Saab 9-3 Griffin - ett lyft för miljön

Saab 9-3 kombi med 180hk @ 119 gram/km.

Lite kul att GM sa att "det går aldrig få ner den motorn till 119 gram"

Idag är man lite extra stolt som ursprunglig Trollhättian...

Gött, handlarn ringde så fort pressmeddelandet gått ut. 9-3 SC TTiD Griffin har gått från intresseanmälan till order.

Publicera bild på interiören.

"Saab 9-3 Griffin - ett lyft för miljön"
När vart dieselbilar ett lyft för miljön?

@PRIUS:
"När vart dieselbilar ett lyft för miljön?", frågar du. Av ditt nick att döma kör du alltså bensindriven hybridbil?

Prius är lögn och förbannad dikt vad gäller minskad miljöpåverkan. Den drar inte ett dugg mindre bensin än andra bilar då den körs utanför stadskärnor (i typ 99% av Sverige!), men vad desto värre är: den totala livscykeln (tillverkning, skeppning, transport av bränsle, miljöpåverkan den dagen bilen ska skrotas etc) ignoreras hela tiden av lobbygrupper som Gröna bilister. Som om inte detta vore nog kan man inte ens dra ett enkelt släp med den, eftersom den inte tillåts ha dragkrok!

Snåla dieselbilar är totalt sett det minst dåliga vi har att tillgå inom överskådlig framtid, således ett lyft för miljön. Saab är på spåret här!

varför kunde man inte en gång för alla uppdaterat bort dessa erbarmligt fula Björnligan-bakljus på sedanen.
Knepigt.

En nyhet som smög sig in ovan är att 9-3X nu går att få med E85 och Automat! Tidigare har bara bensinversionen gått att få med Automat och XWD. En sån ska jag ha!

HURRA! ÄNTLIGEN har Saab fattat att det inte är snyggt med sotade/svarta strålkastare á la 90-tals Biltema-styling!
Måste säga att de nya kromade strålkastarinsatserna höjer utseendet mer än ett snäpp!
Tycker att den helt klart blivit snyggare exteriört, sett till helheten och jag är glad att man inte valde en kraftigare ansiktslyfning med vulgo-design á la 9-5!
Det enda jag noterar på minuskontot är de fula dimljusinfattningarna med en silverfärgad (eller svart) "pinne" på sidan. Hur har de tänkt där egentligen?! Allt annat än snyggt.
På minuskontot noteras också priserna för Aero- och X-modellerna.

Om man kunde få den i Titan Grey skulle jag faktiskt överväga en sådan nästa gång, även om jag inte är något stort Saab-fan. Fast först vill jag ju se inredningen förstås.

Här hittar man en massa bilder, även på den toksnygga nya cabben
http://media.saab.com/home

Måste säga att utseendemässigt tycker jag det inte alls är något fel på 9-3:an. Den håller sig bra mot "motståndare" fortfarande.

Måste säga att de där turbinhjulen gör sig riktigt snygga på den där kombin.

Säker succe i Sverige, bara att hoppas att övriga världen är lika lättflörtad.

Personligen hade jag gärna sluppit "eltejpen" på Sedanens baklyktor. Känns inte speciellt saabish...

Snygg och imponerande uppdatering av fronten. Saab är helt klart på rätt väg.
Kritiken mot bakljusen kan jag hålla med om, de kunde varit snyggare.

Går enligt uppgift att byta ut mot de gamla icke björnligefierade ljusen...

Blir nog lite besviken. Fronten helt OK. Backspeglarna är fortfarande tradiga som på den 9-3 -10 jag kör idag och samma plastaskit interiört. Alltid kul med MY-uppdateringar, men detta är ju knappt lönt att uppmärksamma i den skala som det görs här. Men vem förväntar sig att SAAB skulle hinna med eller ha råd att göra nåt större.

Ja det var inte så stora förändringar.. Tidigare spekulerades det om att den skulle bli betydligt mer lika 9-5, men det är nog tur att den inte blev det. Nya 9-5 är annorlunda och det är bra att 93 inte bara blir en mindre kopia av den. Tidigare 9-3 var redan en snygg bil och nu har den blivit ännu något snyggare. Men jag tycker nog att emblemet kunde vara ännu större.

Kanonsnygg facelift (som vanligt SAAB!) men varför erbjuds inte 93 med V6 längre???

Är verkligen ingen Saab-fantast men jag måste säga att de faktiskt är duktiga på att göra snygga fälgar! Jag vill också ha turbinfälgar!

Jag såg den nya 9-3 X i morse.
Riktigt snygg bil. 9-3:an tycker jag är en riktigt lyckd bil numera. Tidigare har jag haft svårt med Saab:s design men inte på nyare 9-3.

I och för sig tycker jag 9-3 cabben är ful bakifrån. Bakljus/ nummerskylts-arrangemanget är inte lyckat på den.

Nya 9-5 tycker jag inte om överhuvudtaget. Den kunde vara vilken amerikansk mainstream bil som helst om man tog bort Saabemblemen.

Är det inte fel att lägga in bilden med detaljen av instrumentpanelen i läder som liknar kolfiber? För är inte den endast för special-cabben? Det är så jag uppfattat informationen vi fått idag i alla fall.

