Norge bjuder på överraskningar

Budgetbilar rakt av. Det verkar gå rätt dåligt i Norge, trots alla oljepengar.

Registreringsstatistiken i Sverige är ju i jämförelse rena porren för en riktig automotive-connoisseur; idel Veyron och Phantom som trängs på listan...

Det går väl inte dåligt för norge. Det är bara att deras skattesats är helt åt helvete. Jag menar, en Range rover sport kostar från 1055 000 NOK där. Även om lönerna är bättre i vårt grannland så gör ju skatten att de flesta får nöja sig med betydligt tråkigare bilar.

Norrmännen kan sina bilar, med andra ord...

Norska bilpriser är för höga även för norrmän. sjuuuuka bilpriser!!!

Men om man ser det från den ljusa sidan så tankade jag soppa för 12.50 norska/litern för nån månad sen = 14 sek. men eftersom de tjänar typ dubbelt så mycket som oss så kan man ju iaf säga att bensinen i relation till lönen är lägre för norrmän

Har du sett vad bilar kostar i det där idiotlandet? Jag tittade rätt flitigt på Autofil (norskt program liknande Motorjournalen på NRK). Såg ett test av Mazda6 2,3 Sportkombi som jag minns rätt väl då jag själv åkte en då. En sådan bil kostade ca 450 000 NORSKA kronor 2002-2003 däromkring. Kostade 230 000 i Sverige. Vill minnas att de har cirkus 60% skatt på en ny bil. Om du inte reggar den som lätt lastbil, då kan man helt plötsligt få en Dodge Ram SRT-10 för samma peng. Skiljde i runda slängar 300 000 NOK mellan en lastbilsreggad Discovery och en 7-sitsig.

Vi ska vara glada att vi inte bor i Norge.

Qashqai! Det är väl snart Sveriges mest sålda bil också. Måste vara en veritabel succe för mupp-Nissan iallafall. Det går 13 på dussinet av dessa i Östergötland iallafall.

Takker så meget for sympatien. Vi har ikke 60% avgift, den beregnes ut i fra CO2-utslipp, bilvekt og motoreffekt. Hvilket betyr at litt motorsterke biler straffes voldsomt.

Vill minnas att jag hört den siffran, men det kanske var för länge sedan eller nåt.

Grattis på nationaldagen din flaggviftande galning förresten

Man ser att VW går back i försäljning (-5,1). Norrmän lär sig att japaner håller bätre. Kul att se ASX på 3-e plats.

Lastbilreggat huh? så det är därför norrmännen har så galet många amerikanska pickup trucks? Stenhård skatt på vanliga bilar men lastbilsreggar man så får man en ford f350 för samma peng som typ en corolla? det går inte riktigt ihop om staten vill sänka utsläppen.

norrmänn, ni får ta och rösta bort alla partier som är för galna skatter. vi har ett farligt bilhatarparti här i sverige också som växer bland unga och rika singlar som bor mitt i city och går till jobbet och tycker det är skitballt att rösta grönt - Miljöpartiet. Får dom mer makt då kommer säkert en liten toyota kosta en halvmiljon här också och bensinen kommer säkert gå loss på 20 kr litern

skönt och slippa se volvo högst up.!!!!!!!!!!

Jag bor i Norge sedan 1,5 år. När jag flyttade hit hade jag en audi a6 2.8 Q 1996 som jag hade köpt för 20 000 SEK. När jag lite försiktigt frågade på tullkontoret hur mycket det skulle kosta att registrera den i Norge blev svaret "90 000 NOK". Detta pga av absurda "straff" på motorstorlek och effekt. Därför älskar norrmän 1.6 liters dieselbilar. En snabb till på volvocars.se och den norska motsvarigheten avslöjar att en s80 T6 kostar 425 000 SEK och 949 000 NOK (= 1 100 000 SEK) i norge. Själv sålde jag audin i Sverige och kör nu omkring i en Peugeot 106 -95... även om jag tjänar bra med pengar här som civilingenjör känns det inte värt att ens fundera på något häftigare än en VW golf, det är inte värt det. Bra att jag har köpt mig en tomt hemma i Sverige då.

För övrig er den norska oljefonden uppe i ca 3550 miljarder NOK nu, och förväntas växa till 6000 miliarder NOK 2020.

Byt regering Norge, det förtjänar ni!

Finns det ingen här som vet exakt hur det norska skattesystemet för bilar funkar och kan ange detta, samt några exempel?

... å forklare galskapen. Når man kjøper en ny bil i Norge betaler man først 25% moms. Dette gjør dere også i Sverige, såvidt jeg har forstått.

