska märkena! Den som är lite flink på germanska kan själv surfa runt på http://www1.adac.de

Det kan ju noteras att Seat kommer sist i alla delmoment - utom ett (bilen i sig) där det kommer näst sist, så bottenmässigt förtjänar kanske Seat en egen rubrik.
Jag har en Seat och jag kan intyga att rankingen stämmer. Det är en bil som uppfyller baskraven på en bil men ger inga som helst känslor när man kör den och när vi köpte den var det bara för att priset var dumpat - inte för att försäljarna var speciellt bra. Faktum var att Seat hallen i Västerås var stängd och vi fick ta hjälp av Audi hallen bredvid för att ens kunna testköra bilen...

Jag äger en BMW 523 -97 (min första), är det begagnat nog? Jag har ingen grov inkomst och det är inga problem med driftskostnaden. Den har varit på verkstad ett par gånger för vätskeläckage men det kostar inte mer än andra märken att reparera. Stora servicen kostar 3800:- inkl. material. Det kallar inte jag dyrt.

Jag kan förstå att man gärna går till BMWs värstingar för att försöka påvisa att reparationerna är mycket dyrare, men om jag jämför denna med en del andra bilar jag har ägt så är den här t.o.m. ekonomisk! Då har jag haft bilar som Volvo 140, 164 och 240, Peugeot 106, Ford Scorpio, och de flesta var runt 10-12 år vid inköpstillfället.

Kan bara instämma med Esadh. BMW har bra priser på reservdelar och har vettiga konstruktioner som går att reparera utan knot. I sortimentet finns dessutom en vidd av modeller och motoralternativ som passar de flestas plånböcker. Köp gärna begagnat men välj bort de allra billigaste på blocket, det tjänar du på i längden!

Verkligen bra och välförtjänt för Subaru, det enda som stör mig med märket är att designen på nya modellen inte riktigt faller mig (och många andra) i smaken. Subaru, behåll era duktiga ingenjörer, fortsätt bygga robusta roliga bilar men snälla, anställ en bildesigner från norra Italien.

signaturen M skriver den 26 augusti att Subarus problem ur hans synvinkel är:

"rostskydd, förbrukning och andrahandsvärde, och inte att glömma att det finns knappt några återförsäljare eller verkstäder"

Som väldigt lojal med 2 Subarus på tomten kan jag inte låta bli att bemöta felaktighaterna:
1. rostskydd, visst de sprutas inte i hamn längre. -> går att åtgärda men har inte sett någon rost på nya modellerna sedan de slutade spruta (03-)

2. förbrukning; åker på ca 0,61 blandad (legacy kombi 2.0D). Snålare 4wd kombi får man leta länge efter.

3. andrahandsvärde; tja, på privatmarknaden har värdet på nyare subarus (har sålt några också) varit högt. annons på blocket borta inom 3 dagar. 13-15 kr/mil i värdeminskning, tycker jag talar för bra extremt bra andrahandsvärde.

4. ÅF/verkstäder. Sedan några år säljer Kindwalls Subaru också dvs det är lika lätt att serva en Subaru som en Ford med enda skillanden att Subarun inte behöver stå på verkstaden mellan servicetillfällena