Volvo storsatsar i Kina - ny fabrik i Chengdu

Så klart volvos fabriker kommer stängas i sverige. Höga löner och fackliga krav samt hårdare krav på arbetsmiljö. Sånt finns inte i kina.... inte än iallafall....

Var inte så säker på att det stängs i Sverige, lite mer inflation i Kina och högre transportkostnader till Europa kan ändra kalkylen rejält. Däremot lär det bli riktigt kärvt att få till nyinvesteringar i Sverige, och det slutar nästan aldrig lyckligt.

Det kännas f-n märkligt med att Volvo PV är kinesiskt, kan inte undgå att tycka det. Hoppas det är en bra lösning!

Jo, det är intressant att just Volvo blev det första "premium-märket" i bilvärlden som Kina blev ägare till.

Hörde ryktet om att det diskuteras att Volvo kan bli "officiellt statsfordon" i Kina.
Spännande biff för PR-avdelningen på Volvo PV att bita i isåfall.

Om det blir satsa bättre i Kina så tror jag att city stafy kommer att ta bort!
S80L Finns i Kina men inte i Sverige. Jag tycker att alla modeler ska finnas i Sverige!
Dom har sakt det finns planer om S100. De är bra men jag tycker att S100 ska också finnas i Sverige endå om det säljs bäst i Kina och USA!!!
Håll Volvo Svenskt inte Kinesiskt dom suger. efter Volvo går bea typ 1 miljoner bilar per år måste vi fiska upp Volvo till Sverige!!!

Vad menar du med första premiummärket som Kina blev ägare till? När blev Volvo premium? Klumpiga, tråkiga och rätt fula bilar enbart för transport från A till B.

Häng inte upp dig för mycket på definitionen av premium.

Jag var mer ute efter sammanganget med det första etablerade bilmärket som blir Kina-ägt.

(Om man nu inte räknar in MG Rovers historia med Nanjing och SAIC).

Med den energipolitik som vår käre näringsminister för så har ingen idustri råd att stanna kvar i sverige

Många sa att Volvo hade tur med Geely och Saab hade otur med ryska pengar. 1 år senare lever Saab fortfarande och börjar Volvo bygga bilar i Kina. Vi får se hur situationen är om ett år till...

Kina matchar i år USA som världens största bilmarknad, och har på tio års sikt potential att bli tre gånger större. Man behöver inte vara något större geni för att inse att en kina satsning är helt rätt. Dessutom har kinesiska staten ett stort intresse av att det går bra för Volvo då det, som tidigare nämnts, är det första uppköpta utländska märket av dignitet. Det finns ingen anledning att tro att jobb skulle försvinna från sverige, snarare tvärt om, då alla projekt initialt drivs från Gbg. Guld läge för Volvo alltså.

Från att ha varit väldigt negativ till inblandning av kineser i "svenska" Volvo har jag blivit väldigt positiv. Jag tror detta kommer att bli bra för det stora svenska bilmärket i längden. Överväg alternativet t.ex. att finnas kvar i vanvård hos jänkarna!! Det hade bara kunnat sluta på ett sätt.

Helt klart är Volvo för stort för Sverige, men synd att det inte är svenskägt.
Å andra sidan använder svenskarna sina pengar att äga annat i världen, med förhoppningsvis bättre avkastning. Bl.a annat du och jag genom våra pensionsfonder.
Jag förstår inte alla som klagar på Kina, varför medverkar ni inte själva till att äga svenska företag om det är så viktigt, istället för att satsa i ryssfonder, afrikafonder, osv? Nej jag tänkte väl det, ni vill ha bättre avkastning! Varje svensk 50 åring och äldre har minst 1,5 till 2 miljoner i pensionsfonder, var sitter dom.

Typiskt naiva Svenskar, tror ni på alvar att man fortsätter producera bilar i Sverige???