Deretter kommer registreringsavgiften. Denne er bygget opp av tre komponenter:

- CO2-utslipp. Dette tar utgangspunkt i fabrikkens tall, og følger progressive satser. Under 120 g/km betaler man ingenting, men satsene øker etterhvert som utslippet øker. Om bilen f.eks slipper ut 200 g CO2, vil avgiften være 88 000 NOK

- Vekt. Denne tar utgangspunkt i bilens egenvekt. En gjennomsnittlig familiebil på på 1500 kg vil utløse 77 000 NOK i avgift.

- Effekt. Denne tar utgangspunkt i motores effekt. Her har det også blitt et fritak for biler under 88 hk, men avgiften øker i trinn etterhvert som bilen blir kraftigere. Har motoren en effekt på 220 hk blir avgiften 150 000 NOK (!!).

Med andre ord: Kjøper du en motorsterk og tung bil blir du straffet særdeles hardt. Hybrider er relativt gunstige, Prius utløser f.eks ca. 40 000 i avgift. Dette forid elbiler er avgiftsfrie, og hybrider gis dermed ingen avgift på el-motoren, samt rabatt på batteripakken.
En Saab 9-3 1.9 TTiD med 180 hk utløser omtrentlig 160 000 NOK i avgifter.

Eksempel på norske avgifter i 2010, Volvo S80:
(for 2011 blir satsene fra NOK 1000 til 15 000 høyere)

DRIVe: NOK 83 239 (totalpris fra NOK 338 900)
D3: NOK 150 818
D5: NOK 222 358
D5 AWD automat: NOK 277 224
2,0 Flexifuel: NOK 170 764
T6: NOK 558 051 (totalpris fra NOK 925 900)

som jag glömde kommentera är det när man ska byta bil. då kostar det minst 1500 NOK for omregistrering, men om du byter en ett år gammal bil kan det kosta upp mot 20 000 bara för omregistreringen (som också är viktberoende)! Detta är alltså pappersarbete som borde vara lika för alla bilar. I sverige kostar väl det 100 kr om jag inte missminner mig?

Sen betalar man bompengar och fäjorna kostar pengar, det kan vara flera hundratals kronor för att åka över en fjord. Dessutom är vägarna i Norge sämst i Europa. Vägen mellan Bergen och Oslo får vägen till min sommarstuga i småland att framstå som motorväg. Nu ska jag inte gnälla för mycket då det är otroligt fint här och jobbet är bra och gott med kokt fårskalle på nyårsafton m.m. och bla, bla, bla. Men maken till bilhatande land får man leta efter. Detta ser man också på finn.no, där man får leta länge efter vettiga bilar att köpa om man är det minsta bilintresserad.

Her er oversikten over hvor mye en Cadillac Escalade koster å kjøpe i Norge!
Bilens nettopris er litt lav.
ca USD 80 000 med kurs, 1USD = 5 NOK
Hk: 409
Vekt: 2760
Co2 utslipp: 383g/km


Resultat
Bilens nettopris: 398 790
+ MVA (25%): 99 698
+ Vrakpant: 1 300
+ Engangsavgift (se tabell under for detaljer) 1 393 985
- Bruksfradrag (0%): 0
= Total kostnad inkl. kjøp av bil: 1 893 773

Engangsavgift
Vektavgift:
Første 1 150 kg : 1 150 * 36,31 = 41 757
Neste 250 kg : 250 * 79,14 = 19 785
Neste 100 kg : 100 * 158,31 = 15 831
Alt over 1 500 kg : 1 260 * 184,11 = 231 979
Sum: 309 351

CO2-avgift:
Første 115 g CO2 : 115 * 0,00 = 0
Neste 20 g CO2 : 20 * 738,00 = 14 760
Neste 40 g CO2 : 40 * 744,00 = 29 760
Neste 70 g CO2 : 70 * 1 735,00 = 121 450
Alt over 245 g CO2 : 138 * 2 784,00 = 384 192
Sum: 550 162

Effektavgift (300,82 kW):
Første 65 kW : 65 * 0,00 = 0
Neste 25 kW : 25 * 466,00 = 11 650
Neste 40 kW : 40 * 1 320,68 = 52 827
Alt over 130 kW : 171 * 2 751,42 = 469 995
Sum: 534 472

...system de har iNorge,

Tung bil med mycket effekt och hög förbrukning = dyrt.
Lätt bil med låg effekt och förbrukning = mindre dyrt.

Så kunde gärna den svenska fordonsskatten få vara utformad

Idag är ju inte de svenska reglerna lättare att förstå.

Du kan ju inte på allvar anse att en normal familjebil BÖR kosta upp emot en halv miljon? Är du adlig och miljöpartist eller någon annan märklig kombination?

http://toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx
?id=79&epslanguage=NO


Noe svenskene kan le av