Hoppa till innehåll

Nya Subaru Impreza blir snålare

Subaru visar upp en helt ny generation Impreza på bilsalongen i New York. Fjärde generationen är rymligare, snålare och betydligt lättare än föregångaren. Men är den snyggare – vad tycker du? Vi har uppgifter om att Subaru erbjuder två fyrhjulsdriftssystem. Impreza med femväxlad manuell låda får en viskokoppling med 50/50-överföring av kraften mellan fram- och […]

Subaru visar upp en helt ny generation Impreza på bilsalongen i New York. Fjärde generationen är rymligare, snålare och betydligt lättare än föregångaren. Men är den snyggare – vad tycker du?

Nya Subaru Impreza blir snålare

Vi har uppgifter om att Subaru erbjuder två fyrhjulsdriftssystem. Impreza med femväxlad manuell låda får en viskokoppling med 50/50-överföring av kraften mellan fram- och bakaxel. Modellerna med CVT-lådan Lineartronic får elektroniskt styrd hydraulkoppling med Active Torque Split, som överför kraften till de hjul som har bäst fäste. KLICKA FÖR STÖRRE

Med sedanmodellen Subaru STI Racing fick vi en försmak av hur nästa generation Impreza skulle se ut. Nu visar Subaru även halvkombiversionen av nya Impreza, på New York International Auto Show.

Utställningsbilen har fyrcylindrig boxermotor på 150 hk och 196 Nm, steglös CVT-låda (Lineartronic på Subaruspråk) och naturligtvis fyrhjulsdrift. Nya Impreza är drygt 50 kg lättare än föregångaren och ska enligt Subaru dra 6,5 l/100 km trots fyrhjulsdrift och automatlåda. På marknaden i Nordamerika hävdar Subaru att man har den snålaste, fyrhjulsdrivna modellen som går att köpa.

Nya Subaru Impreza blir snålare

Interiört får nya Impreza ny treekrad multifunktionsratt och bättre materialkvalitet. KLICKA FÖR STÖRRE

Jämfört med föregångaren är hjulbasen 2,5 centimeter längre, men innerutrymmena ska vara betydligt större. Subaru lovar god runt-om-sikt tack vare en högre sittposition och tunnare A-stolpar – något som kanske inte lockar de hårdnackade rallyentusiaster som blivit förknippade med vissa av Subarus bilar.

Priserna för den svenska marknaden är inte klara, men nya Subaru Impreza finns hos återförsäljarna under andra halvåret 2011. Fler detaljer finns i Subarus pressrelease om nya Impreza. Lägre vikt, bättre utrymmen och snålare motorer är nog bra ­- men har nya Impreza blivit snyggare? Skriv din åsikt i fältet för kommentarer nedan.

Nya Subaru Impreza blir snålare

Designen blir lite stramare och kantigare jämfört med föregångaren. KLICKA FÖR STÖRRE

Nya Subaru Impreza blir snålare

Impreza får ett nytt navigationssystem med en 6,3-tums LCD-skärm och röststyrning. KLICKA FÖR STÖRRE

Nya Subaru Impreza blir snålare

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Subaru testar laddning i Arktis – utan vanligt elnät

Kan en elbil laddas långt från elnät, asfalt och allt som känns normalt? Subaru menar ja. Tillsammans med norska Easee har märket testat nya Solterra i ett arktiskt pilotprojekt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Kan en suv med manuell växellåda göra comeback hos Subaru?

Manuella växellådor har nästan försvunnit ur suv-segmentet. Nu dyker en ovanlig formulering upp i ett sammanhang där få hade väntat sig den.

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

Jeep Compass vill ta sig an terrängen – lyckas den?

Nya Jeep Compass vill sticka ut. Med mer plats, äventyrlig design och, eldrift. Flera drivlinor utlovas – vilken väljer du? Vi tar plats bakom ratten.