Nissan tillverkar nästa New York-taxi

"Nissan-taxin får 2.0-liters fyrcylindrig motor"

Som drivs av? Bensin, diesel, biogas/naturgas, etanol, xxxxx?

Märkligt att inte Volkswagen offererade sin Caddy Life EcoFuel och Caddy Maxi Life EcoFuel. Det hade varit ett bra val för miljön och människorna i staden.

Det ska vara Ford som taxibilar i New york punkt slut.

Då får man alltså se till att åka till New York någon gång snart, innan denna styggelse når vägarna. Det borde väll nästan vara straffbart att skräpa ner gatorna så?
Och varför inte köpa amerikanskt? Dåligt!

Hur möjligt att en Amerikansk stad väljer en ickeamerikansk bil??? Vad hände med patriotismen? Att det är en skokartong istället för en klassisk sedan är inte riktigt ett lika hårt slag.

Detta verkar konstigt. En 2-liters fyrcylindrig naturligtaspirerad bensinmotor med Nissans förtvivlade CVT låda lär bara dra några droppar mindre än V6:an och V8:an i Crown Victoria.
Skillnaden i prestanda och surrighet blir bra mycket större till Fordens fördel.

Nej jag tror bara att denna kommer komplettera flottan av taxibilar i NYC.
Skulle de helt sluta köra Toyota minibuss hybrider, Ford SUV hybrider och Crown Vickar? Näää.

Man kan fråga sig vilken fröjd det blir att köra en sådan låda i ett klassiskt N.Y pothole? bilen kanske rent av välter eller knäcks.

Ser ut som taxin i "Total Recall". Jag går hellre än sätter mig i denna råttfälla till bil.

Nissanbilarna kommer bli hatade, allt annat vore orealistiskt. Jag kan inte förstå varför de inte väljer en modern amerikansk ersättare istället för Nissanskämtet.

Vart är det amerikanska hjärtat?

Åker ganska mycket taxi i Stockholm dagligen sedan 15år. Då var det fina MB och Volvo mm ibland med en mysig 6a under huven, man talade med föraren som gillade sin egen bil eller gillade att köra denna bil.
Nu så kommer all möjliga konstiga bilar med en komfort jämförbar med en leksaksbil och ser konstiga ut (Prius, Mb-B eller en Volvo utan bagageutrymme)! Förarna är ofta dåliga bilförare (taxigas=on/off på gasepedalen). Varför? Jag betalar ju för en "lyxtjänst". Dessutom får jag höra att förarna ofta står i kö för att tanka och jag kan få svar att "ingen bil är ledig just nu" av växeln!? Skicka fram en E-klass, S80 eller en mysig jänk, jag vill komma från A till B. Snabbt, Bekvämt och Säkert TACK!
Vill jag vara "miljövänlig" så går jag eller köper en begagnad cykel.
Hoppas NYC finner en bättre lösning på taxis lilla miljöpåverkan än att gå från en riktig bil till en mis(s)mashbil i framtiden!

Jens,
lite snålare blir de nog allt
Vad jag vet så drar Crown Vic runt 2 liter milen i stadstrafik.
Crown vic produceras ju inte längre så de har inget val, de har redan börjat ersättas taxiflottan med Ford Escape och de är ju inte så ekonomiska de heller.

Frågan är dock om NV200 klarar av 24 timmar per dygn på NYs brutala asfalt 365 dagar om året?
Nu när de ändå inte valde något amerikanskt så tror jag en något modifierad VW caddy maxi med DSG låda hade varit ett bättre alternativ än NV200.

Jag Är själv taxiåkare som idag kör Chrysler 300 crd. Den måste bytas ut eftersom nya miljökrav säger att det måste vara miljöbil och de enda som finns med diesel och automat är Golf kombi (burr) och Megane kombisamt nya Peugeot vilket är miljövänligt eftersom när bilen står på verkstad är ju bränsleförbrukningen noll. Jag kör även Mercedes E-klass som taxi och den är lika komfortabel efter 35000 mil som den var ny. En miljöbil med 1,6 liters motor eller mindre är förmodligen skrotad vid 25000 mil. Gasbil är inte att tänka på när man som jag bor utanför storstadsregionerna och etanol är för dyrt. Kontentan är Sverige är det enda land i världen där det är förbjudet att köra skolskjuts med en splitter ny Mercedes E-klass medan en en Golf är godkänd. Vilken av dessa bilar skulle du som förälder välja att dina barn åkte med? Talar man om detta för en utlänning tror de att jag ljuger för så dumt är det. Någon som inte har bilen som arbetsplats kanske vill påpeka att de finns manuella miljöbilar med diesel men jag och många kollegor vägrar att gå 40 år tillbaka i tiden för att spara 15 gram Co2. Jag ska i dagarna köpa en ny Golf. För första gången i mitt liv ska jag köpa en ny bil utan att känna glädje för arbetslusten är borta. Heja Sverige!

USA är verkligen ett märkligt land. Man är långt fram när det gäller t.ex. rymdteknik, IT etc, men fordonen är fortfarande ohyggligt föråldrade. Brandbilar, bussar och lastbilar ser ut som rena 1800-talet och gamla NY-taxin var väl moderna nån gång före första oljekrisen. Jag tycker att det är sunt att de nu byts ut mot "futuristiska" (i USA alltså) Nissan NV200, en bil som är bättre på allt än gamla Crown Victoria; rymligare, trots att den är mindre, snålare, bekvämare, bättre uppsikt och t.o.m snyggare (ingen bedrift direkt). Om nu de bara ärkekonservativa lastbilschaufförerna ville skippa sina stenåldersfarkoster också...

