Audi ska bli bäst på elbilar
Audi anställer i år 500 ingenjörer och 300 av dem ska jobba enbart med utveckling av eldrivna bilar. En särskild projektavdelning samlar all kunskap i ämnet för hela VW-gruppen, bland annat om hur elbilar ska låta.
Audi R4 kommer troligen 2013, som en Audiversion av Volkswagens beundrade roadster Concept Blue Sport från Detroitsalongen 2009. Och enligt ihärdiga rykten kommer samma grundkaross att erbjudas som elbil, kanske ett år senare, 2014.
Audi väckte uppseende med sin eldrivna supersportbil e-tron i Frankfurt 2009, och nu är det klart att den ska seriebyggas i ettusen exemplar från 2012. Efter den följde en mindre variant på samma tema i konceptform, men den kommer inte att gå i produktion, enligt Audiledningen.
Mot det talar ihärdiga rykten om att det visst kommer en elversion av den bil som sannolikt kallas R4 och som blir lillebror till supersportbilen R8 - mindre och billigare än dagens Audi TT. Kanske menar Audifolket att en eldriven serieversion inte alls får samma uppbyggnad som showbilen, med spaceframe i aluminium och kaross i kolfiber, utan att den delar en relativt enkel uppbyggnad med den förbränningsmotordrivna R4-versionen.
Så tänker sig vår illustratör Schulte att Audi R4 ser ut 2013. Enligt många rykten kommer den även i eldriven version, troligen ett år senare.
Helt klart är att Audi håller på att utveckla en elektrisk stadsbil som baseras på studien A1 e-tron som visades i Genève i våras (läs mer på denna länk). Konceptbilen hade en 102 hästkrafters elmotor och en räckvidd på 50 kilometer i ren eldrift. Men för att sträcka ut den räckvidden hade Audi försett bilen med ett eget "kraftverk" i form av en generator, driven av en liten wankelmotor. Med den lösningen förlängdes räckvidden med ytterligare 200 kilometer. Enligt Franciscus van Meel, chef för Audis elbilsstrategi, är den elektriska stadsmodellen produktionsklar inom tre år.
Audi har deklarerat att märket ska vara den ledande premiumtillverkaren av eldrivna bilar senast 2020. van Meel förklarar för branschtidningen Automobilwoche hur det ska gå till:
"Vi har skapat projekthuset e-Performance, där vi samlat all verksamhet som rör elektrifieringen av vårt modellprogram. Avdelningen fungerar som en tankesmedja med ett 30-tal kreativa och kvalificerade medarbetare. De ska ägna sig åt allt som har med elmobilitet att göra, med betoning på elmotorer och batteri- och styrelektronik. Gruppen är också ansvarig för den totala strategin på elbilsområdet och arbetet måste naturligtvis förankras i hela VW-koncernen."
Konceptbilen e-tron på Frankfurtsalongen 2009 fick så fint mottagande att Audiledningen beslöt sig för att bygga en serie på ettusen bilar. Konceptet har fyra elmotorer på totalt 313 hästkrafter och ett vridmoment på 4.500 Nm. KLICKA FÖR STÖRRE
Audi är just nu inne i en period då man intensivt expanderar elbilsutvecklingen. Franciscus van Meel berättar att företaget under 2010 anställer cirka 500 nya ingenjörer och att 300 av dessa enbart ska syssla med utveckling av drivsystem för elbilar.
van Meel menar att det svåraste för kunden vid omställning till elbil är "räckviddsängslan" - eftersom elbilen alltid har mindre räckvidd än en bensin- eller dieselbil, oavsett hur stort batteriet är. Därför satsar Audi på en "räckviddsförlängare" i form av en generator ombord som drivs av en (mycket snål) förbränningsmotor i den kommande citybilen.
Audi utvecklar en elektrisk stadsbil som baseras på denna A1 e-tron Concept som visades i Genève 2010. Den har en elmotor på 102 hästar som driver framhjulen med en räckvidd per laddning på fem svenska mil. Baktill ligger en liten wankelmotor som driver en generator, vilken ökar räckvidden med 20 mil.
Det är också mycket viktigt att föraren informeras på ett begripligt sätt om kvarvarande räckvidd i varje ögonblick - med hänsyn tagen till hur kuperad vägen är eller om det är mycket köer på vägen till målet. Systemet, som bland annat hämtar information via satellitnavigatorn, kommer enligt van Meel att informera om räckvidden med tredimensionell grafik, och tar även med i beräkningen om exempelvis luftkonditioneringen är påslagen och drar energi.
En annan sak som är viktig enligt van Meel är att föraren får feedback om att bilen "har startat" så att den är körklar, trots att inget motorljud hörs. Det är ett av problemen med elbilen som ingenjörerna måste lösa på ett bra sätt. En annan komplikation är att elbilen går för tyst - den "smyger sig på" andra trafikanter, i varje fall i låga hastigheter när inget däckljud förvarnar om den kommande bilen.
Den frågan arbetar Audi intensivt med, eftersom man gärna vill skapa ett typiskt "Audiljud" även för sina eldrivna modeller. En sak är här helt klar enligt elbilsgruppen, och det är att en elbil aldrig får låta som en bil med förbränningsmotor. Men det är mycket viktigt att elbilar uppmärksammas med hörseln av andra i trafiken, tycker Audi. Hur de ska låta måste dock varje tillverkare få avgöra, säger Franciscus van Meel till Automobilwoche.
Detta innehåll är skapat av Auto motor & sports besökare
-
Ronaldo fyller år – köper Lamborghini Aventador
-
Göransson med tekniska problem – igen
-
FILM: Brabham BT30 på 1.800 meters höjd
-
Svenska Rallyt: Tre nordiska förare i topp!