Fabrikerna i Kina är till för att producera bilar till marknaden i Asien. För underleverantörer i Sverige som tillverkar motorer mm. kommer det att säkra jobb. Jobben i Gent och Göteborg styrs av antal sålda bilar i Europa. Ser man på det hela så ser det mycket stabilare ut än när Ford var ägare. Så köper du en Volvo i Sverige så skapar du jobb i Göteborg/Gent Beroende av modell. Börjar man däremot stoppa i bromsar,motorer,drivlina mm. från Kinesika underleverantörer, i Volvo bilarna som säljs i Asien/Europa. Då ligger jobben i Sverige risigt till, men jag kan inte se att det i dagsläget kommer att hända.

självklart kommer volvos tillverkning på sikt flytta från sverige, det är alldeles för4 dyrt att bygga bilar här...

Ja, inte lär de nya fabrikerna i Kina betala koldioxidskatt eller för elcertifikat.


Ganska intressant att en kinesisk stad Daqing genom sitt investmentbolag "Daqing" köper ett bilmärke och i praktiken kräver att få en fabrik.
Skillnad mot här där vi ska bli CO2-fria och därför skickar framtiden till att skala banan i ett annat oljeland...Norge.

"Daqing is owned by the government of Daqing city, in northeast China, and is solely engaged in the investment and management of state-owned assets."

Pengarna i Daqing kommer naturligtvis från regionens olja.

Kostnadsskillnaderna mellan västvärlden och Kina kommer försvinna snabbare än vad som var fallet med japan och korea. Det tog 30år för japan och 20år för korea. 10år för kina innan det bara är en fabrik långt ifrån den västerlänska marknaden? Dessutom köper inte kineser inhemskt producerade bilar om det finns alternativ.

Är det inte som så att för att få sälja bilar i kina ska dom vara tillverkade där? Och det bör väl vara mer lönsamt att tillverka bilarna där dom säljs?

Är inte så billigt att producera i som alla tror. Levnadsstandarden ökar lavinartat i landet och i takt med den ökar kravet på löner, arbetsförhållanden, fack mm mm. Däremot är det ju betydligt billigare att producera en vara så nära sin tilltänkta marknad som möjligt, förutsatt att det inte är så billigt någon annanstans att det ändå blir billigare inkl frakt mm. Många bilmärken har marknadsanpassat sortiment, så jag ser ingen anledning till att volvo inte skulle kunna ha det oxå

Kineserna visar hur en slipsten skall dras. Vi får hoppas att Göteborg hänger med i produktivitetsracet, men nu är det äntligen dags att bekänna färg.

Kineserna är råkapitalister ut i fingerspetsarna och lönar det sig inte bättre att ha folk i Sverige, varför inte satsa i andra länder istället? Helt rätt.

Jag hoppas och tror svenskarna tar utmaningen på rätt sätt, spottar i nävarna och börjar jobba hårt. Men blir det inte så, lår det kinesiska bolaget Volvo PV knappast se någon anledning att inte satsa någon annanstans istället.

Wow! Ditt inlägg blev dagens stora garv.

"Dessutom köper inte kineser inhemskt producerade bilar om det finns alternativ."

Du har uppenbarligen aldrig varit i Kina och sett hur det förhåller sig med andra ord.

"Kostnadsskillnaderna mellan västvärlden och Kina kommer försvinna snabbare än vad som var fallet med japan och korea."

Du tror det? Kanske läge att påminna om att även om ca 200 miljoner kineser fått det bra mycket bättre sedan Deng Xiaoping öppnade ekonomi för dryga 30 år sedan, så är 1 miljard kineser fortfarande enormt hungriga på karriär, framgång och utbildning mot låga löner...

Våra slöa ungdomar i väst är så körda de kan bli. När det smäller i USA under våren kommer sanningen i dagen. Kanske redan nästa fredag när USA behöver höja sitt skuldtag för att inte gå i kk.

Följer svensk media och blir förundrad hur naiva svensk media är. Här i Kina ser man samband mellan ägande, produktion och "know how" jobb. Geely har köpt ett varumärke, och inget annat! På sikt flyttas all utveckling till Shanghai, större delen av produktionen, och kvar i Göteborg kommer det att finnas ett regionalt design center samt lokal produktion. Förövrigt så gjorde inte Volvo mer för DAF och deras anställda på 70-talet...

