Saab köper 1,6 bensinmotor av BMW

BMW tillverkar världens bästa motorer- de har vunnit engine of the year flest ggr av något märke. Jag tror detta blir görbra!

Jag tror också på det här! Kul!

Alla ni som tidigare höjd Fiatdieslarna i Saab till dom bästa, är inte dom motorerna bäst längre nu?

Detta handlar om bensinmotorer och de ska inte ersätta dieslarna från VM-Motori i Italien.

Om du hade koll på fakta kanske du skulle kunna komma med intressanta inlägg.

Fundering: Du kanske ska läsa artikeln en gång till så du förstår innehållet.

SAAB:s dieslar görs ej av VM_Motori utan sedan länge av FPT (Fiat Power Train). Den sista diesel som gjordes för Fiats räkning var den till Alfa 164 så det är länge sedan!

Men det är väl egentligen den halvfranska motorn som sitter i Minin?

Om sedan BMW får bygga kaross, chassie och inredning kanske Saab äntligen kan bli en bra bil som folk vill köpa. Kanske borde man även överväga att byta namn då Saab för dom flesta förknippas med usel kvalitet.

Det är i grunden en PSA-spis.

Synd att Saabs kvalitetsrykte inte är det bästa, då många ägare kan vittna om mycket hög tillförlitlighet, väl i klass med, eller rent av bättre än, Volvo, VW och BMW. Dock har kvalitetskänslan i inredningen inte varit den bästa. Min 9-3 årsmodell 2005 hade en del skrammel, som började redan vid 3000 mil. Nya 9-5 känns dock väl ihopskruvad invändigt. Hoppas att den klarar sig utan skrammel, alternativt att verkstäderna lär sig fixa alla sådana problem. Med 9-3 var det liksom ingen idé, då det fanns brister i grundkonstruktionen, som veka högtalarlådor i dörrarna, där mellanbasen satt. Nu kör jag Lexus, och där tas minsta skrammel på största allvar. Verkstaden satte av en hel arbetsdag för att eliminera ett litet knäppande ljud i förardörren.

det är psa som pyntar med bmw som bygger. /

Jag skulle snarare säga att det talas ganska tyst om Saabs stora kvalitetsproblem. De märkestrogna svenne-banan som alltid köpt Saab kommer förtsätta göra så oavsett vad fabriken spottar ut.

Har själv tidigare kört Saab, men fick nog efter alla år av rost, skrammel, bristande inredning, elfel, oilsludge etc.
Inte var man intresserade av att hjälpa till på verkstaden heller...

upprepar sig:
Förr i tiden köpte Saab motorer från engelska Triumph, och nu blir det motorer från Mini´s motorfabrik i Hams Hall.

Att köpa engelska motorer är således en del i gammalt klassiskt Saab-DNA.

En fundering som denna artikel väcker hos mig, är angående diskussionen som tidigare har förts i många olika format här på AMS, om SAABs rykte som en innovatör inom bilbranschen - flera läsare har radat upp massor med innovationer som SAAB tagit fram, även om det nu var en tid sedan det senaste, av naturliga skäl.

Dock har jag förstått det som att nya SAAB 9-5 knappast kan betecknas som speciellt nyskapande eller innovativ; en mycket bra och körvänlig bil, på alla sätt, med trevlig design (även om det givetvis är mera subjektivt om man gillar designen eller ej), men knappast speciellt nyskapande – mer ett exempel på ett ”stadigt hantverk”, än på revolutionerande nyskapande. Och om ny SAAB ska köpa in motorer från BMW, så kan man knappast vara speciellt innovativ på motorsidan, det är ju egentligen inte speciellt underligt. För det är ju BMW som står för motorerna, så om motorerna i SAAB-bilarna blir innovativa i fortsättningen, så beror det ju på BMW, inte på SAAB - speciellt med tanke på att motorerna redan sitter i andra bilmärkens modeller också.