-
Dyraste Ferrarin någonsin
-
Inget STCC-race i Göteborg
-
Tesla Model X officiell – kommer 2013
-
Audi TT RS Plus – mer av allt!
-
Svenska Rallyt: Sordo i ledning efter dag ett
-
Nissan GT-R utklassar BMW M5
-
SPION: Range Rover får mycket ny teknik
-
Första bilden på Mitsubishi Outlander
-
F1: Rosberg snabbast dag tre
-
Kia gör en ”Mini” med Trackster – liten och tuff
-
Chevrolet Cruze Station Wagon visas i Genéve







#1 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Bengt Postat: 2010-09-07 08:07
Lite sent kanske att anställa 300 elingenjörer nu. Tyskland har redan dammsugits på den typen de senaste åren. Men några nyexade tyskar och några kineser med erkänd copy-paste erfarenhet kan de säkert få ihop.
Konceptet med liten rangeextender är nog det som kommer regera fram till 2020 så där är nog Audi rätt ute. Även att få till ljudet rätt bör ha hög prio. Kommer inte se snyggt ut i media när elbilarna mejar ner cyklister och fotgängare till höger och vänster bara för att de har gjort bilarna så tysta som möjligt...
#2 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Herr Olsson Postat: 2010-09-07 09:24
Jag som skulle tycka det var underbart att kunna smyga upp på en vän för att senare blåsa på med mitt eftermonterade lastbilshorn
#3 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Gringo Postat: 2010-09-07 10:00
300 ingenjörer, då kanske de lyckas få fram en kopia av prius om 10 år
. För de ligger efter, minst 10 år
#4 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Johan Postat: 2010-09-07 11:07
Varför inte bäst på elbilar också. Heja Audi!
#5 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Gringo Postat: 2010-09-07 11:57
Det var ju nästan roligt. Kan du precisera dig lite? Vad är de bäst på? Alltid roligt höra "bilexperterna" här
#6 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
kurt Postat: 2010-09-07 12:34
Audi imponerar stort. Man har haft perhörda försäljningframgångar, tjänar stora pengar och vinner i princip all premiumbiltester. Det är väl utmärkt att dom nu även tänker bli bäst på elbilar. Vi är ju trots allt många som aldrig skulle drömma om att köpa en skramli, plastig, Toyota med fasansfull desig och usla prestanda. Dessutom är vi tillräckligt många som har råd. När man läser om Audis satsningar är det kanske inte så svårt att förstå varför dom går bra medan Saab är i det närmaste konkursmässigt och volvo är kinesiskt. Audis framgångar är resultatet av att man i mer än 25 år satsat enorma summor på forskning och utveckling. Skönt att dom inte lutar sig tillbaka utan satsar vidare. Vi som vill och kan betala för en snygg premiumbil med trevliga prestanda men inte vill skita ner mer än nödvändigt är många och blir förhoppningsvis ännu fler.
#7 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
MH Postat: 2010-09-07 13:00
Kurt, kul att du hittat ett bilmärke du trivs med och är stolt över. Det är alltid kul med människor som har en passion, det beöver vi mer av i samhället. Men varför jämför du Audi med Toyota? Du bord jämföra med Lexus istället. Där finns det inte så mycket ful plastighet. Fast Lexus kommer nog aldrig bli mer än ett nischmärke i Sverige. Med undantag för IS och kommande CT finns det inga modeller som konkurrerar med de premiumbilar som säljer bra här. GS och RX konkurrerar med välmotoriserade och fullutrustade motsvarigheter hos tyskarna. Någon motsvariget till Audi a6 2.0T finns helt enkelt inte, så med Lexus gäller det verkligen att "ha råd". Mig gör det inget, då jag slipper se en likadan bil som min i varje gathörn.
#8 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
kurt Postat: 2010-09-07 13:54
Jag håller med, det är inte rättvist att jämföra Audi med Toyota. Men varje gång Audi kommer med något nytt inom el-bilar är det alltid någon som börjar tjata om Prius. För övrigt kör jag själv en BMW 335 xi. Men Audi gör utmärkta bilar.
#9 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Klarsyn Postat: 2010-09-07 14:45
VW köpte DKW, fick erfarenheterna av framhjulsdrift till kommande Golfen och den första moderna Audin, F103an, med på köpet. Senare köpte VW NSU och då fick man K70, förlagan till Passat samt Ro80, förlagan till Audi 100.
Varför köper de inte Mitsubishis elbilsverksamhet så att de får en färdigutvecklad bil även denna gång. Speciellt då man är så sent ute.
#10 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Johan Postat: 2010-09-07 15:38
det är väl bara bra om tillverkarna vill bli bäst det gynnar oss konsumenter och om ni vill köpa Toyota Opel eller Bmw i stället så gör det och sluta gnäll.
#11 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
Calle Postat: 2010-09-08 10:54
Det spelar väl ingen roll hur ex Audi gör för att få fram ny teknik. Om de köper ett bolag eller anställer och utvecklar själv - huvudsaken är ju att de kan få fram produkter som vi vill köpa. Och om du inte vill ha en Audi så köp något annat då.
Själv ser jag fram emot möjligheten att kunna få en bil som harhög kvalitet, god framkomlighet och är miljövänlig(are)
#12 Re: Audi ska bli bäst på elbilar
GS Postat: 2010-09-08 17:15
...men bara den som har kört en Lexus i några år förstår. De gör verkligen helt fantastiska bilar. Att jämföra Audi med Lexus är som att jämföra Skoda med BMW. Audi suger, Lexus är bäst.