Ven fan bryr sig hur en taxijävel ser ut?

Micke,

Bestämmer taxibolaget vilka bilar åkarna måste köpa? Det låter helt absurt.
De flesta helt nya taxibilar jag har åkt med på sista tiden har varit både rymliga och bekväma typ Volvo V70, Passat och Touran, och de har alla varit automatväxlade. Jag tror ytterst få normalt funtade taxichaufförer skulle vilja jobba 8 timmar per dag med en manuellt växlad bil 2011. frågan är om ens facket skulle tillåta det. Jag har kontorsjobb och vår chef tvingades efter krav från facket beställa in speciella musmattor som stöder armen. Det är ju ingenting jämfört med att rycka i en växelspak 40 timmar i veckan haha..

sjukt att dom inte valde nåt amerikanskt. om man ser till dom alternativen som fanns så är väl ford transit connect betydligt rymligare än nv200 som är väldigt liten.

En konverterad Nissanskåpbil, det måste varit en räknenisse som fattade det beslutet. Så apful, så klunsig, en ladugårdsvägg för bakomvarande trafik. Det turkiska bidraget hade ju klass, men en Skoda Superb Kombi gör jobbet betydligt bättre...

de valde den basta av de alternativ de hade.
Ford Transit Connect ar byggd i Turkiet och det ar Karsan ocksa... Och NV200 ska byggas i Mexiko...

Fy Ford vagrade krocktesta sin bil...

Det hade inte varit sa dumt med en Merca diesel (E350 bluetec) taxi, men eftersom de kostar $50-60K istallet for runt $20-25K for NV200/Transit Connect och forbrukningen antagligen ar ungefar detsamma i stan och diesel kostar mer an bensin har i USA gar det inte ihop ekonomiskt...

Nej, det är inte taxibolaget som bestämmer vilka bilar åkarna och chaufförerna skall köra. De som ställer kraven är de som upphandlar färdtjänst, skolskjuts, sjukresor m.m. Även Swedavia (gamla Luftfartsverket) är med på tåget. Naturligtvis kan man säga att det är frivilligt att utföra tjänster åt dessa men det handlar ju om försörjning.De bilmodeller du nämner har alla varianter med gasdrift och det kan ju varit sådana du åkt med. Utfasningen är ännu ej helt genomförd så det finns ju ganska många "riktiga" bilar kvar. Faktum är dock att bilparken inte blir bättre utan exempelvis mercor ersätts av touraner osv. Dessutom är det så att värdet av en gasbil efter 35000 mil är nära noll så då blir inköpspriset viktigt. En dieselbil har ett långt liv och ett högre värde vilket gör att en åkare kan räkna hem en dyrare bil med att köra den flera mil. Jag skulle kunna tänka mig att köra gasbil men när det finns en gasmack i varannan kommun så är det inte ett alternativ tyvärr. Problemet är att vi i Sverige alltid ska vara först i världen med sånt här vilket både orsakar kapitalförstöring och irritation. Det är ju alltid enkelt att skapa regler som bara andra måste följa. Stockholmsåkarna har det inte enklare för de har ju mackar men ofta ingen gas och långa väntetider vid pumpen. Det bränsle jag tror på för fordon med långa körsträckor är biodiesel som ju är på gång men ska ju hela tiden vara panikåtgärder utan eftertanke.

@Micke

Intressant fakta.

Så fort saab och volvo börjar känna av de här nya reglerna kommer de fort som attan ta fram en v70 /9-5 kombi som går att köra på diesel med automat som klarar miljökraven. Det tror jag. De tänker nog inte ge upp den svenska taximarknaden i första laget.

För om det du säger stämmer kommer lär nästan alla taxibilar i sverige snart antingen vara en golf eller en prius. för jag tror inte heller många taxichaffisar är med på att ge upp automaten, inte en chans.

bad gäller nissan taxin så tror jag den är för klen för new york, det kommer de märkna snart

Varför inte göra som i England och special designa en taxi, kanske i samarbete med ett amerikanskt bolag för att gynna deras egen ekonomi?

Eller jaaa, jag förstår att NY behöver vettigare taxibilar än dessa gamla åbäken. Och det är glädjande att även ett så inskränkt land som USA väljer andra bilar en deras egna. Detta är bara sporrande för amerikansk bilindustri. Nya utmaningar ger nya kvaliteter! Nya smarta jänkare kanske!
@Micke: Jag är taxiförare och är om inte överlycklig så glad åt att slippa Mercedes-Benz och deras löjliga bakhjulsdrift och vidriga stolar. Efter alla dessa mil i MB så slipper man att få ont i rygg och ben... Alla, och då menar jag alla bilar jag kört efter MB har, förutom fjädringen, varit komfortablare. Man får hoppas att miljölagstiftningen håller i sig så att man får köra riktig bil. Mégane eller 508 hellre än VW Golf. Allting hellre än tyskt. T.om. Cromvicke Man vill ju inte behöva skämmas på jobbet!