PÄR BRANDT: Är lite osäker på den punkten, men du kan mycket väl ha rätt.

Jag har varit in och tittat på bilderna på griffin-serien på:

http://media.saab.com/press-releases/2011-02-23/n
ew-saab-9-3-griffin-range-refreshed-styling-more-
power-lower-emissions

Och enligt bilderna där så är det inte carbon på griffin, utan bara cabben i Indipendece Day Edition...

Inetriörbilden med läder/kolfiber sitter bara på Independence edition (cabben) och är inte standard på Griffin. Det är dock ett tillbehör från Hirsch Performance som går att beställa till alla 9-3 om man vill.

Tjena någon som vet lite mer om utrustningsnivån? på tex standard griffin?. xenon? backsensorer? bluetooth

Så var det dax igen Pär...
Nu kommer vi på dig igen, idag med carbonpanelen. Du visste bergis att det inte var till vanliga Griffin, och låtsas som om du inte visste. Härom dagen var det "Jeep får SAAB V6-diesel", det var väl ändå inte SAABs motor, och förklarar bort det med att det var en teaser för att få folk att börja läsa, för en tid sedan var det att någon kopierat SAABs urkoncept med CombiCoupe när du mycket väl visste att Renault 16 var först och då skrev du som svar att "det bara var på kul". Precis samma sätt som Hänt i veckan vill sälja lösnummer, löjligt är ordet Pär. Förövrigt så var det inte mycket till face-lift detta även om jag faktiskt gillar baklysena på sedanen till skillnad från dom flesta verkar det som.

PÄR BRANDT: Jag vågar heller knappt nämna det, men om du lovar att inte berätta det så tycker jag också att baklysena är snygga. Jag ska flytta runt bilderna och - gissningsvis - få dom på rätt plats. Nu har familjen ändå gått till sängs och då kan jag sitta här framför datorn och jobba på idell övertid...

Varför allt prat om bakljusen? De är väl oförändrade?

Ang den "felaktiga" interiörbilden så Går det garanterat att få det utförandet till ALLA 9-3 Griffin bara man slantar upp.

Till och börja med vill jag gratulera SAAB på självständighetsdagen.

Kul att även kombin kvalade in under 119g. Nästa mål bör vara att få in 9-5an under denna gräns så har ni tjänstebilsköparna i en liten ask.

Visst modellen är inte ny vid det här laget. Men 180 hk motorn är klart med i matchen. Dessutom är fälgarna på de översta bilderna bland de snyggaste jag sett på bra länge. Fronten är hungrig

Jag tycker 9-3 efter första ansiktslyftet har varit och är en väldigt snygg bil. Jag kan hålla med om att bakljusen på sedanen är lite sådär, men i stort en väldigt snygg bil. Jag hade väntat mig en större förändring utseendemässigt faktiskt, men det är fortfarande en väldigt snygg bil. Och turbinfälgarna är överjävligt grymma! Med "nya" miljökombin blir nog detta väldigt bra!

Jaha ja.. Då var det bara att åka till Saabhandlaren och beställa nya fälgar då, för SATAN vad snygga dessa Turbinfälgarna var...

...allvarligt talat, bättre layout än så kan väl AMS få till 2011!

Då hade jag alltså rätt i morse när jag kommenterade en annan artikel. Genom att krydda artiklar så att de får en Saab-anknytning (t.ex. den med diesel-V6:an) får man mer klick = mer klirr i kassan för AMS.

Så kom inte dragandes med att jag har en livlig fantasi, Pär Brandt. Jag har bevisligen rätt eftersom du enligt Matte i princip erkänt taktiken under andra artiklar.

Snark....

Viktigt meddelande till Internet! Det är av största vikt för Ronny att alla är införstådda med hur blasé och oberörd han är av den senaste uppdateringen av SAAB 9-3.

Mina herrar ta en ordentlig titt på bilderna, för det här är troligen: Världens Bästa Bil genom tiderna.

Det är bara det att kunderna inte vet om det. Saab behöver ingen hjälp med bilbygge, på den fronten leder man utvecklingen redan.

Men marknadsföringen och kundvården är verkligen usel inom Saab.

Den "drygattityd" som Saab dras med förstör varumärket. När jag tänker på Saab förknippar jag märket med tjuriga servicemottagare, dryga översittarsäljare och taskig kundvård/ verkstäder och Löjlig marknadsföring.

Lite mer svensk ödmjukhet så kommer bilarna sälja!!

Det är inte åttiotalet längre där man kunde sparka ut kunder ur bilhallen när man kände för det.

kollade på saab.com redan instegsmotorn på 163 hk har 320 Nm- i en bensinare! o-100 på 7,9 sek. Det här blir åka!

När det blir dags för bilbyte är en 9-3 med miljöklassad diesel helt klart en stark kandidat. Bilen står sig mycket bra när det gäller säkerhet och köregenskaper samt har en tilltalande design.

Tyvärr kan man inte utrusta sin skattebefriade diesel med 18" Turbinfälgar - surt då de gör "halva bilen"