Med detta vill jag INTE ha sagt att jag ser några kvalitetsryktesproblem kring detta - snarare tvärt om, i bästa fall kan ju SAAB då "låna" lite av BMW:s rykte kring motorer, som ju många vittnar om är väldigt gott. Men att det här skulle innebära något positivt för deras rykte som innovatörer, har jag dock svårare att se - återigen, man köper motorerna, man designar dom inte själva. Nu kan man ju givetvis diskutera hur stor roll SAABs "innovationsrykte" egentligen spelar idag, i kundernas ögon, även om det har spelat stor roll historiskt, i mitt tycke. Och förvisso, det går ju förstås att vara innovativ på andra sätt än genom motorerna – t.ex. genom design, säkerhet eller liknande. Jaja, min poäng är i alla fall om detta kan ses som ett steg i riktningen att ”likrikta” SAAB, i den meningen att företagets rykte som innovatör och nyskapare därmed riskerar att allt mer suddas ut, om man köper in allt större delar av bilens komponenter. Och just eftersom SAAB, historiskt, gjort sig kända för att vara nyskapande och ”gå sin egen väg”, så kan man förstås spekulera om detta är rätt väg att gå?

I och för sig, så kanske det egentligen inte finns så många andra alternativ; SAAB har troligen (åtminstone inte i dagsläget) inte finansiella muskler att utveckla egna motorer på egen hand, och i så fall är väl BMW ett av dom bättre valen att köpa motorer ifrån. I slutändan får väl dock se hur detta påverkar SAAB som företag, och SAAB-bilarnas rykte; jag kan föreställa mig, som sagt, att det både kan innebära en ”bost” vad gäller kvalitetsryktet, men kanske också en viss nedgång i bilden av SAAB som en innovatör – åtminstone på motorsidan.

Vad tror ni andra om detta?

Många här tycks tro att det är kvalitet som är det viktigaste eller mest avgörande men det är fel, det är bilens image kunderna betalar för. I annat fall skulle ju Toyota, Subaru och Huyndai ha tagit över mycket mer än vad de har gjort. BMW, Audi och Mercedes har lika mycket kvalitetsproblem som Opel och Saab t.ex.

varför köper man inte volvos/fords nya 1,6 litrare?
det skulle väll vara mer naturligt för saab. de har ju också fått fin kritik

BMW, Mercedes, Audi och Opel har inte till närmelsevis lika stora kvalitetsproblem som Saab. Särskilt inte BMW och Opel. Opel har fått väldigt fin kritik för sin höga kvalitet och BMW har en goodwill policy som heter duga! Vad många inte känner till är att även BMW hade problem med rost för en del år sedan, men detta åtgärdade man utan att tveka (ibland passade man på att till och med fixa det vid den vanliga service, utan att berätta något för kunderna) - till skillnad mot Saab och Mercedes som inte är intresserade av att hjälpa sina kunder när de drabbas av den så förtretliga rosten. Mercedes drabbas dock inte av rost så mycket längre, men Saab har fortfarande stora rostproblem - tyvärr!

Saab har ju dessutom drabbats av många andra fel, som oilsludge (det har även Audi, men man hanterade det betydligt bättre), lacksläpp på backspeglar, klart bristfällig inredning och displayer, elfel etc etc etc.

Kort sagt har Saab drabbats inom många områden, samtidigt som andra biltillverkare endast drabbats av typfel inom ett eller två områden.

Synd att SAAB inte försökte få köpa Fiats MultiAir motorer. Men kan väl tänka mig att Fiat vill ha den karamellen för sig själv ett tag till.

Kvalitet är inte bara antalet 1r vid besiktning. Där kanske japanerna ligger bra till. Nej kvalitet är mycket en känsla och där ligger Audi och BMW i topp och det är det som kunderna betalar för.

...även med sura kommentarer, uppenbarligen.


det är en bra idé att samarbeta med BMW.

Klart att Mercedes, Audi o BMW har en hög UPPLEVD kvalitet vilket inte är samma sak som kvalitet totalt sett, men å andra sidan är deras bilar de minst prisvärda, men det är ju image folk betalar för. BMW,s image är så stark att inte ens design spelar någon större roll längre, de kan sälja superfula bilar vilket skulle straffa sig för andra. Förresten är det väl nästan ingen nybilsköpare som bryr sig var motorn kommer ifrån, bara den går bra, nybilsköparna kan ju inget om bilar, t.ex. enligt en undersökning så tror majoriteten av BMW 1-serie kunderna att de kör en framhjulsdriven bil.....

