Försäljningen under september slog nya rekord hos Skoda och uppvisar de bästa siffrorna för en enskild månad i år. Men kan Skoda-handlarna hålla uppe de fina siffrorna även i framtiden?
Fabia är fortfarande nummer två efter storsäljaren Octavia. Men hur blir det med utrustningsnivån på Fabia RS – får vi xenon, till exempel?
Skoda verkar ha hittat tillbaks till storformen försäljningsmässigt och redovisar sin bästa månatliga förbättring hittills i år. Under september sålde Skoda 75.790 bilar, jämfört med 69.023 förra september. Försäljningen under årets första nio månader har följt en liknande ökningstakt och Skoda är nu uppe i en global försäljning på 568.990 bilar (förra årets nio första månader såldes det 504.625 bilar). Det är en ökning med 12,8 procent.
Speciellt bra går det på den stora, viktiga marknaden i Tyskland där Skoda är nummer 1 bland importmärkena och av många uppfattas som "tyskt". 2009 var ett exceptionellt år i Tyskland då skrotningsrabatten gjorde att det såldes bilar som aldrig förr. Men om man jämför perioden januari-september 2010 med det mera "normala" 2008 har Skoda ökat fem procent och håller nu en marknadsandel på imponerande 4,6 procent i Tyskland.
Även i hemlandet Tjeckien ökar Skoda, 9,2 procent, trots att försäljningen där står i princip still jämfört med 2009. Ryssland återhämtar sig starkt under detta år och ökningen för Skoda är nu uppe i 35,2 procent.
I Paris visade Skoda sin första eldrivna bil – en Octavia Combi med ett rejält batteripaket som ger en räckvidd på cirka 140 kilometer. Modellen kallas ”Octavia Green E Line” och betecknas som koncept. Den ska dock byggas i en mindre serie för att nästa år kunna utvärderas i daglig trafik. Den elektriska Octavian har utvecklats i samarbete med moderbolaget VW, som också står för inköpen av batterier för att hålla kostnaden nere. Skoda påpekar att märket kommer att erbjuda ”mycket för pengarna” även när det gäller elektriska bilar.
Inte oväntat är det Kina som står för den största tillväxten, sett med Skodas ögon. Under perioden januari-september har Skoda sålt 134.470 bilar i Kina, en ökning med nästan 65 procent jämfört med fjolåret. Även Indien ökade starkt, fast från lägre nivå, med 36,6 procent (14.224 bilar). Andra länder som ökar starkt för Skoda är Egypten, Israel och Turkiet.
I modellfloran är det fortfarande Octavia som är klart störst (31.546 bilar), följd av Fabia (23.434). Övriga modeller har det betydligt svårare och den rymliga, prisvärda Roomster sålde "bara" 3.327 bilar, den av oss hyllade Yeti inte mer än 5.389 bilar och rymliga Superb ligger på runt en tredjedel av Octavian med 9.962 bilar.
Det som förmodligen oroar en hel del Skoda-handlare är nya uttalande från VW Groups koncernchef Martin Winterkorn. Bland annat har han som exempel sagt att instrumenteringen på en Fabia aldrig får upplevas som bättre än den på VW Polo. Det måste finnas en klar skillnad i uppfattningen av varumärkena Skoda och VW för att motivera prisskillnaden.
De flesta Skoda-handlare vill se att den skillnaden upprätthålls genom att VW lyfter sig, istället för att Skoda sänker sig. Men det finns tecken på att vissa utrustningsdetaljer inte blir tillgängliga för Skodamodellerna.
