Nyheter

Video: Se och hör nya BMW M5

Senaste generationen av BMW:s supersedan är en av årets hetaste bilar. Nu finns det video också när nya M5 kör runt Ascari Race Resort i södra Spanien! Se alla bilder och faktauppgifter. Den kommer med manuell låda!

Vi visste sedan tidigare att V10-sugmotorn byts ut mot en dubbelturboladdad V8. Nu vet vi dessutom att nya M5, med internkod F10, får 560 hk vid 6.000 r/min och 680 newtonmeters vridmoment från 1.500 r/min. Föregångaren, M5 generation E60, hade 507 hk och 520 Nm. Motorn är känd från X5 M och X6 M sedan tidigare, men är modifierad av BMW:s M-avdelning.

Bild 354078

Här är den nu, efter många spekulationer och bilder på M5-konceptet. Fler faktauppgifter lär följa senare.


Fronten är full av aerodynamiska finesser och M5:an får fyra avgasutblås som tidigare, och en riktig diffusor. Utseendet skiljer sig inte mycket från BMW Concept M5. På 20-tumsfälgarna med dubbla ekrar sitter däck i dimensionen 265/35 fram och 295/30 bak. 0-100 km/h ska gå på 4,4 sekunder. 0-200 km/h tar 13 sekunder och förbrukningen minskas med 30 procent jämfört med förra generationen till 9,9 l/100 km, bland annat tack vare start/stopp-system och bromskraftåtervinning.

Bild 354079

Knappsamlingen vid växelspaken styr bland annat motorns mappning, antisladdsystemet och växlingsingreppet. 6-växlad manuell låda blir tillgänglig i USA.


Motorn är kopplad till en 7-växlad dubbelkopplingslåda kallad M-DKG. 6-växlad manuell låda blir tillval på den amerikanska marknaden, precis som i förra generationen M5. Igår tisdag publicerades spionbilder på amerikanska Motor Authority och Inside Line när nya M5:an testas i Los Angeles, och där syns den manuella växellådan tydligt. Enligt vissa rykten får nya M5 fyrhjulsdrift som tillval.

Uppdatering kl 19.44: BMW har nu släppt en officiell pressrelease och flera nya bilder. Flera nya faktauppgifter har tillkommit, däribland att toppfartsspärren som träder in vid 250 km/h kan tas bort med hjälp av M Driver's Package, och toppfarten blir då 305 km/h.

Vikt/effekt-förhållandet blir 3,3 kg/hk och aktiv M-differential blir standard. Motormappningen, den aktiva fjädringen (Dynamic Damper Control), antisladdsystemet (Dynamic Stability Control), den aktiva styrningen (M Servotronic), växellådans ingrepp (M Drivelogic) och head up-displayen kan alla ställas in i olika lägen för att passa föraren. Head up-display blir för övrigt standardutrustning, liksom adaptiva bi-xenonstrålkastare, växlingspaddlar, Merino-läderklädsel och 4-zons klimatanläggning.

Exteriört får BMW M5 stora luftintag fram, "M-gälar" på framskärmarna med blinkers, aerodynamisk diffusor bak och en spoiler på bakluckan. Nya BMW M5 står hos återförsäljarna i november, och kostar drygt 1.000.000 kronor. Den publika premiären blir på BMW:s M-festival den 23-26 juni.

• Läs hela BMW:s pressrelease med alla fakta här.

Bild 354080

Bild 354081

Bild 354082

Bild 354083

Bild 354084

Bild 354085

Bild 354086

Bild 354087

Bild 354088

Bild 354089

Bild 354090

Bild 354091

Bild 354092

Bild 354093

Bild 354094

Hellre nya M5:an än en Mercedes E 63 AMG!
1330
178