Jag som just i denna månad läst kvalitetsstatistik ifrån Sverige, USA och Tyskland, alla påvisade att Saabarna gick sönder minst av alla tyskar och svenskar. Dock var japaner höst i den amerikanska statistiken, i de svenska oc tyska testerna var Saab minst top 4a.

Källa JD power, Adac, Folksam/Bilprovningen

Kan bero på att de inbitna Saab-ägarna är vana vid urusel kvalitet och därmed tror att det ska vara så?

Man skiter helt enkelt i att anmäla alla fel.

Håller med, om Saab ägarna inte har några fel att rapportera så beror det på att Saab är en riktig skitbil, eftersom ägarna inte rapporterar fel....

Anders: Läs längst ner på hans nlägg så ser du at det står att källorna är bland annat ADAC samt folksam/bilprovningen. Detta tolkar jag som du tror att det rullar omkring en massa trafikodugliga SAABar på våra vägar. Stämmer det, eller tänkte du inte så långt?

När Saab tog över Fords V4:a (som jänkarna först utvecklade men aldrig fick någon stil på och lämnade över till tyskarna) så fick de till den riktigt bra, bland annat med ett avgasljud som fick Ford-teknikerna att bli gröna av avund.
När de senare valde Triumph-motorn från Riccardoverken till 99:an, så ansågs den vara färdig för produktion, men inte av Saab som skickade över ett kompletterande testprogram. De lät dock snart bygga en ännu bättre variant i Sverige.
Saabs eget Trionic-system har satts på motorer från GM.
Så visst kan en motor modifieras bra långt av respektive tillverkare. Nu för tiden handlar det mest om olika programmering av styrdon.
Så helt lika är motorerna aldrig.

Jag har ingen helt färsk erfarenhet av BMWs bensinare men inte var den 316 jag hade för 5-6 år sedan något att skriva hem till mamma om.
Volkswagen 2,0 FSI däremot, vilket bottendrag.

Tommy, Detta handlar om en överladdad motor som hyllats i flera instanser. Jag tror den ger en annan upplevelse än den gamla sugfyran.

Fortsätt att vara ute och cykla Kalle2, trösta dig med att det är nyttigt med motion.

Kalle 2: Jag skiter väl i vad ADAC och Folksam/Bilprovningen har att säga! Tror du de bryr sig om rostiga dörrar, huvar, skärmar och bagageluckor, oilsludge, flagande lack, läckande tackluckor, eller bristfällig inredning så som noppigt tyg, gnissel och gnek, paneler som lossnar, sömmar som går upp och fransar sig, displayer som saknar pixlar, symboler som slits ut efter att man tryckt på knapparna 10 ggr?!
Och blir det några fel på motor och drivlina, t.ex. att motorn eller kopplingen rasar, kan bilen inte ens ta sig till Bilprovningen, så det säger sig självt att en sådana fel aldrig uppdagas av Bilprovningen ens om de skulle vara skyldiga att kolla det! Bilprovningen bryr sig knappast ens om när det kommer rost under bilen, så länge det inte gått så långt. Under min 9-3:a kollade de inte ens på de uppenbara rostfläckar som fanns. Jag vet inte om det berodde på att bilen var såpass ny att de inte trodde att det skulle finnas någon rost och därför inte kollade, eller om de såg att det ännu inte hade gått hål och därför struntade i det.

Är du bara enfaldigt dum, eller tänkte du inte så långt?

Jag tycker synd om dig som hade sådana problem med dina tidigare saabar. Jag förstår att all statistik som vi lägger fram till dig inte kan få dig att ändra åsikt, men kan inte du förstå att enligt de flesta senare undersökningar så ligger Saab väldigt bra till?
Bara för att DU tyvärr hade problem med din/dina bilar betyder det inte att ALLA Saabar har samma problem.

vad jag kan förstå så är det inte en BMW-motor utan en motor utvecklad i samverkan mellan BMW/PSA Peugeot Citroën - en BPC-motor kanske, eller...