Pengar tjänar man på att sälja fler bilar, det visar Ford Motor Companys kvartalsbokslut, det sjätte i rad med positiva siffror. Men Ford tjänar också på att ladda bilarna med tillbehör som du inte kan tacka nej till.
För sjätte gången i rad kan Alan Mulally presentera ett positivt kvartalsbokslut. Hittills under årets nio första månader har Ford redovisat en vinst på 6,9 miljarder dollar.
Formkurvan ser alldeles utmärkt ut för Ford Motor Company som i veckan kunna visa upp sitt sjätte raka kvartalsbokslut med idel positiva siffror. Nettoinkomsten redovisas till 1,7 miljarder dollar och det är Fords bästa "Q3" sedan 1997. Dessutom närapå en fördubbling jämfört med tredje kvartalet 2009. Under årets nio första månader har Ford redovisat en sammanlagd vinst på 6,9 miljarder dollar.
Tack vare det goda resultatet skriver Ford om sin återbetalningsplan och ska rensa upp bland skulderna snabbare än tidigare planerat. Enligt finanschefen Lewis Booth siktar man på att vara skuldfria redan till årsskiftet.
Den ökade efterfrågan i USA ska mötas med en ökad produktion på 20.000 bilar under sista kvartalet i år. Omsättningen sjönk på pappret till 29 miljarder dollar, jämfört med samma kvartal i fjol, men det beror på att Ford inte längre inkluderar Volvo PV – som sålts till Geely.
Det är inte enbart den förbättrade bilförsäljningen som avspeglas i det goda resultatet. Ford känner av en ökad efterfrågan och det innebär att man inte behöver "sockra" bilmodellerna med olika rabatter. Koncernchefen Alan Mulally förklarar:
"Den respons vi får idag på modeller som Mustang, Taurus och Fusion är att dessa betraktas som 'världsklass', kunderna vill verkligen ha dem. Det gör att vi kan ligga kvar på en positiv värdering av dessa modeller," sa Mulally.
En annan viktig förklaring till Fords lönsamhet är att kunderna i allt högre grad "laddar" bilarna med extrautrustning. Som exempel har den nya småbilen Fiesta börjat säljas i USA och den har ett inropspris på 13.995 dollar. Men snittpriset på de bilar som beställs och säljs ligger 3.000-4.000 dollar över baspriset, tack vare att kunderna väljer till olika utrustningspaket.
Från 2008 till 2009 steg snittpriset per såld bil 14 procent, till 26.100 dollar. Cirka en tredjedel av den ökningen i snittpris berodde på att kunderna väljer allt fler elektroniska tillbehör till sina bilar, exempelvis systemet "Sync" som integrerar mobiltelefon, mp3-spelare, med mera till bilstereon.
Det visar sig också i kundundersökningar att allt fler bilköpare har den avancerade elektronikutrustningen som ett viktigt köpskäl. Bilköparna vill kunna integrera sina telefoner och mp3-spelare och står valet mellan två bilmodeller kan avgörandet bero på att den ena framstår som mera tekniskt attraktiv.