Det beror på vad du jämför med för dyrt. Tyska bilarbetare har högre löner än svenska. Franska, italienska och spanska bilbyggare har också bra betalt, minst lika bra som svenska. I östeuropa är det fortfarande lite billigare, men ingen jättestor skillnad. Jag anser att snacket om att det skulle vara för dyrt att tillverka bilar i Sverige är rent nonsens. Det upprepas då och då men jag har fortfarande inte sett någon ge en bra förklaring varför.

I USA och Japan är det inte heller billigare att tillverka bilar. Däremot spelar förstås tillverkningsvolymerna och graden av automatisering in stort. Och där kan absolut tillverkningsorter som Göteborg och Trollhättan vara med och konkurrera internationellt.

Visst har Kina billig arbetskraft, men riktigt så enkelt är det inte. Man kan inte bara ta outbildade bönder från landsbygden, ställa dem vid ett löpande band och tro att man kan producera bilar av hög kvalitet till låg kostnad. Det går inte. Det krävs utbildning, kunskap och erfarenhet. Detta kommer naturligtvis kineserna att skaffa sig - de har redan kommit långt på vägen. Men i takt med att levnadskostnaderna ökar i Kina kommer även kinesiska industriarbetare och tjänstemän att kräva högre lön.

Det kommer att jämna ut sig på sikt och det är positivt för hela världen att levnadsstandarden ökar och fattigdomen minskar.

Volvobilar kommer att finnas, byggda i Kina men det blir synd om arbetarna i Torslandaverken.
FAS3 för allihopa med denna regering.

Det blev som vi ville. Både Saab Automobile och Volvo PV är inte svenska. Som Tetrapack och IKEA.
Vår politik biter.

Socialdemokrat, Du menar IKEA som har huvudkontoret i Leiden, Holland och ägs av i för sig en Svensk men skriven i Schweiz. Nä du. Det som gör en sak Svensk är nog inte bolagets ägares tillhörighet utan snarare helt andra saker. Tex, var huvudverksamheten ligger.

volvo tillverka 200000 tusen .. år 2015... skoda tillverkade år 2010. 200000 tusen bilar i kina...!!!!!

Håller helt och hållet med Groko. Till och börja med ska vi avskaffa demokratin i väst, ett misslyckat experiment som bara leder till dyra miljöskydds-, konsumentskydds- och arbetsmiljölagar. Kina har ju klart och tydligt visat att allt detta bara är onödigt trams.

Vad ni än gör - va inte med och sponsra det här vansinnet - KÖP _INTE_ EN VOLVO!

Ps. Men Köp gärna en VOLVO-LV.

...kommer tillverkningen att flyttas till Kina. Kan man skeppa bilar från Japan till Europa kan man naturligtvis skeppa från Kina och hit. Till en början är det komponenttillverningen som flytta, vilket Jacobi redan hintat om med sitt uttalande om att konkurrensutsätta underleverantörerna. På sikt kommer det enbart finnas slutmontering kvar i Torslanda eller Gent(knappast båda) och på längre sikt försvinner även slutmonteringen till Kina. Det är bara en fråga om hur snabbt ledningen i Kina kan ställa om tillverkningen. Pengar styr och då skiter man totalt i var bilarna produceras.

IKEAs huvudverksamhet ligger väl också i Asien!? Möbler och annat som säljs i varuhusen tillverkas i Indien, Kina och Vietnam m.fl. länder.

Jag kan inte låta bli.

Jo, man kan köpa en Volvo i dagsläget för att stödja svenska jobb.
Det är när (om) de flyttar all tillverkning till Kina som man kan börja bojkotta.

Ska ni bojkotta Volvo för att kineserna äger det ska ni självklart även bojkotta tyska, franska, engelska, italienska, amerikanska och japanska bilar. Köp Volvo om ni vill ha en säker men ganska tråkig och nu inte ens praktisk bil. Skitsamma var den tillverkas.